公路工程小型橋梁涵洞施工技術(shù)分析

劉嬋娟

（元氏縣交通局公路工程隊(duì)，河北 石家莊 051130）

1 工程概況

某公路工程路線全長(zhǎng)28.6km，設(shè)計(jì)行車速度為70km/h，工程路線中共包含小型橋梁1 座，涵洞7 處，其中橋梁長(zhǎng)度為8m，橋梁整體為現(xiàn)澆板橋，涵洞設(shè)置形式為圓管涵，主要目的是方便工程排水、泄洪及周圍農(nóng)田的灌溉，為保證公路的整體施工質(zhì)量，本文對(duì)該工程小型橋梁涵洞施工技術(shù)展開分析。

2 小型橋梁涵洞施工技術(shù)

2.1 橋梁施工

2.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備

本工程小型橋梁施工前，先要對(duì)施工圖紙展開分析，施工單位組織施工人員熟悉施工圖紙，并熟練掌握施工要點(diǎn)，如圖紙中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，可及時(shí)向監(jiān)理工程師反映，經(jīng)監(jiān)理單位核查確認(rèn)后由設(shè)計(jì)單位調(diào)整修改。圖紙熟練掌握過(guò)，針對(duì)橋梁施工中的重難點(diǎn)位置的施工方案，組織施工人員開展技術(shù)交底工作，明確施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)、檢查驗(yàn)收點(diǎn)，同時(shí)在技術(shù)交底工作中，定期組織技術(shù)講座、技能培訓(xùn)，提升施工人員的自身素質(zhì)，此外，在技術(shù)準(zhǔn)備階段，還需制定技術(shù)資料管理目標(biāo)，健全資料管理體系，保證施工的正常進(jìn)行[1]。

2.1.2 試驗(yàn)準(zhǔn)備

開工前在本工程施工場(chǎng)地范圍內(nèi)建設(shè)符合要求的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室，以便于對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種材料、樣品開展實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)設(shè)置有各種實(shí)驗(yàn)儀器，并安排具有從業(yè)資格證的專職實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)全權(quán)管理，實(shí)驗(yàn)室的準(zhǔn)備工作需滿足監(jiān)督站、業(yè)主方的要求，由監(jiān)督站組織驗(yàn)收，實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)儀器使用前，需通過(guò)計(jì)量部門的標(biāo)定，且在標(biāo)定有效期內(nèi)開展計(jì)量試驗(yàn)工作，開展實(shí)驗(yàn)檢測(cè)前先獲取實(shí)驗(yàn)室合格證，試驗(yàn)過(guò)程中由質(zhì)監(jiān)督部門全權(quán)監(jiān)督，對(duì)實(shí)驗(yàn)室無(wú)法完成的試驗(yàn)可交由具有相應(yīng)資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。

2.1.3 場(chǎng)地準(zhǔn)備

（1）橋梁正式施工前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，結(jié)合施工圖紙及監(jiān)理工程師的要求，將施工場(chǎng)地內(nèi)各種妨礙施工的管線、構(gòu)筑物、樹根等全部處理，留在場(chǎng)地的構(gòu)筑物、管線等采取保護(hù)措施加以防護(hù)，避免施工過(guò)程中對(duì)其造成損壞。處理完成后完善場(chǎng)地的排水系統(tǒng)，修筑場(chǎng)地內(nèi)的施工便道，保證車輛的順利通向，方便機(jī)械入場(chǎng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地內(nèi)的通水通電，并對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)開展復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格后開始測(cè)量放樣作業(yè)[2]。

（2）測(cè)量放樣施工中平面位置測(cè)量采用全站儀，基準(zhǔn)測(cè)量采用坐標(biāo)法，高程測(cè)量采用水準(zhǔn)儀和5m 雙面塔尺，放樣時(shí)基礎(chǔ)位置利用埋設(shè)木樁的方式，木樁頂部通過(guò)釘入的小鐵釘來(lái)標(biāo)定位置。測(cè)量放樣結(jié)束后，橋梁中線偏差、高程偏差、基礎(chǔ)位置的偏差情況需滿足《公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1—2017）中的要求，且測(cè)量放樣結(jié)果上報(bào)至監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師對(duì)測(cè)量放樣工作的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測(cè)、校核，滿足要求后開展橋梁現(xiàn)澆施工。

2.1.4 橋梁現(xiàn)澆施工

本工程橋梁構(gòu)造主要由C30混凝土基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽、護(hù)欄、支梁、搭板、墊石、現(xiàn)澆板等組成，現(xiàn)澆施工時(shí)先開展下部結(jié)構(gòu)澆筑，再進(jìn)行上部構(gòu)造澆筑，其施工工序大體分為鋼筋工程、模板工程、混凝土工程三部分，施工的混凝土材料均為C30混凝土，選用的碎石要求無(wú)風(fēng)化、無(wú)裂縫、表面潔凈其性能滿足施工要求?；炷恋呐浜媳仍O(shè)計(jì)在施工前完成，施工時(shí)先綁扎鋼筋，再安裝模板，最后澆筑混凝土[3]。

（1）鋼筋施工

①選用的鋼筋材料進(jìn)場(chǎng)前，施工單位必須對(duì)鋼筋的合格證、質(zhì)量證明、出廠證明加以檢查，并核對(duì)入場(chǎng)的鋼筋數(shù)量以及其外觀形態(tài)，是否存在生銹、數(shù)量缺失等問(wèn)題，入場(chǎng)后的鋼筋存放于硬化的場(chǎng)地上，場(chǎng)地上方設(shè)置有墊木，避免直接與地面接觸導(dǎo)致生銹，鋼筋上方采用彩條布覆蓋，鋼筋使用前根據(jù)使用要求選擇樣品在準(zhǔn)備好的實(shí)驗(yàn)室開展試驗(yàn)檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)不合格的鋼筋不得用于施工。

②檢測(cè)合格的鋼筋在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的加工廠加工處理，加工時(shí)按照施工圖紙和施工技術(shù)的規(guī)范下料，加工后的鋼筋利用運(yùn)輸車運(yùn)送至場(chǎng)地綁扎焊接，綁扎時(shí)利用鋼筋網(wǎng)片支撐并系好保護(hù)層墊塊，橋面鋼筋綁扎時(shí)可多設(shè)置幾層混凝土墊塊，以防止鋼筋骨架出現(xiàn)下?lián)蠁?wèn)題，綁扎完成后組織檢測(cè)人員對(duì)鋼筋位置、數(shù)量進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核過(guò)程中嚴(yán)禁施工人員隨意踐踏鋼筋網(wǎng)，復(fù)核完成后方可開展模板安裝[4]。

（2）模板施工

①模板施工采用組裝的鋼模板，模板之間利用鋼管加固連接形成整體，安裝時(shí)采用吊裝的方式，安裝前要布設(shè)測(cè)量模板的高程點(diǎn)，以及模板的支設(shè)高度，并做好詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，明確鋼模板的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、剛度等參數(shù)，以避免吊裝過(guò)程中模板出現(xiàn)變形，同時(shí)保證模板可以承受施工中的各種荷載壓力。

②模板安裝時(shí)根據(jù)測(cè)量得到的模板位置吊裝作業(yè)，安裝順序從下向上，安裝過(guò)程中利用臨時(shí)支撐支牢，兩側(cè)模板安裝就位后，其內(nèi)部施加橫向支撐，使兩側(cè)模板形成整體，橫向支撐采用的材料為直徑12mm 的鋼筋，端頭模板與側(cè)模板安裝時(shí)需保持連接牢固且密實(shí)，避免在混凝土澆筑過(guò)程中出現(xiàn)跑模、漏漿問(wèn)題。

（3）混凝土施工

①鋼筋及模板全部施工完成且檢驗(yàn)合格后開始混凝土澆筑作業(yè)，本次施工混凝土的拌和在拌和場(chǎng)地完成，再利用混凝土罐車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)泵送澆筑，混凝土材料拌和采用設(shè)計(jì)的配合比完成，根據(jù)場(chǎng)地內(nèi)施工環(huán)境的變化可適量加入減水劑、緩凝劑等外加劑改善混凝土的性能，拌和完成后的混凝土在施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑前，需檢測(cè)其坍落度，合格的混凝土材料其坍落度宜控制在180～200mm。

②檢測(cè)合格的混凝土澆筑時(shí)采取分層澆筑分層振搗的方式，澆筑順序由下向上，從一段向另一端依次澆筑，每層混凝土澆筑完成后采用插入式振搗棒振搗作業(yè)，振搗時(shí)間持續(xù)45～90s 不等，直至振搗混凝土表面密實(shí)為止，振搗作業(yè)后利用提漿棍拖壓，起到進(jìn)一步揉壓和二次提漿的作用，拖壓時(shí)延縱向拖壓3～4次，拖壓后利用刮平板將其表面刮平[5]。

③混凝土施工過(guò)程中要注意對(duì)模板、預(yù)留孔、隱蔽工程的監(jiān)督，振搗時(shí)振搗棒距離模板的距離宜控制在30cm 以上，如振搗過(guò)程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)模板漏漿問(wèn)題，要及時(shí)分析漏漿原因，并針對(duì)性地采取解決措施，待混凝土澆筑完成后，進(jìn)入混凝土養(yǎng)護(hù)周期，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d，養(yǎng)護(hù)方式為灑水養(yǎng)護(hù)，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后即可停止養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

2.2 涵洞施工

2.2.1 施工準(zhǔn)備

本工程涵洞施工前也要做好準(zhǔn)備工作，其工作內(nèi)容與橋梁準(zhǔn)備工作大體一致，主要包括技術(shù)準(zhǔn)備、場(chǎng)地準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備中組織施工人員熟練掌握?qǐng)D紙，并對(duì)施工人員開展定期的技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)工作，加強(qiáng)技術(shù)人員的施工水平；場(chǎng)地準(zhǔn)備中要根據(jù)施工圖紙開展測(cè)量放樣，為基坑的開挖作指導(dǎo)，測(cè)量放樣時(shí)主要采用控制樁實(shí)現(xiàn)對(duì)施工的控制，所有的控制樁需保證穩(wěn)固可靠，同時(shí)保證測(cè)量數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。

2.2.2 基坑開挖

（1）涵洞施工時(shí)先要開展基坑開挖，開挖時(shí)根據(jù)測(cè)量放樣中規(guī)定的開挖位置、開挖邊線等利用機(jī)械開展開挖作業(yè)，開挖過(guò)程中盡量避免出現(xiàn)開挖深度、開挖寬度超挖的現(xiàn)象，如出現(xiàn)超挖問(wèn)題，必須利用原土回填并碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁使用虛土回填，開挖過(guò)程中管涵端口的八字墻與一字墻、基坑一并開挖完成，開挖得到的土體遠(yuǎn)離基坑位置堆放，與基坑之間的距離不得小于開挖深度，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高30～50cm的位置時(shí)，采用人工開挖的方式施工，開挖中基坑周圍合理設(shè)置排水溝與集水井，以避免基坑遭受地下水的侵?jǐn)_[6]。

（2）基坑的開挖作業(yè)宜連續(xù)完成，開挖應(yīng)采取放坡開挖的方式，為避免基坑暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，待開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即上報(bào)至監(jiān)理工程師開展基底承載力檢測(cè)及基坑驗(yàn)收工作，驗(yàn)收工作的主要內(nèi)容包括基坑的開挖深度、寬度、基地的承載力等，若經(jīng)檢測(cè)不合格，則需根據(jù)實(shí)際情況整改至合格，待驗(yàn)收合格后開展下一步施工。

2.2.3 基礎(chǔ)施工

基坑經(jīng)驗(yàn)收合格后，開始本工程圓管涵的基礎(chǔ)施工，管涵基礎(chǔ)采用混凝土結(jié)構(gòu)，主要作用是承載管涵。管涵基礎(chǔ)施工時(shí)先利用砂漿在基底進(jìn)行封底找平，待封底完成后利用全站儀測(cè)量得知管涵的涵管軸線，并利用墨線標(biāo)記處管涵的邊線與每個(gè)沉降縫的位置，標(biāo)記結(jié)束后根據(jù)標(biāo)記位置安裝管涵基礎(chǔ)的模板[7]，模板安裝前刷油處理，以便于后續(xù)脫模施工。模板安裝后添加鋼管進(jìn)行支撐，保證混凝土澆筑時(shí)不會(huì)出現(xiàn)變形和跑模問(wèn)題，管涵基礎(chǔ)的澆筑宜一次完成，混凝土澆筑完成待其初凝后采用草袋覆蓋養(yǎng)護(hù)與灑水養(yǎng)護(hù)的方式，待養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆模。

2.2.4 管節(jié)預(yù)制

管涵基礎(chǔ)施工完成開始安裝管節(jié)，本工程涵洞施工采用的管涵均為圓管涵，其主要在預(yù)制場(chǎng)制作完成，預(yù)制完成后再運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)開始安裝，管涵制作完成后其管壁內(nèi)外側(cè)表面要求保持光滑，管節(jié)斷面保持平整且與軸線相互垂直，如管涵表面存在蜂窩問(wèn)題，其面積不得大于30cm×30cm，蜂窩深度不大于10mm，蜂窩問(wèn)題的總面積不得超過(guò)管涵面積的1%，若不滿足上述要求，則此管涵不得直接用于施工，需修補(bǔ)完善并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后再開始管涵的運(yùn)輸安裝。

2.2.5 管節(jié)安裝

（1）本工程整體管涵由眾多管節(jié)拼裝完成，待管涵第一節(jié)基礎(chǔ)混凝土澆筑完成，且混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行。管涵的運(yùn)輸采用運(yùn)輸車，運(yùn)輸裝載及卸載過(guò)程中要注意對(duì)管壁的保護(hù)，避免其遭受損壞，管節(jié)的運(yùn)輸時(shí)其管壁外側(cè)應(yīng)標(biāo)有出廠標(biāo)號(hào)、適宜的填土高度等信息，以便于施工人員分類，防止弄錯(cuò)。

（2）管涵運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后采用吊車直接安裝，吊裝前每個(gè)管節(jié)的兩側(cè)需采用砂漿抹面，抹面的寬度為10cm，長(zhǎng)度為30cm，厚度為2cm，同時(shí)向外按照1∶10的厚度增加管節(jié)的墊帶，以避免吊裝過(guò)程中對(duì)管節(jié)的管壁造成損壞，吊裝時(shí)管節(jié)各個(gè)位置均勻受力，平穩(wěn)牢固地安裝于混凝土基礎(chǔ)上，安裝后管節(jié)兩側(cè)采用石塊墊牢，避免其滾動(dòng)。

2.2.6 管節(jié)接縫處理

各個(gè)管節(jié)安裝過(guò)程中難免會(huì)形成接縫，本工程管涵的接縫全部采用平接縫，接縫寬度在10～20mm，接口位置平整且不得存在裂縫、間斷的問(wèn)題，管節(jié)接縫位置的縫隙采用浸染瀝青的麻絮填充，外側(cè)利用油毛氈360°包裹，實(shí)現(xiàn)接縫位置的止水。此外，為保證管涵整體的質(zhì)量，每間隔4～6m需設(shè)置一處沉降縫，沉降縫與管節(jié)的接縫位置相互對(duì)應(yīng)，沉降縫寬度為1～2m，其縫隙采用浸染瀝青的軟木板填充[8]。

2.2.7 涵背回填

所有管節(jié)拼裝完成后，管涵施工結(jié)束，此時(shí)需要回填涵背。回填前，要將管涵涵洞口的翼墻利用M10的水泥漿抹面處理，墻體外漏部分利用M10 的砂漿勾縫處理，處理完成后開始回填，管涵頂部50cm 及以下位置回填時(shí)，必須人工回填，回填材料使用滲水性能好的填料，回填時(shí)分層回填分層壓實(shí)，其壓實(shí)度不得小于95%；管涵頂部50cm 以上的位置回填時(shí)，采用機(jī)械回填壓實(shí)，其壓實(shí)度不得小于93%，回填過(guò)程中應(yīng)注意管涵兩側(cè)對(duì)稱回填并壓實(shí)，以避免導(dǎo)致管涵移位。

3 結(jié)語(yǔ)

橋梁涵洞施工是公路工程施工的重要組成部分，施工時(shí)具有施工難度大、施工數(shù)量多且施工成本高的特點(diǎn)，但隨著我國(guó)公路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，施工中對(duì)橋梁涵洞的施工質(zhì)量要求也日益增加，因此，施工過(guò)程中施工單位要根據(jù)工程特點(diǎn)合理設(shè)計(jì)橋梁管涵的形式，施工中嚴(yán)格控制施工工藝，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，以保證公路橋梁管涵的施工質(zhì)量，保證公路的進(jìn)一步發(fā)展。