專業(yè)認(rèn)證背景下《汽車?yán)碚摗讽?xiàng)目化教學(xué)探討

劉杰

摘 要：針對《汽車?yán)碚摗氛n程傳統(tǒng)教學(xué)模式不能滿足工程教育專業(yè)認(rèn)證對人才培養(yǎng)要求的問題，提出了基于項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的《汽車?yán)碚摗氛n程教學(xué)改革方法。首先，結(jié)合工程教育專業(yè)認(rèn)證分析了在專業(yè)認(rèn)證大背景下對汽車專業(yè)人才培養(yǎng)要求，闡述了《汽車?yán)碚摗氛n程性質(zhì)和現(xiàn)狀；其次，詳細(xì)論述了《汽車?yán)碚摗氛n程項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施方案和措施；最后，提出了建設(shè)項(xiàng)目庫的思想。通過項(xiàng)目化教學(xué)的實(shí)施，能夠有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的工程思維和應(yīng)用能力。

關(guān)鍵詞：專業(yè)認(rèn)證 汽車?yán)碚?項(xiàng)目驅(qū)動(dòng) 人才培養(yǎng)

1 引言

工程教育專業(yè)認(rèn)證是國際通行的工程教育質(zhì)量保障制度，也是實(shí)現(xiàn)工程教育國際互認(rèn)和工程師資格國際互認(rèn)的重要基礎(chǔ)[1]。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化和全球化的快速發(fā)展，我國的工程技術(shù)人才逐漸走出國門，同時(shí)，到我國從事技術(shù)工作的國外工程技術(shù)人員的數(shù)量也日益增多。如此以來，各國的工程技術(shù)人員之間的相互溝通和交流必不可少，而且將會(huì)越來越頻繁。為更好推進(jìn)國內(nèi)工程技術(shù)人才的發(fā)展，促進(jìn)人才與國際接軌，與世界融合，目前，國內(nèi)在大力推進(jìn)工程教育專業(yè)認(rèn)證。工程教育專業(yè)認(rèn)證更加注重產(chǎn)出導(dǎo)向，其核心就是要確認(rèn)工科專業(yè)畢業(yè)生達(dá)到行業(yè)認(rèn)可的既定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，是一種以培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)出口要求為導(dǎo)向的合格性評價(jià)。能否通過工程教育專業(yè)認(rèn)證，意味著高校培養(yǎng)的工科人才能否得到行業(yè)認(rèn)可，能否得到社會(huì)的認(rèn)可，因此，對人才培養(yǎng)提出了更高的要求。為滿足工程教育專業(yè)認(rèn)證要求，國內(nèi)高校各工科專業(yè)必須調(diào)整人才培養(yǎng)模式，以產(chǎn)出為導(dǎo)向，提前了解市場需求，企業(yè)需求，加大對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，真正為企業(yè)培養(yǎng)可堪大用的應(yīng)用型人才。《汽車?yán)碚摗纷鳛槠囶愊嚓P(guān)專業(yè)的核心主干課程，在學(xué)生以后職業(yè)生涯中對于幫助學(xué)生解決實(shí)際工程問題將發(fā)揮非常重要的作用。因此，本文將探討在工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下，如何通過項(xiàng)目化教學(xué)來提高《汽車?yán)碚摗氛n程的教學(xué)效果，以達(dá)到學(xué)以致用目的，真正培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用能力。

2 專業(yè)認(rèn)證背景下對汽車專業(yè)人才培養(yǎng)要求

汽車產(chǎn)業(yè)涉及學(xué)科較多，產(chǎn)業(yè)鏈也較長，其發(fā)展程度充分體現(xiàn)了一個(gè)國家整體工業(yè)發(fā)展水平，關(guān)系到國家的整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)和長遠(yuǎn)發(fā)展。汽車專業(yè)的工程實(shí)踐性要求相對較高，要求學(xué)生不僅要掌握扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，而且要求學(xué)生具有較高的工程實(shí)踐應(yīng)用能力，能夠利用所學(xué)理論知識(shí)解決工程實(shí)際問題。在汽車專業(yè)工程教育認(rèn)證相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中多次提出了“復(fù)雜工程問題”[2]，對工程基礎(chǔ)課程和實(shí)踐課程的比例關(guān)系做出了明確的規(guī)定，特別強(qiáng)調(diào)要培養(yǎng)學(xué)生的工程意識(shí)，提高學(xué)生運(yùn)用理論知識(shí)解決工程實(shí)際問題的綜合能力，這充分說明了汽車類專業(yè)的學(xué)科屬性與工程認(rèn)證的培養(yǎng)要求是高度一致的。傳統(tǒng)的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)雖然也強(qiáng)調(diào)提高學(xué)生的動(dòng)手能力，但更多側(cè)重是知識(shí)的傳授，而不是工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，使學(xué)生在面臨工程實(shí)際問題時(shí)就顯得力不從心，并且缺少創(chuàng)新思維能力?？梢姡瑐鹘y(tǒng)的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式偏離了汽車專業(yè)本身學(xué)科屬性，與工程專業(yè)認(rèn)證的要求也存在偏差。因此，必須根據(jù)工程專業(yè)認(rèn)證要求及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)模式，從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求出發(fā)，根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)理念和專業(yè)定位，瞄準(zhǔn)汽車市場，完善人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化課程體系建設(shè)和課程教學(xué)改革，使汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)緊扣工程專業(yè)認(rèn)證要求。

3 《汽車?yán)碚摗氛n程性質(zhì)與現(xiàn)狀

3.1 課程性質(zhì)

《汽車?yán)碚摗肥瞧噷I(yè)必修課和核心主干課程，也是汽車專業(yè)的考研課程之一，在整個(gè)課程體系中具有非常重要的地位，是學(xué)習(xí)其它相關(guān)專業(yè)課程的基礎(chǔ)和橋梁，對于指導(dǎo)學(xué)生將來的工作也具有非常重要的意義。很多實(shí)際汽車工程問題都需要用到《汽車?yán)碚摗氛n程中的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行解決，比如在對車輛設(shè)計(jì)時(shí)，需要進(jìn)行車輛的動(dòng)力系統(tǒng)匹配、制動(dòng)性能計(jì)算、平順性能計(jì)算等，這些工作都離不開《汽車?yán)碚摗分邢嚓P(guān)知識(shí)點(diǎn)，因此，《汽車?yán)碚摗返恼n程地位與重要性是不言而喻的。

3.2 課程現(xiàn)狀

《汽車?yán)碚摗分饕茄芯科嚨母黜?xiàng)性能，包括動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性以及通過性等，它與高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、機(jī)械原理、工程力學(xué)、汽車構(gòu)造等多門課程知識(shí)有關(guān)，理論性強(qiáng)，知識(shí)點(diǎn)多，各種概念、公式較為抽象、繁雜，學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)有一定困難[3-5]。目前，各高?！镀?yán)碚摗氛n程授課大部分采用傳統(tǒng)教學(xué)方法，以教師課堂講授為主，學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)，即使存在一定的課堂互動(dòng)，但總體效果一般，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高，不能充分調(diào)動(dòng)課堂氣氛，再加上《汽車?yán)碚摗氛n程本身就比較抽象，所以學(xué)生整體學(xué)習(xí)效果不夠理想[6]。在此種授課模式下，欲大幅提高教學(xué)效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，需要授課教師具有非常高超的授課水平和豐富的汽車工程實(shí)踐背景，但是這對大多數(shù)教師來說都無法滿足要求。因此，必須根據(jù)《汽車?yán)碚摗氛n程特點(diǎn)，以解決汽車工程實(shí)際問題為導(dǎo)向，尋找新的教學(xué)模式和方法，并且易于被廣大教師所接受，最終目的是讓更多學(xué)生不僅能夠掌握書本上有關(guān)理論知識(shí)，而且能夠真正將知識(shí)應(yīng)用于工程實(shí)際，提高學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新應(yīng)用能力。

4 《汽車?yán)碚摗讽?xiàng)目化教學(xué)實(shí)施

基于項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的課程教學(xué)模式以翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式為基礎(chǔ)，但同時(shí)又是翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式的升級版，要求學(xué)生不僅需要掌握課程理論知識(shí)，而且要能夠利用知識(shí)點(diǎn)解決實(shí)際問題[7]?？傮w改革思路是以學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主體，以教師教學(xué)為輔助，將需要解決的問題凝練于具體的項(xiàng)目中，由學(xué)生在線上利用教師發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)課程資源自主進(jìn)行知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)行項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和實(shí)施，并進(jìn)行成果評價(jià)，以提高學(xué)生的分析能力和工程實(shí)踐能力。因此，汽車?yán)碚撜n程項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式的構(gòu)建是以學(xué)生自主學(xué)習(xí)汽車?yán)碚搶I(yè)基礎(chǔ)知識(shí)為基礎(chǔ)，以提高知識(shí)點(diǎn)綜合應(yīng)用能力為核心，以培養(yǎng)學(xué)生樹立社會(huì)主義核心價(jià)值觀為目標(biāo)，加強(qiáng)學(xué)生在課堂中的主體作用，促進(jìn)生生、師生之間的交流，并多元融為一體，對課前、課中、課后、考評等環(huán)節(jié)進(jìn)行改革，以增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性、自律性和拓展性，改善汽車?yán)碚撜n程教學(xué)質(zhì)量，徹底解決學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)積極性不高、存在畏難情緒、學(xué)習(xí)效果不良等問題。教學(xué)模式流程如圖1所示。

4.1 網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)

課程錄制，建立網(wǎng)課資源是貫徹實(shí)施項(xiàng)目化驅(qū)動(dòng)教學(xué)非常關(guān)鍵的一步。學(xué)生對課程理論知識(shí)的學(xué)習(xí)主要通過線上自學(xué)完成，并利用學(xué)習(xí)到的知識(shí)來完成教師提前布置好的課程項(xiàng)目任務(wù)。由此可見，項(xiàng)目化驅(qū)動(dòng)教學(xué)并不是將教師徹底解放，而是將傳統(tǒng)課堂授課內(nèi)容轉(zhuǎn)移到線上進(jìn)行，線下課堂中的教學(xué)實(shí)施則以學(xué)生為主題，由學(xué)生進(jìn)行講解或展示項(xiàng)目實(shí)施情況，而教師則負(fù)責(zé)點(diǎn)評和補(bǔ)充總結(jié)。因此，為提高學(xué)生的線上學(xué)習(xí)效果，教師必須查詢大量資料，精心準(zhǔn)備課程，認(rèn)真制定項(xiàng)目任務(wù)，及時(shí)完成課程錄制并上傳到網(wǎng)課平臺(tái)[8]。授課教師應(yīng)依據(jù)課程教學(xué)大綱認(rèn)真錄制每節(jié)課程，并將PPT、視頻文件等教學(xué)資源全部上傳到網(wǎng)課平臺(tái)，然后根據(jù)所講內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際工程應(yīng)用情況，策劃、制定項(xiàng)目任務(wù)，并提前發(fā)布。有了網(wǎng)課資源也方便了學(xué)生學(xué)習(xí)，對于不懂的知識(shí)點(diǎn)，學(xué)生可以在線上進(jìn)行反復(fù)聽課學(xué)習(xí)。在實(shí)施項(xiàng)目任務(wù)過程中，學(xué)生也可以多次查詢網(wǎng)課內(nèi)容來指導(dǎo)自己的項(xiàng)目設(shè)計(jì)思路。

4.2 項(xiàng)目任務(wù)設(shè)計(jì)

質(zhì)量較高的項(xiàng)目任務(wù)不僅使學(xué)生加深對理論知識(shí)的理解，而且能夠培養(yǎng)學(xué)生利用知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，因此，項(xiàng)目任務(wù)的制定非常重要。項(xiàng)目任務(wù)不同于課后作業(yè)題，教師在制定項(xiàng)目任務(wù)時(shí)不能僅局限于簡單的課程知識(shí)，一定要結(jié)合工程實(shí)際應(yīng)用，從提高學(xué)生綜合能力的角度來擬定題目。教師要緊密結(jié)合《汽車?yán)碚摗酚嘘P(guān)知識(shí)查詢大量資料，并與整機(jī)廠和部件廠工程師、研發(fā)人員進(jìn)行充分的溝通，了解汽車在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中是如何應(yīng)用汽車?yán)碚撝R(shí)的。比如，在進(jìn)行車輛動(dòng)力性匹配時(shí)，書本上的理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用有何差異，是否完全按照書本上的理論知識(shí)進(jìn)行動(dòng)力性匹配等，授課教師只有提前掌握了實(shí)際應(yīng)用概況，才能夠針對性策劃、設(shè)計(jì)項(xiàng)目任務(wù)，制定出高水平的項(xiàng)目任務(wù)題目，學(xué)生通過對項(xiàng)目任務(wù)的實(shí)施才能夠起到巨大的鍛煉價(jià)值，從而更好為社會(huì)、為企業(yè)培養(yǎng)真正的應(yīng)用型人才。

在整個(gè)課程實(shí)施過程中，項(xiàng)目任務(wù)的數(shù)量不在于多，但一定要精，學(xué)生通過項(xiàng)目任務(wù)的訓(xùn)練確實(shí)能夠收獲滿滿，得到成長。根據(jù)《汽車?yán)碚摗氛n程知識(shí)結(jié)構(gòu)和有關(guān)工程實(shí)際問題，項(xiàng)目任務(wù)的數(shù)量不易過多，每個(gè)項(xiàng)目都要能反映一定的工程問題，所用知識(shí)來源于某個(gè)知識(shí)模塊或知識(shí)單元，甚至是多個(gè)知識(shí)單元的綜合應(yīng)用。比如，在汽車的動(dòng)力性一章，可以讓學(xué)生繪制三種不同車型的驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力平衡圖，并求出各檔位下的最高車速。車輛驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力平衡圖的繪制是設(shè)計(jì)整車時(shí)必不可少的環(huán)節(jié)，通過訓(xùn)練，學(xué)生既可以掌握驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力平衡圖的繪制方法，又為以后的設(shè)計(jì)工作打下了基礎(chǔ)。

4.3 課堂設(shè)計(jì)與實(shí)施

課堂授課不再是傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)，而是以學(xué)生為主，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性和積極性，以學(xué)生匯報(bào)、展示及討論為主，教師僅負(fù)責(zé)監(jiān)督、引導(dǎo)、答疑和補(bǔ)充總結(jié)。學(xué)生按照課前部署要求，通過觀看視頻，查詢相關(guān)資料，已經(jīng)完成了本次課程理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，并且完成了項(xiàng)目任務(wù)。因此，課堂主要模式是讓學(xué)生進(jìn)行項(xiàng)目成果展示，每個(gè)項(xiàng)目小組派出代表利用PPT向其它小組同學(xué)匯報(bào)本組研究項(xiàng)目的研究思路、實(shí)施方案及研究成果，并說明利用了哪些知識(shí)點(diǎn)。然后，接受其它小組同學(xué)的質(zhì)疑和提問，進(jìn)行現(xiàn)場答辯。等所有小組匯報(bào)并答辯完畢后，教師根據(jù)具體情況進(jìn)行總結(jié)，對于各小組出現(xiàn)的共性問題，個(gè)別比較抽象、難理解的知識(shí)點(diǎn)再進(jìn)行詳解講解，并針對不同項(xiàng)目的研究思路和實(shí)際工程應(yīng)用問題提出合理化建議，同時(shí)巧妙融入思政元素，以提升學(xué)生的精神層次。在此過程中，學(xué)生成為了教學(xué)活動(dòng)的主體，更利于發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性。各項(xiàng)目小組為了順利完成課堂任務(wù)，課前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)教師提前錄制的視頻，根據(jù)項(xiàng)目任務(wù)要求，詳細(xì)搜集準(zhǔn)備各種資料，并制定可行實(shí)施方案，才能確保任務(wù)完成。項(xiàng)目小組的執(zhí)行，可以在一定程度上改變以往教師灌輸式教學(xué)帶來的弊端，而且小組內(nèi)部的資料搜集，問題探究，答案討論，以及小組間的質(zhì)疑、答辯，不但活躍了課堂氛圍，而且可以培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，這對后期進(jìn)入相關(guān)企業(yè)、院所從事車輛生產(chǎn)制造、設(shè)計(jì)開發(fā)及服務(wù)工作大有裨益。

4.4 課程考核

目前，很多高校的《汽車?yán)碚摗氛n程考核主要采用“期末成績+平時(shí)成績”的考核辦法。其中，平時(shí)成績占總分?jǐn)?shù)的 30%，主要由平時(shí)考勤、作業(yè)以及期中成績?nèi)糠纸M成，期末考試成績占總分?jǐn)?shù)的 70%。這種考評方式雖然能夠從一定程度上反映學(xué)生對知識(shí)的掌握情況，具有一定客觀性，但是它更加偏重對理論知識(shí)的考查，不能考察出學(xué)生利用知識(shí)解決實(shí)際問題的工程應(yīng)用能力，與工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下的培養(yǎng)要求有些脫離，因此，需要對《汽車?yán)碚摗返恼n程考核方式進(jìn)行調(diào)整。可以將能夠反映學(xué)生實(shí)際應(yīng)用能力的平時(shí)成績比重提高到 50%，其中，20%是課前成績，反映學(xué)生課前是否認(rèn)真觀看視頻并積極展開思考，是否認(rèn)真參與完成了項(xiàng)目任務(wù)；30%是課中成績，反映學(xué)生的知識(shí)點(diǎn)理解掌握情況、項(xiàng)目任務(wù)的完成情況、匯報(bào)答辯情況以及思政的應(yīng)用情況。同時(shí)將期末考試成績比重縮減到50%，以反映學(xué)生對于《汽車?yán)碚摗氛n程的整體掌握情況。期末考試應(yīng)加大主觀題比重，盡量減少死記硬背的客觀題，對知識(shí)點(diǎn)的考察要靈活，盡量結(jié)合實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行命題，確保在期末考試環(huán)節(jié)也能看到工程應(yīng)用的影子。通過這種考評改革，能夠有效激勵(lì)學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，刻苦鉆研理論知識(shí)，鍛煉自己的專業(yè)知識(shí)綜合應(yīng)用能力，能夠充分發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主管能動(dòng)性，徹底激活課堂，提高《汽車?yán)碚摗氛n程整體教學(xué)效果。

5 項(xiàng)目庫建設(shè)

為保證《汽車?yán)碚摗讽?xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)的持續(xù)開展，授課教授需要建立相應(yīng)的項(xiàng)目庫，將更多優(yōu)秀的項(xiàng)目納入項(xiàng)目庫，根據(jù)教學(xué)需求對項(xiàng)目庫里面的項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保項(xiàng)目的完備性、實(shí)用性和可操作性。項(xiàng)目庫的建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要不斷積累，需要相關(guān)教師廣泛參與，與汽車工程實(shí)際相結(jié)合，積極探索適合教學(xué)又能真正鍛煉學(xué)生能力的項(xiàng)目任務(wù)。項(xiàng)目庫里面的項(xiàng)目越多越利于教學(xué)的開展，可以有效避免相近幾屆學(xué)生做相同的項(xiàng)目，從而預(yù)防出現(xiàn)學(xué)生相互抄襲的現(xiàn)象。例如，在汽車動(dòng)力裝置參數(shù)的選定一章可以初步制定如表1所示的項(xiàng)目，后期需要不斷擴(kuò)充和完善。

6 結(jié)語

工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下需要《汽車?yán)碚摗氛n程教學(xué)方法必須做出相應(yīng)調(diào)整，通過項(xiàng)目化驅(qū)動(dòng)教學(xué)的實(shí)施能夠很好的調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用能力，滿足工程教育專業(yè)認(rèn)證的有關(guān)要求。通過分析工程教育專業(yè)認(rèn)證大背景下對人才培養(yǎng)的要求，詳細(xì)闡述了基于項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的《汽車?yán)碚摗氛n程改革的總體思路和具體實(shí)施方法。為更好開展《汽車?yán)碚摗返捻?xiàng)目化教學(xué)，提出了建設(shè)項(xiàng)目庫的思想，解決了教師普遍找不到合適項(xiàng)目的難題，利于更多教師將項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)應(yīng)用于《汽車?yán)碚摗氛n堂，從根本上扭轉(zhuǎn)教學(xué)效果不佳、學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)的局面，真正提高學(xué)生的學(xué)習(xí)成效，培養(yǎng)學(xué)生的綜合應(yīng)用能力。

基金項(xiàng)目：商丘師范學(xué)院2021年“課程教學(xué)范式改革項(xiàng)目”。

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