沖刷
- 考慮橋墩尺寸與墩型因素的橋梁基礎(chǔ)局部沖刷研究綜述
構(gòu)件周圍產(chǎn)生局部沖刷，局部沖刷是由于橋墩暴露于水流之中，致使河道過水斷面減小，流速加大，同時引起墩周水流結(jié)構(gòu)發(fā)生劇烈變化，從而導致墩周泥沙輸移能力的增加，并最終破壞了橋梁基礎(chǔ)周圍土壤，降低了橋梁的整體穩(wěn)定性和抗傾覆能力。橋梁基礎(chǔ)局部沖刷亦是水利工程中最重要的問題之一。準確預(yù)估橋墩最大沖刷深度是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中至關(guān)重要的一部分，橋墩局部沖刷深度的準確預(yù)測不僅可以真實反映橋墩周圍水流的潛在破壞程度，而且對橋墩尺寸和墩型等主要參數(shù)的確定起到?jīng)Q定性作用。根據(jù)工程實際
安徽建筑 2022年10期2022-11-25
- 砂土中圓形橋墩局部沖刷試驗研究
00)1 概 述沖刷可定義為移除橋墩、橋臺、丁壩和路堤周圍的材料，這些材料是由橋梁子結(jié)構(gòu)構(gòu)件和路堤附近的水流加速和湍流引起的，沖刷是指清除流動水中構(gòu)筑物周圍或附近的沉積物。橋墩沖刷是橋梁失效的最主要原因。隨著氣候變化，可能導致更嚴重和更頻繁的洪水，降低橋梁失效風險變得越來越重要。由于水流方向或高速水流的突然變化，河流中放置的任何結(jié)構(gòu)物，無論是自然或人為原因，都將傾向于促進沖刷和沉積。沖刷長期以來被認為是對橋墩性能的嚴重危害[1]。Oscar[2]對砂土中圓
水利科技與經(jīng)濟 2022年10期2022-10-18
- 堆石矮堰清水沖刷歷時發(fā)展特性
由過堰水流產(chǎn)生的沖刷所致。因此,為了提升結(jié)構(gòu)設(shè)計的可靠性,有必要對堆石矮堰的局部沖刷開展系統(tǒng)深入研究。近年來,許多學者圍繞堆石矮堰的沖刷機理開展了大量研究。Scurlock等[15]基于水槽試驗,研究了順直河道中A型、U型和V型堆石矮堰的清水沖刷機理,分析了結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)、水流條件和床沙組成對堆石矮堰清水沖刷尺度的影響規(guī)律；Pagliara等[16- 17]基于水槽試驗,探明了順直河道中河床坡度和矮堰淹沒度對I型、U型和W型堆石矮堰清水沖刷尺度的影響機制；P
水科學進展 2022年4期2022-09-14
- 穿越沙波區(qū)的海底管道沖刷研究
性沉積物極易發(fā)生沖刷[1]。海底管道周圍沉積物的沖刷是由管道本身的存在引起的，對海底管道的安全運營存在重大影響。例如，沖刷對海底管道現(xiàn)有懸跨的改變、由于沖刷而形成新的懸跨、沖刷導致海底管道的下沉或自埋[2]，從而對管道穩(wěn)定性產(chǎn)生影響等。因此，在海底管道設(shè)計過程中，尤其是穿越沙波區(qū)域的海底管道，在許多方面都需要研究沖刷問題。1 管道沖刷下降和掩埋的機理管道沖刷的基本機理取決于沖刷的間距，即孤立沖刷和相互作用沖刷[3]。孤立沖刷由于管道跨中的下垂而導致管道降低
管道技術(shù)與設(shè)備 2022年4期2022-08-17
- 新型固化劑改良黃土抗沖刷性能試驗研究
地壩為均質(zhì)土，抗沖刷性能不強，遇較大洪水時壩身易潰決，常帶來嚴重的洪水災(zāi)害，極大地制約了淤地壩的發(fā)展[4-5]。近年來，隨著黃土固化劑的發(fā)展，在黃土中摻加不同類型固化劑以提高淤地壩抗沖刷性能已成為熱門課題[6,8]。張金良等[3]基于淤地壩新壩型結(jié)構(gòu)、黃土固化新材料等，構(gòu)建了高標準免管護淤地壩理論技術(shù)體系。楊小川[9]通過抗沖刷模型試驗，研究了生石灰、水泥和粉煤灰不同比例摻和對分散性土抗沖刷性能的提高效果，結(jié)果表明，1%生石灰、1%水泥和4%粉煤灰的組合提
華北水利水電大學學報(自然科學版) 2022年3期2022-06-27
- 海上風電斜樁基礎(chǔ)局部沖刷數(shù)值模擬研究
周圍土體發(fā)生局部沖刷現(xiàn)象，從而使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性受到影響，因此研究導管架基礎(chǔ)的局部沖刷具有一定工程意義。導管架斜樁基礎(chǔ)的局部沖刷在樁間距較大時可視為單斜樁的局部沖刷。目前已經(jīng)有學者對海上風電基礎(chǔ)的局部沖刷進行研究[2- 8]。駱光杰等采用Flow3D數(shù)值模擬方法，建立了單樁基礎(chǔ)局部沖刷數(shù)值模擬，分析不同尺寸圓形防護板對單樁基礎(chǔ)局部沖刷保護效果的影響規(guī)律[2]；魏凱等針對圓柱型的單樁基礎(chǔ)，通過試驗研究了單向流和潮汐流的局部沖刷效應(yīng)以及防沖刷護圈的防護效果[3]；喻
水力發(fā)電 2022年3期2022-06-21
- 波流共同作用下反斜樁局部沖刷特性試驗研究
作用下形成的局部沖刷坑嚴重威脅著樁身安全[1- 2]，國內(nèi)外學者已對純流、純波及波流共同作用下的垂直樁柱局部沖刷問題[3- 7]開展了大量研究工作并取得了豐富的成果。伴隨著海洋工程對建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及水平承載力更高的要求，斜樁基礎(chǔ)也逐漸成為重要的結(jié)構(gòu)支撐類型之一[8- 10]，在相關(guān)的科學研究及工程設(shè)計領(lǐng)域，通常將樁軸線與鉛垂線的夾角(α)作為斜樁傾角進行分類，當α=0°時為垂直樁；當樁向下游傾斜時為正斜樁，α>0°；當樁向上游傾斜時為反斜樁，α區(qū)別于垂直樁
水科學進展 2022年2期2022-05-10
- 套筒對波流作用下樁基局部沖刷防護試驗研究
其周圍會發(fā)生局部沖刷現(xiàn)象，使得樁基自由長度增大，對近海結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性造成影響[2]。在海洋環(huán)境中，水動力條件復雜多變，難以準確預(yù)測樁基周圍的最大沖刷深度[3]，需要考慮采取一定的沖刷防護措施。幾十年以來，已有眾多學者針對純流條件下的沖刷防護進行了研究，并提出了多種類型的防護措施。這些防護措施主要可分為兩類[4]，一類是床面加強措施，即直接對床面材料進行加強改造的措施，如拋石防護、土工袋防護、石籠防護等。Chiew 對拋石護底抗沖措施的結(jié)構(gòu)和破壞機理進行了分
海洋通報 2022年1期2022-04-29
- 沖刷條件下的路基邊坡水毀分析
災(zāi)害。目前，受水沖刷導致邊坡坍塌、路基毀壞是公路水毀災(zāi)害的重點。道路工程水毀所引起的一些列問題已經(jīng)成為公路的主要問題，對公路的正常使用產(chǎn)生了嚴重影響[1]。路基邊坡的水毀破壞主要表現(xiàn)在兩個方面：一是水量過大，在地表形成徑流，直接浸泡整個路基邊坡；二是長時間浸泡，水滲透到坡體內(nèi)部，致使坡體下滑力增加，滲透水壓力破壞土體結(jié)構(gòu)，導致抗剪強度減小。國內(nèi)外很多學者都對洪水沖刷浸泡路基邊坡穩(wěn)定性的破壞方式和作用機理進行了理論研究、數(shù)值模擬以及模型試驗，并取得了一定的成
黑龍江交通科技 2022年2期2022-04-15
- 人工井壁涂覆砂材料抗沖刷性能研究
井壁涂覆砂材料抗沖刷性能研究張云飛，蘇延輝，史斌，江安，夏環(huán)宇，崔國亮（中海油能源發(fā)展股份有限公司工程技術(shù)分公司， 天津 300452）為研究人工井壁涂覆砂材料抗沖刷性能，研制了由沖刷泵、耐沖刷測試系統(tǒng)、過濾及水箱模塊、上覆壓力自動加載模塊及數(shù)據(jù)采集控制模塊構(gòu)成的沖刷試驗裝置，利用該試驗裝置對人工井壁涂覆砂材料固結(jié)巖心開展了不同沖刷排量、沖刷壓差及沖刷時間的沖刷破壞試驗，分析了固結(jié)巖心沖刷后的表觀形貌、沖刷率以及單軸抗壓強度的變化情況，結(jié)果表明：固結(jié)巖心受
遼寧化工 2022年2期2022-03-15
- 泄洪閘下游局部沖刷坑三維數(shù)值模擬
端的下游河床會被沖刷，尤其是沒有保護措施的下游河床更容易被沖刷。當沖刷坑沖刷深度較大并且接近建筑物和側(cè)岸時，將危及下游的防洪安全[1]，甚至引起閘的失事，這為我國水利經(jīng)濟的發(fā)展帶來了很大的損失?，F(xiàn)實中由于沖刷造成的建筑物損壞的事例很多，如龔咀水電站1984年分水墻左側(cè)發(fā)現(xiàn)29個沖刷坑，漂木道右側(cè)發(fā)現(xiàn)38個沖刷坑，最大沖刷面積達到91m2，最深的沖刷深度達到了3.8m[2]；南津渡水庫和馬跡塘水電站下游河床都出現(xiàn)了不同程度的沖刷，消能設(shè)施遭受破壞[3]。諸如
工程技術(shù)研究 2021年18期2021-12-13
- 單向流作用下傘式吸力錨基礎(chǔ)的沖刷特征*
樁基周圍受到局部沖刷[1]。海上風機基礎(chǔ)形式有很多，主要以單樁為主，但樁長過大，易受極端海況及沖刷的影響。針對這一問題，本文提出了一種新型傘式吸力錨基礎(chǔ)(USAF)，模型如圖1所示。傘式吸力錨由主筒-1，筒裙-2，錨環(huán)-3，錨支-4，撐桿-5，伸縮鉤-6組成。之前的研究[2-4]已經(jīng)證明了USAF相比一般的吸力錨基礎(chǔ)具有較低的成本和較高的承載性能。圖1 傘式吸力錨基礎(chǔ)模型Fig. 1 Umbrella suction anchor foundation過去
中國海洋大學學報（自然科學版） 2021年1期2021-12-02
- 波流共同作用下正斜樁局部沖刷試驗研究
，了解斜樁基礎(chǔ)的沖刷特性以及與垂直樁的差異，對于豐富波流-結(jié)構(gòu)物（岸灘植物）-海床相互作用的研究具有重要意義，同時也可為工程設(shè)計和岸灘防護提供理論借鑒。已經(jīng)有眾多學者對波流作用下垂直樁沖刷問題進行了深入廣泛的研究。Sumer等[3]分析了KC數(shù)、Ucw數(shù)與相對沖刷深度的關(guān)系。Chen等[4]在大尺度水槽中開展垂直樁波流沖刷試驗，發(fā)現(xiàn)波流疊加的非線性作用使得最大沖刷深度點位置發(fā)生了變化。Zhao等[5]利用數(shù)值模擬和物理模型相結(jié)合的方法研究了大直徑樁的沖刷問
工程科學與技術(shù) 2021年6期2021-11-30
- 沖刷作用下人工復合土分形損傷試驗研究
著不同程度的水流沖刷作用，威脅工程結(jié)構(gòu)的安全。工程中的水流沖刷，主要有表面沖刷和滲透沖刷兩種表現(xiàn)形式。水流的表面沖刷作用，會造成水土流失、堤防邊坡失穩(wěn)、河岸崩塌等災(zāi)害［1-3］，以防止水土流失而建設(shè)的上萬座淤地壩，由于抗沖刷能力不足，暴雨中損毀嚴重，嚴重制約了其攔泥淤地效能的發(fā)揮［4］。相較于表面沖刷的可視性，滲透作用造成的水流沖刷通常具有一定的隱蔽性，為水利工程造成極大的安全隱患，如土石壩心墻沖刷破壞、級配不良造成的管涌破壞、土石結(jié)合部位的接觸沖刷破壞等
中國農(nóng)村水利水電 2021年11期2021-11-29
- 冰蓋下橋墩局部沖刷隨時間變化的試驗研究
研究背景橋墩局部沖刷一直是引起橋梁損壞的重要原因之一，許多學者和工程師們都對該問題非常關(guān)注，他們基于水槽試驗、現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)分析［1-4］和數(shù)值模擬方法［5-6］對明流條件下橋墩附近的局部平衡沖刷深度及沖刷坑范圍進行了大量的研究，工程實踐中，較為常用的橋墩局部沖刷深度計算公式有美國公路橋梁設(shè)計規(guī)范的HEC-18 公式［7］、《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》（JTG C30-2015）的65-1 修正式和65-2 式［8］等等。明流下的沖刷公式在寒區(qū)運用時有一定局
水利學報 2021年10期2021-11-22
- 水泥穩(wěn)定碎石基層材料旋轉(zhuǎn)沖刷性能及技術(shù)標準
，半剛性基層的抗沖刷評價備受道路科研工作者關(guān)注。國內(nèi)對于半剛性基層材料抗沖刷性能的評價設(shè)備的研究較晚，國外學者在20世紀90年代開始采用振動臺加旋轉(zhuǎn)刷的方式進行基層材料的抗沖刷評價[4]，文獻[5-6]從理論上分析了剛性路面的沖刷唧泥破壞，1991年美國Hansen通過室內(nèi)試驗得出基層材料所受到的沖刷應(yīng)力峰值為70 kPa。在國內(nèi)，在試驗方法方面，文獻[7-9]提出以MTS作為加載設(shè)備對基層材料動水沖刷的泵吸作用進行模擬的方法；文獻[10-11]提出以振動
哈爾濱工業(yè)大學學報 2021年9期2021-09-15
- 樁基三維非對稱局部沖刷坑條件下土體應(yīng)力計算簡化模型
雜，在長期的河流沖刷作用下，樁基礎(chǔ)周圍土體被掏空，導致樁基承載力下降，從而使橋梁、公路發(fā)生破壞。董正芳等[1]收集了典型的502座橋梁倒塌事故，發(fā)現(xiàn)洪水和沖刷造成的橋梁毀壞事故最多。Lagasse等[2]通過統(tǒng)計指出，由沖刷引起的橋梁損壞事故約占60%。同時，其他學者[1, 3-5]的研究表明，沖刷是造成橋梁失效的主要原因。橋梁樁基沖刷形式按中國分類標準分為長期沖刷(一般沖刷)、收縮沖刷以及局部沖刷。與一般沖刷相比(整個河床的自然沖刷)，局部沖刷通常發(fā)生在
土木與環(huán)境工程學報 2021年5期2021-09-06
- 跨海橋梁基礎(chǔ)沖刷特征研究
橋梁近區(qū)海床一般沖刷，橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)局部繞流產(chǎn)生局部沖刷，橋梁基礎(chǔ)沖刷是影響大橋安全主要因素之一。一般沖刷深度通常小于局部沖刷深度，Melville 等[1]認為一般沖刷深度僅約局部沖刷深度的10%，我國《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定了橋梁基礎(chǔ)的一般沖刷計算式，陳述等[2]對長江下游河段水沙變化后橋梁一般沖刷進行了預(yù)測，結(jié)果和實測較為接近。橋墩局部沖刷采用的研究手段有物理模型試驗、數(shù)值模擬方法及現(xiàn)場實測資料分析等。Chiew 等[3]通過物理模型試驗建立
水利水運工程學報 2021年4期2021-09-04
- 水泥改良黃土抗沖刷性能影響因素研究
成動水壓力，反復沖刷路基材料。當路基材料抗沖刷能力不足時，基層表面的細顆粒被拽離而造成路基路用性能下降，進而影響列車運行安全。對于上述問題，國內(nèi)外學者分別從改進室內(nèi)沖刷試驗、提高材料強度、研發(fā)新型固化劑材料和提出防沖刷措施等方面進行了針對性研究。安春英[1]研究了成型方式對水泥穩(wěn)定碎石抗沖刷性能的影響，認為振動法成型試件的抗沖刷性能明顯優(yōu)于靜壓法成型試件。Qin[2]、郝培文[3]、胡力群[4]、盧浩[5]、吳文飛[6]、王銀梅[7]等研究了水泥、石灰、二
硅酸鹽通報 2021年7期2021-08-10
- 潮流對橋墩局部沖刷影響研究綜述
徑流環(huán)境下的橋墩沖刷研究而言，需要進行匯集、溪流、遠場、近場及局部五方面資料調(diào)查分析[2]，而潮汐河口橋墩沖刷還需收集分析近海及潮流資料[3]，加之潮汐類型不同、鹽水楔、沙波輸移及面波等因素對橋墩沖刷的影響[4]，使得潮流引起的橋墩局部沖刷機理及影響研究更加復雜。目前，潮流橋梁局部沖刷研究或認識仍存在一定爭議：一種聲音認為潮流引起的橋墩最大局部沖刷深度取決于漲、落急最大流速，在足夠長的沖刷周期作用下，其與徑流相同流速條件下最大局部沖刷深度基本相同[5-9]
水道港口 2021年2期2021-06-29
- 孤立波和海流作用下單樁基礎(chǔ)局部沖刷及保護的數(shù)值分析
樁基周圍發(fā)生局部沖刷.隨著沖刷深度的增加，樁的埋置深度減小，進一步降低了樁基的安全性甚至引起上部結(jié)構(gòu)物的塌陷.因此，有必要研究海洋環(huán)境荷載作用下樁基周圍沖刷機理.近年來，國內(nèi)外學者對樁基周圍的局部沖刷問題進行了大量的研究.Ma等[1]通過實驗的方法研究了潮流作用下群樁基礎(chǔ)的沖刷規(guī)律，考慮了在單向水流作用和潮流作用下典型的啞鈴型樁群的局部沖刷特性.Xu等[2]通過水槽實驗研究了孤立波作用下樁式防波堤周圍的沖刷規(guī)律，考慮了孤立波波高和局部水深對最大沖刷深度及最
上海交通大學學報 2021年6期2021-06-29
- 高速公路改擴建中的橋梁沖刷加固技術(shù)分析
8)1 既有橋梁沖刷病害遺漏高速公路改擴建項目，橋梁主要設(shè)計內(nèi)容為拼寬設(shè)計及根據(jù)檢測報告上的病害進行加固設(shè)計。但經(jīng)常存在檢測未能發(fā)現(xiàn)水面以下橋墩及樁基的沖刷病害(圖1)，而導致遺漏樁基沖刷，無沖刷加固設(shè)計，導致后期施工的變更，造成工期延后，造價增加等問題。圖1 橋墩沖刷現(xiàn)狀做到以下幾點，有助于避免遺漏橋梁沖刷病害：(1) 外業(yè)調(diào)查階段，調(diào)查(檢測)可能是在汛期，水位較高，未能發(fā)現(xiàn)橋墩和樁基的沖刷病害。但是其實一個項目從前期的工可到施工圖設(shè)計，整個周期應(yīng)該都
工程與建設(shè) 2021年6期2021-03-05
- 橋墩局部沖刷機理研究進展綜述
橋梁破壞是由洪水沖刷引起的；易仁彥[2]統(tǒng)計分析了我國21世紀以來15年間發(fā)生的179起橋梁破壞事故發(fā)生原因，發(fā)現(xiàn)有約32%是由洪水沖刷引起的。由此可以證明，洪水沖刷是導致橋梁破壞的主要原因之一。而多年的實際工程經(jīng)驗證明，局部沖刷是造成橋梁水毀的最主要因素。因此，本文針對橋墩局部沖刷的研究進展進行了綜述，主要包括有局部沖刷墩周水流結(jié)構(gòu)、沖刷坑演變過程和影響因素3個方面，并通過總結(jié)現(xiàn)有研究存在問題，闡述發(fā)展趨勢。1 橋墩周圍水流結(jié)構(gòu)研究橋下水流受到橋墩的阻礙
安徽建筑 2020年7期2020-12-23
- 波流作用下淹沒圓柱局部沖深影響因素分析
下的淹沒圓柱周圍沖刷深度影響因素進行分析，有助于預(yù)報淹沒圓柱局部沖深，進而保證其安全建設(shè)與穩(wěn)定服役。早期研究主要關(guān)注波浪、水流單獨作用下，非淹沒圓柱周圍的局部沖刷深度影響因素。Breusers等[1]通過模型試驗和現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)對比分析，主要描述了圓柱周圍的沖刷發(fā)展過程。Melville等[2]研究了均勻海床上，橋墩圓柱基礎(chǔ)周圍局部沖刷深度隨時間的變化規(guī)律。Dargahi[3]研究了泥沙粒徑、流速和樁徑等對水流作用下圓柱周圍最大沖刷深度的影響。Sumer等[
水利水運工程學報 2019年6期2020-01-10
- PS-PVD熱障涂層抗沙塵沖刷行為研究
涂層，對涂層造成沖刷作用[3-5]。此外發(fā)動機封嚴涂層磨損失效剝落的微小碎屑以及燃燒形成的碳顆粒卷進高速射流中對發(fā)動機熱端部件表面涂層同樣會造成很大高溫沖刷作用[6,7]。在上述外部硬顆粒和高速噴射下，多孔結(jié)構(gòu)的熱障涂層的過早剝落失效是不可避免的，將造成涂層的使用壽命降低。因此，沙塵沖刷引起的熱障涂層過早剝落失效不容忽視。蘇爾壽-美科基于等離子噴涂(PS)和物理氣相沉積(PVD)技術(shù)開發(fā)了等離子噴涂-物理氣相沉積技術(shù)，由于該技術(shù)具備高速等離子體(～120k
熱噴涂技術(shù) 2019年3期2019-11-14
- 樁基沖刷對近海大跨斜拉橋地震響應(yīng)的影響分析
水當中。在水流的沖刷作用下，河床和海床受到嚴重的剝蝕，導致樁基周圍的土體被水流帶走，形成沖坑，使樁基礎(chǔ)的埋深不斷減小。統(tǒng)計表明，在美國所有破壞的橋梁當中，大約50%與樁基沖刷有一定的關(guān)系[1]。由沖刷導致的土體卸載不僅會影響樁基側(cè)向和豎向承載力，也會引起樁基整體剛度的變化，在地震作用下樁基的地震響應(yīng)和抗震能力都將發(fā)生變化，進而影響全橋的抗震性能，對于斜拉橋這種柔性結(jié)構(gòu)體系來說尤其如此。樁基沖刷問題早在20世紀60年代就受到了關(guān)注，Palmer[2]通過現(xiàn)場
西華大學學報（自然科學版） 2019年5期2019-09-17
- 波浪作用下跨海橋梁樁基沖刷防護裝置特性研究
環(huán)境下橋梁樁基的沖刷作用對橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生了一定的影響。橋梁樁基的局部沖刷長期以來受到工程界的關(guān)注。基于流體力學和大量的模型試驗研究，工程界對樁周局部沖刷機理已經(jīng)有了全面的認識[1]。對于局部沖刷而言，其原因主要歸結(jié)于樁柱周圍上游處流體的分離和下游處周期性的渦街釋放。但在海洋環(huán)境下除了流的作用外，波也是一個重要的影響因素。根據(jù)波長與樁徑比，一般樁柱可分為大直徑的墩和小直徑的樁。過去四十年來，很多研究者對小直徑樁在波浪作用下樁周的局部沖刷進行了研究。CH
浙江海洋大學學報(自然科學版) 2019年5期2019-03-21
- 水流作用下圓柱局部沖刷三維數(shù)值模擬
所帶來的墩柱周邊沖刷問題是實際工程所不容忽視的一大問題，國內(nèi)外有許多研究成果，采用數(shù)值模擬方法的研究工作起源于墩柱周圍的流場模擬。1992年，Kobayashi[1]通過將二維離散渦模型進行擴展，提出了三維渦段模型，嘗試了在振蕩流的情形下模擬圓柱周圍的三維流場分布，模擬出了尾渦的不穩(wěn)定特征，并和實測的流速場分布吻合較好。1993年，Olsen 和 Melaaen[2]首次將數(shù)值模擬運用于計算三維圓柱周圍局部沖刷問題，他們通過引入泥沙輸運方程，模擬了清水沖刷
水道港口 2018年5期2018-12-04
- 小浪底水庫運用初期黃河下游河道沖刷特征分析*
時期黃河下游河道沖刷特征，試圖為小浪底水庫運用后的下游河道治理提供科技支撐。2 小浪底水庫運用初期黃河下游水沙特征2.1 年際水沙特征小浪底水庫運用初期(2000—2015年)，年均進入下游水量223.10億m3，較多年均值偏少44%，年均進入下游沙量0.648億t，較多年均值偏少94%，屬于枯水枯沙系列。其中汛期平均水沙量分別為82.10億m3和0.63億t，較多年同期均值分別偏少62%和94%。年平均含沙量2.9kg/m3，汛期平均含沙量7.7kg/m
水利建設(shè)與管理 2018年2期2018-03-13
- 動水沖刷作用下瀝青混合料損傷試驗研究
30096)動水沖刷作用下瀝青混合料損傷試驗研究高武林，何建慶(江西省公路橋梁工程有限公司，江西 南昌 330096)結(jié)合目前瀝青混合料水損壞問題的研究現(xiàn)狀，利用動水沖刷試驗儀對瀝青混合料進行動水沖刷試驗研究，建立了瀝青混合料損傷本構(gòu)模型，分析了動水沖刷前后初始空隙率及瀝青品種對瀝青混合料損傷特性的影響，為瀝青路面水損壞防治措施提供理論指導，有著重要的現(xiàn)實意義。瀝青混合料；動水沖刷；試驗研究；本構(gòu)模型1 模型試驗1.1 損傷模型本文采用伯格斯模型，利用We
黑龍江交通科技 2017年11期2017-12-28
- 螺旋槳洗流在實體式碼頭前沿砂質(zhì)海床上的間歇沖刷試驗研究
砂質(zhì)海床上的間歇沖刷 試驗研究施 雨，李俊花，劉文白，韓定均(上海海事大學 海洋科學與工程學院，上海 201306)隨著高功率發(fā)動機在船舶上的使用以及船舶機動性能的提高，螺旋槳洗流在實體式建筑物周圍的沖刷正逐漸成為沖刷研究的重要內(nèi)容之一。首先自行研發(fā)了一套一體化試驗設(shè)備，之后利用該設(shè)備進行了螺旋槳洗流對實體式碼頭砂質(zhì)海床的間歇性沖刷試驗研究。通過對d50=0.7 mm的原型砂土海床的間歇沖刷試驗發(fā)現(xiàn)：在同等試驗條件下,與連續(xù)沖刷相比，間歇沖刷會加深沖刷坑的
水道港口 2017年5期2017-11-22
- 晉江圍海工程黏性原狀土沖刷率試驗研究
海工程黏性原狀土沖刷率試驗研究吳月勇，陳國平，嚴士常，周 雅，鐘雄華（河海大學港口海岸及近海工程學院海岸災(zāi)害與防護教育部重點實驗室，南京210098）通過物理模型試驗，對福建晉江圍海工程的6組粉沙、8組細沙、7組中粗沙原狀土樣進行沖刷率試驗。根據(jù)實測的沖刷率和床面切應(yīng)力來分析原狀泥沙的沖刷率表達式?？紤]中值粒徑對沖刷率表達式的影響，分別得出了粉沙、細沙、中粗沙的沖刷率表達式中的能量指數(shù)和沖刷系數(shù)。結(jié)果表明：粉沙、細沙、中粗沙的沖刷率分別與相對剩余切應(yīng)力的0
水道港口 2016年6期2016-02-13
- 套管鋼在水力噴砂壓裂液中的沖刷腐蝕行為研究*
力噴砂壓裂液中的沖刷腐蝕行為研究*孫麗麗**1王尊策1孫振旭2王 勇1(1. 東北石油大學機械科學與工程學院；2. 中國石油集團長城鉆探工程有限公司工程技術(shù)研究院)以油田常用套管鋼(P110、N80和J55)為研究對象，以水力噴砂壓裂液為介質(zhì)，借助自制管道沖刷腐蝕模擬測試實驗臺，研究套管鋼在水力噴砂壓裂液中的沖刷腐蝕行為，分析沖刷時間、含砂量、流速、沖擊角度和KCl含量對其沖刷腐蝕行為的影響規(guī)律。結(jié)果表明：硬度是決定套管鋼噴射沖刷腐蝕速率的主要因素，N80
化工機械 2015年2期2015-12-26
- 橋梁墩臺沖刷病害及加固方法的分析
文/翟鈞橋梁墩臺沖刷病害及加固方法的分析□文/翟鈞沖刷是導致橋梁破壞的主要原因之一。長期的河流沖刷會使橋梁墩臺破損，橋梁基礎(chǔ)掏空，致使橋梁下部結(jié)構(gòu)的承載力大幅降低，嚴重情況下會導致墩臺的傾斜或橋梁的垮塌。文章綜述了河流沖刷對橋梁病害機理及相關(guān)理論，結(jié)合某橋橋墩的沖刷病害實例，介紹了其采用的沖刷防護加固措施并評估了其加固效果。沖刷；橋梁；病害；加固沖刷是造成橋梁破壞的主要原因之一。由于橋梁處于復雜的水環(huán)境中，局部泥沙沖刷導致橋墩基礎(chǔ)的承載力不足，使橋墩發(fā)生傾
天津建設(shè)科技 2015年4期2015-12-05
- Fe-B合金在鋅液中沖刷與腐蝕的交互作用
-B合金在鋅液中沖刷與腐蝕的交互作用王勇1,2,邢建東1,2,馬勝強1,2,劉廣柱1,2,賈森1,2(1.西安交通大學材料科學與工程學院, 710049, 西安;2.西安交通大學金屬材料強度國家重點實驗室, 710049, 西安)為研究鋅液對熱鍍鋅設(shè)備關(guān)鍵部件的沖刷與腐蝕交互作用,設(shè)計超強耐鋅液腐蝕材料,利用自主研制的鋅液腐蝕磨損試驗機進行了相應(yīng)的實驗,并采用掃描電鏡(SEM)觀察了沖刷-腐蝕試樣的界面形貌,以研究Fe-3.5B合金在流動鋅液中的沖刷與腐蝕
西安交通大學學報 2015年7期2015-03-07
- 復合筒型風電基礎(chǔ)單向流局部沖刷試驗研究
下風電基礎(chǔ)周圍的沖刷會明顯影響風機結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，海上風電支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性已成為海岸與近海工程學科近年來關(guān)注的熱點課題，最大沖刷深度也成為風電基礎(chǔ)設(shè)計的重要參數(shù)之一。復合筒型基礎(chǔ)[2－3]是一種新型的寬淺式海上風電基礎(chǔ)，其抗傾覆能力強，適用于軟弱地基，目前已成功應(yīng)用到江蘇啟東地區(qū)的風電開發(fā)中[4]（如圖1所示）。相對于樁基礎(chǔ)等深基礎(chǔ)，復合筒型基礎(chǔ)周圍地基的沖刷破壞對風機結(jié)構(gòu)體系安全性的影響更加明顯，因此，研究復合筒型基礎(chǔ)地基局部沖刷特性很有必要。圖1 風力發(fā)電
巖土力學 2015年4期2015-02-13
- 孤立波作用下沿海路基沖刷實驗研究
運動和建筑物局部沖刷開展大量研究工作［1］。Kobayashi［2］等在波浪水槽開展泥沙實驗，研究破碎孤立波作用下的泥沙運動和岸灘演變。Tsujimoto［3］用孤立波對三種不同水深情況下岸灘演變進行研究。Young［4］對破碎孤立波作用下岸灘演變和泥沙運動開展研究。Riggs［5］等對海嘯波作用下近岸建筑物淘刷開展實驗研究。蔣昌波［6-8］等研究海嘯波作用下的泥沙運動和岸灘剖面形態(tài)變化。劉崢［9］對濱海公路受風暴潮、巨浪和海岸侵蝕等因素破壞的特征和規(guī)律進
海洋工程 2014年5期2014-10-13
- 油氣生產(chǎn)中的沖刷腐蝕（一）
Baotong Lu（美國西南研究院材料工程部）1 BackgroundWit h a few exceptions，most metals owe t heir corrosion resistance to a protective surface fil m．E－rosive fl uids can da mage t he pr otective fil m，and re move s mall pieces of material as well
石油與天然氣化工 2013年1期2013-10-16