大角度尾門包邊的解決方法

0 引 言

包邊模主要由下模（下模座、胎模、預(yù)包邊鑲件、托料結(jié)構(gòu)）、上模（上模座、壓料芯、終包邊鑲件、預(yù)包邊驅(qū)動結(jié)構(gòu)）、輔助元件（感應(yīng)器等電器元件、氣缸等氣路元件）組成，現(xiàn)主要對實現(xiàn)包邊的關(guān)鍵工序預(yù)包邊和終包邊進(jìn)行說明。車門總成的包邊步驟為：內(nèi)外板合件→預(yù)包邊→終包邊。圖1 所示為某MPV車型尾門窗框A、B、C三面，A、B、C三面與沖壓方向幾乎平行，呈立壁面狀態(tài)，但大的主面與沖壓方向角度較大，如圖2所示，如果采用常規(guī)的雙動平行預(yù)包邊和正壓終包邊難以實現(xiàn)，須采用特殊的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)符合要求的預(yù)包邊和終包邊，以保證總成包邊的質(zhì)量。

1 內(nèi)外板合件分析

模擬內(nèi)外板合件發(fā)現(xiàn)由于上部窗框周圍的包邊面呈立壁面狀態(tài)，未包邊前翻邊狀態(tài)下，從包邊沖壓方向測量存在負(fù)角，導(dǎo)致如果按常規(guī)包邊沖壓方向把內(nèi)板放入外板存在干涉，上半部窗框A、B、C邊會分別存在8.6、6.5、8.6 mm 的干涉量，無法實現(xiàn)內(nèi)外板合件。為了減少干涉，嘗試從下側(cè)邊先推入上窗框A、B 邊，再合上C 邊，該方式干涉量較小，只在C 邊有3.5 mm 干涉量，用力按壓內(nèi)外板可以順利合件，如圖3所示。

總之，在抗結(jié)核化療和胸腔穿刺抽液的基礎(chǔ)上聯(lián)合應(yīng)用胸腺肽α1可提高結(jié)核性胸膜炎的治療效果，結(jié)核性胸腔積液患者的胸水中CA125及血中D-二聚體明顯升高，在治療有效后其表達(dá)均明顯下降，動態(tài)檢測胸水中CA125及血中D-二聚體的水平可預(yù)測胸腺肽α1的療效。

2 預(yù)包邊

2.1 預(yù)包邊結(jié)構(gòu)

預(yù)包邊結(jié)構(gòu)一般分為單動結(jié)構(gòu)、雙動結(jié)構(gòu)、雙動復(fù)合包邊結(jié)構(gòu)，設(shè)計者根據(jù)翻邊角度和預(yù)包邊需要達(dá)到的效果選擇合適的包邊結(jié)構(gòu)，預(yù)包邊一般與包邊完成狀態(tài)設(shè)計成40°～45°最有利于零件的終包邊。根據(jù)零件傾斜角度和翻邊打開角度確認(rèn)包邊的沖壓方向，然后選取相應(yīng)的包邊結(jié)構(gòu)，預(yù)包邊結(jié)構(gòu)如圖4 所示。門檻底部、兩側(cè)直邊的包邊屬于常規(guī)角度包邊，選用雙動平行包邊結(jié)構(gòu)PHPPL55（與沖壓方向成55°）；6 處角部翻邊高度低屬于短邊包邊，選用單動包邊結(jié)構(gòu)HPSL15（與沖壓方向成15°）。

現(xiàn)重點介紹窗框三面的立壁面預(yù)包邊，常規(guī)的雙動包邊結(jié)構(gòu)和單動包邊結(jié)構(gòu)無法實現(xiàn)此類形狀面的預(yù)彎，需要復(fù)合運(yùn)動才能完成預(yù)包邊。首先按照預(yù)彎運(yùn)動軌跡進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從a 點到b 點，然后平行運(yùn)動，從初始預(yù)彎接觸b 點到預(yù)彎完成c 點，這樣的預(yù)彎軌跡有一個往回鉤的過程，保證零件預(yù)彎后的角度達(dá)到45°左右，如圖5所示。回退運(yùn)動軌跡是平行和旋轉(zhuǎn)的復(fù)合運(yùn)動，從c 點回退到d 點，避免終包邊鑲件與預(yù)彎刀塊發(fā)生干涉。通過分析選用雙動復(fù)合包邊結(jié)構(gòu)符合預(yù)彎運(yùn)動軌跡，滿足預(yù)包邊的角度要求。

圖9 所示為尾門終包邊上模平面結(jié)構(gòu)，下半部分是常用的正壓包邊，上半部分窗框三面是角度較大的立壁面包邊。根據(jù)上述分析，上部窗框三面需要設(shè)計斜楔進(jìn)行終包邊，3 個斜楔分別按每條邊的立壁面法向鉤壓包邊，圖10 所示為3 個包邊斜楔的分解結(jié)構(gòu)。圖11 所示為斜楔截面結(jié)構(gòu)，其動作過程：預(yù)包邊結(jié)構(gòu)從預(yù)彎狀態(tài)運(yùn)動到預(yù)彎回退狀態(tài)時，壓力機(jī)滑塊帶動上模繼續(xù)下行，終包邊斜楔接觸斜楔驅(qū)動座后，沿導(dǎo)板方向運(yùn)動，帶動終包邊鑲件實現(xiàn)鉤壓包邊。需注意驅(qū)動導(dǎo)板應(yīng)盡可能按包邊面的法向設(shè)計，以保證終包邊鑲件也是按包邊面的法向進(jìn)行鉤壓包邊。

2.2 預(yù)包邊模具結(jié)構(gòu)

從當(dāng)前的實際情況來看，現(xiàn)有的鄉(xiāng)村生態(tài)旅游經(jīng)營形式還比較單一，鄉(xiāng)村生態(tài)旅游產(chǎn)品還存在同質(zhì)化的特征。這種服務(wù)形式，也是無法滿足消費(fèi)者的個性化需求的。因此，在實際情況中，鄉(xiāng)村生態(tài)旅游經(jīng)營者就應(yīng)該積極地創(chuàng)新服務(wù)形式，突出當(dāng)?shù)氐奶厣e極地創(chuàng)建一些體驗價值高的鄉(xiāng)村生態(tài)旅游產(chǎn)品。另外，鄉(xiāng)村生態(tài)旅游者也可以積極地采取各種有效措施去深入地挖掘社會中各個旅游群體的實際需求，從而為他們提供具有針對性、個性化的服務(wù)。

3 終包邊

3.1 終包邊方案分析

（2）保證在預(yù)彎和包邊過程中零件不產(chǎn)生竄動，除了設(shè)計外周定位和內(nèi)板基準(zhǔn)銷精定位外，還需通過調(diào)整包邊結(jié)構(gòu)的閉合高度及運(yùn)動順序，保證零件對邊能同時預(yù)彎和同時包邊。

3.2 終包邊模具結(jié)構(gòu)

MiR-100-5p和miR-199b-5p靶向結(jié)合mTOR誘導(dǎo)結(jié)腸癌細(xì)胞自噬 … ………… 薛淑慧，等(2):179

（1）尾門三面都是斜楔包邊，需要通過調(diào)整行程、優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)等處理好3個斜楔的避讓關(guān)系，避免3個斜楔在運(yùn)動過程中出現(xiàn)干涉情況。

上述斜楔包邊主要難點如下。

（3）預(yù)彎鑲件回退和終包邊鑲件下行包邊的行程要模擬正確，避免預(yù)彎鑲件在回退過程中與終包邊鑲件產(chǎn)生干涉。

一般門蓋終包邊按壓力機(jī)的運(yùn)動方向下壓完成包邊，但該車型尾門窗框三面與大主面角度大，與包邊模的沖壓方向平行，無法按包邊的沖壓方向下壓包邊，必須設(shè)計斜楔結(jié)構(gòu)沿立壁面的法向進(jìn)行終包邊，才能得到包邊質(zhì)量良好的總成件。

預(yù)包邊模具平面結(jié)構(gòu)如圖6 所示，截面結(jié)構(gòu)如圖7、圖8 所示。內(nèi)外板合件后放入胎模1 上，壓力機(jī)帶動上模下行，壓料塊2先壓住內(nèi)板件，然后與安裝在上摸的驅(qū)動塊一起下行，并驅(qū)動下模預(yù)包邊鑲件5 按照設(shè)定的軌跡運(yùn)動，帶動預(yù)彎鑲件4 完成預(yù)包邊動作和退回避讓；上模和終包邊斜楔6 繼續(xù)下行帶動終包邊鑲件3完成最后的包邊動作。

種植體植入后即刻及術(shù)后12周，5.0 mm直徑種植體的ISQ值顯著高于3.5 mm直徑和4.3 mm直徑(P<0.05)；而3.5 mm直徑與4.3 mm直徑種植體的ISQ值相比均無統(tǒng)計學(xué)差異(P>0.05)(表1，圖2～3)。

4 其他注意事項

4.1 翻邊角度

一般外板單件翻邊后角度C在90°～105°有利于包邊，如果大于105°則包邊困難，包邊結(jié)構(gòu)無法進(jìn)行預(yù)彎，導(dǎo)致無法包邊。通過前期包邊評估分析：此外板單件三面的翻邊角度為103°，滿足包邊角度要求，如圖12所示。

4.2 過翻邊量設(shè)置

零件在包邊過程中，外板翻邊面受到預(yù)包邊鑲件按運(yùn)動軌跡向內(nèi)推動完成預(yù)包邊約40°～45°，包邊輪廓會跟著卷入變化，所以為了保證零件包邊后的尺寸，需要在外板單件補(bǔ)償一定的過翻邊量。按照經(jīng)驗，卷入量在不同部位會有變化，一般長直邊強(qiáng)度差而卷入量較大，靠近棱線短邊處強(qiáng)度大而卷入量較小，轉(zhuǎn)角處等強(qiáng)度更大的位置卷入量更小。長邊預(yù)留0.5～0.6 mm 過翻邊量，靠近棱線短邊處預(yù)留0.3 mm 過翻邊量，轉(zhuǎn)角處過翻邊量為0～0.2 mm，不同的過翻邊量之間漸變過渡，如圖13所示。

4.3 包邊力計算

包邊力大小與板料的屈服強(qiáng)度和包邊的長度有關(guān)，該車型尾門是0.7 mm 厚的普通板料BUSD，包邊長度為5 235 mm，按照經(jīng)驗普通板料的預(yù)包邊力約為40 N/mm，則預(yù)包邊力為40×5 235=209 400 N；普通板料的終包邊力約為200 N/mm，則終包邊力為200×5 235=1 047 000 N。

4.柔嫩艾美耳球蟲與毒害艾美耳球蟲同時嚴(yán)重感染。兩根盲腸顯著腫大3～5倍，腸內(nèi)充滿凝固的或暗紅色血液，腸上皮變厚并有糜爛。小腸縮短，變粗2～3倍，同時整個小腸黏膜呈淡紅色，有很多粟粒大的出血點和灰白色壞死灶，腸腔內(nèi)滯留血液和豆渣樣壞死物質(zhì)。腸壁肥厚，內(nèi)容物粘稠，其它器官基本正常，病雞死亡率可達(dá)100%。

5 包邊總成質(zhì)量指標(biāo)

經(jīng)過實際驗證，運(yùn)用上述包邊方案得到的尾門總成的包邊面外觀光順平整、沒有起皺和波浪等缺陷，首次包邊壓件的合格率達(dá)80%。后期通過研配調(diào)整預(yù)包邊面與終包邊面，達(dá)到最佳的包邊狀態(tài)，100%的零件合格率及外觀與尺寸精度均滿足客戶要求，如圖14所示。

6 結(jié)束語

對該類包邊面與主外觀面角度較大、并與包邊沖壓方向角度較小及呈立壁面狀態(tài)的包邊，常規(guī)預(yù)包邊方式和按包邊沖壓方向下壓的終包邊方式無法實現(xiàn)包邊，只有運(yùn)用復(fù)合運(yùn)動進(jìn)行預(yù)包邊，并設(shè)計按包邊面法向方向鉤壓的斜楔進(jìn)行終包邊才能實現(xiàn)包邊，并獲得良好的外觀質(zhì)量和尺寸精度。

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