基于產(chǎn)業(yè)融合視角的跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展研究

摘 要：當(dāng)今世界各國之間的經(jīng)濟(jì)往來愈發(fā)密切，尤其是處于全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢下，世界各國電子商務(wù)及物流產(chǎn)業(yè)都在發(fā)展中獲得了技術(shù)及動力支持，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級。我國的跨境電商也在增速發(fā)展，形成了對國家經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的助推力，在電子商務(wù)運(yùn)行中，必然需要物流產(chǎn)業(yè)的同步協(xié)調(diào)，跨境物流是跨境電商持續(xù)完善及發(fā)展的必要保障?；诖耍瑧?yīng)以產(chǎn)業(yè)融合視角為切入點(diǎn)，加快推動跨境電商及物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)融合;跨境電商;物流產(chǎn)業(yè)鏈;關(guān)聯(lián)性分析;融合發(fā)展

本文索引：王娟.<標(biāo)題>[J].商展經(jīng)濟(jì)，2022（01）：-026.

中圖分類號：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈之間的關(guān)聯(lián)性分析

電商與傳統(tǒng)營銷模式存在一定區(qū)別，電商依托于網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全國、全球營銷，這就涉及大量的物流業(yè)務(wù)，因此，物流與電商之間存在密切聯(lián)系，尤其是跨境電商的發(fā)展，需以物流產(chǎn)業(yè)鏈為支撐，而跨境電商的發(fā)展，也促使物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模有所擴(kuò)大，產(chǎn)生了大量的物流訂單。全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢下，資源流動及優(yōu)化配置的需求量更高，物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)在其中發(fā)揮重要作用。在整個消費(fèi)體驗流程中，物流體驗對滿意度的影響較大，要想為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的消費(fèi)服務(wù)，就需要物流產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)對現(xiàn)代技術(shù)的高效應(yīng)用，推動物流產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)融合中，雖然技術(shù)、業(yè)務(wù)、產(chǎn)品及市場的分支多且存在邊界，但是其邊界并不清晰，基于此，跨境電商運(yùn)行中會逐漸創(chuàng)建自營性質(zhì)的物流體系，物流體系也會被跨境電商的業(yè)務(wù)體系所涵蓋，其主體仍舊是物流產(chǎn)業(yè)。實際上，物流產(chǎn)業(yè)及跨境電商之間存在密切聯(lián)系，兩者需在同一經(jīng)濟(jì)活動中協(xié)調(diào)配合，跨境電商負(fù)責(zé)對接消費(fèi)者，為其提供需求類商品，而物流產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)輸，將商品送至消費(fèi)者手中，缺少任意一環(huán)都不能完成經(jīng)濟(jì)活動，可以說跨境電商及物流產(chǎn)業(yè)鏈之間的關(guān)系更為緊密，兩者相互促進(jìn)及影響。

1.1 跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈的依存關(guān)系

跨境電商以網(wǎng)絡(luò)平臺為載體，將商品銷售到全球范圍，而商品的跨境銷售，需借助物流產(chǎn)業(yè)來實現(xiàn)，通過運(yùn)輸將商品由商家向消費(fèi)者傳遞，實現(xiàn)資源的運(yùn)轉(zhuǎn)及雙向流動，可以說缺少物流的支撐，電商難以運(yùn)行及發(fā)展，即使商品再好，也難以銷售給消費(fèi)者。相對的，物流產(chǎn)業(yè)的訂單量是決定企業(yè)效益的關(guān)鍵所在，訂單量越大，產(chǎn)業(yè)價值越高，也正是因為跨境電商的發(fā)展，促使物流產(chǎn)業(yè)的訂單量大幅度增加，雖然傳統(tǒng)物流行業(yè)起步早，發(fā)展卻相對緩慢，直至電商的出現(xiàn)，才帶動了物流產(chǎn)業(yè)的增速發(fā)展，但是這也對物流運(yùn)輸及服務(wù)提出了更高的要求。跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展，能夠進(jìn)一步提高物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，便于利用互聯(lián)網(wǎng)平臺及思維，對電商及物流的發(fā)展進(jìn)行整體性規(guī)劃，形成對這兩大行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的積極影響。從行業(yè)跨度來看，跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)莾蓚€不同的行業(yè)，卻因業(yè)務(wù)被聯(lián)系在了一起，同一個訂單需兩者相互配合完成。從當(dāng)前形勢來看，市場需求在不斷變化，不僅變化速度快，還存在一定的不確定性，需要企業(yè)各環(huán)節(jié)相互銜接，做好溝通及交流工作。但從產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性的角度看，跨境電商處于物流產(chǎn)業(yè)的上游，需保持動態(tài)性掌握消費(fèi)者與客戶的需求，在提高營銷效率的同時，獲得更多訂單，為物流產(chǎn)業(yè)提供更多業(yè)務(wù)，兩者存在明顯的依存關(guān)系，要想實現(xiàn)全面發(fā)展，就需要加強(qiáng)兩者的融合發(fā)展。

1.2 跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈的促進(jìn)性關(guān)系

其一，跨境電商能夠?qū)ξ锪鳟a(chǎn)業(yè)鏈形成促進(jìn)性作用，這是因為跨境電商的營銷范圍廣，經(jīng)濟(jì)性地位高，而電商的運(yùn)行必須依托物流，無形中也能提高物流產(chǎn)業(yè)的地位，而且在電商發(fā)展進(jìn)程中，物流產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)量大幅度增加，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)價值高，運(yùn)行能效有所增強(qiáng)?？缇畴娚踢€能帶動物流產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、信息化發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也能得到擴(kuò)大，從國家拓展到全球。其二，物流作為與電商相配合的伙伴，物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展也能形成對跨境電商的積極影響。在物流產(chǎn)業(yè)的信息化、集成化程度不斷上升時，可在原有基礎(chǔ)上縮減電商運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本，還能加快物流中轉(zhuǎn)速度，基于透明的物流信息，提高消費(fèi)者的滿意度。除此之外，在物流產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展進(jìn)程中，基于跨境物流體系，可實現(xiàn)對全球物流資源的整合及配置，創(chuàng)建全球化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足跨境電商不斷發(fā)展對物流的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

2 跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈融合的要點(diǎn)

2.1 應(yīng)將技術(shù)融合作為核心

新技術(shù)的出現(xiàn)為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)支持，可以說產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型及升級，都需以技術(shù)為根本?；诖?，在跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展中，也需以技術(shù)融合為核心，帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的積極轉(zhuǎn)變。因此，有新技術(shù)的支撐，加之傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工藝流程的優(yōu)化、技術(shù)的創(chuàng)新及提高、產(chǎn)業(yè)融合，就能進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。在產(chǎn)業(yè)融合中，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)在電商中發(fā)揮著重要作用，現(xiàn)階段跨境電商的網(wǎng)絡(luò)化及數(shù)字化利用率高，更能將商務(wù)活動發(fā)展至全球范圍，提供更成熟的國際貿(mào)易服務(wù)，消費(fèi)者的個性化需求及合理的服務(wù)要求都能得到滿足。物流產(chǎn)業(yè)鏈也在新技術(shù)的推動下呈現(xiàn)出了現(xiàn)代化的發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)供給能力明顯提高，促使跨境電商的物流服務(wù)需求得到滿足，因此，跨境電商及物流產(chǎn)業(yè)鏈融合過程中，需明確技術(shù)的作用，保證技術(shù)的相互融合。

2.2 加強(qiáng)業(yè)務(wù)融合

現(xiàn)階段，跨境經(jīng)濟(jì)活動大多依托電商來進(jìn)行，這是因為跨境電商一方面具備國際貿(mào)易的基本功能，可提供貿(mào)易信息，另一方面還能簡化雙方交易流程，促成交易，同時還可提供配套的物流運(yùn)輸服務(wù)，促使跨境電商及跨境貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)主體轉(zhuǎn)變?yōu)槠脚_及用戶。在進(jìn)行服務(wù)時，還可借助平臺來明確跨境電商可提供的多種服務(wù)，但是一般情況下，跨境電商并不會直接提供物流服務(wù)，而是由物流企業(yè)來負(fù)責(zé)物流方面的業(yè)務(wù)，這就說明跨境電商雖然與物流企業(yè)是合作關(guān)系，但并未真正實現(xiàn)深層意義上的業(yè)務(wù)融合，部分環(huán)節(jié)的銜接性必定難以提高，因此，要想實現(xiàn)兩者的融合發(fā)展，就必須深化業(yè)務(wù)融合。

2.3 基于運(yùn)行融合發(fā)揮載體作用

通過上述論述可以發(fā)現(xiàn)，跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)融合相對淺顯，僅保持合作關(guān)系，而作為單獨(dú)的個體或業(yè)務(wù)主體，將難以產(chǎn)生目標(biāo)化的融合效果。也就是說，跨境電商對物流企業(yè)的運(yùn)輸流程及能力不夠清楚，物流企業(yè)也不了解客戶信息，這種信息差異難以提高整體服務(wù)效率，也難以達(dá)到客戶需求，需將跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行相互融合，促使兩者的運(yùn)行都處于同一程序中，提高信息共享率，不僅便于客戶在電商平臺上掌握物流企業(yè)的情況及相關(guān)信息，隨時明確物流交易進(jìn)度，還能將物流運(yùn)輸及跨境電商平臺的協(xié)調(diào)作用最大化發(fā)揮，在降低成本的基礎(chǔ)上，提高物流運(yùn)輸?shù)男始百|(zhì)量。例如：京東商城為了保證物流運(yùn)輸服務(wù)的高質(zhì)量，在獲得相關(guān)部門的批準(zhǔn)后開始打造僅屬于平臺的物流體系，實現(xiàn)了倉配一體化，在倉庫大量建設(shè)的同時，商品的運(yùn)輸距離大大縮短，可充分保證物流時效，物流服務(wù)也十分到位，客戶滿意度普遍較高。

3 基于產(chǎn)業(yè)融合視角的跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展策略

3.1 完善跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的有關(guān)政策

一是對跨境電子商務(wù)的有關(guān)政策進(jìn)行完善。我國政府在近幾年相繼對支付、結(jié)算及信息管理等進(jìn)行了政策方面的完善，然而針對跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展方面的政策卻較少，甚至有些處于缺失的狀態(tài)，如對稅收的設(shè)置跟不上形勢需要，在信息管理中缺乏信息共享內(nèi)容等。二是進(jìn)行跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈融合政策的制定。當(dāng)前關(guān)于跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的有關(guān)政策還比較缺乏。因為物流企業(yè)和跨境電商企業(yè)之間存在著一定利益方面的沖突，所以雙方缺乏必要的信任度，在具體的工作中就出現(xiàn)了較為棘手的矛盾。因此，作為政府應(yīng)該有針對性地制定有關(guān)政策以化解矛盾，如信息共享條例及激勵政策等，從而促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)和跨境電商的融合發(fā)展。

3.2 重點(diǎn)強(qiáng)化物流產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

現(xiàn)階段，跨境電商的發(fā)展規(guī)模在逐步擴(kuò)大，要想保證物流運(yùn)輸效率，就需加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可通過建設(shè)海外倉庫的方式，縮短訂單生成中的物流運(yùn)輸時間，但是建設(shè)海外倉庫的實際難度較大，不僅要將外國的文化及國情等納入綜合考慮范疇，還需提高與國際社會的融合度，涉及環(huán)節(jié)多，實際操作十分困難。可以說，物流產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)本身就需耗費(fèi)較多資金，過程中的注意要點(diǎn)比較多，要想提高管理能力，就需長期堅持，但是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及管理能力都能提高至最高標(biāo)準(zhǔn)，必定會形成物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、與跨境電商融合發(fā)展的積極影響，這是因為基礎(chǔ)設(shè)施影響著物流運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)的效率，更是跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的客觀條件。因此，為了提高物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量，還應(yīng)對物流產(chǎn)業(yè)鏈的硬件環(huán)境加以改善：首先，為了滿足大體積運(yùn)輸要求，保證單次運(yùn)輸效率，可應(yīng)用大噸位的交通工具運(yùn)輸商品，如輪船及卡車等。其次，對先進(jìn)的信息技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，保證物流系統(tǒng)的信息化運(yùn)行效率。最后，加強(qiáng)對關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新，從整體上提高物流運(yùn)輸效率，如消毒殺菌設(shè)備或升降設(shè)備等。

3.3 加強(qiáng)業(yè)務(wù)融合

第一，加強(qiáng)跨境電商與快遞業(yè)務(wù)的整合。一般情況下，物流產(chǎn)業(yè)鏈中快遞業(yè)務(wù)范疇涵蓋境內(nèi)及境外兩大區(qū)域，而電商運(yùn)行中的關(guān)鍵不僅在于商品銷售，更為關(guān)鍵的還是物流運(yùn)輸，這是因為商品品質(zhì)是固定的，而物流運(yùn)輸會耗費(fèi)時間，期間可能會出現(xiàn)相應(yīng)的突發(fā)性問題，如果運(yùn)輸時間過長，就會影響消費(fèi)者或客戶的體驗，降低整個商品及流程的滿意度。與快遞業(yè)務(wù)的融合，可加快物流進(jìn)度，這是因為境外快遞具有本土化特點(diǎn)，在長期發(fā)展中形成了品牌價值及優(yōu)勢，在業(yè)務(wù)融合的過程中，必定能夠?qū)?yōu)勢加倍，促使雙方的業(yè)務(wù)范圍都有所擴(kuò)大，尤其是在倉庫儲存及售后等方面保持協(xié)調(diào)性，更便于將整個流程加快。

第二，加強(qiáng)跨境電商與貨運(yùn)業(yè)務(wù)的整合。貨運(yùn)物流在整個物流系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，在國際貿(mào)易中也是如此?，F(xiàn)階段，貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)往往在長期發(fā)展中不斷完善，目前已經(jīng)趨于完整，效率高、保障性作用強(qiáng)，與貨運(yùn)業(yè)務(wù)的相互整合，也是融合發(fā)展中的重點(diǎn)。具體的整合可從以下方面進(jìn)行著手：船期查詢、貨運(yùn)跟蹤及費(fèi)率查詢等。此外，為了滿足許多客戶的個性化需求，可考慮為其提供內(nèi)河信息等方面的服務(wù)。

第三，加強(qiáng)跨境電商和郵政業(yè)務(wù)的整合。當(dāng)跨境電商和郵政業(yè)務(wù)進(jìn)行融合時，應(yīng)先對開展業(yè)務(wù)相關(guān)國家的郵政狀況進(jìn)行分析，再進(jìn)行相關(guān)整合方案的制定。該雙方業(yè)務(wù)的整合通常包括以下方面：庫存控制、交通運(yùn)輸及交付環(huán)節(jié)等。通過和郵政業(yè)務(wù)的整合不僅能夠有效簡化物流的中間環(huán)節(jié)，還能提高對客戶的服務(wù)質(zhì)量。

3.4 基于市場導(dǎo)向力進(jìn)行融合發(fā)展

跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展，是緊跟社會發(fā)展趨勢的積極探索，無論是經(jīng)濟(jì)還是社會效益，都能得到提高，市場作為資源配置的主體，應(yīng)作為跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的主導(dǎo)方向，提高融合效率。因此，兩者的融合發(fā)展中，應(yīng)明確市場導(dǎo)向、激發(fā)市場需求，將購物渠道拓寬，通過進(jìn)行對向宣傳，調(diào)動消費(fèi)者的購買積極性，增加雙方業(yè)務(wù)量。同時，還應(yīng)確保消費(fèi)者需求得到充分滿足，因跨境電商涉及不同的語言習(xí)慣，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也存在差異性，為了引導(dǎo)消費(fèi)者形成對商品的正確認(rèn)識，應(yīng)創(chuàng)建健全的商品信息平臺，拓寬認(rèn)知渠道，提高商品價值。

4 結(jié)語

綜上所述，跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展并非易事，涉及內(nèi)容多，融合發(fā)展的可選擇方式及路徑也相對多樣化，但是最為核心的一點(diǎn)就是以市場為主導(dǎo)，嚴(yán)格依照市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，將跨境電商及物流產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)體系加以優(yōu)化及完善，從多個方面推動跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展。

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