淺談電梯門鎖的檢驗(yàn)方法

【摘要】電梯門鎖作為電梯門系統(tǒng)重要的組成部分，在鎖、閉門過程中起到了至關(guān)重要的作用。本文從國家標(biāo)準(zhǔn)和特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范對(duì)電梯門鎖的要求入手，闡述了在日常檢驗(yàn)中主、副門鎖的檢驗(yàn)方法和注意事項(xiàng)，并結(jié)合平時(shí)檢驗(yàn)工作中遇到的門鎖失效問題分析其潛在風(fēng)險(xiǎn)，以期為電梯門鎖檢驗(yàn)提供參考依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】電梯；門鎖；檢驗(yàn)方法

【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2023.06.050

Discussion on the Inspection Method of Elevator Door Locks

ZHU Junchen

（Shanghai Institute of Special Equipment Inspection and Technical， Shanghai 200333， China）

Abstract： As an important component of the elevator door system，the elevator door lock plays a crucial role in locking and closing the door. This article discusses the requirements for elevator door locks based on national standards and special equipment safety technical specifications. It elaborates on the inspection methods and precautions for the primary and secondary door locks in daily inspection，and analyzes the potential risks of door lock failure encountered during routine inspections. This is intended to provide a reference for elevator door lock inspection.

Key words： elevator；door lock；inspection method

隨著城市化進(jìn)程的加速，城市電梯數(shù)量逐年上升，隨之而來的電梯事故也層出不窮。分析近幾年電梯事故案例不難發(fā)現(xiàn)，因?yàn)殚T鎖失效而導(dǎo)致的事故最多。因此，電梯門鎖檢驗(yàn)技術(shù)的研究，對(duì)于保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全具有深遠(yuǎn)的意義。

電梯門系統(tǒng)分為層門系統(tǒng)和轎門系統(tǒng)。層門安裝在層站處，起到封閉轎廂和井道的作用。層門是乘客在使用電梯時(shí)首先看到或接觸的部分，是電梯系統(tǒng)中一個(gè)重要的安全設(shè)施。近幾年數(shù)據(jù)顯示，在電梯引發(fā)的人身傷亡事故中約有70%是由于層門的質(zhì)量及使用不當(dāng)?shù)纫鸬?。因此，層門的關(guān)閉與鎖緊是確保電梯使用者安全的重要條件。轎門安裝在轎廂入口處，設(shè)在轎廂靠近層門的一側(cè)，供乘客和貨物的進(jìn)出，起到隔離轎廂與井道的作用。隨著電梯技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)滑動(dòng)門已成為普遍使用的電梯門系統(tǒng)。在開鎖區(qū)域內(nèi)，轎門門刀卡住層門門鎖滾輪，門機(jī)帶動(dòng)轎門，轎門帶動(dòng)層門，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)開關(guān)門運(yùn)動(dòng)。為防止轎內(nèi)人員扒開轎門引起墜落井道的風(fēng)險(xiǎn)，在保證電梯與井道壁距離不大于0.15 m前提下，轎門可以不設(shè)門鎖緊裝置，否則轎門應(yīng)設(shè)置和層門同等要求的鎖緊裝置。

國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電梯除規(guī)定的開口和間隙外，轎廂和井道應(yīng)該完全封閉，以避免發(fā)生剪切和墜落事故；當(dāng)電梯處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，層、轎門處于關(guān)閉狀態(tài)；為防止人員從層站、轎廂處扒開門，應(yīng)在門上設(shè)置門鎖裝置；為確保門鎖的有效性，規(guī)定了門鎖嚙合深度和電氣驗(yàn)證的要求。門鎖的嚙合深度作為檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中重要項(xiàng)目，是體現(xiàn)門鎖緊性能的重要指標(biāo)。門鎖的電氣驗(yàn)證是基于門的鎖緊和關(guān)閉的驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢查門的關(guān)閉和鎖緊狀態(tài)。當(dāng)檢查出異常狀態(tài)，應(yīng)立刻停止電梯或防止電梯正常啟動(dòng)。通過門鎖結(jié)構(gòu)和電氣雙重措施，保證電梯運(yùn)行時(shí)井道和轎廂處于封閉狀態(tài)，對(duì)減少電梯事故，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要的意義。

電梯門鎖分為主門鎖和副門鎖（如圖1所示）。主門鎖主要用于門的鎖緊，限制轎廂內(nèi)、層站處人員在非正常情況下開門；副門鎖主要用于驗(yàn)證門是否處于關(guān)閉狀態(tài)，確保電梯在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)各門均處于關(guān)閉狀態(tài)。

特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范要求，每個(gè)層門都應(yīng)設(shè)置符合要求的層門鎖，門鎖裝置上應(yīng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，銘牌和型式試驗(yàn)證書內(nèi)容相符；鎖緊的動(dòng)作由重力、永久磁鐵或彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開鎖；轎廂在鎖緊原件嚙合≥7 mm時(shí)才能啟動(dòng)；門的鎖緊由一個(gè)電氣安全裝置來驗(yàn)證，該裝置由鎖緊原件強(qiáng)制操作而沒有任何中間機(jī)構(gòu)，并且能夠防止誤動(dòng)作；如果轎門也采用了門鎖裝置，其要求應(yīng)與上述要求相同。對(duì)于門的閉合，規(guī)范要求正常運(yùn)行時(shí)不能打開層門，除非轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)停止或者停站，如果任一門扇開著電梯應(yīng)不能啟動(dòng)或者電梯不能保持運(yùn)行；每個(gè)層、轎門的閉合都應(yīng)由電梯安全裝置予以驗(yàn)證，如果滑動(dòng)門各門扇之間為間接連接，則在未被鎖住的門扇上應(yīng)設(shè)置電氣安全裝置驗(yàn)證其閉合。

國家標(biāo)準(zhǔn)電梯制造與安裝安全規(guī)范對(duì)于主門鎖的要求除了包含安全技術(shù)規(guī)范所提及的規(guī)定，還對(duì)門鎖強(qiáng)度提出了要求，要求門鎖以及附件應(yīng)是耐用材料，對(duì)于鎖緊原件的嚙合應(yīng)沿著開門方向施加300 N的力不降低鎖緊的性能，沿開門方向在門鎖裝置處對(duì)于滑動(dòng)門施加1000 N、鉸鏈門施加3000 N，不產(chǎn)生永久變形。對(duì)于電氣安全裝置設(shè)置要求總結(jié)見表1。

檢驗(yàn)門鎖緊機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使電梯以檢修速度運(yùn)行，人為打開門鎖，觀察電梯是否停止。如果使用彈簧來產(chǎn)生和保持鎖緊動(dòng)作時(shí)，彈簧應(yīng)該在壓縮狀態(tài)下工作，在開鎖過程中，彈簧不能被壓并圈，且彈簧在使用中不能有破損、斷裂等情況；目測(cè)鎖緊原件的嚙合情況，認(rèn)為嚙合長度不足可能影響鎖緊效能時(shí)，需正確測(cè)量其嚙合深度，應(yīng)合理選擇測(cè)量工況，當(dāng)動(dòng)、靜觸點(diǎn)（見圖2）剛接觸時(shí)測(cè)量，而不是待其完全鎖緊時(shí)測(cè)量；“應(yīng)當(dāng)由鎖緊原件強(qiáng)制操作而無中間機(jī)構(gòu)”指的是鎖緊原件直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)，而不是由鎖緊原件觸動(dòng)其他機(jī)構(gòu)，再由機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)觸點(diǎn)。

為驗(yàn)證其鎖緊性能，應(yīng)當(dāng)在最不利的點(diǎn)，沿主動(dòng)門開門方向施加150 N的力，旁開門最大間隙應(yīng)不大于30 mm，中分門間隙應(yīng)不大于45 mm。對(duì)于電梯安全技術(shù)規(guī)范二號(hào)修改單實(shí)施之后生產(chǎn)的電梯，還應(yīng)檢驗(yàn)其開門限制裝置，要求當(dāng)電梯停在非開鎖區(qū)域內(nèi)，應(yīng)限制轎內(nèi)人員扒開轎門，防止其墜落井道，如電梯設(shè)有轎門鎖，可以用轎門鎖代替開門限制裝置，但應(yīng)確保在意外移動(dòng)最大允許制停距離內(nèi)，從層站處能夠通過設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的工具打開轎門，方便實(shí)施救援程序。

對(duì)于副門鎖的檢驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)短接主門鎖電氣安全裝置，打開門觀察電梯是否停止運(yùn)行。各門扇如果是直接剛性連接，即門扇之間由杠桿、連桿直接連接，或者用機(jī)械方式勾住，副門鎖一般設(shè)置在鎖緊的門扇上；對(duì)于各門扇之間間接性連接，即各門扇之間由鋼絲繩連接的，需檢驗(yàn)未被鎖緊門扇上每一個(gè)電氣安全裝置。常見的副門鎖有插針式和滾輪式，插針式檢驗(yàn)時(shí)可采用隔離法，用絕緣物包裹插針使其插入后不導(dǎo)通，觀察電梯能否正常啟動(dòng)；對(duì)于滾輪式副門鎖（見圖3），可拆除觸發(fā)滾輪的撞弓，使門關(guān)閉后，滾輪不被頂起，無法觸動(dòng)觸點(diǎn)，觀察電梯運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于層門需檢驗(yàn)基站、端站以及其他20%層站的副門鎖。

門鎖檢驗(yàn)中的難點(diǎn)在于針對(duì)下端站層門鎖開展檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員在轎頂無法接近門鎖，這就給檢驗(yàn)帶來了難度。實(shí)際檢驗(yàn)中，兩名檢驗(yàn)員需要分別處于轎頂和轎廂，轎頂檢驗(yàn)員給維保人員發(fā)出指令，將轎廂停在合適位置并打開轎門，配合轎廂內(nèi)檢驗(yàn)員對(duì)層門鎖開展檢驗(yàn)。

電梯門鎖失效形式有很多種，常見的主要是門鎖電氣開關(guān)被短接。這種現(xiàn)象主要集中在生產(chǎn)日期為檢規(guī)二號(hào)修改單實(shí)施之前的電梯。因?yàn)檫@些電梯沒有配備門回路檢測(cè)功能，對(duì)于門鎖被短接工況不能檢測(cè)出來，這就使得電梯主或副門鎖電氣開關(guān)形同虛設(shè)。這樣的電梯在使用中，不能實(shí)時(shí)檢測(cè)門的閉合和鎖緊狀態(tài)，極端情況下，有人或者物體進(jìn)出轎廂時(shí)，電梯存在響應(yīng)其他層站召喚的可能，極易造成剪切事故。對(duì)于門鎖短接現(xiàn)象，一方面是電梯門回路系統(tǒng)屬于一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，維修時(shí)排查原因比較困難；另一方面是維保人員安全意識(shí)不夠，在維修排查時(shí)存在忘記拆除短接線或者刻意短接等現(xiàn)象。除此，也存在非人為短接門鎖現(xiàn)象。例如：老舊小區(qū)的電梯設(shè)備陳舊，電氣觸點(diǎn)銹蝕嚴(yán)重，當(dāng)梅雨季節(jié)或者空氣濕度較高時(shí)，出現(xiàn)由于水汽使門鎖被短接的可能。這種非人為且間歇性的故障在排查和維修時(shí)都有較大的難度，因此對(duì)于老舊電梯的陳舊零部件應(yīng)做到適時(shí)更換，甚至對(duì)整臺(tái)設(shè)備進(jìn)行更新。電梯門鎖的電氣開關(guān)是驗(yàn)證電梯門系統(tǒng)狀態(tài)的關(guān)鍵設(shè)施，無論是使用單位的自行檢查，還是維保單位的日常維保，抑或是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的年度檢驗(yàn)，都應(yīng)當(dāng)對(duì)門鎖的電氣檢查予以高度重視。

在日常使用中門鎖的鎖緊失效也是常見失效形式之一。由于門的鎖緊是依托鎖鉤和阻擋塊的相互作用，在使用中由于安裝或者調(diào)整不當(dāng)，開關(guān)鎖過程中鎖鉤和阻擋塊頻繁碰擦導(dǎo)致嚙合部分形成一段光滑的圓弧，容易造成鎖鉤滑脫，使得鎖緊效能急劇下降。除此之外，正常工況下層門開啟是依賴轎門門刀壓迫門鎖滾輪完成開鎖動(dòng)作。轎門未動(dòng)作前，門刀和滾輪應(yīng)保留適當(dāng)間隙，如果調(diào)整不當(dāng)，電梯通過層站時(shí)容易導(dǎo)致層門意外開鎖。這種鎖緊效能的失效對(duì)于層站處的人和物是一種安全隱患。門的意外開鎖容易引起非正常狀態(tài)下層門打開，造成墜落井道事故的發(fā)生。因此在實(shí)際使用中，使用者要有足夠的安全意識(shí)，切勿扒門或者倚靠甚至撞擊門扇。同時(shí)當(dāng)電梯處于正常速度運(yùn)行期間，電梯門鎖裝置安全觸點(diǎn)的斷開必然引起電梯的急停，這也會(huì)對(duì)轎廂內(nèi)的乘客造成傷害，使乘客跌倒或者受到撞擊。

電梯門鎖作為電梯重要部件之一，起到保證門鎖緊強(qiáng)度、驗(yàn)證門閉合狀態(tài)的作用，為封閉井道，減少人員墜落和剪切事故的發(fā)生提供了保障。因此，在平時(shí)檢驗(yàn)工作中，檢驗(yàn)人員應(yīng)高度重視對(duì)門鎖的檢驗(yàn)，同時(shí)也應(yīng)向使用單位和維護(hù)人員闡述電梯門鎖檢驗(yàn)的重要性。使用單位和監(jiān)管部門也應(yīng)加大對(duì)門鎖的檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，各方齊心協(xié)力，確保電梯可以安全可靠地運(yùn)行。

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【作者簡介】

朱俊臣，男，1990年出生，助理工程師，研究方向?yàn)殡娞輽z驗(yàn)檢測(cè)。

（編輯：李鈺雙）