電梯上行超速保護(hù)裝置檢驗(yàn)方法

王超

[摘 ?要]在電梯檢驗(yàn)工作中，電梯上行超速保護(hù)裝置的檢驗(yàn)是非常重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容。在本文中，將就電梯上行超速保護(hù)裝置檢驗(yàn)方法進(jìn)行一定的研究。

[關(guān)鍵詞]電梯 ?上行超速保護(hù)裝置 ?檢驗(yàn)方法

中圖分類號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）24-0386-01

1 引言

在目前的電梯設(shè)備中，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到上行超速保護(hù)裝置。這部分裝置在結(jié)構(gòu)以及種類方面具有較大的差異，且每個(gè)人在檢驗(yàn)方式以及條款要求方面也具有不同的要求。為了保障該裝置的運(yùn)行效果，就需要在工作當(dāng)中做好檢驗(yàn)方法的把握。

2 上行超速保護(hù)裝置檢驗(yàn)方式

2.1 技術(shù)資料檢查

在該項(xiàng)內(nèi)容中，主要是對(duì)上行超速保護(hù)裝置技術(shù)資料的檢查，包括有安裝使用說明書以及合格證明文件等。

2.2 外觀檢查

對(duì)保護(hù)裝置銘牌上規(guī)格型號(hào)、制造單位、性能參數(shù)、出廠編號(hào)以及制造日期進(jìn)行檢查，保證其能夠同資料內(nèi)容保持一致。限速器方面，要保證其鉛封具有良好完整性、不存在被移動(dòng)情況，且電氣安全裝置能夠滿足規(guī)范要求。

2.3 動(dòng)作速度檢查

在該內(nèi)容中，對(duì)保護(hù)裝置的動(dòng)作速度調(diào)查報(bào)告進(jìn)行檢查，并將其同安全鉗限速動(dòng)作速度對(duì)比，判斷其是否滿足要求。同時(shí)，要做好保護(hù)裝置試驗(yàn)副本檢查，限速器方面，要保證能夠通電梯設(shè)備運(yùn)行速度良好匹配。對(duì)于新安裝、沒有限速器調(diào)試副本的電梯，需要及時(shí)做好限速器速度校驗(yàn)，保證其動(dòng)作速度能夠滿足規(guī)定要求。

2.4 保護(hù)動(dòng)作檢驗(yàn)方式

保護(hù)動(dòng)作檢驗(yàn)是整個(gè)檢驗(yàn)工作的一項(xiàng)重點(diǎn)，在該項(xiàng)工作中，需要做好以下方面把握：第一，當(dāng)保護(hù)裝置采用限速器安全鉗時(shí)，要將空載轎廂在行程的下部區(qū)域停止，在以檢修速度上行的基礎(chǔ)上操作電氣安全開關(guān)，此時(shí)，電梯應(yīng)當(dāng)立即停止運(yùn)行。之后，對(duì)電氣安全開關(guān)實(shí)現(xiàn)短接，控制限速器發(fā)生機(jī)械動(dòng)作，同樣以檢修速度上行。此時(shí)，安全鉗應(yīng)當(dāng)立即發(fā)生動(dòng)作，且電梯停止運(yùn)行，即表明電梯安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)具有良好的運(yùn)行情況。之后，對(duì)安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)短接，做檢修上行安全操作繼續(xù)觀察，看電梯轎廂是否運(yùn)行。在該內(nèi)容中，其判斷方式即如果電梯在運(yùn)行當(dāng)中鋼絲繩在曳引輪上出現(xiàn)打滑情況，或者曳引鋼絲繩、曳引輪發(fā)生無法運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，此時(shí)轎廂應(yīng)當(dāng)無法繼續(xù)提起，即表明安全鉗效果可靠;第二，當(dāng)保護(hù)裝置應(yīng)用到夾繩器時(shí)，當(dāng)額定速度在1m/s以內(nèi)時(shí)，可以再下端站停止轎廂，將主電源開關(guān)斷開，以人為的方式將制動(dòng)器閘瓦松開，在轎廂上行的過程中對(duì)夾繩器進(jìn)行觀察，看其是否發(fā)出動(dòng)作。在該項(xiàng)工作中，主要通過測(cè)速儀的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)動(dòng)作速度的控制，并將獲得的結(jié)果同規(guī)定要求進(jìn)行比對(duì)，看速度是否處于規(guī)定限制以內(nèi)。判定方式方面，首先當(dāng)夾繩器發(fā)生動(dòng)作時(shí)，轎廂如果立即停止，即表示夾繩器所發(fā)出的動(dòng)作十分可靠。其次，在夾繩器動(dòng)作過程中，轎廂雖沒有立即停止，但也具有較為明顯的減速直至停止，也表明其運(yùn)行可靠。如果當(dāng)其發(fā)生動(dòng)作后，轎廂在減速后又發(fā)生加速，即表明其動(dòng)作不可靠。當(dāng)額定速度在1m/s以上時(shí)，將轎廂放置在形成的下部區(qū)域，按照檢修速度上行。此時(shí)，操作夾繩器的安全開關(guān)，此時(shí)電梯應(yīng)當(dāng)能夠立即停止。之后，將該安全開關(guān)短接處理，以人為方式使夾繩器發(fā)生動(dòng)作，繼續(xù)操作上行按鈕，此時(shí)判斷轎廂是否繼續(xù)向上運(yùn)行。方法方面，首先，如果轎廂不能夠上行，即表明夾繩器動(dòng)作十分可靠。其次，如果其繼續(xù)上行，則在停止檢修后將主電源開關(guān)斷開，安排人員將制動(dòng)器閘瓦松開，之后操縱盤車手輪沿轎廂上行方向盤車，此時(shí)，如果轎廂停止、或者在減速后逐漸停止，即表明動(dòng)作可靠。而如果移動(dòng)后不能正常減速至停止，即表明其動(dòng)作不可靠;第三，當(dāng)上行超速保護(hù)應(yīng)用在曳引輪制動(dòng)器上時(shí)，則可以按照以下方式判定：首先，要及時(shí)做好試驗(yàn)報(bào)告副本的查閱，看制動(dòng)器上是否具有動(dòng)作狀態(tài)驗(yàn)證安全開關(guān)的裝設(shè)，如果該安全開關(guān)還處于動(dòng)作狀態(tài)，電梯則避免運(yùn)行。在行程當(dāng)中，當(dāng)轎廂處于空載狀態(tài)、按照額定速度上行時(shí)，將主電源開關(guān)斷開，電梯則應(yīng)應(yīng)當(dāng)良好制停;其次，在允許條件下，可以將額定速度設(shè)定為超出保護(hù)動(dòng)作速度值，此時(shí)電梯以額定速度上行。當(dāng)速度出現(xiàn)超出裝置動(dòng)作時(shí)，如果轎廂出現(xiàn)立即停止或者減速情況，即表明裝置運(yùn)行有效。

2.5 動(dòng)作速度檢驗(yàn)方法

在該內(nèi)容中，其主要的檢驗(yàn)方法有：第一，如果保護(hù)裝置的速度監(jiān)控使用的為限速器，則要將主電源開關(guān)斷開后同工作人員來到底坑位置，在將限速器張緊輪托起后松弛限速器繩，并在機(jī)房使限速器繩同限速器輪相互脫離。之后，則可以將測(cè)速儀檢測(cè)線實(shí)現(xiàn)向限速器聯(lián)動(dòng)開關(guān)兩端的跨接，將另一組檢測(cè)線跨接在微動(dòng)開關(guān)兩端位置，在將其放置到限速器夾塊下放位置后操作限速器動(dòng)作，由夾塊發(fā)生動(dòng)作后則可以實(shí)現(xiàn)開關(guān)的關(guān)斷。再用可調(diào)速的專用驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)限速輪加速的同時(shí)，用速度測(cè)量?jī)x器測(cè)量限速輪的速度，并將速度測(cè)量?jī)x器的測(cè)試頭放在限速輪上繩的中心位置。在開關(guān)動(dòng)作過程中，做好夾鉗動(dòng)作以及限速開關(guān)動(dòng)作速度值的記錄，連續(xù)測(cè)量三次取平均值;第二，如果保護(hù)裝置的速度監(jiān)控元件非限速器，則需要及時(shí)做好試驗(yàn)報(bào)告副本的查閱，根據(jù)上述方法實(shí)現(xiàn)動(dòng)作可靠性的驗(yàn)證。

3 結(jié)束語

在電梯運(yùn)行中，上行超速保護(hù)裝置越來越是一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié)，通過對(duì)該裝置的檢驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)于電梯的安全運(yùn)行具有十分重要的意義。隨著電梯檢測(cè)行業(yè)的不斷發(fā)展，作為特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)人員不僅要做好檢驗(yàn)檢測(cè)方法的科學(xué)掌握而且對(duì)相關(guān)檢測(cè)技術(shù)的不斷創(chuàng)新探討也變得愈發(fā)重要。

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