索具
- 雙臂架四鉤浮吊船單船大型單樁翻樁技術(shù)
個(gè)主鉤，分別通過索具與單樁的兩個(gè)吊耳相連（吊耳位于單樁樁身的中偏上位置）；另一個(gè)臂架上的兩個(gè)主鉤則通過索具、卸扣連接來為單樁進(jìn)行兜底，兜底索具以使用吊帶為宜。至此，鉤頭索具連接完成，兩臂架位置處即為單樁的兩個(gè)抬樁受力點(diǎn)。由于單樁兜底處無任何限位，應(yīng)保證浮吊船雙臂架變幅與四主鉤起升做到同步，確保抬樁過程中，單樁始終處于接近水平的狀態(tài)以防止兜底索具沿樁身方向滑動(dòng)。當(dāng)單樁水平抬升至足夠高度后，單樁運(yùn)輸駁船可撤場(chǎng)。隨后，浮吊船四主鉤同步下落，始終保持單樁水平，直至
中國水運(yùn) 2023年3期2023-04-13
- 基于PBD 算法的海上補(bǔ)給裝備柔性體仿真技術(shù)
船體搖擺等帶來的索具振動(dòng)，導(dǎo)致官兵在訓(xùn)練時(shí)，無法開展索具振動(dòng)控制技術(shù)訓(xùn)練。索具等柔性物體建模的研究始于20 世紀(jì)初，在當(dāng)時(shí)的計(jì)算條件和數(shù)值仿真技術(shù)條件下，對(duì)索具的研究僅限于穩(wěn)態(tài)特性。隨著計(jì)算機(jī)計(jì)算性能的大幅提升，對(duì)索具的研究也有了深入提高。目前索具類柔性體主要使用的動(dòng)力學(xué)模型包括：靜力學(xué)平面非線性模型、質(zhì)量彈簧系統(tǒng)模型、有限元模型和多體動(dòng)力學(xué)模型等[3]?；谖恢脛?dòng)力學(xué)(PBD)算法具有穩(wěn)定性強(qiáng)、允許較大的時(shí)間步長以及較好的收斂性等優(yōu)點(diǎn)。本文從多體動(dòng)力學(xué)模
兵工學(xué)報(bào) 2023年3期2023-04-02
- 索具小平臺(tái)安裝過程中的安全管理
由此能夠看出加強(qiáng)索具小平臺(tái)安裝過程中安全管理的重要性。1 加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作，提高工作人員安全意識(shí)在索具小平臺(tái)安裝過程中，相關(guān)安裝工作人員是安裝的基礎(chǔ)，同時(shí)相關(guān)安裝工作人員也是開展安全管理的主要對(duì)象，想要真正做好安全管理，首先要做到的就是提高安裝施工工作人員的安全意識(shí)，以此能夠使得安裝工作人員建立在充分重視安全的基礎(chǔ)上開展安裝工作，這種情況下能夠有效保證安全管理效果。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)加強(qiáng)安裝工作人員的安全教育培訓(xùn)工作，讓安裝工作人員針對(duì)于在索具小平臺(tái)安裝過
設(shè)備管理與維修 2022年2期2023-01-14
- 基于參變量變分原理的直升機(jī)系留載荷高性能計(jì)算方法
要對(duì)直升機(jī)的系留索具和系留接頭上的載荷進(jìn)行分析，從而給出合理的系留方案，使直升機(jī)和系留設(shè)備上承受的載荷比較均勻和合理。分析艦載直升機(jī)的系留系統(tǒng)，不僅要判別索具的拉伸和松弛狀態(tài)，而且還需考慮起落架的變形。當(dāng)索具受拉伸荷載作用時(shí)，其與普通桿件沒有區(qū)別；而當(dāng)索具受壓縮荷載作用時(shí)，因無法承受壓力作用出現(xiàn)松弛而失效。對(duì)于起落架，當(dāng)其受到壓縮載荷作用時(shí)，與普通桿件沒有區(qū)別；而當(dāng)起落架受到拉伸荷載作用時(shí)，起落架離開地面不承力而失效。因此，索具和起落架分別在受拉和受壓時(shí)表
計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào) 2022年6期2022-12-19
- 剛性垂直連接跨接管穿越飛濺區(qū)階段安裝分析
機(jī)鉤頭連接跨接管索具，開始提升；②將跨接管完全吊起后，調(diào)整吊機(jī)作業(yè)半徑和吊高，吊機(jī)鋼絲繩下放，將跨接管吊裝穿越飛濺區(qū)；③鋼絲繩持續(xù)下放，直至跨接管吊裝至海床10 m左右位置；④開啟主吊機(jī)升沉補(bǔ)償，跨接管繼續(xù)緩慢下放，水下機(jī)器人輔助就位，安裝完成。在剛性跨接管的安裝研究方面，原慶東 等[2]研究了超長超重跨接管的安裝過程，利用OrcaFlex軟件對(duì)超長超重跨接管入水及海底就位過程中跨接管的局部應(yīng)力及準(zhǔn)許作業(yè)波高進(jìn)行了模擬研究，結(jié)果表明采用平衡配重、臨時(shí)浮塊等
中國海上油氣 2022年4期2022-09-02
- 大型結(jié)構(gòu)物吊裝索具計(jì)算分析
作業(yè)成敗的關(guān)鍵是索具，若索具選擇不當(dāng)，吊裝作業(yè)將存在巨大的安全隱患，不僅會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)引發(fā)安全事故。因此吊裝索具的相關(guān)計(jì)算，是前期進(jìn)行方案設(shè)計(jì)及施工準(zhǔn)備的重要部分。吊裝索具的選擇主要受吊裝資源，結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)形式、質(zhì)量，以及結(jié)構(gòu)的吊點(diǎn)尺寸等因素的影響。本文以海上平臺(tái)組塊吊裝為例，對(duì)吊裝索具的計(jì)算，尤其是鋼絲繩的長度及破斷力的選擇進(jìn)行淺析。1 吊裝分析吊裝分析是索具計(jì)算的基礎(chǔ)，其主要作用是校核吊裝過程中各結(jié)構(gòu)桿件的負(fù)載以及吊裝索具的受力情況。在吊裝分析前
化工裝備技術(shù) 2022年2期2022-06-21
- 柔性施壓堵漏裝備在危化品救援中的運(yùn)用
通過拉緊工具拉緊索具帶，將柔性片型密封材料（密封墊）或纏繞型密封材料（密封帶）緊固貼合在泄漏部位，或采用大于介質(zhì)系統(tǒng)內(nèi)壓力的外部推力向新的密封空腔內(nèi)注滿注入型密封材料（密封劑），從而實(shí)現(xiàn)對(duì)泄漏部位封堵的目的。前一種堵漏模式，是利用密封墊配合剛性的封堵滑塊，或者將密封帶直接纏在索具帶上，通過拉緊索具帶緊固封堵滑塊而將柔性的密封墊或密封帶壓緊在泄漏部位實(shí)現(xiàn)堵漏[2]。后一種模式是針對(duì)一些特殊部位的封堵需求，用拉緊工具將索具帶緊密貼合在泄漏構(gòu)件上，使得索具帶與泄
中國應(yīng)急救援 2022年3期2022-06-01
- 無接頭繩圈破斷性能影響關(guān)鍵因素研究
天津市圣鑫泰鋼繩索具制造有限公司，天津 300453）0 引言隨著海上浮吊船吊重能力越來越大，結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)重量也水漲船高，目前國內(nèi)已經(jīng)能夠造出擁有12000 噸起重能力的浮吊船“振華30”。為了能夠滿足數(shù)千噸結(jié)構(gòu)物的吊裝要求，吊裝索具的直徑也變的更粗，對(duì)吊裝索具的質(zhì)量要求也更加嚴(yán)格。而無接頭繩圈是海上大型結(jié)構(gòu)物吊裝施工中極為重要的工具，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，輕則結(jié)構(gòu)物吊裝工期延遲，重則損傷浮吊和被吊物。由于無接頭繩圈生產(chǎn)工藝的難度不高，國內(nèi)已有許多索具廠家都能夠
天津冶金 2022年2期2022-04-27
- 防沉板形式的水下結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)關(guān)鍵工況評(píng)估計(jì)算方法
（含吊耳）、吊裝索具選型計(jì)算。7）防腐的評(píng)估。主要包括油漆的涂裝計(jì)算、陽極保護(hù)或者陰極保護(hù)的計(jì)算等，用于保證防沉板結(jié)構(gòu)在服役期間的使用壽命。8）其他輔助設(shè)計(jì)問題，例如用于水下機(jī)器人作業(yè)的輔助結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、定位信標(biāo)支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。其中，結(jié)構(gòu)物自身強(qiáng)度、地基承載力、抗滑移、吊裝的評(píng)估計(jì)算屬于其設(shè)計(jì)的核心問題，下面總結(jié)了在位工況和吊裝工況下校核計(jì)算的方法。2 防沉板基礎(chǔ)在位評(píng)估方法防沉板基礎(chǔ)的在位分析包括在位結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析和在位穩(wěn)定性分析。2.1 在位強(qiáng)度分析防沉板基
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2022年2期2022-04-08
- “板繩”結(jié)合在大型設(shè)備吊裝中的應(yīng)用
的立式設(shè)備吊裝時(shí)索具選用鋼絲繩或繩圈，但有的設(shè)備因吊耳位置的特殊性不適用鋼絲繩，若特意采購一對(duì)很長的鋼絲繩來吊裝的話又浪費(fèi)成本。為此，特設(shè)計(jì)一種新的索具連接方式來解決此類問題。新浦烯烴(泰興)有限公司110 萬t/ a 輕烴綜合利用項(xiàng)目位于泰興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，由中國寰球工程公司設(shè)計(jì)。項(xiàng)目中丙烯精餾塔屬于細(xì)長設(shè)備且重量較大，考慮到設(shè)備起吊時(shí)的撓度難以保證，寰球工程公司（設(shè)計(jì)單位）經(jīng)與總承包單位溝通，將管式主吊耳的焊接位置確定在距離頂部法蘭口以下17.9m。以下重
石油化工建設(shè) 2022年2期2022-04-02
- ISO 8794:2020《鋼絲繩插編索具》國際標(biāo)準(zhǔn)的修訂及技術(shù)創(chuàng)新
35)鋼絲繩插編索具作為牽引、承載構(gòu)件廣泛應(yīng)用于煤炭、冶金、石油、交通運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)領(lǐng)域[1]。鋼絲繩插編索具作為一種承載構(gòu)件，除承受簡單的拉伸、扭轉(zhuǎn)和彎曲應(yīng)力外，還同時(shí)受到多種復(fù)雜的應(yīng)力，如鋼絲繩內(nèi)部的擠壓應(yīng)力、相互摩擦力等。這些不同的應(yīng)力組合都會(huì)對(duì)鋼絲繩插編索具的使用壽命和疲勞強(qiáng)度產(chǎn)生影響。鋼絲繩插編索具的損傷形式和負(fù)載能力對(duì)設(shè)備完整和人身安全都有嚴(yán)重影響，鋼絲繩插編索具的使用安全受到用戶及安全管理部門的高度關(guān)注[2-3]。鋼絲繩插編索具的安全性是索具生產(chǎn)
理化檢驗(yàn)(物理分冊(cè)) 2021年10期2021-12-28
- 基于有限元仿真的大規(guī)格眼形翅鉤靜力學(xué)分析
仇恒臣·山東神力索具有限公司隨著世界工業(yè)的快速崛起，超大型設(shè)備及工件的吊裝需求變得更加普遍，大規(guī)格索具的研發(fā)設(shè)計(jì)也應(yīng)提上日程。山東神力索具有限公司自主研發(fā)的大規(guī)格100級(jí)眼形翅鉤，運(yùn)用ANSYS結(jié)構(gòu)分析模塊，在研發(fā)設(shè)計(jì)階段對(duì)索具整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度的安全校核，保證了產(chǎn)品的功能安全性和開發(fā)成功率。大規(guī)格吊鉤的設(shè)計(jì)制造一直是索具行業(yè)的一大難點(diǎn)，尤其是在后期生產(chǎn)制造過程中，往往需要克服更大的困難。設(shè)計(jì)理念的科學(xué)與否、是否擁有大型鍛造設(shè)備等等因素都考驗(yàn)著企業(yè)對(duì)于大規(guī)格
鍛造與沖壓 2021年23期2021-12-10
- 基于模擬分析的電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)吊裝事故研究
拽的過程中，起吊索具從吊鉤內(nèi)脫落，造成現(xiàn)場(chǎng)1名作業(yè)人員受被吊物擠壓致死，3名作業(yè)人員受傷的傷害事故。該設(shè)備為電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)；制造日期為2010年6月3日；型號(hào)為MH10t-20m A3；額定起重量10 t；跨度20 m；起升高度9 m；起升速度7 m/min；小車運(yùn)行速度20 m/min；大車運(yùn)行速度20 m/min；工作級(jí)別A3；操作方式為遙控操作；4倍起升倍率。2 事故分析2.1 被吊物該被吊物為現(xiàn)場(chǎng)制作的不規(guī)則大型金屬框架結(jié)構(gòu)，無設(shè)計(jì)圖。東西兩側(cè)
起重運(yùn)輸機(jī)械 2021年15期2021-09-09
- 基于雙鉤扶正技術(shù)的東方13-2導(dǎo)管架安裝
勢(shì)。技術(shù)難點(diǎn)為：索具布置設(shè)計(jì)、施工復(fù)雜；掛扣、摘扣作業(yè)復(fù)雜；扶正過程設(shè)計(jì)復(fù)雜。技術(shù)優(yōu)勢(shì)為：可解決導(dǎo)管架儲(chǔ)備浮力不足問題，突破了常規(guī)注水扶正導(dǎo)管架對(duì)剩余浮力要求高的制約［2］；節(jié)省鋼材。導(dǎo)管架扶正方式（雙鉤扶正和單鉤注水扶正）對(duì)比如圖2所示。圖2 導(dǎo)管架扶正方式對(duì)比3 導(dǎo)管架雙鉤扶正安裝的關(guān)鍵技術(shù)導(dǎo)管架雙鉤扶正技術(shù)是利用吊機(jī)扒桿的主鉤與副鉤同時(shí)作業(yè)，從而完成導(dǎo)管架扶正的新方法。不同于常規(guī)的單鉤扶正，雙鉤扶正對(duì)于小噸位導(dǎo)管架的設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，無需考慮導(dǎo)管架剩
化工機(jī)械 2021年3期2021-08-05
- 海洋平臺(tái)塔式設(shè)備吊裝分析
設(shè)備(特別是溜尾索具)翻身時(shí)，需要通過計(jì)算解決繩索跟設(shè)備的干涉問題。吊索具連接時(shí)，應(yīng)根據(jù)塔體的寬度選擇合適的撐桿，最大限度地保證索具遠(yuǎn)離塔體。如果吊鉤是吊排結(jié)構(gòu)，要充分考慮吊排長度是否滿足吊裝要求，避免吊排長度過大，導(dǎo)致索具與水平線夾角小于60°。主吊點(diǎn)如果采用軸式吊耳，需要考慮吊耳擋板與索具之間的夾角角度，避免因角度過大，出現(xiàn)擋板切割索具的狀態(tài)。溜尾吊點(diǎn)如果為單一吊耳，設(shè)備翻身時(shí)需要預(yù)留溜尾索具的空間或者對(duì)溜尾索具進(jìn)行雙索具設(shè)計(jì)，使雙索具通過撐桿保證存在
中國修船 2021年4期2021-08-04
- FPSO單點(diǎn)系泊系統(tǒng)移植施工技術(shù)研究與應(yīng)用
安裝軟管臨時(shí)懸掛索具，利用軟管提拉絞車進(jìn)行軟管下放。之后打開限彎器，下放軟管，并將軟管臨時(shí)懸掛到懸掛索具。潛水員解脫提拉絞車索具，提拉絞車索具收回，油輪解脫。主作業(yè)船就位，ROV（水下機(jī)器人）將甲板絞車鋼絲繩索具連接到軟管頭頂部吊環(huán)，解脫臨時(shí)懸掛索具和軟管的連接，沿路由方向下放鋪設(shè)軟管到海底。ROV打開絞車和軟管間連接的預(yù)留的回收索具，打點(diǎn)定位。2.2 錨系切割棄置空氣潛水員預(yù)先安裝舊浮筒拖航索具，如圖3所示，打撈回收浮筒提拉索具，在各錨系海底鏈上安裝提升
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2021年7期2021-07-05
- 膨脹彎海上吊裝設(shè)計(jì)理論方法研究
模擬被吊物和吊裝索具的真實(shí)受力狀態(tài)。文中通過分析動(dòng)載系數(shù)的計(jì)算方法和索具校核安全系數(shù)的選取方法，以膨脹彎海上吊裝設(shè)計(jì)為例，運(yùn)用SACS軟件進(jìn)行仿真計(jì)算，得出結(jié)構(gòu)物海上吊裝設(shè)計(jì)的理論和方法。通過某油田開發(fā)項(xiàng)目膨脹彎海上吊裝設(shè)計(jì)的實(shí)際運(yùn)用，驗(yàn)證該計(jì)算理論和仿真方法滿足項(xiàng)目需求，具有可推廣性。關(guān)鍵詞：吊裝設(shè)計(jì);索具;強(qiáng)度校核;動(dòng)載系數(shù);RAO;SACS中圖分類號(hào)：P75? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（20
中國水運(yùn) 2021年5期2021-07-01
- 跨海大橋吊具計(jì)算與分析
吊裝吊具分為上部索具、中部索具、連接索具、下部吊具、吊排，它們之間連接采用鉸接，吊具結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1 吊具結(jié)構(gòu)2 參數(shù)取值與計(jì)算方法吊具自重（包括索具）：G=550kN，吊裝作業(yè)時(shí)橋面上附屬物重量：G附屬=66kN，吊裝重量G吊=23000kN，G平衡梁=500kN。作業(yè)系數(shù)φ1=1.05，起升系數(shù)φ2=1.1，荷載不均衡系數(shù)K1=1.1，動(dòng)載系數(shù)K2=1.2[1-3]。吊索采用結(jié)構(gòu)力學(xué)方法計(jì)算。將整體分解為：縱梁、橫梁、吊排、索具，四大部分，分別單獨(dú)
建材與裝飾 2021年14期2021-05-25
- 系留氣球球體結(jié)構(gòu)獨(dú)立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究
、整流罩、頭錐、索具和掛架等組成。地面錨泊時(shí)，球體通過安裝在頭部的頭錐將其頭部安全可靠地系留在系留塔上，并將牽引纜繩的集中載荷均勻分散到囊體上。由此可見，頭錐是系留氣球的重要部件之一，頭錐設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接關(guān)系到系留氣球的可靠性和安全性[4]。通過中部機(jī)械索具將球體中部約束到錨泊車上，可以有效防止氣球滾動(dòng)。一般情況下，設(shè)計(jì)師通過仿真分析頭錐和中部機(jī)械索具兩個(gè)部位的受力情況，然后選擇合適的結(jié)構(gòu)件?？罩邢盗魰r(shí)，主要通過尾翼來調(diào)整球體姿態(tài)，尾翼的變形是設(shè)計(jì)師關(guān)注的問
工程與試驗(yàn) 2021年1期2021-04-22
- 深水單點(diǎn)系泊維修中水浮筒保護(hù)性回收與下放工藝的應(yīng)用
接中水浮筒的回收索具。目前通常是由作業(yè)人員采用飽和潛水的方式完成中水浮筒回收索具的安裝，這種作業(yè)方式增加了施工成本，工作效率低，對(duì)作業(yè)人員的要求較高，且不安全。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，該工藝提供1種深水單點(diǎn)系泊中水浮筒回收下放系統(tǒng)及方法，能夠在FPSO在位不停產(chǎn)不解脫的情況下進(jìn)行作業(yè)，在作業(yè)過程中利用ROV輔助下水作業(yè)，減少了施工成本。2 中水浮筒回收下放設(shè)備介紹中水浮筒回收下放作業(yè)中要求的主要設(shè)備有錨系處理船、水下機(jī)器人（ROV）、索接頭限位裝置、中水浮
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2021年2期2021-04-13
- 大型火炬臂浮吊與履帶吊合抬吊裝技術(shù)
達(dá)到要求后，摘除索具，吊裝作業(yè)完成?；鹁姹墼贔PSO布置圖如圖1所示。圖1 火炬臂信息2 火炬臂合抬翻身方案2.1 吊裝準(zhǔn)備(1)精度測(cè)量?；鹁姹劢ㄔ爝^程中，施工人員應(yīng)全過程對(duì)火炬臂主腿間距和水平度進(jìn)行測(cè)量，使其精度與位于FPSO的支座相匹配，如發(fā)現(xiàn)建造精度超出要求值，應(yīng)及時(shí)使用工裝進(jìn)行調(diào)整?；鹁姹劢ㄔ焱旯ず螅鶕?jù)測(cè)量尺寸，切除火炬臂支座頂部的預(yù)留段，并打磨好坡口。(2)摘扣通道搭設(shè)。在火炬臂吊裝前，應(yīng)在火炬臂上搭設(shè)好用于吊裝就位后摘除索具的腳手架通道。需
化工管理 2021年9期2021-04-06
- 多功能水下安裝輔助架設(shè)計(jì)與應(yīng)用
三通組合體運(yùn)動(dòng)的索具系統(tǒng)，索具系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)功能主要靠手拉葫蘆來實(shí)現(xiàn)；安裝系統(tǒng)整體為長方體框架式結(jié)構(gòu)，底部加寬并在底面設(shè)有防沉板，以使安裝系統(tǒng)整體可以穩(wěn)定地坐于海床，并對(duì)安裝系統(tǒng)的后續(xù)操作提供足夠的支撐。1.2 海底管道水下安裝方法安裝系統(tǒng)的防沉板底部設(shè)有透水孔，足夠的透水孔孔徑在不影響支撐承載力的情況下，可以降低安裝系統(tǒng)在下放入水時(shí)的水面波浪抨擊力以及拖曳力，同時(shí)可以提高結(jié)構(gòu)入泥時(shí)的排水速率，從而降低結(jié)構(gòu)沉降不平均造成傾斜的風(fēng)險(xiǎn)，在結(jié)構(gòu)回收時(shí)也可降低海床的吸
化工管理 2021年3期2021-01-29
- 基于DNV GL規(guī)范的海底管道鋪設(shè)索具設(shè)計(jì)及應(yīng)用
這些作業(yè)均需使用索具連接完成。在鋪設(shè)海底管道時(shí)，常使用鋼絲繩和卸扣等索具，索具設(shè)計(jì)對(duì)保障施工安全至關(guān)重要。特別是對(duì)于深水海底管道鋪設(shè)，由于水深較深，鋪設(shè)所需張緊器張力較大，并且深水海況惡劣，因此索具設(shè)計(jì)的安全性更為重要。常用索具有鋼絲繩和卸扣等。鋼絲繩是由鋼絲螺旋捻制而成的，廣泛應(yīng)用于海洋工程中。鋼絲繩根據(jù)繩端接頭形式可分為壓制鋼絲繩、插編鋼絲繩、環(huán)形鋼絲繩等。鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度等級(jí)可分為1 570 MPa、1 670 MPa、1 770 MPa、1 8
海洋工程裝備與技術(shù) 2020年5期2021-01-05
- 330kV隆源風(fēng)電N108～N109不停電跨越太中（銀）電氣化鐵路施工技術(shù)方案
越”專用工具，該索具的水平繩長20m，且絕緣牽引繩牽引過渡中的架空地線時(shí)，該絕緣承力繩的靜態(tài)張力 計(jì)算如下：—— 絕緣承力繩的靜態(tài)張力（單位：kg）—— 承力繩自重比載（單位：kg/m）;—— 被承托的地線自重比載（單位：kg/m）;—— 滑車等價(jià)比載（單位：kg/m）;—— 水平繩及垂直繩自重之和的等價(jià)比載（單位：kg/m）;—— 初選該段承力繩的弛度（單位：m）【說明：公式中的數(shù)值由實(shí)物計(jì)量計(jì)算后得出。等價(jià)比載=實(shí)物自身重量/所在檔距長?！堪踩禂?shù) 【
中國電氣工程學(xué)報(bào) 2020年19期2020-12-28
- 近岸段海底管道底拖法鋪設(shè)研究
位，將陸地絞車把索具的一端送上鋪管船與管道拖頭相接，利用鋪管船上的作業(yè)線接管，陸地用絞車拖管，接一節(jié)拖一節(jié)，將管道逐漸拖向登陸點(diǎn)，如圖1所示。正常情況下，陸上拖管法使用大型絞車直接拖拉，但沒有大型絞車時(shí)，也可用較小的絞車穿接滑輪組拖管。例如，美國一家公司生產(chǎn)了一種叫做GRIPER 的液壓拖拉專用設(shè)備，它有兩部或四部液壓缸，缸的端部帶有鋼絲繩夾具，可連續(xù)拖拉，安全可靠，但是設(shè)備價(jià)格昂貴[3]。Figure 1.Land Tubing 圖1.陸上拖管法海上拖管
石油天然氣學(xué)報(bào) 2020年3期2020-12-10
- 大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)物碼頭吊裝方案設(shè)計(jì)
點(diǎn)，利用廠內(nèi)現(xiàn)有索具資源，設(shè)計(jì)2根吊梁用于吊裝，吊梁下方的索具須保證受力是豎直的，吊梁上方的索具須保證起吊角度符合最小60°的要求。圖3為簡化吊點(diǎn)布置圖。計(jì)算豎直方向上吊索的受力情況F1～F4:(F1+F2)×(7 000 mm+960 mm)=(F3+F4)×(7 750 mm-960 mm)(1)F1×(5 000 mm+1 160 mm)=F2×(5 000 mm-1 160 mm)(2)F4×(5 000 mm+1 160 mm)=F3×(5 00
造船技術(shù) 2020年5期2020-11-06
- 鋼絲繩復(fù)合套索具壓制成形仿真研究
006；2 建峰索具有限公司，廣東 廣州 511356）1 引言鋼絲繩索具是以鋼絲繩為主要原材料，進(jìn)行插編、壓制等深加工，將鋼絲繩的優(yōu)越性能作進(jìn)一步挖掘和發(fā)揮。鋼絲繩壓制索具是指鋼絲繩端部經(jīng)過彎制形成一定尺寸的環(huán)套，端部穿入鋁套或鋼套經(jīng)模具壓制與繩體固結(jié)在一起形成環(huán)眼的索具[1-2]。鋼絲繩索具是工程吊裝平臺(tái)起柔性連接的關(guān)鍵部件，具有強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)、耐磨性好、撓性好等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛用于海洋工程、船舶運(yùn)輸、礦山機(jī)械、航空航天等領(lǐng)域，對(duì)我國重工業(yè)的快速發(fā)展
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2020年10期2020-10-21
- 鋼絲井下工具在深層氣井的應(yīng)用
以內(nèi)。二、鋼絲繩索具在深層氣井開采的過程中，鋼絲繩索具也是比較常用的一種工具。鋼絲繩索具是由鋼絲繩作為原料經(jīng)過加工制成的，主要用于在深層氣井中進(jìn)行吊裝其他設(shè)備、牽引管道、穩(wěn)固安放設(shè)備等，在必要時(shí)還能承擔(dān)運(yùn)輸井下工作人員的任務(wù)。鋼絲繩索具自重輕、強(qiáng)度大，而且由于其結(jié)構(gòu)受力均勻，導(dǎo)致其在深層氣井下性能表現(xiàn)良好。鋼絲繩索具還可細(xì)分為多種，其中鍍鋅鋼絲繩還具有較強(qiáng)的耐腐蝕性，在深層氣井中的性能得到了一致認(rèn)可。不過，在使用的過程中需要注意區(qū)分鋼絲繩索具的吊裝重心。單
環(huán)球市場(chǎng) 2020年25期2020-01-19
- 學(xué)會(huì)組織專家到建峰索具、廣東華科工研院、SGS廣州分公司調(diào)研
會(huì)組織專家到建峰索具、廣東華科工研院、SGS廣州分公司調(diào)研為促進(jìn)會(huì)員單位之間的技術(shù)合作與交流，近期，學(xué)會(huì)組織專家走訪了三個(gè)會(huì)員單位。5月9日，學(xué)會(huì)秘書長李東明組織廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院海工及舾裝專家一行5人到學(xué)會(huì)常務(wù)理事單位建峰索具有限公司走訪、調(diào)研，建峰索具技術(shù)總監(jiān)李勇詳細(xì)介紹了公司的研發(fā)創(chuàng)新和生產(chǎn)經(jīng)營情況，并與專家們進(jìn)行了技術(shù)交流。建峰索具的產(chǎn)品大量應(yīng)用于造船企業(yè)的工裝設(shè)備、工程船及海洋工程裝備上，廣船國際、黃埔文沖等單位是該公司的長期合作伙伴。
廣東造船 2019年3期2019-08-16
- 超重型設(shè)備吊裝索具設(shè)計(jì)與改裝應(yīng)用施工技術(shù)
重吊裝工藝和吊裝索具的設(shè)計(jì)。本施工技術(shù)主要涉及吊裝索具設(shè)計(jì)中的設(shè)備提升吊蓋和溜尾支撐梁的設(shè)計(jì)改裝應(yīng)用，該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在洛陽宏興項(xiàng)目150萬t/a加氫裂化裝置加氫精制反應(yīng)器吊裝項(xiàng)目中成功實(shí)施。加氫裂化裝置反應(yīng)器是該項(xiàng)目建設(shè)中單體體積最大、重量最重的設(shè)備，設(shè)備直徑3.6m、高約35m、凈重680t，主吊車采用1250t履帶吊車，溜尾450t履帶吊車，是加氫裂化裝置生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵設(shè)備。由于反應(yīng)器壁厚度大（最小厚度達(dá)到215mm），質(zhì)量也較大，而且是經(jīng)過焊后整體處
石油化工建設(shè) 2019年3期2019-07-31
- CALM式單點(diǎn)系泊系統(tǒng)錨鏈預(yù)張緊試驗(yàn)方法研究及應(yīng)用
鉤頭連接錨鏈回收索具（索具上攜帶定位信標(biāo)）入水，將索具下放在錨鏈回收裝置附近；潛水員帶定位信標(biāo)下水尋錨鏈回收架以及回收索具，將其連接在一起；潛水員出水；吊機(jī)起吊將錨鏈回收至主作業(yè)船甲板（或者輔助拖輪甲板）；連接止鏈器、測(cè)力裝置等；吊機(jī)輔助將測(cè)力裝置移動(dòng)至船舷外；船首工作錨機(jī)回收錨鏈，主作業(yè)船向前慢慢移動(dòng)，是錨鏈逐漸受力，進(jìn)行預(yù)張緊，同時(shí)測(cè)力裝置顯示錨鏈預(yù)張緊的噸位；錨鏈預(yù)張緊到設(shè)計(jì)噸位，并保持要求時(shí)間，記錄噸位；預(yù)張緊完成后，放松錨鏈，解除測(cè)力裝置以及止鏈
商品與質(zhì)量 2018年51期2018-12-06
- 艦載直升機(jī)通用矩陣式系留座優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究
言艦船配置系留索具及系留座用于為保障艦載直升機(jī)在飛行甲板的安全停放。由于艦船一般保障不止一型直升機(jī)，為提高通用性，飛行甲板系留座一般采用矩陣式。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)矩陣式系留座時(shí)，一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，考慮船體結(jié)構(gòu)初步確定系留座間距，根據(jù)搭載的直升機(jī)需求多次調(diào)整矩陣式系留座布置并開展強(qiáng)度評(píng)估，直至滿足所有直升機(jī)系留強(qiáng)度要求。由于系留座的微小變化都可能導(dǎo)致所有索具承載的重新分布，且很難預(yù)知系留座位置對(duì)系留載荷的影響規(guī)律，只能估計(jì)大致的調(diào)整方向，因此傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法工作繁復(fù)、計(jì)算量
艦船科學(xué)技術(shù) 2018年8期2018-09-02
- 業(yè)績“變臉”又涉嫌信披違規(guī)遭問詢 巨力索具稱“因原材料價(jià)格上漲超預(yù)期”
向勁靜對(duì)于巨力索具股份有限公司（以下簡稱“巨力索具”，002342.SZ）來說，近日的處境可謂是“水深火熱”。前段時(shí)間，巨力索具因?yàn)槠鋵?shí)際控制人之一楊子與崔永元的“舉報(bào)門”風(fēng)波備受影響。雖然楊子及時(shí)對(duì)相關(guān)消息做出了澄清，指“陰陽合同”與其無關(guān)，不過公司股價(jià)在6月6日開盤便翻綠，當(dāng)日巨力索具下跌1.56%，報(bào)收于5.06元/股。隨后，最近巨力索具又收到來自深交所的監(jiān)管函，深交所認(rèn)為公司存在財(cái)務(wù)報(bào)告預(yù)披露業(yè)績“變臉”以及信披違規(guī)問題。受此影響，巨力索具的股價(jià)在
投資者報(bào) 2018年25期2018-06-27
- 轉(zhuǎn)爐氧槍橫移臺(tái)車鋼絲繩索具由普通套環(huán)改為楔形接頭形式的可行性分析
轉(zhuǎn)爐氧槍鋼絲繩用索具由普通套環(huán)結(jié)構(gòu)改成楔形結(jié)構(gòu)的可行性進(jìn)行分析，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的鋼絲繩索具由普通套環(huán)結(jié)構(gòu)改成楔形結(jié)構(gòu)后的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比，最終選擇滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況的索具結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵詞：氧槍橫移臺(tái)車；鋼絲繩；索具；普通套環(huán)；楔形接頭；滑出；墜落；自鎖中圖分類號(hào)：TU603 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）05-0064-02Abstract： This paper analyzes the feasibility of changing th
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年5期2018-02-03
- 基于TRIZ理論的大規(guī)格鋼絲繩索具創(chuàng)新設(shè)計(jì)
巨力索具股份有限公司 何海濤通過TRIZ理論分析大規(guī)格鋼絲繩索具，設(shè)想出相似實(shí)例，進(jìn)一步對(duì)實(shí)例進(jìn)行功能分析，建立功能模型，裁剪實(shí)例元件;通過物質(zhì)-場(chǎng)分析解決了創(chuàng)新過程中產(chǎn)生的新問題。本文對(duì)鋼絲繩索具進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)際應(yīng)用表明TRIZ理論的創(chuàng)新效率。隨著國內(nèi)工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，橋梁、電力及石化等行業(yè)采用大模塊整體吊裝可以實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)地面機(jī)械化，海上作業(yè)陸地工廠化，大大縮短施工周期。大型模塊的吊裝具有外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、單鉤起吊重量大等特點(diǎn)。在吊裝作業(yè)
智能制造 2017年9期2018-01-26
- 基于DEFORM的索具接頭內(nèi)孔反擠壓成形數(shù)值模擬
18; 2.巨力索具股份有限公司， 河北保定 072550)基于DEFORM的索具接頭內(nèi)孔反擠壓成形數(shù)值模擬冀曉磊1，韓鵬彪1，魯素玲1，劉 樂1，馬 磊1,王同會(huì)2，陳玉璽2，崔建英2(1.河北科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，河北石家莊 050018; 2.巨力索具股份有限公司， 河北保定 072550)為研究索具接頭內(nèi)孔擠壓成形的可行性，采用有限元方法對(duì)索具接頭內(nèi)孔熱擠壓成形工藝進(jìn)行了數(shù)值模擬分析。從金屬流動(dòng)規(guī)律及金屬的流線分布兩方面分析了索具接頭內(nèi)孔的成
河北科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2017年4期2017-07-31
- 巨力索具為何淪為集團(tuán)輸血袋 雄安概念咋就成了命懸一線
“提款機(jī)”的巨力索具，有“很厲害”的炒作能力，唯獨(dú)業(yè)績遲遲難以提高。近幾年來，影視明星與上市公司紛繁復(fù)雜的故事不斷在A股市場(chǎng)發(fā)酵，有趙薇熱投萬家文化、有華誼影視與旗下藝人對(duì)賭協(xié)議，而中小板上市的巨力索具（002342.SZ），干脆就直接以演員揚(yáng)子為上市公司的實(shí)控人之一。近來，這家曾經(jīng)的國內(nèi)索具行業(yè)龍頭企業(yè)因多年來的大舉減持，引起投資者爭(zhēng)議。密集減持巨力索具這幾年來是怎么減持的呢？據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，自2013年以來，公司的實(shí)際控制人楊氏家族已累計(jì)進(jìn)行超過40次
投資者報(bào) 2017年24期2017-06-19
- 建峰索具：認(rèn)真贏得滿意成績
在困難面前，建峰索具有限公司經(jīng)受住了影響和挑戰(zhàn)，潛心專注于鋼絲繩索具產(chǎn)業(yè)，把“認(rèn)真、踏實(shí)、創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)”的理念貫穿生產(chǎn)經(jīng)營每一環(huán)節(jié)，保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，取得了令人滿意的經(jīng)營效益，使企業(yè)步入產(chǎn)銷正常、運(yùn)轉(zhuǎn)健康有序的狀態(tài)。一年來，建峰索具堅(jiān)持“為顧客創(chuàng)造精品，為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)”的企業(yè)價(jià)值觀，“以行業(yè)專業(yè)的技術(shù)作為業(yè)務(wù)拓展的動(dòng)力，以產(chǎn)品穩(wěn)定的質(zhì)量作為業(yè)務(wù)鞏固的奠基石，以客戶完善的服務(wù)作為業(yè)務(wù)長久的核心價(jià)值”，認(rèn)認(rèn)真真做好離岸工程、工業(yè)吊裝、高空安全等領(lǐng)域的產(chǎn)品生產(chǎn)
廣東造船 2017年1期2017-05-04
- 再生器內(nèi)部旋風(fēng)分離器更換吊裝施工方法
部系掛外部吊車的索具，吊車和滑車組配合，將旋風(fēng)分離器放置水平，然后摘除旋風(fēng)分離器和滑車組之間的連接索具，由吊車獨(dú)自將旋風(fēng)分離器水平吊至地面上。4 施工工藝流程及操作要點(diǎn)4.1 再生器筒體開側(cè)門先在再生器筒體上開一個(gè)2.5 m寬，7.7 m高的側(cè)門，見圖3，用來進(jìn)出旋風(fēng)分離器，側(cè)門的底標(biāo)高是26.8 m，頂標(biāo)高34.5 m，以54°方位為對(duì)稱中心，詳見圖4。吊裝側(cè)門前應(yīng)先對(duì)側(cè)門周圍的筒體進(jìn)行加固以防止側(cè)門本體變形[1]。圖3 側(cè)門尺寸圖4 側(cè)門方位采用有限元
石油工程建設(shè) 2017年1期2017-04-11
- 認(rèn)真才能鑄造專業(yè)
技術(shù)開發(fā)區(qū)的建峰索具有限公司。該公司以“認(rèn)真、踏實(shí)、創(chuàng)新和嚴(yán)謹(jǐn)”著稱于鋼絲繩索具界，并憑此不斷發(fā)展壯大，即便近年來市場(chǎng)低迷，也持續(xù)保持著良好勢(shì)頭。據(jù)介紹，今年上半年，建峰索具產(chǎn)銷兩旺，經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)健康有序。是什么力量讓它在弱市下仍能取得如此耀眼成績？為此，我們?cè)噲D通過所聞所見對(duì)其進(jìn)行解讀，希望能為中國制造業(yè)尤其是船配行業(yè)帶來積極影響。默默深耕穩(wěn)居行業(yè)前列建峰索具成立于2004年，現(xiàn)有員工220多人，為江蘇賽福天鋼索股份有限公司的全資子公司。據(jù)了解，作為一個(gè)民營
廣東造船 2016年4期2016-10-26
- 起重機(jī)械用繩排索具力學(xué)與疲勞特性研究
006；2.建峰索具有限公司，廣東 廣州 511356)?起重機(jī)械用繩排索具力學(xué)與疲勞特性研究馬平1， 廖明易1， 王志勇2(1.廣東工業(yè)大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院，廣東 廣州 510006；2.建峰索具有限公司，廣東 廣州 511356)繩排索具的力學(xué)及疲勞特性是影響起重機(jī)伸縮臂安全運(yùn)行的重要因素.基于選用的6×7+IWS型鋼絲繩設(shè)計(jì)出一款新型楔腔形索節(jié)，并建立繩排索具整體3D模型，導(dǎo)入Ansys-Workbench平臺(tái)建立索具的有限元分析模型.對(duì)索具銷軸處三方
廣東工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年5期2016-10-17
- 基于蟻群算法的直升機(jī)艦面系留索預(yù)緊力優(yōu)化
，無預(yù)緊力時(shí)多條索具持續(xù)松弛未起到系留作用，而預(yù)緊力優(yōu)化后系留索最大張力降低了35.02%，且索具張力分布更均勻。直升機(jī)系留預(yù)緊力蟻群算法優(yōu)化0 引 言由于艦船的運(yùn)動(dòng)，直升機(jī)在甲板或機(jī)庫停放時(shí)會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)、翻轉(zhuǎn)等不穩(wěn)定現(xiàn)象。特別是在高海情下，可能導(dǎo)致機(jī)體受損，為了保證直升機(jī)停放的安全，必須要有可靠的系留索具將其固定于甲板或機(jī)庫。海情不同或停放位置不同，艦載直升機(jī)的系留方案也不同，最好的系留方案必須使系留索和機(jī)體系留點(diǎn)產(chǎn)生的載荷最小，這樣才能增加直升機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)
計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件 2016年3期2016-09-26
- 大直徑超長樁海上吊裝技術(shù)與應(yīng)用
鋼樁；水下扶正；索具布置；水下機(jī)器人0 引 言近年來，隨著海洋石油行業(yè)的蓬勃發(fā)展，各類海洋工程結(jié)構(gòu)都向著深水、大型化及集成化發(fā)展，對(duì)這類大型海上工程結(jié)構(gòu)的施工也提出了更高的要求。海上鋼樁是海洋工程中常見的一種結(jié)構(gòu)，常用于海洋平臺(tái)導(dǎo)管架、海上風(fēng)電裝置樁基及單點(diǎn)系泊系統(tǒng)錨端等。對(duì)于常用的海洋平臺(tái)導(dǎo)管架、海上風(fēng)電裝置樁基等，都采用大型浮吊船來進(jìn)行安裝，其結(jié)構(gòu)材料和施工作業(yè)對(duì)海上工程的費(fèi)用都具有重大影響[1-2]。單點(diǎn)系泊系統(tǒng)樁基使用一段鋼樁作為錨端，其特點(diǎn)是抗拉
海洋工程裝備與技術(shù) 2015年1期2015-12-09
- 三維狀態(tài)調(diào)平液壓索具在大體積異形鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用*
通過一種特殊液壓索具調(diào)平，安裝到高空胎架上拼裝。分段構(gòu)件為一聯(lián)三室鋼箱梁。對(duì)于分段鋼箱梁，采用大型履帶吊利用特殊索具起吊，校正調(diào)平后進(jìn)行吊裝上胎架工作[1-3]。3 特殊索具施工工藝3.1 液壓拉泵索具本工程橋箱梁分段后體型大、數(shù)量多，且每個(gè)分段內(nèi)部結(jié)構(gòu)分布不均，重心和吊點(diǎn)位置相對(duì)關(guān)系存在差異，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行高空水平拼裝時(shí)，每個(gè)分段地面起吊都需要調(diào)平。我們通常的做法是利用倒鏈與滑輪組配合調(diào)節(jié)吊索具長度進(jìn)行調(diào)整，或根據(jù)重心和吊點(diǎn)位置更換索具。而本工程特制的單套液
建筑施工 2015年3期2015-09-18
- 深水剛性跨接管安裝操控作業(yè)及風(fēng)險(xiǎn)研究
布置分布梁吊點(diǎn)、索具等；隨后將分布梁和跨接管放置在運(yùn)輸支架上由拖船運(yùn)往目標(biāo)海域。到達(dá)目標(biāo)海域后，再次進(jìn)行相關(guān)檢查工作，確保安裝船吊機(jī)的相關(guān)索具安裝可靠，連接器安裝工具已鎖定在連接器上，然后借助ROV對(duì)水下轂座進(jìn)行檢查，確認(rèn)水下相關(guān)標(biāo)識(shí)和有無障礙物等。圖3 跨接管提升總體結(jié)構(gòu)在完成一系列準(zhǔn)備工作后，可借助安裝船進(jìn)行下放作業(yè)，首先被下放的是ROV工作籃，它可攜帶相關(guān)工具到水下對(duì)轂座進(jìn)行一些前期處理，例如移除壓力帽、對(duì)轂座進(jìn)行清潔、安裝巖屑帽等。在所有前期工作完
石油礦場(chǎng)機(jī)械 2015年10期2015-08-04
- 杜亞中：欲正人者先正己
己文／宋佳男神力索具董事長兼總經(jīng)理杜亞中山東省濟(jì)寧市，孔孟文化的發(fā)源地。走在這個(gè)城市，不經(jīng)意間就會(huì)在某一個(gè)角落里感受到傳承了幾千年的儒家文化烙印。這文化烙印，不僅僅體現(xiàn)在這里的街頭巷尾，還體現(xiàn)在這里的人文和企業(yè)。山東神力索具有限公司（以下簡稱神力索具）就是在濃郁的孔孟文化氛圍中，由一個(gè)名不見經(jīng)傳的小作坊快速壯大成為了一家在國內(nèi)索具行業(yè)中具有舉足輕重地位的大型企業(yè)，引領(lǐng)索具行業(yè)的發(fā)展。神力索具于1965年2月建廠，當(dāng)時(shí)稱為紅爐社。1967年更名為濟(jì)寧市第二工
鍛造與沖壓 2015年7期2015-06-22
- 不同類型鍛造企業(yè)財(cái)務(wù)管理的經(jīng)驗(yàn)和措施
持久發(fā)展山東神力索具有限公司始建于1965年，在2005年經(jīng)企業(yè)改制注冊(cè)成立，是利用高新技術(shù)生產(chǎn)中高檔出口索具產(chǎn)品及電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件產(chǎn)品的國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，是索具行業(yè)的領(lǐng)航者。企業(yè)在2014年還保持了增長，神力索具的總會(huì)計(jì)師沙曉紅介紹了以下情況，目前神力索具在索具行業(yè)處于領(lǐng)先地位，不論是產(chǎn)品研發(fā)還是產(chǎn)品種類，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言都具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)要想健康發(fā)展，經(jīng)濟(jì)情況正常是關(guān)鍵。神力索具雖然有2億多的固定資產(chǎn)，但是在擴(kuò)大產(chǎn)能方面不論是設(shè)備投資還是規(guī)模擴(kuò)
鍛造與沖壓 2015年5期2015-06-22
- 劉運(yùn)斌：從一名普通鍛工到鍛造分廠廠長
長文/賈亞莉神力索具鍛造分廠廠長劉運(yùn)斌鍛造廠的工作環(huán)境不能滿足很多打工者對(duì)職場(chǎng)的幻想，臟亂差是大家對(duì)鍛造廠的普遍印象。但是也有人1994年從學(xué)校畢業(yè)之后就進(jìn)入鍛造廠，一干就是二十年，兢兢業(yè)業(yè)、一步一個(gè)腳印完成了自己的人生追求。山東神力索具有限公司（以下簡稱“神力索具”）鍛造分廠廠長劉運(yùn)斌從一名實(shí)習(xí)工到班組長，從班組長到生產(chǎn)調(diào)度，進(jìn)而成為鍛造分廠廠長，并于2014年被評(píng)為公司勞動(dòng)模范，這條成才之路是在他嚴(yán)于律己、踏實(shí)肯干工作態(tài)度的指引下，一步一個(gè)腳印走出來的
鍛造與沖壓 2015年9期2015-06-21
- 建峰索具：2015，“羊”帆遠(yuǎn)航
建峰索具有限公司是華南地區(qū)最大一家集設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)為一體的索具企業(yè)，獲得了國家“高新技術(shù)企業(yè)”、 “廣東省知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。企業(yè)產(chǎn)品有鋼絲繩索具、索具連接件、鏈條索具、纜索、起重工具等金屬制品、工業(yè)安全用品，廣泛應(yīng)用于海洋工程、港口碼頭、船舶修造、航運(yùn)打撈、石油化工、機(jī)械裝備、工程建筑等行業(yè)，被評(píng)為“廣東省自主創(chuàng)新產(chǎn)品”和“廣東省高新技術(shù)產(chǎn)品”。 公司先后參與了 “南海一號(hào)”打撈工程、中國海洋石油工程公司海油工程、鹽田國際集裝箱碼
廣東造船 2015年1期2015-03-25
- 重油催化裂化裝置再生器筒體吊裝外管式吊耳與內(nèi)板式吊耳對(duì)比
筒體形變量、摘除索具難度等方面的比較，分析了不同形式的吊耳對(duì)吊裝施工的影響，而后給出了吊裝再生器吊耳設(shè)置原則：在不考慮吊車能力、索具起重量、手段用料量、焊接量等的情況下，若可以用正式平臺(tái)摘除索具，則設(shè)置內(nèi)板式吊耳為最優(yōu)；若不能利用正式平臺(tái)摘除索具，則設(shè)置外管式吊耳為最優(yōu)。如果遇到吊車能力、索具起重量和工期很敏感的情況，就要通過綜合分析，給出適合吊裝的吊耳形式。再生器筒體；管式吊耳；板式吊耳；優(yōu)越性比較再生器通常由廠家將各板片預(yù)制成半成品，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，
石油工程建設(shè) 2015年6期2015-03-23
- 基于彈性起落架的直升機(jī)系留載荷計(jì)算
及無風(fēng)情況下系留索具載荷進(jìn)行了計(jì)算，發(fā)現(xiàn)橫搖角較大時(shí)載荷主要分布于主起落架系留索上，且風(fēng)載的影響并不能忽略。分析了輪胎剛度對(duì)系留索載荷的影響，結(jié)果表明，起落架輪胎剛度由300 N/mm增加至800 N/mm時(shí)，最大張力減小了7.43%，說明增加輪胎剛度能有效提高直升機(jī)系留的安全性。直升機(jī)；系留；起落架；虛位移原理艦載直升機(jī)須在搖擺不停的運(yùn)動(dòng)艦船甲板上或機(jī)庫內(nèi)進(jìn)行停放，在惡劣海況下艦船的劇烈搖晃會(huì)造成直升機(jī)的移動(dòng)、翻轉(zhuǎn)等不穩(wěn)定現(xiàn)象，因而必須有可靠的系留索具將
海軍航空大學(xué)學(xué)報(bào) 2014年3期2014-09-13
- 流花11-1油田水下跨接管拆除技術(shù)要點(diǎn)分析
與橫板連接的過提索具(over-pull sling)。為便于提拉，過提索具上部固定在跨接管的端部。通過上提索具，活塞體被提起，鎖止環(huán)中的彈簧在恢復(fù)變形力的作用下將鎖止環(huán)撐開并遠(yuǎn)離管接頭外表面，實(shí)現(xiàn)機(jī)械解鎖。依據(jù)FMC的設(shè)計(jì)推薦，過提力應(yīng)為200 kN。圖4 過提索具布置示意2 施工方案設(shè)計(jì)和實(shí)施過程在海上施工開始初期，成功地利用水下機(jī)器人(ROV)將P1的管匯終端(PMTB)接頭和P2的中心管匯(CPM)端接頭進(jìn)行液壓解鎖。但在對(duì)P1的中心管匯(CPM)
船海工程 2014年2期2014-06-27
- 從里到外認(rèn)識(shí)帆船
要包括帆、桅桿和索具。帆：帆是帆船動(dòng)力的制造者，也是帆船上最主要的部分。帆船通常有主帆和前帆。主帆是帆船的主要裝置，而前帆則通常作為主帆的輔助帆使用。桅桿：在帆船上，桅桿是用于懸掛帆的高柱桿，它通常采用木質(zhì)的長圓竿或者金屬柱，通常從船的龍骨或者中板上垂直豎起。不同種類船的桅桿用處也會(huì)有不同，在其他種類的船上，桅桿可以用來裝信號(hào)燈、雷達(dá)、架天線等，有的船只還用它來支撐吊貨桿、吊裝和卸運(yùn)貨物。索具：索具分為支撐索具和操作索具。支撐索具就是支撐帆和桅桿的索具。部
海洋世界 2013年1期2013-03-01
- PLASA職業(yè)技能培訓(xùn)
培訓(xùn)種類英國國家索具資格證書（NRC）2007年，英國國家索具資格證書正式亮相。這個(gè)全新的英國舞臺(tái)機(jī)械國內(nèi)公認(rèn)的專業(yè)索具從業(yè)者資格，由PLASA與英國索具咨詢小組（NRAG）以及索具技術(shù)顧問成員合作而來。該計(jì)劃源于英國頂尖索具公司之間的一份協(xié)議，它們?cè)谶\(yùn)作時(shí)面臨著不斷增加的外部規(guī)則，急需本行業(yè)的國內(nèi)公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。所以，國家索具資格證書應(yīng)運(yùn)而生，其設(shè)計(jì)的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與政府標(biāo)準(zhǔn)一致，為不同人員提供四個(gè)級(jí)別的資格——見習(xí)（人）員、（有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的）索具師、監(jiān)管（者）以及管
演藝科技 2011年2期2011-12-30
- 民營企業(yè)顯豪氣 科技創(chuàng)新樹品牌——記巨力索具股份有限公司
言壯語喊出了巨力索具的信心，彰顯了巨力索具在行業(yè)中的霸氣！如今看巨力索具的發(fā)展，會(huì)發(fā)現(xiàn)它不是一種偶然現(xiàn)象，而是巨力人在實(shí)踐中腳踏實(shí)地、拼搏奮斗、大膽創(chuàng)新的必然結(jié)果。打造索具品牌 彰顯民營豪氣索具行業(yè)在國內(nèi)形成于上世紀(jì)九十年代，相對(duì)于歐美等發(fā)達(dá)國家而言，我國的索具正處于行業(yè)的導(dǎo)入期，就目前來看國內(nèi)的專業(yè)化索具不僅非常少而且普及程度也非常低。就是在這樣的大環(huán)境下，巨力索具股份有限公司（以下簡稱巨力索具）作為一家民營企業(yè)卻成功地走出了自己的品牌效益之路。據(jù)了解，
中國科技產(chǎn)業(yè) 2010年5期2010-04-11