軍隊院校任職培訓(xùn)原理類課程混合式教學(xué)模式改革探索

尉洋　于錦祿　趙兵兵　張小博

摘? 要：為適應(yīng)新形勢下對機(jī)務(wù)技師不斷提高的崗位要求，提升機(jī)務(wù)技師任職培訓(xùn)質(zhì)量，航空發(fā)動機(jī)原理課程組開展混合式教學(xué)改革，從開展精準(zhǔn)學(xué)情分析、延伸學(xué)習(xí)時空和培養(yǎng)知識遷移能力等方面進(jìn)行探索與實踐。結(jié)合問卷調(diào)查與教學(xué)實踐，對任職培訓(xùn)混合式教學(xué)效果進(jìn)行總結(jié)與反思，指出應(yīng)在基礎(chǔ)補差、內(nèi)容結(jié)合工作實際、教學(xué)形式選取和網(wǎng)絡(luò)保密工作等方面予以重點關(guān)注，為類似課程開展混合式教學(xué)提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：混合式教學(xué)；原理類課程；任職培訓(xùn)；教學(xué)改革；教學(xué)實踐

中圖分類號：G642? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? 文章編號：2096-000X（2023）11-0021-05

Abstract： In order to adapt to the new situation of the constantly improving job requirements for mechanic technicians， improve the quality of mechanic technician posting training. The course group of "Principles of Aero Engines" carried out blended teaching reform， explored and practiced from conducting accurate learning analysis， extending learning time and space， and developing knowledge transfer ability. Combining the questionnaire survey and teaching practice， the paper summarizes and reflects on the effect of blended teaching in post education. It points out that the focus should be on the basic remediation， the content combined with the actual work， the selection of the teaching format， the network confidentiality work， etc. It provides a reference for similar courses to carry out blended teaching and learning.

Keywords： blended teaching; theory courses; post education; teaching reform; teaching practice

機(jī)務(wù)技師正在一線維修保障工作中扮演愈來愈重要的角色，逐步成為航空機(jī)務(wù)維護(hù)的主力軍[1-2]。任職培訓(xùn)是提高人員素質(zhì)和技術(shù)能力的重要手段，也是當(dāng)前機(jī)務(wù)培訓(xùn)的主要類型之一，如何提高機(jī)務(wù)技師任職培訓(xùn)水平，在有限的培訓(xùn)周期內(nèi)迅速提高機(jī)務(wù)準(zhǔn)技師的能力素質(zhì)，使之快速具備與崗位要求相匹配的能力，讓任職培訓(xùn)真正見實見效，已經(jīng)成為當(dāng)前任職培訓(xùn)工作中亟需解決的問題。

作為機(jī)務(wù)技師任職培訓(xùn)的主陣地，軍隊院校投入了大量的人力物力，也取得了不俗的成績，但是由于機(jī)務(wù)技師任職培訓(xùn)的特殊性，存在著諸如授課時間短且密集、學(xué)生層次水平相差較大及教師對學(xué)生了解程度不夠等問題，采用傳統(tǒng)的線下教學(xué)模式很難破解這些現(xiàn)實問題，往往教師、學(xué)生投入了大量的精力，收效卻不夠理想。而混合式教學(xué)模式則提供了一種可能解決問題的方案。

混合式教學(xué)模式是在先進(jìn)的教育思想和理念的指導(dǎo)下，利用豐富的計算機(jī)信息資源，混合多種教學(xué)方法，通過多種教學(xué)媒體將網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)環(huán)境與面對面的課堂教學(xué)結(jié)合起來，既能發(fā)揮教師引導(dǎo)、啟發(fā)和監(jiān)控教學(xué)過程的主導(dǎo)作用，又能充分體現(xiàn)學(xué)生作為學(xué)習(xí)主體的主動性、積極性與創(chuàng)造性的一種新型教學(xué)模式。而經(jīng)過這些年的發(fā)展，幾乎國內(nèi)外所有的研究者、實踐者或是政府和教育機(jī)構(gòu)都已經(jīng)達(dá)成了共識——混合式教學(xué)將成為未來教育的新常態(tài)[3]。就國內(nèi)而言，“混合式教學(xué)”理念最先由北京師范大學(xué)的何克抗[4]教授引入，之后國內(nèi)學(xué)者也對混合式教學(xué)展開了大量的研究，張其亮等[5]設(shè)計了一種基于翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)模式，并以“嵌入式系統(tǒng)軟件設(shè)計”課程的學(xué)習(xí)者為調(diào)查對象，對應(yīng)用效果進(jìn)行了分析驗證。王楊等[6]則探討了混合式教學(xué)在高職教育中的應(yīng)用，李巧云等[7]則研究了混合式教學(xué)在植物學(xué)的應(yīng)用，史俊偉等[8]則在工程制圖課程上進(jìn)行了混合式教學(xué)的探索與實踐，并取得了良好的效果。

原理類課程（包括飛機(jī)飛行原理、航空發(fā)動機(jī)原理等）屬于任職培訓(xùn)中的理論補差板塊，絕大部分內(nèi)容具有通用和非涉密的特點，適于開展基于互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)資源的混合式教學(xué)，在與軍校實際和人才培養(yǎng)目標(biāo)緊密結(jié)合的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮混合式教學(xué)優(yōu)勢，有效破解教學(xué)難題，是切實提高機(jī)務(wù)任職培訓(xùn)質(zhì)量的有效途徑之一。本文以航空發(fā)動機(jī)原理課程為例，介紹了本課程組在機(jī)務(wù)技師任職培訓(xùn)中所進(jìn)行的混合式教學(xué)模式改革探索與實踐，為其他同類課程進(jìn)行混合式教學(xué)改革提供借鑒和參考。

一? 混合式教學(xué)的主要特點

混合式教學(xué)的主要思想就是融合線上、線下兩種模式的優(yōu)點，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。其主要特點包含以下幾個方面。

一是貫徹以學(xué)生為中心的教學(xué)理念。觀看視頻、課堂互動交流等教學(xué)活動都是圍繞學(xué)生的學(xué)習(xí)需求展開的，學(xué)生可以提出自己的問題、想法并與教師、同伴交流，掌控自己的學(xué)習(xí)進(jìn)度，獲得學(xué)習(xí)的主動權(quán)，由被動接受者變?yōu)橹鲃犹骄空?。教師不再掌控課堂的大部分甚至全部時間，而重點解決學(xué)生在學(xué)習(xí)中遇到的問題，從知識傳授者和管理者轉(zhuǎn)變成指導(dǎo)者、促進(jìn)者和資源開發(fā)者。

二是科學(xué)設(shè)計線上線下教學(xué)環(huán)節(jié)。根據(jù)教學(xué)目標(biāo)，圍繞學(xué)生知識、能力及思維的構(gòu)建，對課程內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計，針對課程內(nèi)容體系和重難點分布情況，將內(nèi)容劃分為線上自主學(xué)習(xí)內(nèi)容和線下精講研討內(nèi)容。事實性、概念性和前沿性知識在課前進(jìn)行線上學(xué)習(xí)。線下課堂教學(xué)重在引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行分析、評價和創(chuàng)造類高階認(rèn)知訓(xùn)練，包括課程核心及重難點，教師在課堂上進(jìn)行透徹的講授并可根據(jù)實際組織學(xué)生研討交流，實現(xiàn)高階教學(xué)目標(biāo)。

三是精心開發(fā)混合式教學(xué)資源。開展混合式教學(xué)離不開線上線下教學(xué)資源的支撐，目前主流的做法是針對學(xué)生個性化學(xué)習(xí)需求，構(gòu)建開放、互動及協(xié)作的教學(xué)平臺，開發(fā)慕課、虛擬仿真、專題網(wǎng)站和數(shù)據(jù)庫等資源。

四是加強對學(xué)習(xí)過程的多元考核評估。即采用“線上+線下”和“課前+課上+課后”的多元考核方式，對學(xué)生學(xué)習(xí)的全過程進(jìn)行有效監(jiān)控和評估，做到實時反饋，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和教師教學(xué)的針對性；考評方式轉(zhuǎn)變?yōu)樾纬尚栽u估方式。

二? 混合式教學(xué)的實施

航空發(fā)動機(jī)原理課程組順應(yīng)信息時代的發(fā)展趨勢，十余年來持續(xù)推進(jìn)國家級精品課程建設(shè)，力求建設(shè)一門具有“兩性一度”（即高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度[9]）特點的“金課”，實現(xiàn)了信息技術(shù)與教育教學(xué)理念的深度融合，積極開展以學(xué)生為中心的教學(xué)，在本科教育連續(xù)4年開展符合軍隊院校特色的混合式教學(xué)模式探索與實踐，并取得了一些成果。如何將這些有益的經(jīng)驗轉(zhuǎn)化到機(jī)務(wù)任職培訓(xùn)教育上呢？課程組在2021年度機(jī)務(wù)技師任職培訓(xùn)中進(jìn)行了初步的探索與實踐。

（一）? 利用慕課平臺，開展精準(zhǔn)學(xué)情分析

機(jī)務(wù)技師任職崗前培訓(xùn)的周期通常較短，學(xué)習(xí)內(nèi)容又相對較多，分配到每一門課程上的時間非常有限，課程起止時間通常不超過兩個星期，在短暫的時間內(nèi)如果仍然采用傳統(tǒng)的純面授形式教學(xué)，很難完成全面、細(xì)致及有效的學(xué)情分析。教師不完全了解學(xué)生的知識背景、學(xué)歷層次和學(xué)習(xí)期望，就很難在課堂上進(jìn)行有針對性的課堂講授，找到學(xué)生的“關(guān)注點”，授課質(zhì)量難以保證。

混合式教學(xué)則非常有利于教師開展精準(zhǔn)的學(xué)情分析。當(dāng)前的混合式教學(xué)工具非常多，包括騰訊課堂、雨課堂、學(xué)習(xí)通、釘釘及以學(xué)堂在線和中國大學(xué)MOOC為代表的慕課平臺等，這些混合式教學(xué)工具都提供了非常強大的學(xué)情分析工具。課程組就提前安排學(xué)生在本課程所在的學(xué)堂在線平臺進(jìn)行選課學(xué)習(xí)。通過設(shè)置一些簡單的討論，檢測機(jī)務(wù)技師學(xué)生的知識水平，并相應(yīng)地進(jìn)行一些教學(xué)內(nèi)容上的調(diào)整。通過前期調(diào)查，課程組就發(fā)現(xiàn)機(jī)務(wù)技師學(xué)生的數(shù)理基礎(chǔ)相對較差，對于一些基本的流體力學(xué)、熱力學(xué)概念沒有掌握，而這些概念又是理解航空發(fā)動機(jī)工作原理的基礎(chǔ)，因此為了確保教學(xué)效果，專門安排第一節(jié)課講解熱工氣動的概念，例如馬赫數(shù)、臨界聲速和流量公式等，學(xué)生普遍反映良好。

（二）? 打破課堂限制，有效延伸學(xué)習(xí)時空

混合式教學(xué)的一大優(yōu)勢就是其所運用的現(xiàn)代信息化技術(shù)有效打破了傳統(tǒng)課堂的時空限制，使學(xué)生可以有效地利用碎片化時間進(jìn)行隨時隨地的學(xué)習(xí)。學(xué)生在課堂上如果有未能及時掌握的知識點，就可以利用線上資源進(jìn)行多次學(xué)習(xí)，或者在討論區(qū)進(jìn)行發(fā)帖留言，尋求教師甚至是其他學(xué)生的幫助，從而有效解決面授時間有限的難題。而對于學(xué)有余力的學(xué)生，也可以利用線上資源進(jìn)行拓展學(xué)習(xí)。

在以往機(jī)務(wù)任職培訓(xùn)中，航空發(fā)動機(jī)原理課程的一個突出矛盾就是知識點多，交叉性強，但是課時數(shù)相對較少，教師講授難以保證全面性和系統(tǒng)性，學(xué)生也普遍反映課時數(shù)較少、課程安排過于密集和所學(xué)內(nèi)容難以及時消化理解?；诖?，課程組向機(jī)務(wù)技師學(xué)生開放提供了以下資源。

1）課程慕課：包含49個微課，400余道測試題，于2017年登錄清華大學(xué)學(xué)堂在線平臺，2020年獲評國家首批線上一流課程，學(xué)生可以隨時利用手機(jī)進(jìn)行慕課學(xué)習(xí)，并可在慕課平臺發(fā)帖留言，與教師進(jìn)行互動交流，基本滿足信息化教學(xué)及學(xué)生碎片化學(xué)習(xí)的需求。

2）航空發(fā)動機(jī)特性虛擬仿真實驗系統(tǒng)：雖然任職培訓(xùn)學(xué)生都來自一線，對發(fā)動機(jī)構(gòu)造相對比較熟悉，但是對于航空發(fā)動機(jī)各個部件的工作原理、氣體流動狀態(tài)及變化仍比較陌生，課程組以小涵道比加力混排渦扇發(fā)動機(jī)為對象，利用虛擬仿真技術(shù)研發(fā)了航空發(fā)動機(jī)特性虛擬仿真實驗系統(tǒng)，解決真實航空發(fā)動機(jī)實驗存在風(fēng)險高、費用大及實現(xiàn)難等問題，為學(xué)生提供了不受時空限制的實驗平臺；該系統(tǒng)于2020年被評為國家首批虛擬仿真實驗教學(xué)一流課程，學(xué)生可以通過粒子圖、流線圖等方式觀察發(fā)動機(jī)工作過程中氣體流動情況，以加深對航空發(fā)動機(jī)工作原理的感性認(rèn)知。

3）發(fā)動機(jī)數(shù)字化資源系統(tǒng)：課程組建立了分類清晰、內(nèi)容豐富的航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化資源系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括590個視頻，2 000余張圖片，并不斷更新；學(xué)生可以通過該系統(tǒng)了解航空發(fā)動機(jī)歷史、發(fā)展現(xiàn)狀及最新的行業(yè)動態(tài)，進(jìn)而拓寬自身視野，提升知識儲備。

利用這些課程組自主建設(shè)的線上學(xué)習(xí)資源，可以有效延伸機(jī)務(wù)技師學(xué)生學(xué)習(xí)時空，提升教學(xué)效果。

（三）? 注重內(nèi)容創(chuàng)新，培養(yǎng)知識遷移能力

知識遷移能力主要指獲得知識、謀得繼續(xù)發(fā)展的崗位適應(yīng)能力。當(dāng)前，隨著軍事科技的迅猛發(fā)展，空軍航空裝備正在加速升級換代，未來戰(zhàn)爭形式也會變得更加復(fù)雜多樣。為適應(yīng)未來戰(zhàn)爭的需求，作為未來空軍一線機(jī)務(wù)保障的中堅力量，機(jī)務(wù)技師必須同時兼顧當(dāng)前崗位要求和未來發(fā)展需要，尤其是知識遷移能力的培養(yǎng)。而航空發(fā)動機(jī)原理作為專業(yè)基礎(chǔ)課，實際上就擔(dān)負(fù)著向?qū)W生傳播行業(yè)最新動態(tài)，關(guān)注行業(yè)最新技術(shù)的任務(wù)。在傳統(tǒng)的教學(xué)中，通常是利用課上的一些時間講解一些體現(xiàn)前沿性和時代性的新技術(shù)。但是一方面課堂時間有限，在滿足基本教學(xué)任務(wù)的基礎(chǔ)上留給創(chuàng)新性教學(xué)內(nèi)容的時間十分有限，短暫的課堂講授很難給學(xué)生留下深刻的印象；另一方面，授之以魚不如授之以漁，對于機(jī)務(wù)技師而言更重要的是獲取新知識的能力，而不是只能被動地接受新知識，這就需要教師在課下予以引導(dǎo)，在實踐中培養(yǎng)探索的興趣和知識獲得的方法，進(jìn)而增強知識遷移能力。

為此，課程組充分發(fā)揮混合式教學(xué)特點，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)設(shè)計，從多個維度培養(yǎng)機(jī)務(wù)技師學(xué)生的知識遷移能力。首先在課堂上精選了部件新技術(shù)、新概念發(fā)動機(jī)等模塊體現(xiàn)創(chuàng)新性的內(nèi)容，包括變循環(huán)新概念發(fā)動機(jī)、壓氣機(jī)防喘新技術(shù)和等離子體點火助燃技術(shù)等，同時向?qū)W生拋出諸如這些新技術(shù)如何影響未來作戰(zhàn)樣式、對外場維修保障工作又有什么影響等開放性問題，促使機(jī)務(wù)技師學(xué)生去思考、去探索、去發(fā)現(xiàn)和去獲得。同時利用線上平臺，向機(jī)務(wù)技師學(xué)生推送系列科普文章，幫助其拓寬知識面，此外還利用小任務(wù)、小游戲和小討論等方式向機(jī)務(wù)技師學(xué)生介紹前沿科技文獻(xiàn)的獲取方法。

三? 實施效果及反思

為了檢驗混合式教學(xué)改革效果，課程組對機(jī)務(wù)技師學(xué)生進(jìn)行了無記名問卷調(diào)查，共發(fā)放調(diào)查問卷80份，回收76份，均客觀有效。其中89.5%的學(xué)生認(rèn)為航空發(fā)動機(jī)原理課程在任職培訓(xùn)中有必要開設(shè)，其中42.7%的學(xué)生認(rèn)為課時數(shù)太少；76.3%的學(xué)生認(rèn)為航空發(fā)動機(jī)原理課程對自身之后從事的工作有幫助，且31.2%的學(xué)生認(rèn)為幫助非常大；94.8%的學(xué)生認(rèn)為航空發(fā)動機(jī)原理課程混合式教學(xué)資源十分豐富?？梢哉f，本期機(jī)務(wù)技師任職學(xué)生對于課程組進(jìn)行的混合式教學(xué)給予了很高的評價。

但是課程組長期致力于本科教學(xué)，而本科教育與任職培訓(xùn)教育有著很大的區(qū)別，在進(jìn)行機(jī)務(wù)任職培訓(xùn)混合式教學(xué)改革的探索中必然會存在一些不足。表1簡單羅列了機(jī)務(wù)技師任職培訓(xùn)和本科學(xué)歷教育的幾個不同點。

結(jié)合教學(xué)實際情況及問卷調(diào)查結(jié)果，課程組認(rèn)為對于機(jī)務(wù)技師任職培訓(xùn)開展混合式教學(xué)應(yīng)注意以下幾個方面的問題。

（一）? 主動開展基礎(chǔ)補差

學(xué)生的知識背景不同，本科生的先修課程包括高等數(shù)學(xué)、空氣動力學(xué)和工程熱力學(xué)等，通過學(xué)習(xí)這些課程，本科學(xué)生構(gòu)建了相對完備的知識架構(gòu)體系，完全能滿足航空發(fā)動機(jī)原理課程的學(xué)習(xí)需求，而機(jī)務(wù)技師學(xué)生的知識背景則相對比較薄弱，問卷調(diào)查結(jié)果顯示，89.19%的學(xué)生入伍前學(xué)歷是大專及以下，少部分本科學(xué)歷學(xué)生也少有相關(guān)專業(yè)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，對于部分基礎(chǔ)概念根本不了解。因此在任職培訓(xùn)中可以采取推送優(yōu)質(zhì)慕課、編寫相關(guān)學(xué)習(xí)資料和適當(dāng)留出學(xué)時等方式進(jìn)行基礎(chǔ)知識補差。

（二）? 注重結(jié)合工作實際

機(jī)務(wù)技師學(xué)生均具有較長時間的一線維修工作經(jīng)歷，相較于本科學(xué)生，有著熟悉航空裝備、實踐經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢。在教學(xué)目標(biāo)上，對于任職培訓(xùn)機(jī)務(wù)技師學(xué)生，航空發(fā)動機(jī)原理是起著理論補差作用的，而作為飛行器與動力工程專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，對于本科學(xué)生則要著重于打牢專業(yè)基礎(chǔ)。因此在教學(xué)內(nèi)容的選擇上應(yīng)有所不同，在問卷調(diào)查中，有多名學(xué)生提出在航空發(fā)動機(jī)原理課程的講授中應(yīng)更多地結(jié)合外場實際工作，這實際上也是任職培訓(xùn)的主要目的：增強外場的實際工作能力。在開展混合式教學(xué)過程中應(yīng)注意這一點，除了抓住理論知識的學(xué)習(xí)外，應(yīng)在課堂課外增加外場故障案例分析、經(jīng)典故障案例分析方法等內(nèi)容，在慕課平臺上也可以選用一些不涉密的航空故障案例進(jìn)行討論交流，從而增強課堂與實際工作的結(jié)合性。

（三）? 慎重采取“翻轉(zhuǎn)課堂”

“翻轉(zhuǎn)課堂”是一種應(yīng)用廣泛的混合式教學(xué)形式[10]。課程組在本科學(xué)生中進(jìn)行了“翻轉(zhuǎn)課堂”教學(xué)模式改革，并取得了不錯的成效?！胺D(zhuǎn)課堂”通常將教學(xué)組織實施分為課前、課上和課后三個階段，如圖1所示。其主要流程為課前教師給出學(xué)習(xí)步驟，學(xué)生觀看微課，完成課前測驗，教師收集分析學(xué)習(xí)難點；課上教師針對線上學(xué)習(xí)情況進(jìn)行講解，接著組織學(xué)生討論，重點培養(yǎng)學(xué)生的分析、評價和創(chuàng)造能力；課后則通過要求學(xué)生完成作業(yè)、參與討論和拓展學(xué)習(xí)等方式進(jìn)行創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。眾多的教學(xué)實踐表明“翻轉(zhuǎn)課堂”確實有利于學(xué)生思辨、表達(dá)、實踐、團(tuán)隊合作和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，但是考慮到機(jī)務(wù)技師任職培訓(xùn)的特殊性，“翻轉(zhuǎn)課堂”可能并不是最優(yōu)的選擇。首先，機(jī)務(wù)任職培訓(xùn)的時間相對較少，課程安排相對集中，如果安排“翻轉(zhuǎn)課堂”的形式，課前預(yù)習(xí)任務(wù)相對較多，學(xué)生難以按時保質(zhì)完成，教師進(jìn)行收集分析也相對較為困難。其次，機(jī)務(wù)技師學(xué)生的認(rèn)知能力、知識水平和創(chuàng)新能力相較于本科學(xué)生均薄弱一些，如果不顧實際情況一味追求創(chuàng)新、分析及評價等高階思維能力的鍛煉，反而會影響基礎(chǔ)知識的補差學(xué)習(xí)，帶來負(fù)收益。最后，在任職培訓(xùn)中，機(jī)務(wù)技師學(xué)生來自不同的單位，相互之間熟悉度不足，年齡分布也不像本科學(xué)生那樣相對集中，不利于形成積極熱烈的討論氣氛。因此，在任職培訓(xùn)中開展混合式教學(xué)應(yīng)慎重選擇“翻轉(zhuǎn)課堂”樣式。

（四）? 時刻筑牢保密防線

實際上，在軍隊院校開展混合式教學(xué)的一大難題就是如何處理網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用與保密的關(guān)系?？哲姽こ檀髮W(xué)曾針對混合式教學(xué)進(jìn)行了問卷調(diào)查，有85.3%的教師認(rèn)為目前開展混合式教學(xué)最大的困難是保密帶來的網(wǎng)絡(luò)和終端應(yīng)用困難，83.1%的教師認(rèn)為課程教學(xué)內(nèi)容定密困難，造成不敢實踐相關(guān)內(nèi)容的信息化教學(xué)。為破解這一難題，課程組創(chuàng)建基于互聯(lián)網(wǎng)、軍綜網(wǎng)和校園網(wǎng)分層開放、分類管理的豐富教學(xué)資源環(huán)境，開展線上線下混合式教學(xué)，將不涉密的通用知識放置在互聯(lián)網(wǎng)平臺上，將發(fā)動機(jī)故障案例庫、型號相關(guān)內(nèi)容等涉密資源放在校園網(wǎng)的SPOC平臺上，在長期本科教學(xué)實踐中未曾發(fā)生泄密問題。但在機(jī)務(wù)任職培訓(xùn)教學(xué)中，對于保密問題應(yīng)格外注意，這是因為雖然教學(xué)內(nèi)容本身并不涉密，但是機(jī)務(wù)技師學(xué)生長期工作在一線，接觸的都是我國現(xiàn)役主戰(zhàn)航空裝備，對于這些裝備的性能數(shù)據(jù)，使用情況十分了解，在線上開展討論時如果稍有疏忽，就有可能造成泄密風(fēng)險。課程組在開展混合式教學(xué)時就多次強調(diào)網(wǎng)絡(luò)保密問題，在討論區(qū)置頂網(wǎng)絡(luò)保密知識宣傳帖，同時加強討論區(qū)監(jiān)督管理，如發(fā)現(xiàn)泄密傾向，及時予以制止。通過這些手段的有效運用，有效防止了泄密問題的發(fā)生。開展混合式教學(xué)必須始終堅持“保密工作無小事”的理念，不斷增強保密意識，時刻筑牢保密防線，這樣才能更好地推動機(jī)務(wù)任職教育的發(fā)展與進(jìn)步。

四? 結(jié)束語

對于機(jī)務(wù)技師任職培訓(xùn)教育，混合式教學(xué)帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。課程組緊跟現(xiàn)代教育技術(shù)發(fā)展步伐，主動作為，積極探索在機(jī)務(wù)技師任職培訓(xùn)中開展混合式教學(xué)，利用慕課平臺，提前開展精準(zhǔn)學(xué)情分析，并根據(jù)教學(xué)對象實際情況，及時調(diào)整教學(xué)內(nèi)容；利用信息技術(shù)，打破課堂限制，幫助機(jī)務(wù)技師學(xué)生有效拓展學(xué)習(xí)空間和時間，破解任職培訓(xùn)課時少、任務(wù)多的難題；同時瞄準(zhǔn)未來戰(zhàn)場需求，通過重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容、精心組織教學(xué)活動，加強機(jī)務(wù)技師學(xué)生的知識遷移能力的培養(yǎng)。結(jié)果表明，混合式教學(xué)改革在機(jī)務(wù)技師任職培訓(xùn)中取得了一定的成果，受到了培訓(xùn)學(xué)生的認(rèn)可。但是課程組也清醒地認(rèn)識到，在機(jī)務(wù)任職培訓(xùn)中開展混合式教學(xué)仍有許多問題與不足，只有不斷深入探索，充分發(fā)揮混合式教學(xué)優(yōu)勢，積極開展配套資源建設(shè)，不斷提升教師混合式教學(xué)能力，才能不斷推進(jìn)機(jī)務(wù)任職培訓(xùn)教育質(zhì)量的提高，對接崗位需求，為部隊培養(yǎng)用得上、受歡迎的機(jī)務(wù)技師人才。

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基金項目：2021年度陜西本科和高等繼續(xù)教育教學(xué)改革研究項目“航空發(fā)動機(jī)原理類一流課程陜西區(qū)域教學(xué)聯(lián)合體建設(shè)探索與實踐”（21BG057）；陜西省高等教育學(xué)會2021年高等教育科學(xué)研究項目“飛行器動力工程一流‘專業(yè)基礎(chǔ)課程群建設(shè)研究與實踐”（XGH21249）

第一作者簡介：尉洋（1990-），男，漢族，陜西咸陽人，碩士，講師。研究方向為航空發(fā)動機(jī)。

*通信作者：張小博（1990-），男，漢族，陜西西安人，博士，講師。研究方向為航空發(fā)動機(jī)。