商業(yè)區(qū)

引言城市游憩商業(yè)區(qū)簡(jiǎn)稱RBD,是Recreational Business District的縮寫(xiě),最早由斯坦斯菲爾德(Stansfield等,1970)在研究旅游區(qū)的購(gòu)物問(wèn)題時(shí)提出。RBD指的是為滿足季節(jié)性涌入城市游客的需求,城市內(nèi)集中布置飯店、娛樂(lè)業(yè)、新奇物和禮品商店的街區(qū)。史密斯(Smith,1990)在《游憩與閑暇研究的概念詞典》中提出了RBD的定義,也突出了RBD作為城市商業(yè)區(qū)的休閑娛樂(lè)功能?，F(xiàn)代城市發(fā)展日新月異,城市旅游在外部推動(dòng)力和內(nèi)部推動(dòng)

地下商業(yè)空間和商業(yè)區(qū)地下商業(yè)空間，對(duì)應(yīng)不同業(yè)態(tài)類型，共可劃分為7 種地下商業(yè)空間類型，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析不同類型地下商業(yè)空間在老城中的布局現(xiàn)狀。3.1 地下商業(yè)空間形式根據(jù)空間形態(tài)及業(yè)態(tài)區(qū)位、規(guī)模、目標(biāo)人群和服務(wù)范圍的不同，老城地下商業(yè)空間可分為商業(yè)區(qū)地下商業(yè)空間和居住區(qū)地下商業(yè)空間。商業(yè)區(qū)地下商業(yè)空間是指老城商業(yè)區(qū)中大型商場(chǎng)或商業(yè)綜合體利用地下部分?jǐn)U大地上營(yíng)業(yè)面積進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)的地下商業(yè)空間。居住區(qū)地下商業(yè)空間則是指利用住宅樓或臨街商鋪的地下室和人防工程

火焰一般在望京商業(yè)區(qū)上空肆意飛舞，與城市內(nèi)透配合得完美無(wú)缺。得益于當(dāng)天完美的通透天氣，國(guó)貿(mào) CBD 清晰可見(jiàn)，與望京商業(yè)區(qū)形成呼應(yīng)，展現(xiàn)了北京繁華的一面。這次拍攝我選擇了適馬 14-24mm F2.8 DG DN|Art 鏡頭，不單單是因?yàn)槠渚哂谐瑥V的視角，能夠輕松將漫天紅云與兩大商業(yè)核心區(qū)收入框中，更是因?yàn)槠鋬?yōu)秀的鏡片素質(zhì)，能夠?qū)⑦h(yuǎn)處建筑物的細(xì)節(jié)很好地表現(xiàn)出來(lái)。崔緣視覺(jué)中國(guó)、8KRAW、米拍簽約攝影師攝影圖書(shū)作者適馬 14-24mm F2.8 DG DN

帶動(dòng)了城市游憩商業(yè)區(qū)發(fā)展，本文立足于樂(lè)山市城市游憩商業(yè)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀，由點(diǎn)及面總結(jié)其在發(fā)展過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)和不足，希望助其保持優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)不足，為樂(lè)山市城市游憩商業(yè)區(qū)的發(fā)展提供理論方面的參考。我國(guó)對(duì)城市游憩商業(yè)區(qū)的研究發(fā)展較快，但晚于國(guó)外研究。城市游憩研究從吳必虎分析上海游憩者流動(dòng)行為特征開(kāi)始。保繼剛通過(guò)對(duì)深圳華僑城城區(qū)發(fā)展模式的研究，指出城市游憩商業(yè)區(qū)的概念。高雁鵬等采用空間核密度分析方法對(duì)沈陽(yáng)游憩商業(yè)區(qū)（RecreationalBusinessDistrict

林街兩個(gè)主要的商業(yè)區(qū)。在使用過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)呈貢大學(xué)城的商業(yè)區(qū)存在較多問(wèn)題且亟待解決。通過(guò)對(duì)呈貢大學(xué)城商業(yè)設(shè)施的選址進(jìn)行分析,找出其規(guī)劃布局的一些不合理之處,從而為呈貢大學(xué)城的建設(shè)提出規(guī)劃要求和建議。1 調(diào)查對(duì)象和調(diào)查方法1.1 調(diào)查對(duì)象本次調(diào)查對(duì)象分為兩類,一類為當(dāng)?shù)氐膬纱?span id="j5i0abt0b" class="hl">商業(yè)區(qū),另一類為商業(yè)區(qū)受眾人群。兩大商業(yè)區(qū)的基本情況:1)第七街區(qū),其發(fā)展現(xiàn)狀為:該區(qū)主要由東西南北四條商業(yè)街和兩個(gè)商業(yè)廣場(chǎng)構(gòu)成。該區(qū)商鋪開(kāi)業(yè)率高,目前發(fā)展?fàn)顩r良好。優(yōu)點(diǎn)為地理位置較好,交

影響。該文以某商業(yè)區(qū)為研究地點(diǎn)，通過(guò)對(duì)其周邊露天停車場(chǎng)、路邊停車區(qū)及地下停車場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出出行者的停車時(shí)間、停車目的、停車場(chǎng)交通狀況、停車步行距離對(duì)于停車行為的影響，并分析論證停車行為影響因素對(duì)于停車難問(wèn)題的影響程度，最后可得出有針對(duì)性的解決措施和方法。關(guān)鍵詞：商業(yè)區(qū)? 停車行為? 影響因素? 解決措施中圖分類號(hào)：U491.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791（2021）05（b）

商宣傳，將在一商業(yè)區(qū)和住宅樓盤(pán)之間配建一所中學(xué)。不少家長(zhǎng)認(rèn)為，學(xué)校應(yīng)該遠(yuǎn)離商業(yè)區(qū)，給孩子一個(gè)純粹的學(xué)習(xí)環(huán)境，周邊最好沒(méi)有餐飲、購(gòu)物及娛樂(lè)場(chǎng)所。也有專家認(rèn)為，校園是“小學(xué)?！保鐣?huì)是“大學(xué)?！保瑳](méi)有必要刻意切斷學(xué)校與社會(huì)的聯(lián)系。開(kāi)發(fā)商則認(rèn)為，學(xué)校建在住宅和商業(yè)區(qū)之間最合理，能解決就近入學(xué)問(wèn)題，還可以促進(jìn)社會(huì)繁榮發(fā)展。請(qǐng)從下列任務(wù)中任選一個(gè)，以學(xué)生龔明的身份完成寫(xiě)作。1.給規(guī)劃局寫(xiě)一封信，體現(xiàn)你的認(rèn)識(shí)和思考，并提出合理建議。2.寫(xiě)一篇“告家長(zhǎng)書(shū)”，表明你的觀點(diǎn)

高速發(fā)展，使得商業(yè)區(qū)的街道質(zhì)量降低，臨街建筑存在較大的問(wèn)題，被多種廣告牌、臨時(shí)搭建物遮擋等，形成了并不美觀的臨街景象。在人們物質(zhì)水平提高，對(duì)品質(zhì)要求更高的背景下，對(duì)商業(yè)區(qū)臨街建筑立面的改造也在逐步的規(guī)劃中。我國(guó)商業(yè)區(qū)臨街建筑立面存在的缺陷較多，因而需要通過(guò)有效的改造設(shè)計(jì)方式，對(duì)臨街建筑進(jìn)行美化，打造出較好的街道建筑空間環(huán)境，提高城市商業(yè)區(qū)的持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：商業(yè)區(qū);臨街建筑;立面改造設(shè)計(jì)1 前言經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了城市化建設(shè)的不斷加劇，商業(yè)街也逐漸發(fā)展起

起且千篇一律的商業(yè)區(qū)，并沒(méi)有給快速生活的人們帶來(lái)精神的放松與心靈的慰藉。而古鎮(zhèn)商業(yè)區(qū)將遺留的歷史氣息凝結(jié)于建筑與景觀之中，尋求人與自然的和諧相處及市井的煙火與時(shí)代技術(shù)的碰撞。圖1 德州四女寺鎮(zhèn)區(qū)位背景結(jié)合古鎮(zhèn)以及周邊的人文、景觀、生態(tài)、自然、建筑等獨(dú)有的特色，將原有商業(yè)區(qū)進(jìn)行保護(hù)與傳承的更新再設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)放在將商業(yè)區(qū)環(huán)境在遵循自身發(fā)展規(guī)律及順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，進(jìn)行功能、視覺(jué)等方面的提升，給人感官與心理上的滿足（見(jiàn)圖1）。1 德州四女寺鎮(zhèn)商業(yè)區(qū)場(chǎng)地現(xiàn)

法選取長(zhǎng)沙縣某商業(yè)區(qū)、居住區(qū)和對(duì)照區(qū)3個(gè)監(jiān)測(cè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域選擇1個(gè)居住（或辦公）場(chǎng)所的室內(nèi)和1個(gè)人少的室外共計(jì)2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)結(jié)果取2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的平均值。從12月1日～30日，連續(xù)監(jiān)測(cè)30 d，對(duì)每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的PM2.5進(jìn)行采樣，采樣時(shí)間為24 h，獲得的樣品在4 h內(nèi)進(jìn)行處理和分析。2.2 消解方法塑料鑷子輕輕夾住石英濾膜，于電子天平上稱量其質(zhì)量，用陶瓷剪刀把石英濾膜剪成8等份，稱量任意一份質(zhì)量。然后用陶瓷剪刀把這份石英濾膜剪成小塊于清潔的10 mL離心管中

引 言大型城市商業(yè)區(qū)普通高峰日的瀏覽客流高達(dá)數(shù)十萬(wàn)人次[1]，商業(yè)區(qū)內(nèi)包含大量不同類型、功能的設(shè)施與布局[2]，構(gòu)成了復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式，同時(shí)復(fù)雜的人流活動(dòng)對(duì)于商業(yè)區(qū)的有效運(yùn)用提出更高的要求[3]。為保障商業(yè)區(qū)的有效運(yùn)行，提升商業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)商業(yè)區(qū)復(fù)雜的人流活動(dòng)進(jìn)行仿真模擬，以了解當(dāng)前商業(yè)區(qū)商業(yè)結(jié)構(gòu)規(guī)劃下存在的問(wèn)題[4]，依照所發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化十分重要?；诖耍O(shè)計(jì)基于PHOENICS的開(kāi)放式商業(yè)仿真模擬系統(tǒng)，在商業(yè)區(qū)三維模型基礎(chǔ)上利用PHOENICS

，防止城市游憩商業(yè)區(qū)同質(zhì)化。1 研究區(qū)域概況1.1 整體布局從桂林市城市景觀環(huán)境的空間格局來(lái)看，桂林市處于獨(dú)具特色的自然山水景觀環(huán)境之中［2］。主城區(qū)周邊圍繞堯山、桂海、蘆笛、龍泉四大筋骨，形成城市建設(shè)的3條背景線。以疊彩、普陀、穿山、西山及老人山五山的制高點(diǎn)為端點(diǎn)，從空間上確定了中心山水域環(huán)境控制區(qū)。以東面漓江、南面桃花江、西面桂湖及南面鐵封、鸚鵡二山劃定的范圍成為歷史文化名城核心保護(hù)區(qū)。漓江東西沿岸基本上建為開(kāi)敞式公共綠地；東岸穿山—塔山一帶建為穿山公

查獲得8個(gè)綜合商業(yè)區(qū)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)了2019年、2020年的工作日與周末停車需求，并以2個(gè)代表性商業(yè)區(qū)進(jìn)行驗(yàn)證，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，相對(duì)原始停車生成率模型，基于PLS改進(jìn)的停車需求預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)更準(zhǔn)確，相對(duì)誤差更低。關(guān)鍵詞： 商業(yè)區(qū); 停車需求預(yù)測(cè); 公共停車場(chǎng); 停車生成率模型; 混合用地; 偏最小二乘中圖分類號(hào)： TN911.1?34; U121? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)： 1004?3

吳振勇直言：“商業(yè)區(qū)難治理?！辈粌H僅是金色花園廣場(chǎng)，在船山區(qū)，玻璃塔商業(yè)區(qū)商家各自為政，管理猶如一盤(pán)散沙;中央商務(wù)區(qū)小吃街衛(wèi)生狀況堪憂，嚴(yán)重影響顧客消費(fèi)體驗(yàn)……眾多商業(yè)區(qū)普遍存在經(jīng)營(yíng)方式落后、不注重整體營(yíng)銷等問(wèn)題，管理方面也沒(méi)有一套有效的機(jī)制，商業(yè)區(qū)治理一度讓船山區(qū)“很頭疼”。如何破解商業(yè)區(qū)治理這塊“燙手山芋”？2018年以來(lái)，船山區(qū)緊盯商業(yè)區(qū)治理難題，建立健全社區(qū)黨委、商業(yè)區(qū)域黨支部、商戶房東聯(lián)動(dòng)機(jī)制，積極推行商家積分管理評(píng)價(jià)和示范授牌行動(dòng)，引領(lǐng)商戶優(yōu)化

所具有的元素：商業(yè)區(qū)、輔助區(qū)、交通區(qū);分別從建筑造型、平面形式及業(yè)態(tài)分布、建筑消防、個(gè)性空間多個(gè)視角，開(kāi)展建筑設(shè)計(jì)講述，以此提升大型商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)的科學(xué)性、可行性，增強(qiáng)建筑的舒適性，解決人流快速疏散的消防問(wèn)題，以追求商業(yè)建筑的利益最大化?！娟P(guān)鍵詞】商業(yè)區(qū);開(kāi)放區(qū);交通區(qū)現(xiàn)代商業(yè)空間逐漸發(fā)展成多樣化，旨在科學(xué)利用空間的基礎(chǔ)上，給予人們安全舒適的娛樂(lè)社交空間。大型商業(yè)綜合體建筑，通過(guò)合理布局和精細(xì)化設(shè)計(jì)，既方便交通、疏導(dǎo)人群，又營(yíng)造豐富、多樣的商業(yè)氛圍，同

干線迅速發(fā)展，商業(yè)區(qū)及工業(yè)區(qū)在城市也迅猛發(fā)展，商業(yè)區(qū)及工業(yè)區(qū)周圍車流量也日漸增多，且附近噪聲也日益加重，嚴(yán)重影響附近居民生活和健康。由于噪聲的影響因素比較多，不同路段道路交通運(yùn)行狀態(tài)不一樣，則其噪聲主要影響因素也會(huì)隨之改變。在較早的研究中，對(duì)噪聲的防治只是注重聲屏障本身的降噪性能，由于不同路段的噪聲主要影響因素不一樣，則聲屏障的降噪效果也不同，所以本文通過(guò)層次分析法來(lái)分析不同路段的噪聲影響主要因素，從影響因素入手，而非聲屏障本身。為了找到受噪聲困擾嚴(yán)重的路

以大連市西安路商業(yè)區(qū)為主要立足點(diǎn)，對(duì)旅客進(jìn)行步幅步速及流量調(diào)查后進(jìn)行定性定量分析；周繼彪[7]等對(duì)北大街地鐵換乘樞紐旅客速度、密度、流量和空間占有率之間的函數(shù)進(jìn)行研究分析；王會(huì)會(huì)[8]結(jié)合國(guó)內(nèi)外的資料從負(fù)重等方面分析影響旅客速度的因素；楊麗麗[9]分析不同設(shè)施上旅客的自由速度分布特性，建立流量、速度、密度、占用空間的參數(shù)關(guān)系模型研究旅客交通特性；王天童等[10]對(duì)行人速度特性通過(guò)繪制速度頻率分布圖來(lái)進(jìn)行研究；王雪梅等[11]認(rèn)為當(dāng)客流密度小于0.2 m2/

，我針對(duì)新瑪特商業(yè)區(qū)不規(guī)范用字的情況進(jìn)行了一次調(diào)查與研究。二、研究方法1.實(shí)地走訪，對(duì)新瑪特商業(yè)區(qū)的商家招牌、街頭廣告、電子顯示屏上一些不規(guī)范用字的情況進(jìn)行拍照記錄，并咨詢相關(guān)商家的用字原因。2.查閱書(shū)籍，上網(wǎng)瀏覽，了解與不規(guī)范用字相關(guān)的調(diào)查研究。三、調(diào)查研究情況和資料整理四、研究結(jié)論1.在新瑪特商業(yè)區(qū)內(nèi)，商家招牌、街頭廣告和電子顯示屏上均出現(xiàn)了不規(guī)范用字的現(xiàn)象。2.新瑪特商業(yè)區(qū)存在使用錯(cuò)別字、濫用諧音字、濫用繁體字等不規(guī)范用字情況。3.商家認(rèn)為不規(guī)范字書(shū)

以蘇州地區(qū)3個(gè)商業(yè)區(qū)的屋頂為研究對(duì)象，調(diào)查了屋頂綠化中植物的應(yīng)用情況以及植物配置模式，分析比較了不同屋頂綠化配置模式的特點(diǎn)，為商業(yè)區(qū)屋頂綠化建設(shè)提供參考借鑒。關(guān)鍵詞：屋頂綠化;商業(yè)區(qū);植物配置中圖分類號(hào) S731.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 1007-7731（2019）23-0065-02屋頂綠化是指各類建筑物、構(gòu)筑物、橋梁等的屋頂、陽(yáng)臺(tái)、天臺(tái)或者大型的人工建造的假山，空中花園所種植的樹(shù)木、花卉、草坪的總稱。屋頂綠化是城市綠化的一種新的形式，其對(duì)于改善居民

網(wǎng)上貿(mào)易讓城市商業(yè)區(qū)變得空蕩蕩！”據(jù)德國(guó)《焦點(diǎn)》周刊20日?qǐng)?bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所的最新報(bào)告稱，德國(guó)實(shí)體店正陷入困境，每三個(gè)店鋪就有一個(gè)是空的。這種問(wèn)題在中小城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)尤其突出。20世紀(jì)70年代，德國(guó)城市開(kāi)始出現(xiàn)開(kāi)店潮。這些店鋪大多是家庭經(jīng)營(yíng)，被看作是德國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮的象征。不過(guò)，從20世紀(jì)90年代起，德國(guó)零售業(yè)逐漸被國(guó)內(nèi)外大型連鎖店取代，房地產(chǎn)價(jià)格大漲，許多中小店鋪被迫關(guān)門(mén)。近年來(lái)“網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物潮”更是讓這些店鋪雪上加霜。一些店鋪不得不外遷到城郊。許多城市中的特

。本文以濟(jì)南某商業(yè)區(qū)為例，通過(guò)現(xiàn)狀調(diào)查，探究其存在的問(wèn)題，并提出合理的優(yōu)化方案建議，對(duì)慢行交通體系進(jìn)行進(jìn)一步的探索?！娟P(guān)鍵詞】 商業(yè)區(qū) 慢行交通 步行 自行車1引言近幾年來(lái)，由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民的生活質(zhì)量逐步提高，汽車的保有量不斷提升。但是現(xiàn)有的土地利用資源無(wú)法滿足道路交通的需求。目前，城市道路設(shè)計(jì)一般是以滿足機(jī)動(dòng)車需求設(shè)計(jì)為主，以滿足非機(jī)動(dòng)車出行為輔助，過(guò)度關(guān)注機(jī)動(dòng)車的需求，過(guò)度占用步行道、非機(jī)動(dòng)車道的交通道路資源，因此造成了交通復(fù)雜混亂、機(jī)非相

想要在城市集中商業(yè)區(qū)這個(gè)寸土寸金的地界上為人們單獨(dú)開(kāi)辟出一片公共休閑空間是極其困難的，更不可能為了建造這休閑空間而拆除破壞已有的建筑布局、格局。休閑空間是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是城區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容之一，但是在繁華的城市集中商業(yè)區(qū)，提供給人們的休憩場(chǎng)所可以說(shuō)是卻少之又少，讓人在購(gòu)物休閑之余也無(wú)法獲得放松和愉快，體味綠色休閑空間帶來(lái)的舒適感覺(jué)。屋頂花園作為現(xiàn)代城市中的綠色公共休閑空間，既可以增加城市的綠化量，又可以為人們提供一個(gè)遠(yuǎn)離噪聲和煩躁心情的緩沖空間，讓人

要：為了解中心商業(yè)區(qū)停車方式選擇行為的因素影響，通過(guò)對(duì)停車行為的調(diào)查，對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)了很多包括出行者特征和選擇方案特征的停車選擇模型，在模型中尤以非集計(jì)模型居多。各種特征變量對(duì)停車方式選擇行為的影響不一，出行者性別、停車費(fèi)率、停車后步行距離，停車費(fèi)用支付者，以及停車時(shí)間對(duì)停車者的選擇行為均有顯著影響。本文搜集近年來(lái)的相關(guān)論文，結(jié)合其他研究人員的成果，將商業(yè)區(qū)停車行為的選擇及相應(yīng)的影響因素研究進(jìn)行綜述。關(guān)鍵詞：商業(yè)區(qū)；停車行為；非集計(jì)模型；出

足的發(fā)展。城市商業(yè)區(qū)亮化作為城市亮化工程的重要組成部分，近年來(lái)得到了城市相關(guān)部門(mén)的高度重視，商業(yè)區(qū)夜景觀環(huán)境亮化有了明顯的改善。特別是景觀元素在商業(yè)區(qū)夜景亮化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，符合新型城市建設(shè)的需求，并能夠讓居民精神生活得以充實(shí)。關(guān)鍵詞：商業(yè)區(qū) 夜景亮化設(shè)計(jì) 景觀元素 應(yīng)用中圖分類號(hào)：TU986 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）02（c）-0058-02城市亮化屬于一種藝術(shù)表現(xiàn)形式，其運(yùn)用的技術(shù)主要為燈光，與城市景觀的具體情況進(jìn)行有效結(jié)

引言城市中心商業(yè)區(qū)一般位于城市的核心位置，集交通、商業(yè)、休閑、旅游等多項(xiàng)功能為一體，區(qū)內(nèi)大型商業(yè)、商務(wù)網(wǎng)點(diǎn)密集，休閑、娛樂(lè)設(shè)施齊全，既是本市居民購(gòu)物、娛樂(lè)的消費(fèi)活動(dòng)中心，也是外來(lái)旅客觀光、購(gòu)物的中心，更是城市交通客流的集散中心。城市中心商業(yè)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀代表著一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展水平。其中，商業(yè)區(qū)內(nèi)的交通量非常大，并且相對(duì)集中，普遍存在交通擁堵、停車位緊缺、公共交通設(shè)置不合理、步行和自行車交通及交通引導(dǎo)設(shè)施不完善等問(wèn)題[1]，這些一直是城市交通領(lǐng)域研究

要：為緩解城市商業(yè)區(qū)與居住區(qū)夜間停車泊位供需失衡問(wèn)題，提出有效的停車泊位管理策略，本論文首先對(duì)共享泊位分配問(wèn)題進(jìn)行分析，以停車管理平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的共享車位利潤(rùn)最大化為目標(biāo)，提出大型商場(chǎng)夜間共享停車泊位分配的整數(shù)線性規(guī)劃模型。然后根據(jù)商場(chǎng)停車空閑泊位特性設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，以平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商的利潤(rùn)與停車泊位利用率為指標(biāo)進(jìn)行泊位分配，將實(shí)驗(yàn)結(jié)果與先到先得分配方案進(jìn)行比較，驗(yàn)證模型的效果。結(jié)果表明，此模型不僅為停車管理平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)巨大的效益，還充分利用大型商場(chǎng)的空余停車位，提高商業(yè)

計(jì)目標(biāo)，明確了商業(yè)區(qū)建筑外立面照明設(shè)計(jì)諸要素的處理方法。關(guān)鍵詞：視覺(jué)心理；照明方式；商業(yè)區(qū)；建筑外立面中圖分類號(hào)：U491.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-5312（2018）06-0158-01一、商業(yè)區(qū)建筑外立面照明設(shè)計(jì)概述1.主要照明方式。商業(yè)區(qū)建筑外立面的照明方式主要分三種：投光照明、內(nèi)投光照明和輪廓照明。投光照明是用投光燈直接照射建筑物外立面，使建筑在夜間呈現(xiàn)建筑形象，表現(xiàn)出建筑的立體感、造型、材料質(zhì)感和飾面顏色；內(nèi)透光照明是利用室內(nèi)的光

興摘 要：城市商業(yè)區(qū)中心廣場(chǎng)的設(shè)置可以解決靜止人群與流動(dòng)人群之間的沖突，緩解步行街道的壓力，使步行街道更通暢，同時(shí)也是市民休閑娛樂(lè)和城市安全集散的場(chǎng)所。針對(duì)曹縣南湖廣場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)單一、功能分區(qū)不合理、缺少游憩、庇護(hù)設(shè)施、植物景觀單調(diào)等問(wèn)題進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，在充分利用現(xiàn)有條件的前提下，貫徹以人為本、安全開(kāi)放、尊重場(chǎng)地特征的原則進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，使其突出廣場(chǎng)的休閑性、開(kāi)放性、安全性。力求使廣場(chǎng)空間成為城市居民生活空間的一部分，成為環(huán)境優(yōu)美的城市休閑、娛樂(lè)、健身于一體的廣

主城區(qū)的31個(gè)商業(yè)區(qū)進(jìn)行拍照和綠化景觀調(diào)查，進(jìn)行綠視率測(cè)算，綠視率值范圍為3.56%～40.72%，其中美景度值在15.00%以下的商業(yè)區(qū)有13個(gè)。通過(guò)對(duì)綠視率影響因子與美景度關(guān)系的SPSS軟件分析，發(fā)現(xiàn)了昆明市主城區(qū)商業(yè)區(qū)綠視率與 “植物空間配置模式”顯著相關(guān)，并提出提高商業(yè)區(qū)綠視率的建議。關(guān)鍵詞：商業(yè)區(qū)；綠視率；綠化；昆明市主城區(qū)綠視率這一概念首先由日本的青木陽(yáng)于1987年基于視覺(jué)環(huán)境科學(xué)的發(fā)展而提出的，是指在人的視野中綠色所占的比率。后由日本環(huán)境心理

過(guò)對(duì)大連市主要商業(yè)區(qū)—青泥洼橋商業(yè)內(nèi)的一個(gè)中型公交場(chǎng)站為研究對(duì)象，在分析了交通調(diào)查和公交調(diào)查的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，確定其服務(wù)水平并且找出存在的問(wèn)題，針對(duì)性地提出優(yōu)化方案，最終討論方案的可行性?！娟P(guān)鍵詞】商業(yè)區(qū)；公交場(chǎng)站；交通流；優(yōu)化一、研究背景（一）研究意義。城市的商業(yè)活動(dòng)幾乎全部集中在主要商業(yè)區(qū)狹小的范圍內(nèi)，這種土地利用導(dǎo)致商業(yè)區(qū)的交通需求旺盛，交通供給設(shè)施集中，交通流混亂交通。商業(yè)區(qū)內(nèi)的公交站點(diǎn)一般分布在周邊的道路上，優(yōu)化改善的空間相對(duì)較小，而一些公交場(chǎng)站會(huì)占

潘璧雨高校周邊商業(yè)區(qū)規(guī)范化發(fā)展研究綜述傅智能 潘璧雨高校及高校周邊發(fā)展觀點(diǎn)最初出現(xiàn)在英美等發(fā)達(dá)國(guó)家，較之國(guó)外自然生成的模式，中國(guó)的高校集聚效應(yīng)是在高等教育擴(kuò)張下人為規(guī)劃的結(jié)果。高校集聚效應(yīng)是一種全新教育發(fā)展模式，也是周邊相關(guān)經(jīng)濟(jì)的生長(zhǎng)點(diǎn)。高校周邊商業(yè)區(qū)的發(fā)展為學(xué)子提供了便利，也帶動(dòng)了小區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如何正確平衡高校自身發(fā)展與高校周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，如何保障周邊商業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)按照規(guī)范有序的模式可持續(xù)發(fā)展都是值得進(jìn)一步深入研究的課題。促進(jìn)高校周邊商業(yè)區(qū)發(fā)展的規(guī)范

41)城市中心商業(yè)區(qū)停車行為研究綜述王鄲祁(重慶交通大學(xué)重慶400041)城市中心商業(yè)區(qū)停車難是交通出行的首要問(wèn)題。綜述了商業(yè)區(qū)停車行為的特性和不同的影響因素；采用Logit模型對(duì)商業(yè)區(qū)停車需求進(jìn)行分析預(yù)測(cè)；使用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)來(lái)改善商業(yè)區(qū)的停車問(wèn)題。結(jié)合商業(yè)區(qū)實(shí)際存在的停車問(wèn)題，提出采用立體車庫(kù)，改善停車難問(wèn)題。商業(yè)區(qū)；汽車停車行為；需求預(yù)測(cè)；誘導(dǎo)系統(tǒng)；立體車庫(kù)引言目前我國(guó)大部分城市的停車場(chǎng)都存在停車設(shè)施十分短缺、不合理的規(guī)劃布局、停車管理體制不夠完善以及停

文霜【摘 要】商業(yè)區(qū)的改造既能體現(xiàn)出一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，也能表現(xiàn)出該地區(qū)的地域文化特色，尤其是好的商業(yè)區(qū)應(yīng)當(dāng)匯集該地區(qū)的民族文化精髓，體現(xiàn)出時(shí)代性、商業(yè)性、藝術(shù)性以及地域文化性。在桂林王城商業(yè)區(qū)的改造設(shè)計(jì)中，如果融入桂北地區(qū)地域民族文化特色，能使本地和外地的人們深刻感受到不一樣的帶有民族氣息的商業(yè)經(jīng)濟(jì)?！娟P(guān)鍵詞】地域性民族文化；桂林王城；商業(yè)區(qū)改造中圖分類號(hào)：G127 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1007-0125（2017）04-0266-01一、桂北

一、長(zhǎng)春桂林路商業(yè)區(qū)發(fā)展形成現(xiàn)狀桂林路商業(yè)區(qū)位于長(zhǎng)春市幾何中心，是現(xiàn)階段長(zhǎng)春中心城區(qū)最重要的商業(yè)區(qū)之一。桂林路商業(yè)區(qū)以同志街與桂林路為主要中心，從商業(yè)區(qū)的輻射面積考慮，桂林路商業(yè)街以自發(fā)形成為主，缺少明確清晰的界限規(guī)劃，泛桂林路商業(yè)區(qū)可覆蓋至北起解放大路，南至自由大路，東起新民大街，西至人民大街。然而在研究中，從商業(yè)密集度與商業(yè)形式考慮，在劃分中，通常以同光路為北部界線。從長(zhǎng)春商圈形成的歷史考慮，桂林路商業(yè)區(qū)出現(xiàn)與形成的時(shí)間較晚。由于19世紀(jì)末到20年代初

媒 舊城改造 商業(yè)區(qū) 外部特性1　引言城市外部環(huán)境由物質(zhì)環(huán)境和非物質(zhì)環(huán)境構(gòu)成。物質(zhì)環(huán)境主要包括城市的自然條件、城市各類建筑與設(shè)施等。非物質(zhì)環(huán)境主要由城市歷史、文化等要素構(gòu)成。在進(jìn)行舊城區(qū)改造時(shí)，要遵守生活、工作與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的原則，不合理的規(guī)劃與設(shè)計(jì)將會(huì)導(dǎo)致城市外部壞境的惡化。本文以武漢天地改造為例，基于城市觸媒視角，對(duì)其規(guī)劃設(shè)計(jì)的利弊和外部特性進(jìn)行分析。2　案例分析（以武漢天地為例）2.1改造前概況武漢天地位于漢口舊城永清片區(qū)，原為漢口開(kāi)埠后的日租界。

205)?城市商業(yè)區(qū)慢行過(guò)街設(shè)施研究 ——以武漢市光谷商圈為例陳 麗，陳邦柱(武漢設(shè)計(jì)工程學(xué)院環(huán)境設(shè)計(jì)學(xué)院園林系，湖北武漢 430205)摘要商業(yè)區(qū)是城市行人集中的區(qū)域，在傳統(tǒng)的行人過(guò)街設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，片面強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)交通的通行效率，常常給行人過(guò)街帶來(lái)很大不便，同時(shí)造成安全隱患。筆者通過(guò)對(duì)武漢市光谷商圈慢行過(guò)街設(shè)施的現(xiàn)狀分布、造型設(shè)計(jì)、配套實(shí)施以及地下步行交通規(guī)劃等方面的調(diào)查分析，提出相應(yīng)的建議和解決措施。希望通過(guò)該研究對(duì)此類商業(yè)區(qū)慢行過(guò)街設(shè)施的設(shè)置和管理提

：給出面向繁華商業(yè)區(qū)地段的新型巷道堆垛式地下立體車庫(kù)實(shí)現(xiàn)方案，探討巷道堆垛式立體車庫(kù)堆垛機(jī)測(cè)控方法，研究車庫(kù)出入庫(kù)車輛尋址定位方法，基于STC89C52單片機(jī)實(shí)現(xiàn)了堆垛小車測(cè)控定位及光電尋址.給出巷道堆垛式立體車庫(kù)存取策略，采用叉梳式車輛存取方式實(shí)現(xiàn)車輛搬運(yùn)，完成車庫(kù)搬運(yùn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并采用計(jì)算機(jī)輔助制圖軟件SolidWorks繪制相應(yīng)結(jié)構(gòu)圖，該研究成果對(duì)于實(shí)現(xiàn)繁華商業(yè)街快速停車、解決商業(yè)區(qū)停車難問(wèn)題具有重要現(xiàn)實(shí)意義.關(guān)鍵詞：商業(yè)區(qū)；立體車庫(kù)；巷道堆垛式；堆

停車行為調(diào)查的商業(yè)區(qū)停車空間組織研究李文翎1，李久蘭1，黃火瓔2 （1.廣州大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院，廣東廣州510006；2.廣州番禺石樓中學(xué)，廣東廣州511447）以廣州市為例，對(duì)以北京路商業(yè)區(qū)為代表的傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)和以天河商業(yè)區(qū)為代表的現(xiàn)代商業(yè)區(qū)的4個(gè)停車場(chǎng)進(jìn)行停車目的、停車步行距離、停車場(chǎng)類型、停車場(chǎng)安全、可接受停車費(fèi)用5種停車特性的停車行為調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示：停車便利是停車者對(duì)商業(yè)停車空間組織最主要的要求，可以通過(guò)合理的誘導(dǎo)，提高停車空間的利用率，進(jìn)而增強(qiáng)商

結(jié)出一套適用于商業(yè)區(qū)外部空間景觀設(shè)計(jì)的原則，以期為商業(yè)區(qū)外部開(kāi)放空間景觀設(shè)計(jì)提供一些參考。關(guān)鍵詞商業(yè)區(qū)； 外部空間； 景觀設(shè)計(jì)；空間世界；尺度；序列中圖分類號(hào)S26文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)0517-6611（2015）07-118-04隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市商業(yè)區(qū)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)也得到了高速的發(fā)展。如今的商業(yè)中心已不僅限于購(gòu)物場(chǎng)所的范疇，而是逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楣┤藗冑?gòu)物、社交、休閑娛樂(lè)為一體的公共空間。商業(yè)外部空間就像是商業(yè)的外在名片，是傳達(dá)給購(gòu)物者商

的不斷加快，在商業(yè)區(qū)中的運(yùn)用體現(xiàn)也越來(lái)越重要。導(dǎo)視系統(tǒng)作為一個(gè)商業(yè)環(huán)境中的首要門(mén)面，就需要做到在導(dǎo)視牌的色彩、圖形、字體設(shè)計(jì)和文字內(nèi)容等方面有規(guī)范化的指示作用，使顧客能更方便地了解這個(gè)地方，在潛意識(shí)中固化商業(yè)形象，提高知名度。人性化的、成熟的色彩設(shè)計(jì)能夠很大程度上提高導(dǎo)視系統(tǒng)對(duì)于商業(yè)環(huán)境區(qū)域的指引作用、文化內(nèi)涵的體現(xiàn)和品牌形象的推廣，在經(jīng)濟(jì)、文化、美學(xué)方面具有無(wú)法取代的價(jià)值。因此，深入對(duì)色彩在商業(yè)區(qū)導(dǎo)視系統(tǒng)中的應(yīng)用研究，對(duì)規(guī)劃科學(xué)、成熟、完善的導(dǎo)視系統(tǒng)起到

措施。關(guān)鍵詞：商業(yè)區(qū)、停車場(chǎng)、對(duì)策研究中圖分類號(hào)：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A1 調(diào)研背景當(dāng)今社會(huì)城市化進(jìn)程加快，汽車保有量也在迅速增加，因此帶來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越多。人們關(guān)注的焦點(diǎn)由動(dòng)態(tài)交通開(kāi)始轉(zhuǎn)向靜態(tài)交通，如停車空間不足，停車難、亂停車等現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，使動(dòng)態(tài)交通也受到嚴(yán)重影響。本文以向特大型城市發(fā)展的湖北省域副中心城市的宜昌市作為調(diào)研對(duì)象，通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)，實(shí)地走訪踏勘了其主城區(qū)大型商業(yè)區(qū)，并觀察法記錄停車設(shè)施配置及所停車輛的行為，總結(jié)宜昌市商業(yè)區(qū)停車現(xiàn)狀

文/田廣利商業(yè)區(qū)最先引入的餐飲業(yè)態(tài)是快餐，包括肯德基、麥當(dāng)勞這樣的西式快餐、各類小吃店和現(xiàn)代化的中式快餐、美食廣場(chǎng)。1990年必勝客在北京東直門(mén)外使館區(qū)邊緣開(kāi)了第一家餐廳，隨后轉(zhuǎn)戰(zhàn)商業(yè)區(qū)，帶動(dòng)了各式西餐、韓餐、日餐、泰國(guó)菜、越南菜等外來(lái)休閑餐飲進(jìn)軍商業(yè)區(qū)?？觳秃托蓍e餐在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里壟斷了商業(yè)區(qū)。近些年來(lái)，伴隨著眾多新商場(chǎng)的開(kāi)業(yè)，一大批傳統(tǒng)中餐企業(yè)進(jìn)入商業(yè)區(qū)開(kāi)店，掀起了傳統(tǒng)中餐進(jìn)軍商業(yè)區(qū)的熱潮。說(shuō)明：這里所講的傳統(tǒng)中餐包括傳統(tǒng)火鍋和各大菜系的中式正餐。商

心。于是，游憩商業(yè)區(qū)(RBD)作為城市發(fā)展中一種新的功能區(qū)，為城市居民與旅游者提供了不同于城市其他功能的活動(dòng)，同時(shí)也為城市旅游研究提供了一個(gè)重要切入點(diǎn)。RBD是英文“Recrational Business District”的縮寫(xiě)，直譯為“游憩商業(yè)區(qū)”，最早由西方學(xué)者C．Stansfield和J．E．Rickert于1970年提出。在國(guó)內(nèi)，保繼剛(2002)就RBD的概念、功能、類型及研究意義作了初步研究，黃震方、侯國(guó)林(2002)在形成動(dòng)力和機(jī)制等方面

店將于北京繁榮商業(yè)區(qū)開(kāi)業(yè)坐落于北京市北三環(huán)繁華商業(yè)區(qū)安貞地區(qū)的北京金隅喜來(lái)登酒店將于2011年中盛大開(kāi)業(yè)。酒店毗鄰新興地標(biāo)環(huán)球貿(mào)易中心，可輕松抵達(dá)所有重要景點(diǎn)和商業(yè)區(qū)。為慶祝盛大開(kāi)幕之喜, 以開(kāi)業(yè)優(yōu)惠價(jià)入住北京金隅喜來(lái)登酒店，包含豐盛自助早餐和延遲退房至下午4點(diǎn)。此外，還包括為賓客支付搭乘出租車前來(lái)的費(fèi)用。優(yōu)惠詳情：人民幣1388元每間每晚起；有效期從現(xiàn)在起至2012年2月29日；延遲退房需視入住情況而定；至酒店出租車費(fèi)需是入住當(dāng)天(不超過(guò)100元/單次入

大,而城市中心商業(yè)區(qū)也并非只有西單、王府井、中關(guān)村、國(guó)貿(mào)這些耳熟能詳?shù)膮^(qū)域了,大批的商業(yè)區(qū)在不斷規(guī)劃和建設(shè)中形成。不同的商業(yè)區(qū)對(duì)于周邊環(huán)境的影響與關(guān)系也不盡相同:有些為周邊環(huán)境帶來(lái)了新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)、有些完善了周邊區(qū)域的配套設(shè)施。了解其不同的關(guān)系對(duì)于我們完善和更新城市建設(shè)有一定的基礎(chǔ)意義。1 北京市中心商業(yè)區(qū)的分類1.1 從建設(shè)形成的時(shí)間上分1)傳統(tǒng)商業(yè)區(qū):指歷史悠久的傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)——最著名的西單、王府井、前門(mén)等,除具有普通商業(yè)區(qū)有的購(gòu)物、餐飲、休閑等功能外

兒子為歐洲最大商業(yè)區(qū)的負(fù)責(zé)人。據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》9日?qǐng)?bào)道，讓·薩科齊是薩科齊的二公子，目前還是一名大三的在校生，但他卻即將出任巴黎西部著名的拉德芳斯商業(yè)區(qū)的負(fù)責(zé)人。拉德芳斯是法國(guó)著名的商業(yè)中心，也是整個(gè)歐洲最大的商業(yè)區(qū)。報(bào)道稱，該地區(qū)的現(xiàn)任負(fù)責(zé)人是法國(guó)負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的部長(zhǎng)帕特里克·德維讓。而這項(xiàng)人事任命一旦通過(guò)，德維讓只有隱居二線的份兒。法國(guó)司法部門(mén)稱，薩科齊很可能受到利用裙帶關(guān)系的指控。南泰爾市市長(zhǎng)杰瑞認(rèn)為小薩科齊不具備擔(dān)當(dāng)這個(gè)職務(wù)的任何資格，此項(xiàng)任職