物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化策略研究

秦棋處

摘要：當(dāng)今時(shí)代，隨著互聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展完善，目前，倉儲(chǔ)管理機(jī)制面臨的主要問題就是先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)不足，基于此，本文對(duì)我國(guó)物流倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀以及物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化策略進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：優(yōu)化策略;管理機(jī)制;物流倉儲(chǔ)

物流行業(yè)要持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，除了社會(huì)環(huán)境的需要，自身的經(jīng)營(yíng)管理也有很大作用，而倉儲(chǔ)管理是一系列工作程序中非常重要的環(huán)節(jié)，與運(yùn)營(yíng)過程中的成本控制有必要聯(lián)系。因此物流企業(yè)必須對(duì)倉儲(chǔ)管理的策略進(jìn)行不斷的優(yōu)化和改進(jìn)，以適應(yīng)多變的環(huán)境和繁雜的工作流程，使人力資源、資金以及物品等各方面的配置都科學(xué)、合理，節(jié)省投入的成本，降低不必要的消耗，保證工作的順利進(jìn)行。

1 我國(guó)物流倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀

1.1 缺乏專業(yè)的物流倉儲(chǔ)管理人才

就目前我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀而言，大部分從事該職業(yè)的是因?yàn)槲幕R(shí)水平有限沒有被高校錄取的高中畢業(yè)生或者是一些?？圃盒５漠厴I(yè)生。而他們中的大部分是因?yàn)闆]有資格選取更加優(yōu)渥的崗位，而又迫于生活的壓力才被迫從事該行業(yè)的。除此之外，我國(guó)目前的大部分居民并沒有深刻認(rèn)識(shí)到物流這一行業(yè)的真正意義所在，而只是簡(jiǎn)單地認(rèn)為物流就是簡(jiǎn)單地取快遞，因此將這一行業(yè)擺在一個(gè)無足輕重的位置。

由于在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)之下，物流這一行業(yè)的發(fā)展前景將會(huì)是一片大好，因此我國(guó)的大部分高校為了迎合市場(chǎng)的發(fā)展需求，培養(yǎng)出高素質(zhì)物流管理人才，而開設(shè)了物流管理這一專業(yè)，它設(shè)置的綜上在于教授學(xué)生對(duì)相關(guān)的物流活動(dòng)進(jìn)行仔細(xì)合理的規(guī)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督以及控制。使物流活動(dòng)在進(jìn)行時(shí)可以實(shí)現(xiàn)多方的配合，從而實(shí)現(xiàn)在最大程度上降低投入成本，并且可以更加高效快捷地完成相關(guān)的物質(zhì)管理工作。但是由于當(dāng)下我國(guó)居民普遍缺乏對(duì)物流行業(yè)的準(zhǔn)確認(rèn)知，因此一些掌握專業(yè)知識(shí)的高校為畢業(yè)生在畢業(yè)之后往往不會(huì)選擇從事基層的物流倉儲(chǔ)管理工作，所以這就造成了我國(guó)物流倉儲(chǔ)人才嚴(yán)重缺失的后果。

1.2 行業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)壓力大，缺乏優(yōu)勢(shì)

眾所周知，物資的倉儲(chǔ)對(duì)于物資的運(yùn)輸來說有著極為重要的作用，但是我國(guó)目前的一些中小型企業(yè)并沒有認(rèn)識(shí)到這一問題。他們中的大部分為了節(jié)約成本，便沒有為維護(hù)倉儲(chǔ)管理的正常運(yùn)行投入足夠的資金，這就使得一些老舊的設(shè)備無法保證相關(guān)工作的正常進(jìn)行，進(jìn)而造成得不償失的后果。另外，目前世界上的大部分國(guó)家已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了物流倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)代化，而我國(guó)部分企業(yè)卻并不懂得將現(xiàn)代的科技成果運(yùn)用到物流倉儲(chǔ)管理工作當(dāng)中去，而依舊采用的是人工搬運(yùn)的形式，這樣不僅工作效率極低而且在工作中也存在著一定的安全隱患。而我國(guó)物流倉儲(chǔ)方面最為欠缺的一點(diǎn)就是無法為一些特殊的物資提供適宜的儲(chǔ)存環(huán)境，例如冷藏倉庫和恒溫倉庫等。這一系列的問題使得我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)上出于相對(duì)劣勢(shì)的地位，因此要想實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的壯大，必須集中一切力量，解決上述問題。

2 物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化策略

2.1 優(yōu)化技術(shù)，促進(jìn)行業(yè)整體發(fā)展

在倉儲(chǔ)管理工作中，技術(shù)是管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是物流企業(yè)發(fā)展的保證。物流企業(yè)要引進(jìn)適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的信息化、智能化倉儲(chǔ)技術(shù)，充分利用高科技代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人力操作，節(jié)約人力成分，提高工作效率。比如二維碼掃描身份信息已經(jīng)代替了傳統(tǒng)的手工填寫和輸入，不僅方便快捷，而且錯(cuò)誤率低。

2.2 優(yōu)化物流倉儲(chǔ)布局體系

現(xiàn)如今，物流倉儲(chǔ)的選址與建設(shè)不應(yīng)盲目扎堆于大城市，盡管這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，交通也較為便利，但是物流倉儲(chǔ)布局體系不合理，那么勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致倉儲(chǔ)資源的極大浪費(fèi)。對(duì)此，要進(jìn)一步優(yōu)化物流倉儲(chǔ)布局體系。具體來講，一方面來講，所以我們需要合理的規(guī)劃倉儲(chǔ)，將倉儲(chǔ)布局進(jìn)行規(guī)劃，分散倉儲(chǔ)的分布，減少集中分布現(xiàn)象，將信息靈通和便利的交通以及其他方式都利用起來，調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式跟方向，最終建立一個(gè)互相幫助的經(jīng)濟(jì)管理體制。與此同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)布局管理的優(yōu)化，可以借助于相關(guān)政府部門的宏觀調(diào)控之下之下來共同實(shí)現(xiàn)。

2.3 提高倉庫人員的綜合素養(yǎng)

物流工作所需的人才不僅要具有專門的物流知識(shí)，而且還必須具有熟練的實(shí)踐技能，因此對(duì)人才的培訓(xùn)必須結(jié)合知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐指導(dǎo)。此外，公司應(yīng)通過聘用專家指導(dǎo)或?yàn)閱T工提供出國(guó)留學(xué)的機(jī)會(huì)，擴(kuò)寬他們的視野和技術(shù)專長(zhǎng)，并提高他們?cè)谖锪餍袠I(yè)的知識(shí)和實(shí)踐水平，為物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。

2.4 推動(dòng)倉儲(chǔ)操作機(jī)械化，管理自動(dòng)化、智能化的建設(shè)

要實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，必須要推動(dòng)倉儲(chǔ)操作的機(jī)械化，管理自動(dòng)化、智能化，同時(shí)這也是提高倉儲(chǔ)工作效率、管理質(zhì)量的要求，也能大幅度地降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低安全事故發(fā)生。我們要將倉儲(chǔ)中貨物的存放、運(yùn)輸趨向于集裝箱化、托盤化，這樣一來，倉儲(chǔ)操作機(jī)械化的優(yōu)勢(shì)就發(fā)揮出來了。近年來，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)、制造業(yè)取得了快速的發(fā)展，關(guān)于倉儲(chǔ)操作的研究也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，先進(jìn)的倉儲(chǔ)操作設(shè)備相繼投入到市場(chǎng)中并應(yīng)用良好。故我們有條件引進(jìn)先進(jìn)的倉儲(chǔ)操作設(shè)備，如智能機(jī)器人，輥式、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，分配車，升降機(jī)等。我們可以通過計(jì)算機(jī)自動(dòng)辦公系統(tǒng)，倉儲(chǔ)管理軟件，傳送帶，自動(dòng)分揀機(jī)等先進(jìn)的信息技術(shù)以及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備來推動(dòng)倉儲(chǔ)管理的自動(dòng)化、智能化的建設(shè)。智能化倉儲(chǔ)能夠99%的倉庫產(chǎn)品可視化，降低商品缺失的風(fēng)險(xiǎn);降低工作服務(wù)時(shí)間;提高倉儲(chǔ)信息的準(zhǔn)確性與可靠性;高效、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集，提供作業(yè)效率;入庫、出庫庫數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，降低人為失誤。

2.5 推進(jìn)技術(shù)改造與升級(jí)

企業(yè)的經(jīng)營(yíng)跟管理離不開先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理技術(shù)，只有提高新技術(shù)在倉儲(chǔ)管理中的應(yīng)用，促使企業(yè)的倉儲(chǔ)管理逐漸向自動(dòng)化和信息化以及機(jī)械化和智能化方向發(fā)展，才能減少人力的投入，同時(shí)還能有效地提高倉儲(chǔ)的管理效率，提高倉儲(chǔ)資源的利用率，進(jìn)而可以有效的減少對(duì)倉儲(chǔ)的資金投入。具體來講，可以引進(jìn)自動(dòng)貨架技術(shù)、信息技術(shù)以及條形碼技術(shù)，以此來來豐富與優(yōu)化物流倉儲(chǔ)管理工作手段的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)管理的整體質(zhì)量、效率以及精準(zhǔn)度的提升，促進(jìn)物流倉儲(chǔ)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、集約化以及現(xiàn)代化發(fā)展。

2.6 搭建多功能信息管理系統(tǒng)

物流企業(yè)的信息化需求較多，具體可以分為基礎(chǔ)信息化、流程再造信息化和供應(yīng)鏈管理，三者成遞進(jìn)關(guān)系。物流企業(yè)需要按照自身對(duì)信息化的實(shí)際需求，及時(shí)提升物流信息化層次，找準(zhǔn)企業(yè)的前進(jìn)方向。多功能信息管理系統(tǒng)的搭建，可以擴(kuò)大物流管理信息化覆蓋范圍，將各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)整合聯(lián)系，建設(shè)一體化管理系統(tǒng)。物流企業(yè)在軟硬件設(shè)施配備齊全之后，內(nèi)部技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)聯(lián)合企業(yè)聘請(qǐng)的外部開發(fā)人員，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造優(yōu)化，打造貼合物流企業(yè)實(shí)際情況的信息管理系統(tǒng)。同時(shí)物流企業(yè)也可以進(jìn)行針對(duì)性開發(fā)，分析采供、加工、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送各環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，將其各自使用的信息系統(tǒng)集成，數(shù)據(jù)編碼方式、文件類型格式、系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口等要進(jìn)行統(tǒng)一，消除內(nèi)部信息孤島現(xiàn)象，形成一體化物流管理。

3 結(jié)束語

隨著生活方式的不斷變化和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的積極發(fā)展，物流業(yè)的發(fā)展前景廣闊，與國(guó)外相比，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展還相對(duì)落后，需要多方面的改進(jìn)。當(dāng)前倉庫管理機(jī)制面臨的主要問題是先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)不足，傳統(tǒng)管理模式的弊端依然存在。為了解決這些問題，物流公司需重視先進(jìn)管理技術(shù)的開發(fā)和使用，以智能技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)勞動(dòng)力，加強(qiáng)企業(yè)人才培訓(xùn)，合理規(guī)劃倉庫布局，降低投入成本，以提高工作效率。

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