面向大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)的STCP模式探索

尹傳忠 邱慧妍 陶學(xué)宗 鄭士源

[摘 要]開展科創(chuàng)項(xiàng)目是培養(yǎng)大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力的主要途徑之一。文章提出了由學(xué)生、教師、課程、平臺(tái)四個(gè)元素所構(gòu)成的STCP四位一體實(shí)踐教學(xué)模式及其操作模式，并以實(shí)際案例論證了該模式的有效性，還總結(jié)了STCP模式對(duì)高校實(shí)踐教學(xué)的主要貢獻(xiàn)。該研究在一定程度上改變了科創(chuàng)項(xiàng)目中教師積極性不高、學(xué)生責(zé)任心不強(qiáng)的現(xiàn)象，可為加強(qiáng)高校大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)提供借鑒。

[關(guān)鍵詞]大學(xué)生教育;科創(chuàng)項(xiàng)目;STCP模式;創(chuàng)新實(shí)踐能力;人才培養(yǎng)

[中圖分類號(hào)] G642.0 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2022）02-0182-04

引言

高校是知識(shí)傳承、創(chuàng)新和應(yīng)用的主要基地，大學(xué)生不但是知識(shí)傳承的載體，還是崇尚和實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的活躍群體。2017年，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳在《關(guān)于深化教育體制機(jī)制改革的意見》中指出，要著重培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需要的創(chuàng)新型、復(fù)合型、應(yīng)用型人才[1]。開展科創(chuàng)項(xiàng)目是培養(yǎng)創(chuàng)新實(shí)踐人才的途徑之一[2-3]，鼓勵(lì)大學(xué)生基于科創(chuàng)競賽主題，結(jié)合專業(yè)領(lǐng)域的熱點(diǎn)問題，提出一些新穎的想法，并在教師的指導(dǎo)下完成，這對(duì)大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)很有幫助。同時(shí)，參加科創(chuàng)項(xiàng)目有利于大學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣、拓展知識(shí)面、提高自學(xué)能力、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神等[4-5]。國外有許多學(xué)者根據(jù)本科生的學(xué)習(xí)情況提出各種學(xué)習(xí)模式[6]，比如波多黎各提出學(xué)習(xí)工廠模式[7]，英國采用評(píng)估學(xué)習(xí)成果的審計(jì)體系[8]，加拿大提出學(xué)徒制模式[9]，美國鼓勵(lì)教師為大學(xué)生提供一些與課程相關(guān)的研究項(xiàng)目[10-11]。這些學(xué)習(xí)模式，有利于促進(jìn)大學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和溝通能力等綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，并帶動(dòng)學(xué)科的交叉融合和多元化發(fā)展。在實(shí)踐活動(dòng)中，這些模式為大學(xué)生提供了與現(xiàn)有教研人員進(jìn)行體驗(yàn)式研究性學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，促進(jìn)了大學(xué)生與教師的交流，也積極鼓勵(lì)教師反思其教學(xué)工作。

本研究以上海海事大學(xué)為例，結(jié)合筆者多年指導(dǎo)大學(xué)生科創(chuàng)項(xiàng)目的實(shí)踐，構(gòu)建了大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)的STCP模式，在一定程度上解決了科創(chuàng)項(xiàng)目中教師積極性不高、學(xué)生責(zé)任心不強(qiáng)等問題，并在實(shí)踐中取得了較好的效果。

一、STCP模式的基本框架

STCP模式是基于學(xué)科工程認(rèn)證、課程體系中的實(shí)踐課程比例及學(xué)分制的基本思路，由學(xué)生（student）、教師（teacher）、課程（course）、平臺(tái)（platform）四個(gè)元素所構(gòu)成的STCP四位一體大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)模式，如圖1所示。四位一體模式中，學(xué)生是創(chuàng)新實(shí)踐的主體，教師是學(xué)生開展創(chuàng)新實(shí)踐的指導(dǎo)者，課程是學(xué)生和教師交流的橋梁，平臺(tái)是學(xué)生開展創(chuàng)新實(shí)踐的載體。

（一）學(xué)生（S）

參加科創(chuàng)項(xiàng)目的學(xué)生（約占學(xué)生總數(shù)的60%），可分成兩類：一類是有具體的研究題目或想法，可以根據(jù)自己的研究方向直接選擇指導(dǎo)教師;另一類是沒有明確想法，可以根據(jù)教師提供的題目或研究方向選擇指導(dǎo)教師，師生實(shí)行雙向選擇。參加科創(chuàng)項(xiàng)目的學(xué)生選課時(shí)必選“大學(xué)生科創(chuàng)實(shí)踐”課，并拿競賽成績換取相應(yīng)學(xué)分。那些獲得項(xiàng)目高級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)的學(xué)生，或是獲得高級(jí)別賽事獎(jiǎng)項(xiàng)的學(xué)生，在將來保研、推優(yōu)、面試中有相當(dāng)程度的優(yōu)勢。對(duì)于不參加科創(chuàng)項(xiàng)目的學(xué)生（約占學(xué)生總數(shù)的40%），可以選擇學(xué)校其他專業(yè)的科創(chuàng)實(shí)踐相關(guān)課程獲得此學(xué)分。

（二）教師（T）

專業(yè)教師是培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的關(guān)鍵所在。為了引導(dǎo)教師將精力投入培養(yǎng)創(chuàng)新型人才中，并鼓勵(lì)更多教師加入創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的高素質(zhì)教師隊(duì)伍，學(xué)校向教師提出相關(guān)要求。在大二上學(xué)期，學(xué)校要求每個(gè)專業(yè)至少選擇8位教師，每位教師利用1～2個(gè)學(xué)時(shí)，分別就自己的研究方向及科研項(xiàng)目選擇1～2個(gè)主題進(jìn)行課上講授，并選擇對(duì)所談研究方向感興趣的學(xué)生作為實(shí)施本科生導(dǎo)師制的學(xué)生人選，按照學(xué)院本科生教學(xué)激勵(lì)計(jì)劃，通過講座、科研報(bào)告等形式進(jìn)行考核。其他教師參加網(wǎng)上的師生互選。

（三）課程（C）

課程是連接教師與學(xué)生的橋梁。為了打造出適用于大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)的實(shí)用課程，學(xué)校在教學(xué)計(jì)劃中設(shè)置了科創(chuàng)實(shí)踐課，按照“理論和實(shí)踐相結(jié)合、通用型和專用型相結(jié)合”的原則，建立由科創(chuàng)理論課程、專業(yè)類課程、專業(yè)類計(jì)算機(jī)應(yīng)用課程、專業(yè)科創(chuàng)實(shí)踐課程等構(gòu)成的多元化科創(chuàng)課程體系。其中，專業(yè)科創(chuàng)實(shí)踐課為專業(yè)任選課，分專業(yè)設(shè)置，具體包括“大學(xué)生科創(chuàng)實(shí)踐”等3～5門課程供學(xué)生選擇，共16學(xué)時(shí)、1學(xué)分?！按髮W(xué)生科創(chuàng)實(shí)踐”課為參加科創(chuàng)實(shí)踐的學(xué)生的必選課，該部分學(xué)生也可以選擇其他專業(yè)的科創(chuàng)任選課。除“大學(xué)生科創(chuàng)實(shí)踐”課采用競賽成績進(jìn)行考核外，其他專業(yè)的科創(chuàng)實(shí)踐課通過提交研究報(bào)告的方式進(jìn)行考核。

（四）平臺(tái)（P）

平臺(tái)是開展科創(chuàng)項(xiàng)目的載體。對(duì)于在科創(chuàng)項(xiàng)目和學(xué)科建設(shè)中取得成績的平臺(tái)，學(xué)校給予經(jīng)費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)，學(xué)院通過本科生教學(xué)激勵(lì)計(jì)劃獎(jiǎng)勵(lì)，多方位打造學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力。為了提升學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐能力，學(xué)校為學(xué)生聯(lián)系相關(guān)公司來開展社會(huì)實(shí)踐。每年都有部分專業(yè)的學(xué)生會(huì)前往上海滬東造船廠、嘉興港、“育鋒”輪教學(xué)實(shí)習(xí)船等實(shí)習(xí)基地進(jìn)行實(shí)習(xí)，有效地保證了學(xué)生專業(yè)實(shí)踐的需求。

二、STCP模式實(shí)施的實(shí)踐

STCP模式首先在上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)得到探索應(yīng)用，并逐漸在全校范圍內(nèi)鋪開，師生參與度不斷提高，各類創(chuàng)新比賽的獲獎(jiǎng)人數(shù)逐年增加，相關(guān)課程質(zhì)量得以提升，為畢業(yè)生就業(yè)提供了很好的條件，總體上取得了較好的效果。

（一）教師和學(xué)生的參與度逐步提高

為了提升大學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力，學(xué)校實(shí)施本科導(dǎo)師制，在全校范圍內(nèi)開展導(dǎo)師遴選、師生互選工作。導(dǎo)師為學(xué)生確定培養(yǎng)計(jì)劃、實(shí)施步驟及指導(dǎo)內(nèi)容，學(xué)校組織開展了本科生導(dǎo)師制專項(xiàng)檢查、師生座談會(huì)、專題沙龍等活動(dòng)，進(jìn)一步促進(jìn)了導(dǎo)師制實(shí)施的規(guī)范化、制度化。本科導(dǎo)師制的實(shí)施滿足了有不同研究興趣的學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，促進(jìn)了學(xué)生的個(gè)性發(fā)展和全面發(fā)展，提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，積極引導(dǎo)了學(xué)生快速適應(yīng)、融入大學(xué)生活。隨著本科導(dǎo)師制的不斷完善，教師和學(xué)生的參與度逐步提高，其師生比例的合理性也得到改善，見表1。

（二）學(xué)生獲獎(jiǎng)人數(shù)逐年增加

目前學(xué)校入選國家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目有56項(xiàng)，有160項(xiàng)校級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，另有160項(xiàng)校級(jí)項(xiàng)目獲批。同時(shí)，學(xué)校重點(diǎn)資助6項(xiàng)大學(xué)生學(xué)科競賽項(xiàng)目，另有一般學(xué)科項(xiàng)目62項(xiàng)，形成集中優(yōu)勢，推動(dòng)傳統(tǒng)競賽取得突破，學(xué)生參與競賽及獲獎(jiǎng)人次逐年增加，市級(jí)以上的學(xué)科競賽獲獎(jiǎng)人次從2016年的687次增加到2019年的1270次，同比上漲84.9%（見表2）。

（三）推動(dòng)優(yōu)化學(xué)校課程體系

學(xué)校以大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)為抓手，不斷調(diào)整優(yōu)化課程體系（見表3）。首先，根據(jù)學(xué)科發(fā)展要求、企業(yè)需求，要求教師將研究方向及學(xué)科熱點(diǎn)問題合理融入教學(xué)內(nèi)容中，將新知識(shí)、新技術(shù)合理運(yùn)用到教學(xué)中。其次，基于現(xiàn)代信息技術(shù)和新興教育教學(xué)理念，創(chuàng)新教學(xué)模式和教學(xué)方法，幫助學(xué)生形成復(fù)雜工程的系統(tǒng)視野和跨學(xué)科知識(shí)結(jié)構(gòu)，形成前瞻性交叉思維，培養(yǎng)知識(shí)綜合、技術(shù)集成和跨界整合的創(chuàng)新能力。此外，還通過增加校企合作課、企業(yè)實(shí)習(xí)課、實(shí)驗(yàn)課及學(xué)時(shí)等形式培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力。交通運(yùn)輸學(xué)院的交通工程和交通運(yùn)輸兩個(gè)工科專業(yè)先后于2014年和2017年通過了國家工程教育專業(yè)認(rèn)證，這在一定程度上促進(jìn)了其課程體系的優(yōu)化。

（四）畢業(yè)生的就業(yè)率及簽約率穩(wěn)中有升

就業(yè)率是反映高校辦學(xué)水平的一個(gè)綜合指標(biāo)。高校所培養(yǎng)的人才是否符合社會(huì)的需求、是否有競爭力，從就業(yè)率可以體現(xiàn)出來。通過學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)，學(xué)校為社會(huì)和企業(yè)培養(yǎng)了一大批具有港航特色的復(fù)合型交通運(yùn)輸工程技術(shù)和管理人才，學(xué)生的就業(yè)率、簽約率穩(wěn)中有升（見表4），就業(yè)率平均維持在97.0%以上，簽約率從74.2%上升到86.0%，并得到了用人單位的認(rèn)可。

（五）促進(jìn)了學(xué)科知識(shí)融合，培養(yǎng)了學(xué)生的思考能力

為了解決科創(chuàng)項(xiàng)目中的實(shí)際問題，項(xiàng)目組成員自覺進(jìn)行跨學(xué)科組合。例如，在“全國大學(xué)生交通科技大賽”中，交通運(yùn)輸、交通工程、機(jī)械自動(dòng)化、航海專業(yè)等專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行跨專業(yè)組合，并在項(xiàng)目開展中實(shí)現(xiàn)了頭腦風(fēng)暴、集思廣益。這種交叉式學(xué)習(xí)，拓展了學(xué)生的知識(shí)面，同時(shí)促進(jìn)了學(xué)科間的知識(shí)融合。

三、STCP模式在高校實(shí)踐教學(xué)中的作用

基于大學(xué)生科創(chuàng)項(xiàng)目，建立以學(xué)生為主體、教師為指導(dǎo)、課程為橋梁、平臺(tái)為載體的STCP四位一體實(shí)踐教學(xué)模式（見圖2），創(chuàng)建適應(yīng)科創(chuàng)活動(dòng)有效開展的新型教學(xué)管理體制，對(duì)促進(jìn)本科生創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)以及教學(xué)改革有積極作用。

首先，可以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極主動(dòng)性及團(tuán)隊(duì)精神。與傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式相比，科創(chuàng)項(xiàng)目具有挑戰(zhàn)性、可操作性、實(shí)踐性、創(chuàng)新性等特點(diǎn)，能發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，推動(dòng)學(xué)生積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。同時(shí)，科創(chuàng)項(xiàng)目需要團(tuán)隊(duì)成員共同協(xié)作才能完成好，需要每位成員的積極參與和貢獻(xiàn)。雖然每位成員各司其職，但也需要具備團(tuán)隊(duì)意識(shí)，對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)，遇到問題要多溝通、協(xié)調(diào)，在培養(yǎng)大學(xué)生團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)鍛煉學(xué)生的溝通能力。

其次，通過創(chuàng)建適用于科創(chuàng)活動(dòng)的新型教學(xué)管理體制，形成了使教學(xué)改革不斷深化和自我完善的內(nèi)生機(jī)制?？苿?chuàng)項(xiàng)目是圍繞學(xué)科的熱點(diǎn)話題來開展的，這便要求教師在教學(xué)過程中，緊密結(jié)合社會(huì)需求以及相關(guān)熱點(diǎn)問題，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，不斷提升教學(xué)質(zhì)量。

最后，通過科創(chuàng)活動(dòng)加強(qiáng)了師生之間的溝通，有利于建立融洽的師生關(guān)系。在傳統(tǒng)的課堂教學(xué)中，教師是課堂的主角，教師講的知識(shí)點(diǎn)也比較密集，學(xué)生的思考時(shí)間很短。但在科創(chuàng)項(xiàng)目中，學(xué)生有更多的時(shí)間思考，對(duì)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行再鞏固、再學(xué)習(xí)，通過教師的不斷答疑將問題逐一解決，而且有充足的機(jī)會(huì)提出自己的觀點(diǎn)和想法，并在老師的指導(dǎo)下得以豐富完善和合理轉(zhuǎn)化。這樣一來，師生之間就容易建立起良好的關(guān)系，學(xué)生有歸屬感，教師有成就感，非常有利于創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。

四、結(jié)語

加強(qiáng)大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)是當(dāng)前高等教育教學(xué)改革的核心目標(biāo)之一。作為高校實(shí)踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)和支撐平臺(tái)，大學(xué)生科創(chuàng)項(xiàng)目為大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)提供了重要保障。本研究闡述了STCP模式的基本框架，以上海海事大學(xué)為例，對(duì)其教學(xué)實(shí)踐進(jìn)行了量化研究，并從多個(gè)角度總結(jié)了該模式對(duì)高校實(shí)踐教學(xué)的積極作用，以使STCP模式為大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)的相關(guān)理論研究和教學(xué)實(shí)踐提供參考。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

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[收稿時(shí)間]2020-08-12

[基金項(xiàng)目]2018年上海海事大學(xué)人才培養(yǎng)與教學(xué)改革-全國大學(xué)生交通科技大賽資助項(xiàng)目（A1-0301-18-02710X）;上海海事大學(xué)2020年度教學(xué)改革和管理改革項(xiàng)目（2020-03-04-27）。

[作者簡介]尹傳忠（1971—），男，黑龍江人，博士，副教授，研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、大學(xué)生科創(chuàng)能力培養(yǎng)。通信作者：陶學(xué)宗（1981—），男，河南人，博士，副教授，研究方向：港口物流、高校教學(xué)改革。

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