產(chǎn)教融合校企合作模式人才培養(yǎng)方案的探索與實踐

樊和朋　李華吉　韋世松

摘 要：2023年10月10日，廣西壯族自治區(qū)人民政府官網(wǎng)發(fā)布通知，發(fā)布《廣西壯族自治區(qū)市域產(chǎn)教聯(lián)合體建設(shè)指導(dǎo)意見》《廣西壯族自治區(qū)行業(yè)產(chǎn)教融合共同體建設(shè)指導(dǎo)意見》等4個指導(dǎo)性文件。其中，與產(chǎn)教融合相關(guān)的兩個指導(dǎo)性文件發(fā)布，明確了產(chǎn)教融合的重要地位，為職業(yè)院校專業(yè)建設(shè)指明了方向，也為專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定提供了有力的依據(jù)。以智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)為例，探索產(chǎn)教融合校企合作模式的培養(yǎng)體制及運行機制，為促進技工院校產(chǎn)教融合提供了理論及實踐基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合 校企合作 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用

2023年10月10日，自治區(qū)人民政府官網(wǎng)發(fā)布通知，發(fā)布《廣西壯族自治區(qū)市域產(chǎn)教聯(lián)合體建設(shè)指導(dǎo)意見》《廣西壯族自治區(qū)行業(yè)產(chǎn)教融合共同體建設(shè)指導(dǎo)意見》等4個指導(dǎo)性文件。其中《廣西壯族自治區(qū)市域產(chǎn)教聯(lián)合體建設(shè)指導(dǎo)意見》明確指出，將圍繞機械裝備制造、汽車、電子信息、輕工化工、特色農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等重點產(chǎn)業(yè)集群，打造10個左右職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展的自治區(qū)級市域產(chǎn)教聯(lián)合體，在南寧、柳州等2—3個城市與教育部合作建設(shè)國家級市域產(chǎn)教聯(lián)合體，推進職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，提升職業(yè)教育對經(jīng)濟社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的貢獻度，推動廣西現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展。

《廣西壯族自治區(qū)行業(yè)產(chǎn)教融合共同體建設(shè)指導(dǎo)意見》也指出，將圍繞現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、電子信息、先進制造業(yè)、汽車（含工業(yè)設(shè)計）、交通運輸、輕工化工、食品藥品、商務(wù)服務(wù)、醫(yī)療衛(wèi)生、文化旅游等10個重點行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，組建10個左右行業(yè)特色鮮明、產(chǎn)教集聚融合、科教深度融匯的行業(yè)產(chǎn)教融合共同體，探索建立共同體融合發(fā)展模式和工作運行機制，持續(xù)推動普通高等學校、職業(yè)學校資源向行業(yè)企業(yè)集聚，逐步實現(xiàn)復(fù)合高端技術(shù)人才培養(yǎng)、應(yīng)用技術(shù)研發(fā)能力與行業(yè)企業(yè)人才需求、技術(shù)升級需要的精準匹配，有效發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，基本形成產(chǎn)教集聚融合發(fā)展新格局。

這兩個指導(dǎo)性文件的發(fā)布，明確了產(chǎn)教融合的重要地位，為職業(yè)院校專業(yè)建設(shè)指明了方向，也為專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定提供了有力的依據(jù)。

1 產(chǎn)教融合校企合作的意義

1.1 育人效能得到有效顯現(xiàn)

學生從訓練基地走向工作崗位，很快就能適應(yīng)企業(yè)的要求，迅速成長為企業(yè)的技術(shù)骨干。有些稀缺專業(yè)，學生剛畢業(yè)，就被聞訊而至的企業(yè)聘用，連學校想留下幾名學生在實習車間工作都留不住。

1.2 校企文化得到有效融合

在產(chǎn)教結(jié)合的實施過程中，企業(yè)管理制度逐步遷移到實訓基地的管理過程中來，推進了企業(yè)文化與校園文化的有機結(jié)合。我們定期邀請企業(yè)管理人員到學校宣講企業(yè)精神、企業(yè)文化，創(chuàng)造學生與企業(yè)直接對話的機會，引導(dǎo)學生自覺培養(yǎng)企業(yè)需要的職業(yè)道德素質(zhì)和團隊協(xié)作精神。

1.3 校企共建共享，讓學校大大受益

特別是中高職理工類學生，很多院校在與企業(yè)共建共享中，企業(yè)提供培訓場地、實訓車間；學校需要專業(yè)培訓人才企業(yè)就來人指導(dǎo)，需要技術(shù)就送來技術(shù)，為院校做大做強提供專業(yè)的人才和技術(shù)支撐，節(jié)約大量的人力物力資源。

1.4 共建共享也讓企業(yè)飽嘗甜頭

學生在幾年學習中，超過一半的時間在企業(yè)“真刀真槍”操練，根據(jù)職教大綱要求，實訓課占到學生課程設(shè)計的60%，學生畢業(yè)可以直接上崗，不需企業(yè)二次培訓，同樣為企業(yè)節(jié)約了大量的人力財力資源。

2 產(chǎn)教融合校企合作開展的模式

2.1 校企聯(lián)盟模式

學校和企業(yè)是開展教學工作的雙主體，突出“雙元育人”的教學模式，加強雙方友好交流，解決產(chǎn)教脫節(jié)的職教難題，從而使學校和企業(yè)相互進步、共同發(fā)展。

2.2 共建實體模式

學校和企業(yè)合作共建“產(chǎn)教融合實訓基地”。在基地中讓學生參與實際生產(chǎn)操作，將理論知識通過實操運用到生產(chǎn)中去，增強教學理論與實操的相融合，同時也能讓學生快速適應(yīng)崗位職能及工作環(huán)境，讓企業(yè)降低用工成本。

2.3 成果轉(zhuǎn)化模式

將學校教師的學術(shù)能力和企業(yè)教師的實操能力相結(jié)合，加快企業(yè)科研成果轉(zhuǎn)化，以提升學校的品牌力和企業(yè)研發(fā)實力。主要是教師需要參加企業(yè)實際生產(chǎn)項目、利用信息化手段處理企業(yè)實際生產(chǎn)項目和校企合作深度剖析企業(yè)實際生產(chǎn)項目三個方面來進行探索和實踐。

2.4 技術(shù)開發(fā)模式

學校將技術(shù)成果輸入企業(yè)，從而減輕企業(yè)因科研投入不足、專業(yè)人才結(jié)構(gòu)不合理而引起的創(chuàng)新滯后問題，同時也鍛煉了學校師生的科研能力，加快了學校的科研成果積累，并將科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，為企業(yè)帶來直接經(jīng)濟利益的，增強自身創(chuàng)新的能力。

2.5 科技資源共享模式

將學術(shù)語言變成通俗語言融入生產(chǎn)，將產(chǎn)業(yè)需求變成科研導(dǎo)向帶進校園。不僅要在學校教育過程中培養(yǎng)出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的人才，還要將學校的教學成果和企業(yè)的生產(chǎn)成果相結(jié)合，使雙方資源共建共享，其包含科研文獻、課件、儀器等科技資源等。

2.6 戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

改變了以往技工院校以學校教學為中心的單一模式，使行業(yè)、企業(yè)、院校等多元主體更緊密地結(jié)合在一起，構(gòu)成多元主體共享共贏的生態(tài)鏈，形成企校協(xié)同合作的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

3 以智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)為例，探索產(chǎn)教融合校企合作模式的培養(yǎng)體制及運行機制

3.1 培養(yǎng)體制

本專業(yè)應(yīng)以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，依據(jù)職業(yè)教育有關(guān)法律法規(guī)以及產(chǎn)教融合、校企合作等政策要求，結(jié)合學校辦學實際情況，緊密對接智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，與智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、性能測試及智慧交通技術(shù)服務(wù)等企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議，整合雙方優(yōu)質(zhì)資源，成立專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，明確雙方的責、權(quán)、利，發(fā)揮學校育人機制和企業(yè)用人機制的耦合作用，建立學校人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、企業(yè)用人需求緊密結(jié)合的新模式，深入推進校企共創(chuàng)培養(yǎng)模式、共同招生招工、共商專業(yè)建設(shè)、共議課程建設(shè)、共組教師隊伍、共建實訓基地、共搭管理平臺、共評培養(yǎng)質(zhì)量的“八個共同”，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)技能人才的高質(zhì)量培養(yǎng)。

3.2 運行機制

3.2.1 高級技能人才培養(yǎng)運行機制

高級技能層級宜采用“校企雙元、人才共育”的校企合作運行機制。

校企雙方根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)高級技能層次人才特征，建立適應(yīng)高級技能人才培養(yǎng)目標運行機制。

一是結(jié)合高級技能層級工學一體化課程以解決程序性問題為主的特點，共同制定和采用“校企雙元、人才共育”的培養(yǎng)模式，實現(xiàn)共創(chuàng)培養(yǎng)模式；

二是發(fā)揮學校和企業(yè)各自優(yōu)勢，以初中、高中、中職生源為主，通過開設(shè)校企雙制班、企業(yè)訂單班，開展企業(yè)新型學徒培養(yǎng)等多種措施，招生即招工、入校即入企，實現(xiàn)共同招生招工；

三是以工學一體化學習工作站、校內(nèi)外實訓基地、產(chǎn)業(yè)學院為依托，校企雙方共同商討制定專業(yè)建設(shè)方案，建立專業(yè)發(fā)展的動態(tài)調(diào)整機制，實現(xiàn)共商專業(yè)建設(shè)；

四是按照工學一體化課程開發(fā)流程，將企業(yè)高級技能層次典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為工學一體化課程，結(jié)合教學規(guī)律開發(fā)工作頁、數(shù)字化課程等工學一體化教學資源，由學校與企業(yè)共同根據(jù)崗位能力要求和工作流程開發(fā)企業(yè)課程，實現(xiàn)共議課程開發(fā)；

五是學校教師與智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)制造企業(yè)、零部件企業(yè)、售后服務(wù)企業(yè)及綜合性能測試企業(yè)中具有豐富工作經(jīng)驗的技術(shù)人員共同組成師資團隊，發(fā)揮學校教師專業(yè)教學能力和企業(yè)技術(shù)人員專業(yè)實踐能力的各自優(yōu)勢，實現(xiàn)共組師資隊伍；

六是基于學校工學一體化學習工作站與校內(nèi)外實訓基地的建設(shè)，與品牌企業(yè)共同規(guī)劃建設(shè)集校園文化與企業(yè)文化、理論教學與生產(chǎn)實踐、學習過程與工作過程為一體的校內(nèi)學習環(huán)境，實現(xiàn)共建實訓基地；

七是根據(jù)校企合作制度和管理辦法，在工學一體化學習工作站、校內(nèi)實訓基地的管理中，學校應(yīng)參照企業(yè)管理機制運行，在校外實訓基地的管理中，學校應(yīng)積極參與輔助管理，明確校企雙方的責任與權(quán)利，實現(xiàn)共搭管理平臺；

八是根據(jù)國家職業(yè)標準和企業(yè)高級技能層次用人要求共同構(gòu)建人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系，制定評價標準，對專業(yè)建設(shè)質(zhì)量、學生綜合職業(yè)能力實施評價，實現(xiàn)共評培養(yǎng)質(zhì)量。

基于上述運行機制，校企雙方通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車各系統(tǒng)的故障維修、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與分析等工學一體化課程，在教學目標、教學過程及學業(yè)評價中，培養(yǎng)學生嚴格遵循國家、行業(yè)標準，科學參照企業(yè)技術(shù)規(guī)程，熟練運用數(shù)字化診斷和測試技術(shù)，安全規(guī)范地實施智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)系統(tǒng)故障維修、性能測試和分析等工作任務(wù)的專業(yè)能力；培養(yǎng)學生遵章守規(guī)、履職盡責、勤奮努力、時間意識、效率意識、成本意識、節(jié)約意識的職業(yè)素養(yǎng)；培養(yǎng)學生愛國主義情懷、社會主義核心價值觀、理性精神等思政素養(yǎng)。

3.2.2 預(yù)備技師（技師）培養(yǎng)運行機制

預(yù)備技師（技師）層級宜采用“企業(yè)為主、學校為輔”的校企合作運行機制。

校企雙方根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)預(yù)備技師（技師）人才特征，建立適應(yīng)預(yù)備技師（技師）人才培養(yǎng)目標運行機制。

一是結(jié)合預(yù)備技師（技師）層級工學一體化課程以分析解決開放性問題為主的特點，共同制定和采用“企業(yè)為主、學校為輔”的培養(yǎng)模式，實現(xiàn)共創(chuàng)培養(yǎng)模式；

二是發(fā)揮學校和企業(yè)各自優(yōu)勢，以初中、高中、中職生源為主，通過開設(shè)校企雙制班、企業(yè)訂單班，開展企業(yè)新型學徒培養(yǎng)等多種措施，招生即招工、入校即入企，實現(xiàn)共同招生招工；

三是以工學一體化學習工作站、校內(nèi)外實訓基地、大師工作室、產(chǎn)業(yè)學院為依托，以企業(yè)為主，結(jié)合學校實際共同制定專業(yè)建設(shè)方案，建立專業(yè)發(fā)展的動態(tài)調(diào)整機制，實現(xiàn)共商專業(yè)建設(shè)；

四是按照工學一體化課程開發(fā)流程，將企業(yè)技師層次典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為工學一體化課程，結(jié)合企業(yè)實踐規(guī)律開發(fā)工作頁、數(shù)字化課程等工學一體化教學資源，或由企業(yè)根據(jù)崗位能力要求和工作流程開發(fā)企業(yè)培訓課程，實現(xiàn)共議課程開發(fā)；

五是在師資隊伍建設(shè)方面，以企業(yè)培訓師、實踐專家、企業(yè)技術(shù)人員、學校教師等組成師資團隊，發(fā)揮企業(yè)技術(shù)人員專業(yè)實踐能力與學校教師專業(yè)教學能力的各自優(yōu)勢，實現(xiàn)共組師資隊伍；

六是以校外實訓基地為主要學習環(huán)境，以完成企業(yè)真實工作任務(wù)為學習載體，以合作企業(yè)生產(chǎn)實踐車間為工作環(huán)境，實現(xiàn)共建實訓基地；

七是根據(jù)校企合作制度和管理辦法，在工學一體化學習工作站、校內(nèi)實訓基地的管理中，學校應(yīng)參照企業(yè)管理機制運行，在校外實訓基地的管理中，學校應(yīng)積極參與輔助管理，校企雙方可探索共建混合所有制的生產(chǎn)性實訓基地，明確校企雙方的責任與權(quán)利，實現(xiàn)共搭管理平臺；

八是根據(jù)國家職業(yè)標準和企業(yè)技師層次用人要求共同構(gòu)建人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系，制定評價標準，對專業(yè)建設(shè)質(zhì)量、學生綜合職業(yè)能力實施評價，實現(xiàn)共評培養(yǎng)質(zhì)量。

基于上述運行機制，校企雙方通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合故障維修、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試質(zhì)量處理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)培訓等工學一體化課程，在教學目標、教學過程及學業(yè)評價中，培養(yǎng)學生嚴格遵循國家、行業(yè)標準，熟練運用技術(shù)資料和工作經(jīng)驗，創(chuàng)新高效地實施智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合故障維修、測試質(zhì)量處理和技術(shù)培訓等工作任務(wù)的專業(yè)能力；培養(yǎng)學生攻堅克難、注重細節(jié)、創(chuàng)新思維、市場意識、服務(wù)意識、保密意識、反思意識的職業(yè)素養(yǎng)；培養(yǎng)學生愛國主義情懷、社會主義核心價值觀、法治精神、工匠精神等思政素養(yǎng)。

基金項目：本文系2022年度廣西壯族自治區(qū)技工教育科研課題《產(chǎn)教深度融合背景下智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)建設(shè)的研究—以廣西輕工技師學院為例》（課題編號2022JGY18）研究成果。

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