懸澆段掛籃施工要點及質量控制對策分析
——以柏香嶺大橋為例

趙雙

（中交一公局集團華中工程有限公司，武漢430014）

1 引言

近年來，隨著我國建筑工程施工技術的不斷發(fā)展，越來越多的建筑施工難關被突破，施工過程中留存的問題也得到了解決。柏香嶺大橋是2021年起新施工的橋梁項目，該項目有利于改善區(qū)域交通運輸環(huán)境、全面提高公路服務水平，其施工要點及質量控制對策值得其他未計劃或動工的橋梁工程借鑒。

為提高我國公路工程建設力度，加快施工進度，有必要通過分析柏香嶺大橋的懸澆段掛籃施工要點，明確懸澆段掛籃質量控制對策，確保懸澆段掛籃施工技術的科學利用，保證施工質量及安全性。

2 懸澆段掛籃施工要點

2.1 懸澆段掛籃施工步驟

在已澆筑完成的0#梁段頂部安裝掛籃，進行掛籃預壓，卸載拆除完成后準備進行掛籃施工；分段懸臂澆筑箱梁各懸臂施工梁段，并按腹板、頂板、橫向及豎向預應力順序張拉預應力鋼束，達到最佳懸臂狀態(tài)[1]。

2.2 掛籃加工及安裝

掛籃安裝工藝流程包括測量定位、軌道墊梁下水泥砂漿找平、安裝墊梁及行走軌道、安裝反扣輪組及前支座、左右側主桁、橫向連接桁架等。其施工要點在于：

1）掛籃拼裝必須在0#梁段預應力施工后進行；

2）掛籃拼裝時，安排生產廠家專業(yè)技術人員進場，負責各套掛籃拼裝的全程指導；

3）拼裝時必須在0#梁段兩端同時進行，保證受力平衡；

4）掛籃安裝前，由測量人員在墩頂0#梁段上方布設水準基點，用于標高控制；

5）各構件安裝過程中，先進行可靠的臨時固定方可摘鉤，防止落物、構件側翻及其他情況發(fā)生；

6）掛籃施工屬于高空作業(yè)，每道工序（尤其是涉及工程質量）必須經過安全驗收，同時高空施工中需要配備足夠安全用品；

7）掛籃的吊桿、后錨錨筋為主要傳力構件，運輸、安裝、使用過程中特別注意保護，使用塑料波紋管將吊桿套上進行保護，防止精軋螺紋鋼筋電擊受損，影響其力學性能；

8）掛籃安裝完成后，先進行項目內部自檢，根據自檢中出現的問題進行及時整改，合格后向項目管理處提交驗收申請，待各方驗收通過后正式投入使用。

2.3 掛籃預壓

掛籃預壓操作的目的在于應用預壓策略對掛籃運行系統(tǒng)操作的安全性及順利性進行檢驗，確保掛籃系統(tǒng)運行無誤；有利于掌握掛籃彈性及非彈性變形情況，科學、精確地計算及記錄掛籃相關力學性能（包括剛度及其他指標），為實際施工提供更加可靠的數據依據，同時也需要確保相關指標及質量符合設計規(guī)范及要求（包括主梁施工線性、標高），測量出各級荷載作用下掛籃前端的豎向位移；可消除非彈性變形（主要由掛籃吊帶、主桁及底籃引起）影響。

預壓施工要點在于：掛籃預壓按照模擬懸澆段混凝土澆筑順序（底板→腹板→頂板）進行分級加載，每級加載完畢1 h后對掛籃各測點標高進行精準測量。全部預壓荷載施加完畢后，需要定時進行標高監(jiān)測（24 h/次），當支架預壓滿足相關規(guī)定時，可進行支架卸載操作。在全部加載完成后，監(jiān)測支架預壓操作中，合格標準為（滿足下列任一條件均可）：各監(jiān)測點最初24～72 h沉降量平均值（多次檢測）小于1～5 mm。此外，掛籃預壓必須對稱進行，預壓范圍不可超過設計允許范圍。

2.4 鋼筋及孔道安裝

鋼筋及管道安裝主要施工內容為：綁扎底板下層鋼筋、綁扎頂板和翼板下上層鋼筋、頂板上的螺旋筋、錨墊板及縱橫向預應力筋管道等。施工過程中縱向預應力管道材質主要為塑料波紋管，橫向及豎向預應力管道材質主要為鍍鋅金屬波紋管，施工過程需要嚴格按照圖紙設計選擇波紋管型號完成工程，其中，波紋管連接匹配大一型號同型波紋管，并采用密封膠帶封口?？v向預應力管道預埋過程中，后續(xù)梁段的所有縱向預應力管道均露出施工梁段端頭5 cm，便于下一梁段施工時預應力管道的接長施工。壓漿孔、排氣孔施工過程中注意伸出混凝土面，并用膠帶密封?？v向預應力孔道接長后采用膠帶紙包裹，避免出現漏漿，除了特殊情況，一般接頭管主要采用外接頭。將錨墊板安裝前檢查，要符合要求，并抽樣檢查夾片硬度，其灌漿孔采取用同直徑木塞封堵，在錨墊板與模板之間加一層橡膠墊，或多道密封雙面膠條，確保環(huán)向嚴密，無漏漿位置，以防混凝土澆筑過程中，出現混凝土漿漏入孔道或堵死壓漿孔，給后續(xù)施工帶來不便[2]。

2.5 掛籃拆除

1）在拆除懸掛的底板之前，要確保梁截面的應力和預應力連接操作已完成。由于合龍段采用掛籃吊架法施工，因此，掛籃需待中跨合龍段施工完畢后再進行拆除。

2）將掛籃底籃系統(tǒng)下落1 m（后橫梁離梁體底板1 m），使底板水平，側模、內模與混凝土面完全分離，內模及內滑梁下落至內箱拆除,側模及外滑梁下落至底籃前后橫梁上，采用精軋鋼將其固定在底籃前后橫梁上，防止掛籃后退時側模及外滑梁滑落；拆除妨礙掛籃后退的平臺。

3）在前上橫梁與底籃前橫梁兩端增設兩處吊點（在梁體外側）。

4）保留后橫梁上兩根行走吊帶及前橫梁增設兩處吊點，拆除其他的吊點，并移除精軋鋼吊帶（鋼板吊帶）扁擔梁，檢查底籃前后橫梁上的吊桿橫梁、吊桿及吊耳是否與橫梁保險銷連接牢固，防止掛籃后退時吊桿橫梁、吊桿及吊耳脫落。

5）掛籃后退，拆除后錨精軋鋼，使掛籃后車受力，用行走千斤頂反向拖拽后退掛籃（掛籃后退時掛籃上嚴禁站人）。

6）掛籃后退一段距離，觀察梁體底板是否阻礙掛籃后退，及時下放底籃（下放底籃前，利用以前的后錨孔先將后錨錨上，然后再上人下放底籃，每次下放的高度為1 m，底板保持水平，防止底?；洌?/p>

7）掛籃退至0#梁段時，在掛籃后節(jié)點下墊工字鋼并將掛籃后錨錨上（防止在拆卸前橫梁時，主桁系統(tǒng)重心偏移），使用4臺卷揚機將底籃下落。

8）底籃下落，將卷揚機鋼絲繩解除；并按照掛籃安裝的相反順序進行逐一拆除。

3 懸澆段掛籃施工質量控制對策

3.1 懸澆段掛籃施工操作質量控制對策

1）懸臂澆筑前，仔細復核0#梁段的高程、中心軸線情況及數值，確認符合設計要求后，方可啟動掛籃懸臂施工。

2）為保證密貼底模與箱梁底板，在箱梁底板吊點處的底籃后橫梁緊固需要應用千斤頂，而千斤頂施加力值也是該吊點全部施工荷載值。

3）對掛籃后錨點距節(jié)段端面距離進行嚴格控制，需要減小節(jié)段錯臺厚度，后錨點距節(jié)段端面距離≥200 mm。

4）預應力錨頭處鋼筋密集，因此，需要保證鋼筋凈間距，每3根相鄰鋼筋之間至少應有一排凈間距≥50 cm；螺旋筋和喇叭口固定。

5）梁段懸臂施工進度應對稱、平衡，施工機具、材料堆放有序，實際不平衡偏差不得大于節(jié)段混凝土的1/5。橫向預應力張拉前，不可對頂板進行集中堆載，尤其是在翼板位置不可集中。施工過程中，需要固定堆放點。

6）混凝土澆筑遵照先底板，然后腹板、橫隔板，最后頂板和翼板的順序。澆筑底板及腹板時，混凝土需按照懸澆端向已完成梁段進行澆筑，兩腹板同時對稱澆筑；對于頂板及翼板混凝土澆筑時，需按照由兩側向中央澆筑的順序。底板與腹板澆筑過程中，需要關注澆筑時間差控制，避免出現腹板根部拉裂及其他風險；對于澆筑頂板前可對腹板頂部表面進行二次振搗。

7）重視箱梁的養(yǎng)護工作，采取人工灑水與濕覆蓋相結合的措施進行懸澆節(jié)段混凝土的養(yǎng)護，注意翼板及腹板底面、混凝土面養(yǎng)護工作，養(yǎng)護時間不少于7 d。

8）箱梁節(jié)段斷面采用鑿毛機進行鑿毛，混凝土保護層處外側保留1 cm完整邊界，鑿毛標準為露出密實、分布均勻的新鮮骨料。

9）掛籃行走時，注意對稱勻速進行，避免大的沖擊對梁體造成損傷。

3.2 掛籃懸澆施工表觀質量控制

表觀質量問題主要包括以下內容：節(jié)段接縫、縱向施工縫、邊角問題、氣泡、節(jié)段色差等。其施工表觀質量控制策略為：

1）多數問題主要與模板處理欠妥有關，因此，模板是否處理到位直接影響著混凝土外觀的美觀程度。懸澆梁采用掛籃施工，其底模和外側模主要為大型整體鋼模，而模板處理工作需要在1#段澆筑前完成。模板拼裝后接縫主要通過角磨機進行平整打磨，完成后需要仔細檢查表面平整度；模板加固過程主要采用拉桿對腹板內外側模進行拉緊操作；同時需要選品質良好的脫模劑。

2）澆筑順序與外觀美觀程度也存在一定關聯(lián)。一般情況下為了縮短澆筑腹板前底板等強時間，實現連續(xù)澆筑目的，澆筑順序多按照底板倒角處、底板中間、澆筑腹板順序完成澆筑，有效避免外側色差引起的施工縫問題；同時混凝土操作需要從箱內入模，避免從腹板頂直接傾倒，引起模板污染，影響到表觀質量。此外，混凝土振搗工序對于施工質量有重要意義，操作中不僅需要確保外觀的美觀性，還需要加強質量管理，包括控制混凝土密實性、強度工序。從管理上采取措施，對振搗工人名單進行固定，同時加強相關工作培訓及技術交底，對每個人的振搗部位進行分工固定，根據各部分拆模后質量情況，按照工人負責情況實施獎罰。

3）控制混凝土原材，不可隨意改換混凝土原材產地、規(guī)格、廠家、品種。骨料應固定開采地及粉料原材產地，提前與廠家進行及時溝通，隨時了解掌握材料實際情況（包括質量、庫存），確保材料的一致性，繼而避免節(jié)段色差[3]。

3.3 構建懸臂現澆箱梁監(jiān)控小組

大橋項目辦設置懸臂現澆箱梁監(jiān)控小組，對各種觀測數據進行統(tǒng)計分析，不斷調整控制數據，有效地保證梁體線形。標高測量工作完成部門主要由項目部負責，而監(jiān)控單位主要發(fā)揮復核作用。箱梁懸臂端合龍精度、橋面線形等工期前后情況及測量實際標高均需要經過監(jiān)理認可，并將其作為施工控制依據。此外，需要充分分析數據及其影響因素，包括：掛籃變形誤差以及橋面臨時荷載影響、結構剛度誤差以及溫度影響、張拉預應力及模板定位誤差，并對監(jiān)測數據技術等進行調整，如減少溫度影響誤差，可安排日出前進行數據觀測。

4 結語

懸澆段掛籃施工作為德江（合興）至余慶高速公路工程第DYTJ-5A標段（柏香嶺大橋）的關鍵工序，為了防止工程建設中出現質量安全，不僅需要嚴格把控施工掛籃承載能力和剛度質量，還需要對其施工過程中的安裝、加梁段荷載預壓、鋼筋及孔道安裝、掛籃拆除、線性控制等方面進行嚴格把關，歸納施工要點，并提出科學的質量控制策略，以確保工程順利完成。