公務(wù)機
- 謹慎樂觀： 全球公務(wù)航空市場展望
行次數(shù)。同時，公務(wù)機制造商也為了迎合市場需求加快了新機型的研發(fā)進度，二手公務(wù)機市場需求也十分強勁。一時間，不少業(yè)內(nèi)人士紛紛對全球公務(wù)航空市場前景持樂觀態(tài)度。市場助推二手公務(wù)機價格上漲近日，行業(yè)數(shù)據(jù)分析商Wing X發(fā)布了最新的《全球市場追蹤報告》，報告指出，2021年全球公務(wù)機累計飛行達到330萬次，創(chuàng)下了歷史新高。從公務(wù)機市場的需求情況來看，無論是包機公司還是部分所有權(quán)公司，對于公務(wù)機的需求都呈現(xiàn)2位數(shù)增長，公務(wù)機的利用率已經(jīng)超過疫情前水平。而Wing
大飛機 2022年2期2022-07-11
- 輕中型公務(wù)機翼型設(shè)計特點選擇原則和設(shè)計方法研究
鐘浩浩關(guān)鍵詞：公務(wù)機;翼型;設(shè)計特點;選擇原則;設(shè)計方法0 ?引言一款公務(wù)機是否能取得商業(yè)成功，巡航效率對此有非常重要的影響。因此，氣動性能優(yōu)異的機翼往往是飛機氣動設(shè)計師追求的目標，而翼型設(shè)計是機翼設(shè)計中的重要部分，也是最基本的要素。本文主要通過機型數(shù)據(jù)、技術(shù)文獻和工程經(jīng)驗對翼型的設(shè)計特點、選擇原則和設(shè)計方法進行了研究。1 ?輕中型公務(wù)機翼型設(shè)計特點通過Adam Aircraft A700，Aerostar FJ-100，Beechcraft Premie
科技信息·學術(shù)版 2022年7期2022-02-22
- 全球公務(wù)航空市場回暖
，不僅國際主流公務(wù)機制造商都悉數(shù)到場，其中不少還在展會上發(fā)布了最新的公務(wù)機產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)民用飛機，公務(wù)機“小眾、私密、尊享、便捷”的優(yōu)勢在疫情期間被放大了，而在后疫情時代，隨著全球經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇，市場對于公務(wù)航空的需求也有望進一步回暖。疫情引發(fā)市場低谷2020年，全球公務(wù)航空市場有一個十分有趣的現(xiàn)象就是，受到疫情影響，市場對于公務(wù)飛行的需求明顯增長，但由于疫情導(dǎo)致的不確定性增強，公務(wù)航空市場新飛機的交付跌至近5年的低點。同時，在新增訂單方面，各制造商之間也
大飛機 2021年11期2021-12-28
- 轉(zhuǎn)型中的中國公務(wù)航空市場
了負面影響，但公務(wù)機的優(yōu)點在疫情中也被凸顯了出來，這也使得我國公務(wù)航空發(fā)展表現(xiàn)出了一定的韌性和新的特點。十余年曲折發(fā)展我國公務(wù)航空的發(fā)展起步于21世紀初，但直到2009年，我國公務(wù)航空市場才迎來了第一個真正意義上的躍升式發(fā)展，當時業(yè)界一片歡呼，并稱之為我國公務(wù)航空市場第一次“井噴式發(fā)展”。之后，2011年至2013年，即便全球公務(wù)航空市場發(fā)展慘淡，但在這三年間，我國公務(wù)航空市場的年復(fù)合增長率達到了驚人的45%，呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象。在這期間，我國還出臺
大飛機 2021年11期2021-12-28
- 公務(wù)機制造企業(yè)商業(yè)模式構(gòu)建引發(fā)的思考
計、生產(chǎn)、運營公務(wù)機的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)?？紤]到公務(wù)機運營有其特殊性，因此對于中國公務(wù)機制造商來說，如何提升公務(wù)機項目的經(jīng)濟性、創(chuàng)收能力、市場競爭力是亟需考慮的問題，其中公務(wù)機的商業(yè)模式創(chuàng)新尤為重要。目前，國外公務(wù)機市場發(fā)展相對完善，以波音、空客、巴航工業(yè)、灣流等為代表的公務(wù)機制造企業(yè)已經(jīng)形成了較為完善的產(chǎn)品體系和商業(yè)運營模式。系列化助力降成本在發(fā)展公務(wù)機項目時，波音和空客都是基于原有的供應(yīng)鏈體系進行產(chǎn)品改造的。波音旗下的三款公務(wù)機BBJ737、BBJ777
大飛機 2021年11期2021-12-28
- 公務(wù)航空市場的復(fù)蘇
季度全球噴氣式公務(wù)機的訂單數(shù)較去年同期增長近3倍，達到了171架，其中灣流G500/550/650和龐巴迪“挑戰(zhàn)者”系列等傳統(tǒng)熱門機型更是銷售火爆?；蛟S正是“嗅到”了公務(wù)航空市場的潛在商機，空客在10月突然宣布將以A220飛機為平臺推出ACJ220公務(wù)機，以爭奪利潤最高的大客艙、遠程公務(wù)機市場的份額。而這也從一定程度上反映出，由于受到全球金融危機影響而處于調(diào)整恢復(fù)期的公務(wù)航空市場或?qū)⒂瓉硇碌淖兓Ｖ鸩綇?fù)蘇的市場2008年爆發(fā)的全球金融危機至今已經(jīng)過去了十余
大飛機 2020年10期2020-12-09
- 民用機場公務(wù)機運營管理研究
摘要：公務(wù)機也稱為商務(wù)航空或商用航空，其產(chǎn)業(yè)鏈涉及多個領(lǐng)域，例如，公務(wù)機制造、公務(wù)機銷售、保險、融資，以及通過租賃、購置、托管、產(chǎn)權(quán)分享等形式開展公務(wù)機運營、公務(wù)機地面代理、FBO服務(wù)、MRO服務(wù)、業(yè)務(wù)管理咨詢服務(wù)等方面。近幾年，國務(wù)院、民航局出臺了眾多支持公務(wù)機發(fā)展的政策，中國的公務(wù)機發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨?，但是由于國?nèi)外對公務(wù)機運管理方面的系統(tǒng)研究成果較少，因此，建立一套綜合公務(wù)機管理理論顯得尤為重要。本文在對國內(nèi)外學術(shù)界及民航系統(tǒng)管理人員關(guān)于公務(wù)機運行和經(jīng)
看世界·學術(shù)上半月 2020年1期2020-09-10
- 中國公務(wù)機及動力市場分析
特點，未來國內(nèi)公務(wù)機及其發(fā)動機市場的進一步發(fā)展值得期待。公務(wù)機是指在行政事務(wù)和商務(wù)活動中用作空中交通工具的飛行器，一般為自身質(zhì)量9t以下、可載運4～30人的小型飛機。公務(wù)飛行不僅具備極高的安全性、私密性、舒適性以及通達性，還是目前最快捷、最便利、最靈活的交通方式，而這種得天獨厚的優(yōu)勢更是在新冠肺炎疫情（COVID-19）肆虐的當下展現(xiàn)得淋漓盡致。一方面，從樹立經(jīng)營形象、增加現(xiàn)實收益的角度出發(fā)，越來越多的企業(yè)開始對專屬公務(wù)機產(chǎn)生了濃厚的興趣，未來國內(nèi)公務(wù)機及
航空動力 2020年4期2020-08-27
- 公務(wù)航空的“?！迸c“機”
出倫敦到上海的公務(wù)機包機航線后每張售價18萬元的40張機票迅速售罄的消息，引起了社交媒體的熱議。盡管之后金鹿公務(wù)航空表示，目前這一計劃由787執(zhí)飛的包機仍處于航班報批階段，但無疑，疫情之下大量民航航班被取消，對公務(wù)航空來說是一個機遇。在經(jīng)過一段時間的高速發(fā)展之后，近年來一直處于低谷的中國公務(wù)航空市場，或?qū)⒂瓉硪粋€不錯的發(fā)展機遇。疫情下逆勢增長2020年春節(jié)，中國民航運輸業(yè)遭遇了一場意料之外的“劫難”。根據(jù)中國民航局公布的數(shù)據(jù)，2月國內(nèi)三大航（國航、南航、東
大飛機 2020年4期2020-08-03
- 中國公務(wù)機市場研究報告
與管理學院1 公務(wù)機概述1.1 公務(wù)機概念及特點公務(wù)機是在行政事務(wù)和商務(wù)活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務(wù)飛機。公務(wù)機一般為9噸以下的小型飛機，可乘4—10人。公務(wù)機因具有省時、高效、機動性強、安全性強、隱蔽性高、設(shè)施豪華等特點，在近些年受到高凈值人群的喜愛，公務(wù)機的需求逐年增加，公務(wù)機也已經(jīng)成為高凈值人群旅游出行、公務(wù)談判的重要交通工具，并在未來有較大的發(fā)展?jié)摿Α?.2 公務(wù)機分類據(jù)世界知名的公務(wù)機雜志B&CA發(fā)布的《2011 Purchase
新商務(wù)周刊 2019年9期2019-12-22
- 公務(wù)機定檢流程精細化控制研究
的局面，本文從公務(wù)機的維修工作特點出發(fā)，對公務(wù)機定檢流程進行精細化控制，對工作進度進行有效監(jiān)督，從而提高人員利用率和工作效率，走出一條與大型飛機定檢不同的道路。經(jīng)過多次公務(wù)機定檢的驗證表明，這個控制方法是易行的、高效的。關(guān)鍵詞 公務(wù)機;精細化控制;流程圖1流程精細化控制提出的背景現(xiàn)行大型飛機定檢中，需要經(jīng)過如下流程：精細化控制方案，是通過計劃工程師在工作之前制定詳細的工作流程，將工作細化到按天、按人，根據(jù)預(yù)定的工作計劃安排人力[1]。特定飛機員工完成此工作
科學與信息化 2019年28期2019-10-21
- 天涯咫尺，一觸即發(fā)
會成為全球主流公務(wù)機制造商在中國一展身手的舞臺。帶著巨大的期待，全球頂級公務(wù)機制造商攜帶最新產(chǎn)品參加亞洲公務(wù)航空會議及展覽會，力求在潛力巨大的中國市場占據(jù)更多的份額。從制造商們推出的新產(chǎn)品中不難發(fā)現(xiàn)，無論是輕型公務(wù)機制造商還是大型公務(wù)機制造商，都在努力嘗試使用新的技術(shù)和設(shè)計理念，以滿足客戶不斷提高的要求，“更快、更安靜、更舒適”成為這些新產(chǎn)品共同的標簽。根據(jù)通用航空制造協(xié)會（GAMA）近期發(fā)布的《2018年全球通用飛機交付報告》，2018年全球共交付703
大飛機 2019年4期2019-06-25
- 公務(wù)機客艙內(nèi)飾的情感化設(shè)計
羅甬摘要：公務(wù)機作為理性與感性的結(jié)合體，在理性的技術(shù)和功能的前提下，帶給用戶的感性感受也是不可忽視的關(guān)鍵。公務(wù)機客艙內(nèi)飾情感化設(shè)計一方面包括了內(nèi)飾的造型設(shè)計以及內(nèi)飾布局、色彩以及材料質(zhì)感的設(shè)計，另一方面則是內(nèi)飾的使用以及人機交互設(shè)計。在公務(wù)機客艙內(nèi)飾設(shè)計過程中采用注入感性元素的方法，不同于外形設(shè)計以視覺設(shè)計為重的方式，應(yīng)該更加注重公務(wù)機和用戶之間的情感互動，結(jié)合實例進行詮釋，并指出未來公務(wù)機客艙內(nèi)飾設(shè)計情感化設(shè)計的趨勢。關(guān)鍵詞：公務(wù)機；客艙；內(nèi)飾設(shè)計；情感
科技信息·中旬刊 2018年7期2018-10-21
- 公務(wù)機“會員制”
展會品類涵蓋了公務(wù)機的全譜系。在所有參展機型中，銀色配紅色線條的維思達公務(wù)機在一眾白色為主打色的公務(wù)機中格外顯眼。在全球范圍內(nèi)，維思達擁有70多架公務(wù)機，為公司、政府、個人客戶提供飛往187個國家的飛行服務(wù)，覆蓋全球96%的地區(qū)。維思達成立于2004年，是全球首家也是唯一一家全球公務(wù)航空公司。與購買、租賃公務(wù)機不同的是，維思達開創(chuàng)了全新的公務(wù)機“會員計劃”，維思達公務(wù)機負責訂購、統(tǒng)一改裝、后期維護以及一系列運營事項?？蛻裟軌蛘{(diào)用整個機隊、各式型號的公務(wù)機，
21世紀商業(yè)評論 2018年5期2018-05-24
- 公務(wù)航空市場硝煙再起
痕跡，但在全球公務(wù)機市場卻并非如此。隨著宏觀經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，近幾年全球公務(wù)機機隊規(guī)模呈現(xiàn)出逐步回暖的態(tài)勢，但與金融危機爆發(fā)前的十年相比，行業(yè)發(fā)展速度明顯回落，市場仍處于調(diào)整恢復(fù)階段。在此過程中，全球公務(wù)航空市場發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化：一方面，各種機型的細分市場發(fā)展不平衡；另一方面，歐美地區(qū)市場恢復(fù)緩慢，亞太市場的需求相對強勁。這些變化，對公務(wù)機制造商提出了新的考驗。制造商的“必爭之地”從20世紀70年代開始，隨著經(jīng)濟的增長，全球公務(wù)機機隊規(guī)模也在不斷擴大，尤其是在
大飛機 2018年10期2018-05-14
- 震蕩市場中的一絲曙光
了虹橋機場二期公務(wù)機機庫，展出面積創(chuàng)歷屆之最，前來參展的飛機也涵蓋了從活塞式飛機到大型洲際公務(wù)機的全譜系產(chǎn)品，充分顯示了各大制造商對于亞太市場的重視。盼望已久的復(fù)蘇2017年，全球公務(wù)航空市場終于迎來了盼望已久的復(fù)蘇之態(tài)，讓人們在持續(xù)震蕩的市場中看到了一抹黎明前的曙光。根據(jù)通用航空制造協(xié)會（GAMA）的統(tǒng)計，2017年全球市場累計交付公務(wù)機676架，較2016年增加了15架。雖然增幅只有2.3%，但卻是從2014年以來，全球公務(wù)機交付量首次出現(xiàn)環(huán)比正增長，
大飛機 2018年6期2018-05-14
- 公務(wù)航空如何走出迷航
危機以來，全球公務(wù)機市場一直復(fù)蘇乏力。近日，美國通用航空制造商協(xié)會（GAMA）發(fā)布的一份市場報告顯示，預(yù)計2017年全球公務(wù)機交付數(shù)量將較去年繼續(xù)下滑。面對蕭條的市場，公務(wù)機制造商開始通過調(diào)整產(chǎn)品線、創(chuàng)新銷售模式等措施來刺激市場需求。交付持續(xù)下滑GAMA公布的數(shù)據(jù)顯示，2009年全球公務(wù)機交付量從2008年的1317架跌至874架。2012年，全球公務(wù)機交付量為672架，創(chuàng)下近20年的新低。2013年，市場開始出現(xiàn)緩慢復(fù)蘇的跡象，當年交付飛機678架。20
大飛機 2018年1期2018-05-14
- 淺談A318公務(wù)機油箱滲漏故障原因分析
起空客A318公務(wù)機油箱滲漏故障事件，從輔助油箱原理，部件功能等角度出發(fā)，尋找并分析故障產(chǎn)生的根源，并提供相應(yīng)的排故措施及過程，為類似故障的排除提供參考，同時對可能的此類隱患提高重視?！娟P(guān)鍵詞】公務(wù)機；輔助油箱；滲漏；冷凍塞一、背景介紹A318公務(wù)機作為世界最先進的空客飛機系列，除中央油箱，左大翼油箱和右大翼油箱外，可加裝輔助油箱ACT使飛機更適于執(zhí)飛洲際航線，（ACT-Auxiliary Centre Tank），執(zhí)行更遠的飛行任務(wù)和航程，滿足高端私人客
絲路視野 2018年27期2018-05-14
- 沉寂后的悄然復(fù)蘇
的市場需求使得公務(wù)機制造商生產(chǎn)了大量飛機。但2008年爆發(fā)的全球金融危機，使公務(wù)機的銷售量明顯降低，全球公務(wù)航空市場開始經(jīng)歷“失落的10年”。2012年～2017年的5年里，全球公務(wù)機交付量一直在700架左右徘徊，2016年甚至創(chuàng)下了661架的新低。但一些公務(wù)機制造商并沒有氣餒，它們在市場低迷期間，開始了一批新機型的研發(fā)。如今，在全球經(jīng)濟逐步復(fù)蘇之際，灣流、龐巴迪等老牌公務(wù)機制造商都推出了全新機型。這些新機型大多將在2018年左右開始投入市場。這些“新面孔
大飛機 2018年3期2018-05-14
- 首都機場公務(wù)機密集停放模式研究
首都機場為例，公務(wù)機的起降架次以每年超過15%的速率快速增長。然而，首都機場的機位資源增長速率遠遠跟不上包括公務(wù)機在內(nèi)的航班增長速度，導(dǎo)致近年來首都機場的機位資源出現(xiàn)捉襟見肘的情況。為最大化機位使用效率，緩解機位資源緊張的現(xiàn)狀，分析首都機場公務(wù)機運行情況，通過對現(xiàn)有公務(wù)機機坪進行模擬，對公務(wù)機密集停放模式進行了研究，結(jié)果表明，采用密集停放方式將有效提升首都機場的機位使用效率。關(guān)鍵詞：首都機場；公務(wù)機；密集停放；機位資源中圖分類號：V351 文獻標志碼：A
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年32期2017-11-06
- 公務(wù)機衛(wèi)星通信系統(tǒng)的選型考慮
宋歌摘 要：公務(wù)機衛(wèi)星通信系統(tǒng)作為未來通信發(fā)展的主要方向，提供了高覆蓋率的語音和數(shù)據(jù)通信能力，為公務(wù)機客戶實現(xiàn)了優(yōu)越的飛行體驗和客艙互聯(lián)網(wǎng)體驗。文章介紹了公務(wù)機在設(shè)計時對選擇不同形式的衛(wèi)星通信系統(tǒng)所需考慮的問題。關(guān)鍵詞：公務(wù)機 衛(wèi)星通信 海事衛(wèi)星 銥星 Ka/Ku中圖分類號：TN927 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）08（b）-0011-02衛(wèi)星通信系統(tǒng)在現(xiàn)代民用飛機技術(shù)發(fā)展中的地位逐漸提升，衛(wèi)星通信從早期的語音通信，逐步到現(xiàn)在的
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2017年23期2017-10-25
- 走進ABACE2017帶你領(lǐng)略土豪的空中生活
本屆展會由美國公務(wù)機協(xié)會（NBAA）和亞洲公務(wù)機協(xié)會（ASBAA）聯(lián)合舉辦，并與上海機場集團（SAA）合作。各飛機制造商、分系統(tǒng)制造商等展示了最新型的飛機、航空設(shè)備和產(chǎn)品。期間召開了與公務(wù)航空相關(guān)的教育會議，并為參展商和與會者提供與業(yè)界專家互相交流的機會。與往年一樣，波音公務(wù)機BBJ與空客ACJ并列為今年來上海參展的最大最壕的公務(wù)機。趁著10日、11日兩天上海的陰雨天氣，本刊前線記者用BBJ和ACJ的內(nèi)飾照片，讓大家體驗一下它們到底有多壕。12日雨過天晴，
航空世界 2017年5期2017-07-31
- 中國公務(wù)機熱緣何降溫？
16年全球噴氣公務(wù)機交付量降至2004年以來的最低值，僅為661架，而2015年的交付量為718架。亞翔航空（ASG）最新發(fā)布的《2016年度亞太地區(qū)公務(wù)機機隊報告》顯示，中國內(nèi)地在2016年取代香港，成為機隊增加量最大的市場，其機隊增量為13架。大中華地區(qū)依然是整個區(qū)域最為重要的市場，機隊總數(shù)為477架，占整個亞太市場的41%，是規(guī)模第二大的澳大利亞機隊數(shù)量的2.5倍。《中國經(jīng)濟周刊》記者了解到，雖然我國公務(wù)機在亞洲規(guī)模最大，但航線運營受限、購買運行成本
中國經(jīng)濟周刊 2017年17期2017-05-24
- 誰是公務(wù)機“第四城”
駱曉昀境內(nèi)公務(wù)機起降最頻繁的中國城市依次為北京、上海、深圳。那么，誰是公務(wù)機頻繁降落的“第四城”？停機坪上，幾十架各種型號的公務(wù)機在陽光下閃爍。這里是上海霍克太平洋公務(wù)航空中心，2016亞洲公務(wù)機展正在四月的上海舉行。對于當下中國頂級財富創(chuàng)造者而言，公務(wù)機使用已融入了他們的日常生活，北京、上海、深圳等隨之成為公務(wù)機出入最為頻繁的三個中國城市。那么，中國公務(wù)機消費的“第四城”是哪里？公務(wù)機市場這杯羹如何分而啖之？潛在的公務(wù)機需求總量為2173架民生金融租賃的
瞭望東方周刊 2016年19期2016-06-01
- 二手公務(wù)機性價比高的“時間機器”
隨著近幾年國內(nèi)公務(wù)機消費市場的逐漸成熟，眾多公務(wù)機的潛在買家也改變了起初把公務(wù)機作為象征身份的“奢侈品”的錯誤觀點，回歸了對公務(wù)機作為一種“便捷的交通工具”的理性認識。這種認識背后的國內(nèi)公務(wù)機市場里，曾經(jīng)不受關(guān)注的“二手公務(wù)機”進入了更多買家的視野。雖然有人嗆聲2015年的中國公務(wù)機市場受到國內(nèi)經(jīng)濟疲軟和政府調(diào)控的影響，更多公務(wù)機買家轉(zhuǎn)向價格相對較低的二手公務(wù)機；事實是，真正成熟的公務(wù)機交易市場，二手公務(wù)機的交易才是主流，而前幾年國內(nèi)公務(wù)機數(shù)量的增長，反而
私人飛機 2016年2期2016-05-30
- 空客公務(wù)機中心向一位亞洲客戶交付配備VVIP客艙的ACJ319公務(wù)機
x空中客車公務(wù)機中心（ACJC）——空客公務(wù)機客艙設(shè)計和安裝領(lǐng)域的專家——日前成功向一位亞洲客戶（亞洲最大的公司之一）交付一架配備了VVIP客艙的ACJ319公務(wù)機。該客艙不僅采用了諸多新技術(shù)，功能強大，而且質(zhì)量考究，內(nèi)飾異常精致。這架ACJ319的VVIP客艙完美融合了現(xiàn)代與傳統(tǒng)，由ACJC創(chuàng)意設(shè)計工作室設(shè)計，它的靈感來自于豪華火車上采用的Art Deco風格內(nèi)飾。該VVIP客艙對機上空間的利用方式在之前的空客公務(wù)機上從未出現(xiàn)過，其大膽的裝飾材料選擇和“
私人飛機 2016年1期2016-05-30
- 灣流G650ER頂級公務(wù)機助力國際公務(wù)市場
拉開帷幕，南山公務(wù)機首次正式亮相NBAA公務(wù)航空展（展位號：C14039），作為屈指可數(shù)來自中國的公務(wù)機運營商向世界展現(xiàn)其國際水平的公務(wù)機托管與包機等服務(wù)。NBAA2015作為全球公務(wù)機業(yè)規(guī)模最大的公務(wù)航空盛會，吸引了來自全球范圍內(nèi)公務(wù)機制造商、運營商、地面服務(wù)商、融資租賃公司等幾乎涉及公務(wù)航空各個領(lǐng)域的約26，000名專業(yè)人士、1，000余家參展商參展。展會邀請行業(yè)權(quán)威和資深人士針對公務(wù)機各個領(lǐng)域舉辦專業(yè)度非常高的會議與論壇，深入了解和探析目前公務(wù)航空發(fā)
私人飛機 2016年1期2016-05-30
- 新常態(tài)下的希望
期，這也是中國公務(wù)機市場正在艱難面對的“倒春寒”階段。盡管有人把問題歸咎于2014年以來大幅萎縮的高端消費需求及市場需求，但從業(yè)者必須清醒的認識到這樣地變化很可能成為常態(tài)。在首都機場2號航站樓與3號航站樓之間的聯(lián)絡(luò)線北側(cè)，有一個不太起眼的小院子。院門口沒有標牌，隔著自動門可以看見里面有一座灰色的兩層小樓。貌似偏安一隅，但實際上每天進出這個小院子的車輛卻絡(luò)繹不絕。這里，正是為高端旅客乘坐公務(wù)機出行所服務(wù)的專用設(shè)施——公務(wù)機候機樓。大多數(shù)人不知道的是，首都機場
私人飛機 2016年1期2016-05-30
- 空客公務(wù)機收獲ACJ319neo公務(wù)機訂單
媒體日上，空客公務(wù)機公司宣稱，一位來自亞洲的客戶向空中客車公司確認訂購一架ACJ319neo公務(wù)機，這是空客ACJneo系列公務(wù)機獲得的第一份亞洲客戶訂單，該架飛機預(yù)計于2019年下半年交付。此份訂單是這位亞洲客戶首次訂購空客公務(wù)機，該客戶將用這架全新ACJ319neo替換其原有的傳統(tǒng)大型公務(wù)機。ACJ319neo的發(fā)動機選型和客艙構(gòu)型暫未對外宣布。在啟動至今不足一年的時間里，ACJneo公務(wù)機已經(jīng)獲得了六架確認訂單，這充分說明其強勁的市場吸引力。與傳統(tǒng)大
私人飛機 2016年5期2016-05-14
- 飛鴻300連續(xù)三年榮登公務(wù)機交付量榜首
300輕型噴氣公務(wù)機憑借2015年全球70架的交付量，連續(xù)第三年榮登全球公務(wù)機交付量榜首。作為最受產(chǎn)權(quán)共享項目、包機服務(wù)、企業(yè)公務(wù)航空部門與自購者追捧的輕型噴氣公務(wù)機機型之一，目前有超過320架飛鴻300正在全球28個國家運營。截至目前，累計飛行時間近30萬小時。飛鴻300曾在2013和2014連續(xù)兩年榮登全球公務(wù)機交付量之最。
私人飛機 2016年4期2016-05-14
- 波音公務(wù)機收獲來自大中華區(qū)三架BBJ MAX訂單
波音公務(wù)機公司今年繼續(xù)在中國市場取得成功，目前有21架飛機在役并收獲了三架BBJ MAX訂單。憑借卓越的產(chǎn)品可靠性和客戶服務(wù)，波音公務(wù)機（BBJ）已經(jīng)成為深受中國用戶青睞的超大型公務(wù)機。波音公務(wù)機總裁龍戴維（David Longridge）表示 ：“BBJ在大中華區(qū)表現(xiàn)良好，我們每年都保持增長。在BBJ機隊繼續(xù)擴大的同時，我們收獲了對產(chǎn)品系列的積極反饋。我們非常高興可以在大中華區(qū)售出三架BBJ MAX，而這僅僅是一個開始?！辈ㄒ?span id="j5i0abt0b" class="hl">公務(wù)機公司將在今年向中國市場
私人飛機 2016年5期2016-05-14
- 南山公務(wù)機亮相2016亞洲公務(wù)航空會議暨展覽會
拉開帷幕，南山公務(wù)機因近期即將交付的灣流G650ER飛機而備受矚目。南山集團航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)伊始就以全產(chǎn)業(yè)鏈的思路謀篇布局、聯(lián)動發(fā)展，作為南山集團航空產(chǎn)業(yè)鏈的先導(dǎo)企業(yè)，南山公務(wù)機傳承“空談?wù)`事，實干興業(yè)”的企業(yè)理念，腳踏實地、厚積薄發(fā)，在國內(nèi)公務(wù)機市場占據(jù)一席之地。短短幾年的時間內(nèi)，南山公務(wù)機飛行范圍便已擴展至東南亞、北美洲、南美洲、歐洲、大洋洲、非洲多個國家和地區(qū)，運行國內(nèi)機場100個、國際機場近160個。據(jù)悉，南山公務(wù)機4月26日交付完成的灣流G650ER
私人飛機 2016年5期2016-05-14
- 公務(wù)機大型化是世界的趨勢
空客ACJ公務(wù)機的客戶主要是哪類人群？David Velupillai：空客ACJ公務(wù)機的客戶主要以跨國公司、家族財團和政府為主。因為這些客戶有很多的團隊長距離飛行?？湛虯CJ公務(wù)機的飛行距離和載人數(shù)量可以滿足這類客戶的需求?？湛虯CJ在中國市場上的成績?nèi)绾?？David Velupillai：從2005年，我們向中國客戶交付第一架公務(wù)機開始，到目前為止，在中國大陸、香港和澳門，我們已經(jīng)收獲20多架公務(wù)機訂單。中國的購機客戶更傾向于選擇ACJ這種能夠搭載更多
私人飛機 2016年5期2016-05-14
- 波音公務(wù)機在中國逐年增長
前，波音BBJ公務(wù)機在中國的機隊以及運行情況如何？龍戴維：1998年，我們首架BBJ公務(wù)機試飛，兩年后，金鹿公務(wù)機公司就接收了中國第一架豪華BBJ公務(wù)機。目前，大中華地區(qū)共有24架波音BBJ在運行，有6家公務(wù)機運營公司運營著BBJ公務(wù)機，北京設(shè)有BBJ專職場外服務(wù)代表。BBJ公務(wù)機有11000名客戶保障人員遍布60個國家，在全球范圍內(nèi)的維護都很便利。從全球市場來看，二手BBJ公務(wù)機更受購機者青睞，這是為什么？龍戴維：二手機的最大優(yōu)勢是交付時間，不需要再等待
私人飛機 2016年5期2016-05-14
- 中國公務(wù)機的數(shù)量還遠遠不夠
達索航空的獵鷹公務(wù)機在過去幾年中國和國際市場的成績怎樣？魏岦：中國是獵鷹7X公務(wù)機的第二大市場。2012年和2013年，獵鷹公務(wù)機在中國市場的增長非?？?；雖然2014年和2015年，增長有所放緩，但這屬于正常情況，因為隨著獵鷹公務(wù)機機隊數(shù)量基數(shù)的增大，增長率自然會有所放緩。從全球來講，獵鷹2000即將進入第600架飛機的生產(chǎn)大關(guān)；獵鷹900LX已經(jīng)交付了515架。三臺發(fā)動機的新機獵鷹8X的競爭機型是哪一款？它的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面？魏岦：獵鷹8X的競爭機型是
私人飛機 2016年5期2016-05-14
- 公務(wù)機運營的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維和“共享經(jīng)濟”理念
幾個月里，國內(nèi)公務(wù)機包機的市場情況如何？張洪超：相比2014年，2015年公務(wù)機包機市場的總飛行小時數(shù)是增加的。例如，每年的3月份是公務(wù)機包機的淡季，但從我們公司今年3月份的包機業(yè)務(wù)量來看，是超出我們的預(yù)期的。公務(wù)機包機有龐大的客戶群，但是需要引導(dǎo)，因為很多潛在客戶并沒有意識到公務(wù)機出行的優(yōu)勢。你們?nèi)ツ晖瞥隽艘粋€“我要拼機”APP，把“拼機、包機、二手機買賣”等業(yè)務(wù)通過O2O的方式連接起來，是哪些原因令你有了這種想法？張洪超：我們想把“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和“
私人飛機 2016年5期2016-05-14
- 巴航工業(yè)交付第1000架公務(wù)機
格賽500中型公務(wù)機。這也是巴航工業(yè)全球交付的第1000架噴氣公務(wù)機，樹立了新的發(fā)展里程碑。巴航工業(yè)進入公務(wù)航空市場僅十余年，所生產(chǎn)的機型涵蓋從超輕型到超大型等七款機型。憑借其產(chǎn)品卓越的性能和優(yōu)越的經(jīng)濟性等，巴航工業(yè)公務(wù)機產(chǎn)品在市場中脫穎而出，獨樹一幟?！拔液芨吲d能和我們的全球團隊一起慶祝該里程碑。巴航工業(yè)公務(wù)機采用了業(yè)界最先進可靠的技術(shù)，因而能在極短的時間內(nèi)贏得公務(wù)航空市場的青睞。我們僅用了十余年的時間就在全球60多個國家交付了1000架公務(wù)機，這得益于
私人飛機 2016年5期2016-05-14
- 專注下的專業(yè)與服務(wù)
的調(diào)查表明，在公務(wù)機市場成熟的歐美，95%的被調(diào)查經(jīng)紀人推薦公務(wù)機擁有者加入發(fā)動機或機身小時維護保證計劃。過去的幾年里，中國公務(wù)機機隊規(guī)模隨著企業(yè)家對“時間倍增”與“靈活高效”的追求而逐年擴大，隨之而來的是公務(wù)機更多的維護問題需要解決。全球最大的公務(wù)機發(fā)動機和機身飛行維護保證計劃獨立提供商JSSI，攜手其在大中華區(qū)的獨家合作方中國公務(wù)航空集團，致力于為客戶提供高品質(zhì)的小時維護計劃服務(wù)。Q：與霍尼韋爾、公務(wù)機/發(fā)動機制造商相比，JSSI的小時維修計劃的優(yōu)勢有
私人飛機 2016年4期2016-05-14
- 中國公務(wù)機何時沖上云霄
張瑜+陳振華公務(wù)機本就是交通工具，而非只能束之高閣的燒錢工具，政策應(yīng)該創(chuàng)造條件讓其回復(fù)自我自1995年被海航引進中國，公務(wù)機在中國的歷史已經(jīng)整整20年。中國古時男子20歲成人，須行“冠禮”，所謂“冠而字之，成人之道也”。但中國公務(wù)機的20歲，具其形而欠其神。盡管動輒上億元，但公務(wù)機在中國的市場規(guī)模增長得非?？臁袊箨懙貐^(qū)注冊的公務(wù)機數(shù)量從2009年的36架增加到2013年底的202架，年均復(fù)合增長率達54%。而在這期間，全球的增速僅為5%。這是一個驚人
瞭望東方周刊 2015年41期2015-11-03
- 公務(wù)機井噴之后
5年之后，中國公務(wù)機市場的增速明顯放緩，甚至“腰斬”，這是暫時的低谷，還將是未來的常態(tài)？1982年從南京航空航天大學飛機設(shè)計專業(yè)畢業(yè)后，中國公務(wù)航空集團董事局主席兼首席執(zhí)行官廖學峰“混跡”航空業(yè)30余年，一共賣出了100多架公務(wù)機。每次跟人談?wù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">公務(wù)機的話題，他總會從一個設(shè)問開始——中國的企業(yè)總部都在交通方便、人口密集的一線城市，而沃爾瑪卻把總部設(shè)在美國阿肯色州北部一個只有2.5萬人口的偏遠小鎮(zhèn)本頓維爾。假設(shè)沃爾瑪總部在芝加哥，要去紐約拜訪客戶，至少要提前兩
瞭望東方周刊 2015年41期2015-11-03
- 如何玩轉(zhuǎn)“燒錢”的公務(wù)機
進入，上億元的公務(wù)機，讓更多中國買家能消費得起，然而買到之后，運營和托管還將是一筆龐大的持續(xù)支出一架公務(wù)機得花多少錢？首先是售價。亞翔航空報告顯示，2014年，公務(wù)機制造商灣流和龐巴迪仍然掌控亞太地區(qū)公務(wù)機主流機型的市場，其市場份額分別為30%和26%。灣流最便宜的公務(wù)機約2000萬美元，最貴的“灣流650”約為7000萬美元;而龐巴迪在中國最暢銷的“挑戰(zhàn)者300”、“挑戰(zhàn)者605”和“挑戰(zhàn)者850”，價格分別為2500萬美元、3100萬美元和3200萬美
瞭望東方周刊 2015年41期2015-11-03
- “時間機器”為何飛不起來
中國公務(wù)機市場蓬勃發(fā)展20年，但其運營依然要面臨著繁瑣的手續(xù)、緊張的資源、高昂的通道費和薄弱的維修能力等發(fā)展痛點一個晴朗的下午，靳永發(fā)站在辦公室的窗邊望向天空。作為首都公務(wù)機有限公司副總工程師，他管理著起降北京的公務(wù)機。在他位于首都機場旁的7樓辦公室上空，每天有大概1600余個航班掠過，幾乎每分鐘都會飛過一架飛機。而其中，僅有不到30個架次的公務(wù)機起降在首都機場上，這個比例占起降飛機總量的2%。盡管如此，首都機場也已算得上是中國大陸最繁忙的公務(wù)機機場了。2
瞭望東方周刊 2015年41期2015-11-03
- 公務(wù)機市場遇冷 廠商抱團取暖
場了解到，知名公務(wù)機運營商Netjets公司的在華包機業(yè)務(wù)下降超過50%，該此前的包機業(yè)務(wù)幾乎全部來自政府和大型企業(yè)。金鹿公務(wù)負責人在接受采訪時表示近期將不再引進新飛機，并將縮減自有機隊規(guī)模，減少包機業(yè)務(wù)。市場低迷，廠商抱團取暖“看著今年的展會現(xiàn)場挺熱鬧，其實公務(wù)機廠商和運營商都是在抱團取暖，”一位不愿具名的國內(nèi)公務(wù)機公司高管對《環(huán)球飛行》記者表示：“如果國家政策和市場環(huán)境不發(fā)生重要轉(zhuǎn)變，接下來大家的日子都不好過?！倍嗉覚C構(gòu)在航展當天發(fā)布了中國及亞太地區(qū)的
環(huán)球飛行 2015年4期2015-05-30
- “時間機器”：公務(wù)機飛進中國的臺前幕后
，一架里爾小型公務(wù)機搭載著來自美國埃索石油公司的高管從中國北京飛赴大西北的甘肅敦煌。這樣一項看似尋常的投資考察對于當時的中國卻意味著一個前所未有的行業(yè)就此開啟——中國公務(wù)機行業(yè)首飛。2015年初秋，一位中國的年輕藝術(shù)家實現(xiàn)了一項他藝術(shù)生涯中堪稱“奇跡”的飛行：從北京往返英國愛丁堡，參加完愛丁堡藝術(shù)節(jié)的演出后直接趕回北京參加反法西斯勝利70周年紀念的重要活動。這次洲際飛行和兩場重要活動，由一架公務(wù)機用僅僅48小時連接起來?！耙皇讌f(xié)奏曲的時間，飛機就從愛丁堡飛
環(huán)球飛行 2015年9期2015-05-30
- 灣流G650公務(wù)機獲2014年羅伯特·科利爾獎
公司的G650公務(wù)機。G650公務(wù)機的面世展現(xiàn)了灣流公司的革命性視野，如今，這款飛機幾乎成為了私人飛機的代名詞。它在公務(wù)機領(lǐng)域樹立了新的標準，成為公務(wù)機中艙內(nèi)面積最寬敞、最尊貴、巡航速度超然的公務(wù)機。灣流G650機艙的壓力高度在所有公務(wù)機中是最低的——1478米，即使在15545米的最大巡航高度時，機艙的壓力亦是如此，從而可幫助乘客減輕長途飛行的疲勞感。
私人飛機 2015年5期2015-05-06
- 中國公務(wù)機市場還能回暖嗎？
有近40款各式公務(wù)機靜態(tài)展示。作為世界上重要公務(wù)航展之一，本屆亞洲公務(wù)航空大會及展覽會吸引到場的觀眾不止來自中國，更有來自亞洲以及其他40多個國家和地區(qū)的參觀者。從2009年至2015年，中國公務(wù)機消費者和運營者，從井噴式的一窩蜂狂熱，轉(zhuǎn)為冷靜、理性甚至刻意的低調(diào)。中國的公務(wù)機市場今后又將怎么走？和國際市場逆向而行本屆展會共有38架飛機參與靜態(tài)展示，與去年持平，但相較2005年首屆展會增長了3倍。本屆展會陳列飛機品類齊全，包括活塞式飛機、洲際噴氣式飛機以及
環(huán)球時報 2015-04-182015-04-18
- 公務(wù)機需求旺盛 瓶頸有待突破
擁有400多架公務(wù)機，價值120億美元，是世界上最大的公務(wù)飛機市場之一。業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測，自2015年起，中國公務(wù)機市場會有15%—20%的年增幅。就像當初人們不滿足于乘坐公共汽車而促使私人購車飛速發(fā)展一樣，如今，高速便捷的客機也已不能滿足所有人的需求，富豪們希望可以在空中延續(xù)他們在地面時的生活方式——有隨行人員照顧生活起居及充當智囊，于是，公務(wù)機誕生了。7月5日，我國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機——領(lǐng)世(Leadair)AG300型飛機在珠
中國報道 2014年8期2014-05-28
- 客機改裝的公務(wù)機
杜彥鵬一般的公務(wù)機都是由專門的公務(wù)機公司，例如賽斯納、龐巴迪等公司生產(chǎn)的。但是你見過由客機改裝而成的公務(wù)機嗎?本文就給您介紹一種由客機改裝而成的公務(wù)機——A318公務(wù)機。亞聯(lián)公務(wù)機公司剛剛將此型公務(wù)機引進國內(nèi)，讀者以后在機場也許有機會看見它。A318公務(wù)機屬于空中客車A320家族系列成員。A320系列客機是空中客車公司產(chǎn)量最大的機型系列。A318客機是A320客機的縮短機身版本，一般用于一些載客量較少的航線。A318公務(wù)機就是從A318客機改裝而來的。拆
航空知識 2009年3期2009-12-02
- “一刻千金”公務(wù)機
那么從頭等艙到公務(wù)機的距離絕對是天壤之別，超過500萬美元的內(nèi)飾和極盡所能的細節(jié)服務(wù)應(yīng)了那句話，只有想不到，沒有做不到。然而，這些并不能代表公務(wù)機的全部，在豪華奢侈的外表之下，它有著一顆“公務(wù)”的心?！叭绻谥嘘P(guān)村和國貿(mào)之間開設(shè)一條公務(wù)機專線，這一定是中國最繁忙也是最賺錢的航線”，被堵在上班路上的UPS亞太區(qū)北京奧運會贊助與運營副總裁陳學淳發(fā)出這樣的感嘆。在他看來，依照中國目前的財富情況，早應(yīng)該公務(wù)機滿天飛了。國外大公司的CEO開著自己的公務(wù)機上下班已經(jīng)不
航空知識 2009年2期2009-12-02