乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

王藻

摘要：乳化瀝青稀漿封層技術(shù)施工便利、成本低而且可以增加路面的抗滑能力，因其優(yōu)點(diǎn)較多，被廣泛應(yīng)用在公路養(yǎng)護(hù)中，使公路的路況良好，保證公路的使用壽命及其綜合性能。在本文中針對(duì)乳化瀝青稀漿封層技術(shù)特點(diǎn)及在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行了研究，希望對(duì)該技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的進(jìn)一步應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：乳化瀝青;稀漿封層技術(shù);公路養(yǎng)護(hù)

2002年11月，為加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)科技含量，堅(jiān)持養(yǎng)護(hù)范化、推行養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)專業(yè)化，德宏公路局就先后購(gòu)置了二輛乳化瀝青稀漿封層車(chē)，相繼在管養(yǎng)的高等級(jí)公路、一般公路上實(shí)施稀漿封層罩面，同時(shí)在實(shí)施改造、新建的公路上實(shí)施稀漿封層，使舊路面的防滑性、抗?jié)B性、平整度迅速恢復(fù)提高。車(chē)轍、松散、老化等病害得到根治，曾因刮油、挖補(bǔ)、灌縫而留下的路面不良視覺(jué)給予及時(shí)消除，舊路返老還新。

應(yīng)用乳化瀝青稀漿封層進(jìn)行瀝青路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)改革、改變公路養(yǎng)護(hù)模式、實(shí)施養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的需要，做到了養(yǎng)護(hù)快速、優(yōu)質(zhì)高效，及時(shí)提升路況質(zhì)量。只要我們尊重科學(xué)，重視試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，操作規(guī)范，采用稀漿封層實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)就能順利進(jìn)行。

1乳化瀝青稀漿封層技術(shù)特點(diǎn)

1.1防水性較好

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)中對(duì)于混合料原材料的各方面要求都比較嚴(yán)格，所以骨料更加細(xì)膩，可以使骨料與路面更好的結(jié)合，提高路面的防水性能。

1.2防滑性能較好

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)中只是將混合料薄薄的攤鋪在路面上，將中粗集料細(xì)集料均勻分布起來(lái)，可以降低路面泛油問(wèn)題的發(fā)生概率，使路面保持良好的防滑性能，車(chē)輛行駛更加安全和穩(wěn)定。

1.3施工便捷、效率高

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)中不需要對(duì)拌合物進(jìn)行加熱，減少人工、物力以及成本投入，保證施工便捷，效率更高。

1.4與路面牢固性更好

在將乳化瀝青稀漿封層混合料攤鋪到路面時(shí)，要保持原路面提前清理干凈且濕潤(rùn)，就可以使稀漿中的瀝青微粒與原路面很好的粘結(jié)在一起，并滲透到縫隙中，牢固性比較好。

2乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

2.1原材料的選擇

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)中原材料的選擇、配比以及施工過(guò)程中的質(zhì)量控制都很關(guān)鍵。1）骨料在該技術(shù)主要作用是支撐和骨架，對(duì)封層的密實(shí)性和穩(wěn)定性影響較大，所以要保證骨料的級(jí)配、耐磨性以及抗壓性等符合施工要求，且骨料的最大粒徑要小于封層厚度[2]。2）填料可以起到改善骨料級(jí)配以及調(diào)節(jié)乳化瀝青的破乳速度、保證封層早期強(qiáng)度等作用，常見(jiàn)的填料主要是普通硅酸鹽水泥，或石灰粉等，可以根據(jù)成本要求選擇合適的填料。3）改性乳化瀝青主要是在瀝青中添加適當(dāng)比例的改性劑，使瀝青各項(xiàng)指標(biāo)能夠達(dá)到施工要求，而且一些試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)，乳化劑、改性劑以及瀝青的合理搭配會(huì)影響到瀝青橡膠乳液的路用性能。4）稀漿封層要有不小于60秒的拌和時(shí)間，稀漿封層鋪筑才能順利實(shí)施。影響拌和時(shí)間的因素很多，一般表現(xiàn)最為明顯的是：

2.2乳化瀝青稀漿封層技術(shù)施工工藝

1）提前處理原路面

在進(jìn)行乳化瀝青稀漿封層技術(shù)施工之前需要做好原路面的處理：首先，施工人員可以用高壓水將路面裂縫中的雜質(zhì)沖洗出來(lái)，針對(duì)路面裂縫或龜裂比較嚴(yán)重的情況用乳化瀝青漿液填充完以后還應(yīng)該在上面鋪設(shè)玻璃絲布，可以起到預(yù)防反射的作用。當(dāng)路面出現(xiàn)大面積的裂縫、龜裂、車(chē)轍等病害時(shí)可以用I類細(xì)封層先鋪設(shè)，如果車(chē)轍比較嚴(yán)重，深度較大，應(yīng)該用專用的攤鋪箱進(jìn)行修補(bǔ)。另外，針對(duì)路面出現(xiàn)脫皮、擁包等病害要先進(jìn)行銑刨處理，用沉陷修補(bǔ)方法修補(bǔ)路面凹陷的地方，還需要將強(qiáng)度被破壞的下承層清除，深度達(dá)到與面層或基層堅(jiān)硬處持平就可以了。

2）攤鋪施工

在完成原路面處理以后進(jìn)行攤鋪施工環(huán)節(jié)，要求施工溫度控制在10℃以上，且路面必須保持干凈干燥，不能有積水。目前，乳化瀝青稀漿封層技術(shù)施工中相應(yīng)設(shè)備比較完善，所以整個(gè)過(guò)程只需要機(jī)械設(shè)備即可以完成。在施工之前可以試攤鋪，讓攤鋪車(chē)在模板上進(jìn)行試運(yùn)行，確保攤鋪穩(wěn)定以后才能進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)正式攤鋪。同時(shí)，正式攤鋪時(shí)要控制好攤鋪機(jī)的速度、時(shí)刻關(guān)注稀漿的稠度、稀漿量以及做好補(bǔ)攤工作等。另外，乳化瀝青用量由濕輪磨耗試驗(yàn)和負(fù)荷試驗(yàn)共同確定。濕輪磨耗試驗(yàn)確定瀝青最小用量，保證最小油石比。負(fù)荷試驗(yàn)確定瀝青最大用量，防止用量過(guò)多造成路面病害和浪費(fèi)。乳化瀝青混合料配方如表2所示：

3）碾壓施工

碾壓施工可以根據(jù)公路交通量確定是否需要，比如交通量比較的路段，可以在稀漿封層凝固以后直接開(kāi)放，車(chē)輛行駛過(guò)程中可以對(duì)稀漿封層進(jìn)行碾壓。但是針對(duì)交通量比較小的路面需要用壓路機(jī)在稀漿封層初凝以后進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中要多關(guān)注路面的平整度、破壞、麻面等問(wèn)題，確保碾壓施工質(zhì)量。

4）封車(chē)養(yǎng)護(hù)

稀漿封層鋪筑有破乳、初凝和強(qiáng)度形成過(guò)程，普通乳化瀝青稀漿封層因氣候不同要1～2小時(shí)以上才能通車(chē)，按試驗(yàn)，當(dāng)粘結(jié)力為120N·cm時(shí)為初凝，當(dāng)粘結(jié)力達(dá)200N·cm時(shí)，已完成終凝，即可開(kāi)放交通。但應(yīng)控制車(chē)速，嚴(yán)禁在上面調(diào)頭或急剎車(chē)，否則由于粘結(jié)力低還未形成足夠的強(qiáng)度，剛鋪好的稀漿混合料會(huì)被搓起遭到破壞。

在某些特殊路段，岔口無(wú)法封閉養(yǎng)護(hù)的情況下，可待鋪筑后的稀漿混合料破乳后在行車(chē)寬度上撒布些細(xì)礦料或水泥，然后控制車(chē)速，讓車(chē)緩慢直行通過(guò)，可有效防止稀漿混合料被車(chē)輪粘起和產(chǎn)生輪跡，也不會(huì)對(duì)鋪好的稀漿封層質(zhì)量產(chǎn)生太大的影響。

結(jié)語(yǔ)

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)可以有效改善路面裂縫、車(chē)轍、龜裂等病害，是公路養(yǎng)護(hù)工程中常見(jiàn)的養(yǎng)護(hù)方式。在乳化瀝青稀漿封層技術(shù)施工過(guò)程中正確選擇原材料以及科學(xué)配比，提前處理好原路面，保持路面干凈整潔再進(jìn)行施工，最后進(jìn)行碾壓施工處理，保證乳化瀝青稀漿封層施工質(zhì)量，提高路面綜合性能。

參考文獻(xiàn)

[1]李志國(guó).乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].交通世界，2018（Z1）：108-109.