開(kāi)路先鋒

是國(guó)家建設(shè)的開(kāi)路先鋒。開(kāi)路先鋒，意味著率先吃苦、率先拼搏、率先排除困難、率先打開(kāi)禁區(qū)。河南省測(cè)繪院，就是這樣的開(kāi)路先鋒。該院歷史悠久，前身是1954 年在北京成立的中國(guó)人民解放軍總參測(cè)繪局第一地形測(cè)量隊(duì)。1956 年組建國(guó)家測(cè)繪總局，改為國(guó)家測(cè)繪總局第一地形測(cè)量隊(duì)。69年來(lái)，他們堅(jiān)持用雙腳丈量祖國(guó)大地，用儀器測(cè)繪壯美山河，一次出國(guó)來(lái)到東帝汶開(kāi)展跨國(guó)測(cè)繪，三次踏入新疆哈密戈壁荒原測(cè)繪援疆，20 多年堅(jiān)守國(guó)際都市上海測(cè)繪窗口，在河南測(cè)繪史上寫(xiě)下光輝一頁(yè)。近年來(lái)

山東實(shí)踐的‘開(kāi)路先鋒’?！币钊?，在山東高速集團(tuán)召開(kāi)的黨委擴(kuò)大會(huì)議上，集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王其峰強(qiáng)調(diào)。做強(qiáng)交通主業(yè)7 月11 日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目”）梁莊至劉橋段建成通車。該段與去年12 月底建成的劉橋至張夏段相接，至此，濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線建成通車，這也是山東高速集團(tuán)年內(nèi)首條建成通車的高速公路。作為山東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”的重要組成部分，大西環(huán)項(xiàng)目建成后，會(huì)形成濟(jì)南市新的高

中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒”，強(qiáng)調(diào)“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”，為新時(shí)代交通運(yùn)輸發(fā)展錨定了新坐標(biāo)、明確了新定位、賦予了新使命。全省交通運(yùn)輸部門將完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)持服務(wù)大局、當(dāng)好先鋒，堅(jiān)持系統(tǒng)推進(jìn)、銜接融合，堅(jiān)持改革創(chuàng)新、內(nèi)生驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持綠色轉(zhuǎn)型、安全發(fā)展，堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，以“五化協(xié)同”全力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，奮力當(dāng)好建設(shè)現(xiàn)代化新湖南的開(kāi)路先鋒。推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，統(tǒng)籌公路、水運(yùn)規(guī)劃建設(shè)，打造發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣

中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒”，強(qiáng)調(diào)“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”，為新時(shí)代交通運(yùn)輸發(fā)展錨定了新坐標(biāo)、明確了新定位、賦予了新使命。全省交通運(yùn)輸部門將完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)持服務(wù)大局、當(dāng)好先鋒，堅(jiān)持系統(tǒng)推進(jìn)、銜接融合，堅(jiān)持改革創(chuàng)新、內(nèi)生驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持綠色轉(zhuǎn)型、安全發(fā)展，堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，以“五化協(xié)同”全力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，奮力當(dāng)好建設(shè)現(xiàn)代化新湖南的開(kāi)路先鋒。推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，統(tǒng)籌公路、水運(yùn)規(guī)劃建設(shè)，打造發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣

當(dāng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的開(kāi)路先鋒的重要謀劃。新興產(chǎn)業(yè)是催生城市活力、提升城市經(jīng)濟(jì)的巨大發(fā)動(dòng)機(jī)。產(chǎn)業(yè)強(qiáng)則經(jīng)濟(jì)強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)興則城市興。深入學(xué)習(xí)貫徹省、市委會(huì)議精神，必須正確認(rèn)識(shí)勇當(dāng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)開(kāi)路先鋒的重要使命和歷史定位。勇當(dāng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)開(kāi)路先鋒，要深刻領(lǐng)會(huì)習(xí)近平總書(shū)記在浙江工作期間對(duì)杭州的精準(zhǔn)指導(dǎo)。早在2003年4月，時(shí)任浙江省委書(shū)記的習(xí)近平在杭州調(diào)研時(shí)就指出，杭州要成為“硅谷天堂”“高科技天堂”，賦予了杭州數(shù)字經(jīng)濟(jì)的全新城市氣質(zhì)。近年來(lái)，杭州聚焦云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)、數(shù)字內(nèi)容

員工以當(dāng)好“開(kāi)路先鋒”為己任，主動(dòng)融入交通強(qiáng)省建設(shè)、高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)等重大戰(zhàn)略部署，全力以赴發(fā)揮好主平臺(tái)主力軍作用。9月8日下午，浙江交通集團(tuán)以“奮進(jìn)‘兩個(gè)先行’當(dāng)好‘開(kāi)路先鋒’”為主題，舉行了“開(kāi)路先鋒”黨建品牌發(fā)布暨黨組織書(shū)記擂臺(tái)賽。“開(kāi)路先鋒”是浙江交通集團(tuán)黨委按照省委“紅色根脈強(qiáng)基工程”部署要求，系統(tǒng)集成基層黨建品牌體系，所提煉出的具有鮮明辨識(shí)度和豐富內(nèi)涵的黨建品牌。據(jù)介紹，“開(kāi)”具有開(kāi)辟、開(kāi)拓、開(kāi)創(chuàng)的意思，寓意集團(tuán)傳承紅色基因，守好“

的中國(guó)中鐵“開(kāi)路先鋒”文化基因，在國(guó)內(nèi)鋼橋整體建造領(lǐng)域里，形成了富有鮮明特色的企業(yè)文化，并逐步打造成為一支在國(guó)內(nèi)具有整橋建造一體化產(chǎn)業(yè)鏈的先鋒隊(duì)。近年來(lái)，中鐵九橋圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心工作，積極發(fā)揚(yáng)“紅色”文化、傳承創(chuàng)造“鋼橋”文化、廣泛宣傳“正道”文化、同心構(gòu)筑“匠心”文化，助推企業(yè)在橋梁建造行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。紅色”是國(guó)企發(fā)展的鮮明底色。1998年盛夏，我國(guó)長(zhǎng)江、嫩江、松花江等江河流域地區(qū)發(fā)生特大洪災(zāi)。洪水滔滔，各地告急，九江危在旦夕。在這場(chǎng)抗洪搶險(xiǎn)的

新征程中勇當(dāng)開(kāi)路先鋒、爭(zhēng)當(dāng)事業(yè)闖將。習(xí)近平總書(shū)記的希望要求鮮明回答了“為誰(shuí)培養(yǎng)人、培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人”這個(gè)根本性問(wèn)題，是習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于教育的重要論述，特別是關(guān)于青年工作重要論述的新發(fā)展，寄托了大黨大國(guó)人民領(lǐng)袖在踏上第二個(gè)百年新征程中，對(duì)培養(yǎng)社會(huì)主義建設(shè)者和接班人的殷切期待。我們要用心用情體會(huì)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)當(dāng)代青年的寄望之深、教導(dǎo)之切、囑托之重，深刻把握其中蘊(yùn)含的重大政治意義和深遠(yuǎn)戰(zhàn)略考量，心懷“國(guó)之大者”，善謀“黨之大計(jì)”，自覺(jué)擔(dān)負(fù)起為黨育人、為國(guó)育

葒 李湘章“開(kāi)路先鋒”文化是中國(guó)中鐵在長(zhǎng)期歷史發(fā)展過(guò)程中，積淀形成的具有鮮明個(gè)性特質(zhì)的企業(yè)精神，是鼓舞和激勵(lì)一代又一代中國(guó)中鐵人奮勇前進(jìn)的精神火炬，是中國(guó)中鐵企業(yè)文化的核心構(gòu)成要素和主要內(nèi)涵。2022年，為大力弘揚(yáng)“開(kāi)路先鋒”文化，傳承“開(kāi)路先鋒”精神，中鐵五局機(jī)械化公司（以下簡(jiǎn)稱：公司）聚焦推動(dòng)“開(kāi)路先鋒”文化入眼、入腦、入心、入行四個(gè)目標(biāo)，采取一系列創(chuàng)新舉措，因勢(shì)利導(dǎo)、順勢(shì)而為、乘勢(shì)而上，以實(shí)際行動(dòng)確?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">開(kāi)路先鋒”文化在企業(yè)落地生根，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠

。中國(guó)中鐵“開(kāi)路先鋒”精神是中國(guó)中鐵在內(nèi)的國(guó)有企業(yè)不同歷史時(shí)期孕育凝結(jié)形成的先進(jìn)精神，充分展現(xiàn)了幾代國(guó)企干部職工艱苦奮斗、犧牲奉獻(xiàn)、開(kāi)拓進(jìn)取的優(yōu)秀品格和精神氣概。作為中國(guó)中鐵旗下骨干成員企業(yè)，中鐵五局在奮發(fā)建設(shè)王牌工程局的新征程上，賡續(xù)紅色基因，傳承“開(kāi)路先鋒”精神，勇當(dāng)開(kāi)路先鋒，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的新動(dòng)力。深刻把握中國(guó)中鐵“開(kāi)路先鋒”精神的豐富內(nèi)涵文化是企業(yè)基業(yè)長(zhǎng)青之根，精神是企業(yè)凝心聚力之魂。在國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，一代代中國(guó)中鐵人逢山開(kāi)路

別致“忽聞花香窗欞邊，重憶此味在年前。歸去來(lái)兮鞍馬倦，經(jīng)年多在別離間。川渝處處捷報(bào)傳，巴蜀頻頻佳音宣。蓉城秋雨漫步履，桂花時(shí)節(jié)約重還?！?021年9月中旬，重慶市人民政府口岸和物流辦公室航空處副處長(zhǎng)陳波，結(jié)束了在四川省人民政府口岸與物流辦公室為期一年的掛職工作，回到重慶，有感而發(fā)，作下了這首詩(shī)。一年以來(lái)，陳波見(jiàn)證著川渝兩地口岸物流的發(fā)展，助力開(kāi)放通道更暢通，讓自己深深融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的大潮中。出發(fā)前夕燃斗志“人生中最大的幸事是有機(jī)會(huì)參與國(guó)家重大戰(zhàn)

好新福建的“開(kāi)路先鋒”習(xí)近平總書(shū)記在黨的二十大報(bào)告中鄭重宣告，從現(xiàn)在起，中國(guó)共產(chǎn)黨的中心任務(wù)就是團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)各族人民全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)，以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興。交通是中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒。福建省將全面貫徹黨的二十大精神，以更飽滿的熱情、更昂揚(yáng)的斗志、更開(kāi)拓的精神，以建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)為引領(lǐng)，緊緊圍繞新時(shí)代新福建建設(shè)，全力組織實(shí)施《福建省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，著力打造“三縱六橫兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，建設(shè)立體

中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒的歷史使命，總結(jié)2021年交通運(yùn)輸工作，分析形勢(shì)，部署2022年工作，對(duì)我們凝聚共識(shí)、堅(jiān)定信心、穩(wěn)中求進(jìn)做好2022年交通運(yùn)輸工作，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。2021年是黨和國(guó)家歷史上具有里程碑意義的一年。以習(xí)近平同志為核心的黨中央帶領(lǐng)我們實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)，開(kāi)啟了實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)新征程。新征程上，黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)完善了頂層設(shè)計(jì)。習(xí)近平總書(shū)記賦予了交通成為中國(guó)現(xiàn)代化開(kāi)路先鋒的新

好中國(guó)現(xiàn)代化開(kāi)路先鋒的具體行動(dòng)，是對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行壓力、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的重要支撐，是提高交通運(yùn)輸供給質(zhì)量、建設(shè)人民滿意交通的重要舉措。”——交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng) 戴東昌新聞背景：2021年全年完成交通固定資產(chǎn)投資約3.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)約4%，實(shí)現(xiàn)了“十四五”良好開(kāi)局，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。3月，在擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資視頻會(huì)議上，戴東昌作出新的指示。“‘腦中要有全局’，各地要不打折扣落實(shí)保暢通要求。否則一地‘梗塞’，全盤(pán)‘受阻’。物流通道不暢，任何一個(gè)城市都

和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的開(kāi)路先鋒。從“要素驅(qū)動(dòng)”向“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新同向互促打造沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶，首要是主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的底層邏輯，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)互融共生，全面提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，提高產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。一是從沿滬寧地區(qū)緊迫需要和長(zhǎng)遠(yuǎn)需求出發(fā)，聚焦集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能等重要地標(biāo)性產(chǎn)業(yè)集群，以產(chǎn)業(yè)重大創(chuàng)新需求為牽引，實(shí)施重點(diǎn)行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)行動(dòng)，建立健全關(guān)鍵技術(shù)路線圖，協(xié)同突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，

”轉(zhuǎn)型路上的開(kāi)路先鋒。突圍創(chuàng)新，“守正”是根本時(shí)至今日，因文化發(fā)展需要而誕生的中國(guó)報(bào)紙副刊，已走過(guò)100多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，隨著時(shí)代變遷，其內(nèi)涵和外延以及定位不斷發(fā)生變化，但反哺、傳承和弘揚(yáng)文化的使命一直沒(méi)變。從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，中國(guó)報(bào)紙掀起創(chuàng)辦專刊熱，逐漸形成了新聞、?？透笨愣α⒌母窬?。尤其是以市民閱讀為目標(biāo)的都市報(bào)，紛紛辦起了各類副刊和專刊，推動(dòng)著黨報(bào)副刊再次革新。正是在這樣的背景下，2005年4月，《嘉興日?qǐng)?bào)》啟動(dòng)了新一輪新聞改革，打造副刊

”為內(nèi)涵的“開(kāi)路先鋒”精神，培育了獨(dú)具特色的“開(kāi)路先鋒”企業(yè)文化，成為鼓舞和激勵(lì)員工奮勇前進(jìn)的精神火炬，成為推動(dòng)企業(yè)改革發(fā)展最基本、最深沉、最持久的力量。淵源，從開(kāi)民族工業(yè)先河到傳承紅色基因晚清時(shí)期，清政府在中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)敗后，割地賠款，帝國(guó)主義國(guó)家趁機(jī)攫取中國(guó)鐵路權(quán)益。1894年，山海關(guān)造橋廠成立，這是中國(guó)第一家鐵路鋼橋制造廠，參與了中國(guó)人自行設(shè)計(jì)建設(shè)的第一條鐵路——京張鐵路全線121座橋梁建設(shè)。1909年10月，老京張鐵路全線通車，成為中國(guó)首條不使用外

主糧戰(zhàn)略”的開(kāi)路先鋒，走進(jìn)了京津冀的500多家超市。糧食安全以及保持糧食生產(chǎn)總體穩(wěn)定是歷年政府工作的頭等大事，雖然時(shí)事繁雜，農(nóng)事總是被淹沒(méi)在喧囂的信息海洋中，但對(duì)糧食以及食品的關(guān)注是生而為人的第一要?jiǎng)?wù)，無(wú)論精神提高到何種程度，畢竟人類只有吃飽喝足之后才可以手舞足蹈地表達(dá)，或者才有力氣蓋房子，或者迷戀金子或者對(duì)著電腦點(diǎn)來(lái)點(diǎn)去，炒所謂的各種權(quán)證票證，像中了邪一樣，讓錢財(cái)越變?cè)缴僦敝琳舭l(fā)。其實(shí)，自然界的蒸發(fā)是物質(zhì)不滅，就像土豆可以變成饅頭，吃到肚子里接著變，電腦

平改革開(kāi)放的開(kāi)路先鋒、全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的排頭兵、彰顯“四個(gè)自信”的實(shí)踐范例，更好向世界展示中國(guó)理念、中國(guó)精神、中國(guó)道路。熱烈的掌聲響徹藍(lán)廳。我和親臨現(xiàn)場(chǎng)聆聽(tīng)總書(shū)記重要講話的每一位同志一樣，心潮澎湃、激情飛揚(yáng)。在浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放30周年的新起點(diǎn)上，浦東的新使命令人期盼、充滿憧憬。2021年7月19日，同樣在藍(lán)廳，又一場(chǎng)重要會(huì)議舉行。推進(jìn)浦東新區(qū)高水平改革開(kāi)放打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)動(dòng)員大會(huì)，吹響了浦東新起點(diǎn)上新發(fā)展的“開(kāi)工”號(hào)角。我和在場(chǎng)的每一位同

稱為電網(wǎng)界“開(kāi)路先鋒”，為武漢電網(wǎng)建設(shè)出謀劃策、繪制藍(lán)圖。馮艷2005年研究生畢業(yè)后來(lái)到武漢供電設(shè)計(jì)院，任設(shè)計(jì)工程師，主要負(fù)責(zé)城市電網(wǎng)建設(shè)的可行性研究和規(guī)劃設(shè)計(jì)。由于出色的工作表現(xiàn)，不久后被提拔為系統(tǒng)室主任，她制定的規(guī)劃圖直接決定了整個(gè)項(xiàng)目的良莠。時(shí)下，馮艷所在團(tuán)隊(duì)正在負(fù)責(zé)國(guó)家存儲(chǔ)器項(xiàng)目的可行性方案設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目是制造“中國(guó)芯”的國(guó)家重大項(xiàng)目，也是將武漢打造成世界級(jí)光電產(chǎn)業(yè)基地的核心引擎，其所處位置電網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行問(wèn)題突出。為確保方案做得合理、優(yōu)化，按時(shí)投

集群智能的“開(kāi)路先鋒”2017年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》中列出的8項(xiàng)基礎(chǔ)理論中有多項(xiàng)與集群智能直接相關(guān)，可以看出集群智能是人工智能發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是新一代人工智能的核心研究領(lǐng)域之一。什么是無(wú)人機(jī)集群？其實(shí)，無(wú)人機(jī)集群不是多無(wú)人機(jī)間的簡(jiǎn)單編隊(duì)，而是通過(guò)必要的控制策略使之產(chǎn)生集群協(xié)同效應(yīng)，從而具備執(zhí)行復(fù)雜多變、危險(xiǎn)任務(wù)的能力。為什么要讓集群系統(tǒng)具備集群智能呢？集群智能不是個(gè)體能力的簡(jiǎn)單疊加，而是具有“1+1>2”的非線性涌現(xiàn)的特性，這使得集群系

李愛(ài)敏中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司于1958年伴隨著中國(guó)第一條電氣化鐵路——寶成鐵路的建設(shè)而誕生。60多年來(lái)，在我國(guó)電氣化鐵路從無(wú)到有、從低噸位到重載、從常速到高速的歷史突破中，中鐵電氣化局積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)模式和創(chuàng)新發(fā)展方式，不斷探索實(shí)踐，取得了一個(gè)個(gè)豐碩成果，成為中國(guó)電氣化鐵路的開(kāi)拓者和引領(lǐng)者。規(guī)模效益更大，發(fā)展質(zhì)量更高探索“4+1”項(xiàng)目管理模式?！?”是指管控層（集團(tuán)公司）、主責(zé)層（子分公司）、執(zhí)行層（項(xiàng)目部）、操作層（作業(yè)隊(duì)）;“1”是指項(xiàng)目施

中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒的歷史使命，總結(jié)2021年交通運(yùn)輸工作，分析形勢(shì)，部署2022年工作，對(duì)我們凝聚共識(shí)、堅(jiān)定信心、穩(wěn)中求進(jìn)做好明年交通運(yùn)輸工作，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。2021年是黨和國(guó)家歷史上具有里程碑意義的一年。以習(xí)近平同志為核心的黨中央帶領(lǐng)我們實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)，開(kāi)啟了實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)新征程。新征程上，黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)完善了頂層設(shè)計(jì)。習(xí)近平總書(shū)記賦予了交通成為中國(guó)現(xiàn)代化開(kāi)路先鋒的新使命新

段分公司以“開(kāi)路先鋒”工程為抓手，在廣東省交通集團(tuán)、廣東省建設(shè)公司的指導(dǎo)及轄區(qū)交警部門、相鄰路段的支持下，不斷加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)保暢管理，完善長(zhǎng)效協(xié)作模式，全力提升高速公路應(yīng)急管控水平。南沙大橋由廣東省公路建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣東省建設(shè)公司”）下屬的廣東省公路建設(shè)有限公司虎門二橋分公司建設(shè)，項(xiàng)目建成后，并入運(yùn)營(yíng)廣州繞城高速西二環(huán)南段和南二環(huán)段的廣東省公路建設(shè)有限公司南環(huán)段分公司（以下簡(jiǎn)稱“南環(huán)段分公司”）經(jīng)營(yíng)管理。南沙大橋于2019年4月2日正式通車，開(kāi)通一年多

和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的開(kāi)路先鋒”“加快打造改革開(kāi)放新高地”。希望，三省一市在扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作、全面落實(shí)“六?！比蝿?wù)上走在全國(guó)前列。領(lǐng)導(dǎo)小組要把好大方向、大原則的關(guān)，確保黨中央決策部署落實(shí)到位。三省一市和有關(guān)部門要按照黨中央決策部署，勇于擔(dān)當(dāng)，主動(dòng)作為，大膽突破。創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)必須牢牢掌握在自己手中。三省一市要集合科技力量，聚焦集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能等重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，盡早取得突破。要支持一批中小微科技型企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。劃重點(diǎn)，集成電路、生物醫(yī)藥、人

的探索者和“開(kāi)路先鋒”，深圳出色履行了黨和國(guó)家賦予的光榮使命和神圣職責(zé)，向黨和人民交出了一份優(yōu)秀答卷。牢記習(xí)近平總書(shū)記殷殷重托、貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院戰(zhàn)略意圖，深圳將把建設(shè)社會(huì)主義先行示范區(qū)作為一切工作的總牽引、總要求，一個(gè)階段一個(gè)階段往前推進(jìn)，一步一步把美好藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。保持長(zhǎng)期增長(zhǎng)??創(chuàng)造深圳傳奇今天，改革開(kāi)放、高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)新時(shí)代，深圳人牢記習(xí)近平總書(shū)記對(duì)深圳的要求，“朝著建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的方向前行、努力創(chuàng)建社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的城市范例

和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的開(kāi)路先鋒”。中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)長(zhǎng)三角科技戰(zhàn)略前沿研究中心主任陳曉劍教授長(zhǎng)期關(guān)注長(zhǎng)三角科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，對(duì)于“開(kāi)路先鋒”四個(gè)字感受頗深?！盁o(wú)論在歷史上還是今天，長(zhǎng)三角都是中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)。開(kāi)路先鋒，就是要在新形勢(shì)下，更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。開(kāi)路先鋒有三個(gè)特點(diǎn)，一要有強(qiáng)勁的動(dòng)力，二要永不熄火，三要有帶動(dòng)力、多拉快跑。這是長(zhǎng)三角自身高質(zhì)量發(fā)展的必然要求，也是承擔(dān)國(guó)家使命的必備實(shí)力?！标悤詣?duì)《決策》分析說(shuō)?！坝庐?dāng)開(kāi)路先鋒”的背后有怎樣的戰(zhàn)略深意？長(zhǎng)三角擔(dān)當(dāng)重

和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的開(kāi)路先鋒”“加快打造改革開(kāi)放新高地”……8月20日，扎實(shí)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展座談會(huì)傳遞重磅信息，在長(zhǎng)三角引起強(qiáng)烈反響。今年以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記先后8次出京考察，這是第一個(gè)在考察期間召開(kāi)的跨省專題座談會(huì)，這也是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施一年多以來(lái)，召開(kāi)的首個(gè)以此為主題的座談會(huì)，為長(zhǎng)三角設(shè)定了新發(fā)展格局下的大坐標(biāo)。在大格局中舉棋落子，要深刻認(rèn)識(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用，要緊扣一體化和高質(zhì)量?jī)蓚€(gè)關(guān)鍵詞，率先形成新發(fā)展格局，勇當(dāng)我國(guó)科技和

下藥，實(shí)施“開(kāi)路先鋒”工程，不斷強(qiáng)化對(duì)黨員的教育管理能力。關(guān)鍵詞：?jiǎn)栴};定制式黨員教育;開(kāi)路先鋒新時(shí)期我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)取得快速發(fā)展，但是與此同時(shí)人們的思想意識(shí)也在不斷發(fā)生變化，不僅不利于日常工作的開(kāi)展，也對(duì)于黨的發(fā)展產(chǎn)生極大影響。所以黨員教育新模式的探討，對(duì)于鍛造新時(shí)代“開(kāi)路先鋒”具有重要價(jià)值。一、創(chuàng)新黨員教育模式的意義黨員是黨活動(dòng)的主體，黨員教育工作是黨建工作的一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容，也是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期進(jìn)行的工作。加強(qiáng)黨員教育，創(chuàng)新黨員教育模式具有重要的時(shí)代意義，具體表

文/屈傳新 武強(qiáng)金雞產(chǎn)業(yè)路實(shí)現(xiàn)脫貧攻堅(jiān)目標(biāo),交通是基礎(chǔ),也是先導(dǎo)。山陽(yáng)縣交通運(yùn)輸局始終堅(jiān)持“脫貧攻堅(jiān)、交通先行”的工作思路，以農(nóng)村交通需求為導(dǎo)向，深入推進(jìn)“交通建設(shè)攻堅(jiān)提速三年行動(dòng)計(jì)劃”，全年累計(jì)完成投資10.09億元，不斷提高公路通行能力，實(shí)現(xiàn)了“交通+產(chǎn)業(yè)”“交通+旅游”“交通+工業(yè)”“交通+農(nóng)業(yè)”“交通+城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)”等多元經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，為縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、聚力打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)提供了有力保障。提等升級(jí)優(yōu)化農(nóng)村路為了加快貧困群眾脫貧致富奔小康的步伐，山陽(yáng)縣交

層黨建創(chuàng)新“開(kāi)路先鋒”工程秉持“書(shū)記抓，抓書(shū)記”的原則，全面落實(shí)“書(shū)記領(lǐng)辦、黨群部門主辦、基層黨組織承辦”的“三辦”工作機(jī)制，聚焦提升基層黨組織組織力和黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，充分發(fā)揮基層黨建的政治、組織和群眾工作優(yōu)勢(shì)，有序有效推進(jìn)了“開(kāi)路先鋒”工程進(jìn)展。關(guān)鍵詞 開(kāi)路先鋒 基層黨建基層黨建創(chuàng)新“開(kāi)路先鋒”工程延續(xù)原“書(shū)記項(xiàng)目”工作做法，由各單位黨組織書(shū)記領(lǐng)辦主抓，以一年時(shí)間為限，重點(diǎn)解決一個(gè)（或幾個(gè)）企業(yè)黨建或生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作上的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，推

飛 魏景山《開(kāi)路先鋒》1972年作油畫(huà)196×440 cm上海美術(shù)館收藏工業(yè)之路上的《開(kāi)路先鋒》在工業(yè)化的道路上，中國(guó)鐵路的發(fā)展成為重要一環(huán)，上世紀(jì)50年代，中國(guó)完成了解放后修建的第一條鐵路——成渝鐵路，隨后的三十年間，鐵路事業(yè)經(jīng)過(guò)了五個(gè)五年計(jì)劃的建設(shè)，全國(guó)鐵路網(wǎng)骨架基本形成。畫(huà)于20世紀(jì)70年代的油畫(huà)作品《開(kāi)路先鋒》，描繪的正是這一時(shí)期在中國(guó)工業(yè)化建設(shè)進(jìn)程中。熱火朝天勞動(dòng)的筑路工人。這幅長(zhǎng)達(dá)四米多的油畫(huà)上，筑路工人們抬著鋼軌在風(fēng)雨中前行，展現(xiàn)了工人階級(jí)豪

二十多年前，我國(guó)有機(jī)（類）肥料產(chǎn)業(yè)落后，產(chǎn)品供應(yīng)嚴(yán)重不足。沈其榮致力于解決有機(jī)（類）肥料制造和施用的科技難題，揭示了其制造過(guò)程中物質(zhì)轉(zhuǎn)化的生物學(xué)特征，建立了施用有機(jī)（類）肥料提高土壤肥力和調(diào)控土壤微生物區(qū)系的理論與技術(shù)體系，研發(fā)出肥料制造系列工藝和產(chǎn)品，獲國(guó)內(nèi)外發(fā)明專利72件和實(shí)用型專利5件，工藝和產(chǎn)品被國(guó)內(nèi)外600多家企業(yè)采用，為我國(guó)有機(jī)（類）肥料產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和土壤肥力提升做出了重大貢獻(xiàn)。研發(fā)有機(jī)肥制造新工藝沈其榮及其團(tuán)隊(duì)揭示了誘導(dǎo)堆肥在升溫階段就合成

凍魚(yú)系列成“開(kāi)路先鋒”■ 《當(dāng)代水產(chǎn)》程純明 李欣瑤 文/圖 [ 微信公眾號(hào)：tsfish ]國(guó)聯(lián)水產(chǎn)副總經(jīng)理趙紅梅為十佳代理商授牌后合影如果你地處內(nèi)陸，還在愁吃不上新鮮海魚(yú)嗎？還在為昂貴的空運(yùn)海鮮“進(jìn)退維谷”嗎？湛江國(guó)聯(lián)水產(chǎn)開(kāi)發(fā)股份有限公司（下稱“國(guó)聯(lián)水產(chǎn)”）最新的水產(chǎn)品微凍技術(shù)告訴你，科技有無(wú)限的可能。國(guó)聯(lián)水產(chǎn)，作為一家上市集團(tuán)公司，其對(duì)蝦從種苗、養(yǎng)殖、飼料到加工已實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈化，羅非魚(yú)近兩年也走上全產(chǎn)業(yè)化之路。隨著國(guó)際和國(guó)內(nèi)水產(chǎn)品消費(fèi)需求的變化，國(guó)聯(lián)

起改革開(kāi)放“開(kāi)路先鋒”的重任。一般地講，被錯(cuò)整的干部都是平反之后才出來(lái)工作，而習(xí)書(shū)記則是1978年4月赴任廣東，一年多以后才正式平反。上任前夕，中央領(lǐng)導(dǎo)和許多老一輩領(lǐng)導(dǎo)人同他親切談話，熱情鼓勵(lì)。到廣東之后，他常對(duì)人說(shuō)：“我16年沒(méi)有工作，要把損失的時(shí)間搶回來(lái)。”緊迫感和歷史使命感使他忘我地工作，分秒必爭(zhēng)，甚至早晨坐在馬桶上、晚間躺在浴缸里也在看文件。習(xí)書(shū)記在廣東任職3年，一個(gè)歷史性偉大功績(jī)是促使深圳特區(qū)的建立，推進(jìn)廣東省的全面改革開(kāi)放。習(xí)書(shū)記剛到廣東時(shí)，面

軟黑科技的“開(kāi)路先鋒”在哪里？“對(duì)話即平臺(tái)”（Conversation as a platform）！同樣在今年的微軟Build大會(huì)上，微軟CEO薩提亞·納德拉宣布了這一搶占“對(duì)話智能”的全新戰(zhàn)略。這或許意味著，不需要太久的時(shí)間，用戶便可以通過(guò)與人工智能服務(wù)之間的言語(yǔ)互動(dòng)，來(lái)控制自己的電腦、手機(jī)、電視和空調(diào)……而且這種“對(duì)話智能”是橫跨主流操作系統(tǒng)與各類流行應(yīng)用軟件的。很顯然，在“對(duì)話即平臺(tái)”的新戰(zhàn)略中，小娜（Cortana）和微軟小冰處在核心位置。統(tǒng)觀全

神上做學(xué)生的開(kāi)路先鋒，只有這樣學(xué)生主體性才會(huì)得到體現(xiàn)，學(xué)生才敢想敢做，才會(huì)有創(chuàng)新創(chuàng)造。關(guān)鍵詞：語(yǔ)文教師；橋；鑰匙；天使；開(kāi)路先鋒語(yǔ)文教學(xué)是一臺(tái)戲，教師只有演好自己的角色，才能提高這臺(tái)戲的質(zhì)量，然而許多教師在教學(xué)中往往越俎代庖，代替學(xué)生思考或代替作者言論，這不是語(yǔ)文教師應(yīng)扮演的角色。下面，我談?wù)剬?duì)語(yǔ)文教師應(yīng)扮演角色的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)：一、語(yǔ)文教師應(yīng)在學(xué)生與教材之間扮演橋的角色。教材是語(yǔ)文知識(shí)的載體，學(xué)生是獲取語(yǔ)文知識(shí)的主體。教師的任務(wù)是如何能讓學(xué)生從教材中獲取知識(shí)，

譜寫(xiě)的序曲《開(kāi)路先鋒》即是其中之一。本文對(duì)歌曲《開(kāi)路先鋒》的創(chuàng)作背景、音樂(lè)形象與音樂(lè)特征予以分析。針對(duì)音樂(lè)中國(guó)夢(mèng)的精神內(nèi)涵及其實(shí)現(xiàn)途徑，結(jié)合聶耳與當(dāng)前群眾歌曲的創(chuàng)作實(shí)踐，闡釋聶耳在實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的偉大實(shí)踐中的時(shí)代意義。[關(guān)鍵詞]聶耳 中國(guó)夢(mèng) 《開(kāi)路先鋒》 音樂(lè)形象 時(shí)代意義1934年被聶耳稱為“我的音樂(lè)年”，也是聶耳開(kāi)始其專業(yè)音樂(lè)創(chuàng)作的第二個(gè)年頭。這一年，他共創(chuàng)作歌曲15首，編創(chuàng)全部民族器樂(lè)合奏曲4首，其不足3年的短暫創(chuàng)作生涯中，有一半以上的作品都在本年得以完