預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用分析

崔恒碩

[摘 要]隨著時(shí)間的推移，因環(huán)境因素、交通流量以及行車荷載等因素影響，公路的質(zhì)量及使用壽命會(huì)逐漸降低，嚴(yán)重影響交通安全，增加后期維護(hù)成本。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是在公路工程尚未發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題或產(chǎn)生輕微破壞前采取前瞻性、預(yù)見(jiàn)性的手段和有效的養(yǎng)護(hù)措施對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，以提高公路的質(zhì)量及使用壽命。因此文章重點(diǎn)就預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用展開分析。

[關(guān)鍵詞]預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)；公路養(yǎng)護(hù)；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U418.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）21-0196-01

隨著地方經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，汽車保有量也不斷增加，車流量逐年加大，加劇了路面的破損，特別是超載車輛的增多，對(duì)公路的壽命造成了極大的影響。盡管歷年都有不同程度的修復(fù)，但目前很多路段仍然破損嚴(yán)重。如今公路瀝青路面的比例越來(lái)越大，而瀝青路面如果缺少養(yǎng)護(hù)破壞會(huì)馬上由點(diǎn)到面，從麻面、網(wǎng)裂、坑槽到整體沉陷，水泥路面也會(huì)因此影響破板，降低路面平整度，從而嚴(yán)重影響了行車安全，給沿線群眾的生活和出行等帶來(lái)了極大的不便。

一、預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的基本概述

對(duì)公路采取些預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)措施具有一定的必要性，而隨著越來(lái)越多的公路建設(shè)單位在公路養(yǎng)護(hù)中不斷應(yīng)用和推廣預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不但推動(dòng)了此技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，還能夠提高公路使用壽命，減少公路在使用后的維修費(fèi)用，大大地節(jié)省了成本的投入。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)內(nèi)容較多、范圍較廣，一般可以歸納為如下幾方面：路面養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)、路面周邊養(yǎng)護(hù)等。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是確保公路達(dá)到最佳使用效果的基礎(chǔ)性作業(yè)，主要針對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題的部位進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)。公路養(yǎng)護(hù)單位必須要有制度保證，通過(guò)對(duì)施工人員的約束與監(jiān)督，提高他們的責(zé)任心，在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)中，堅(jiān)持“治早治小，主動(dòng)治理”的原則，使公路交通不出事或者少出事。在對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員需要不斷采集整理數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)的分析，編排出養(yǎng)護(hù)路段、時(shí)間、問(wèn)題等，通過(guò)科學(xué)合理的方案，節(jié)省養(yǎng)護(hù)時(shí)間，明確養(yǎng)護(hù)技術(shù)，通過(guò)對(duì)路面出現(xiàn)的不同問(wèn)題成因治療，形成合理科學(xué)的徹底解決措施，消除存在的安全隱患。只有對(duì)公路實(shí)時(shí)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，才能從根本上確保公路使用狀態(tài)良好，延長(zhǎng)公路使用年限。

二、預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)步驟

（一）確定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)周期

基于公路建設(shè)條件，例如瀝青路面、水泥路面等，以及公路使用狀況，如平均車流量、自然環(huán)境等，并通過(guò)相關(guān)部門的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)分析，預(yù)測(cè)公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)周期，為下一步養(yǎng)護(hù)的實(shí)施提供前提基礎(chǔ)。

（二）制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案

根據(jù)上述分析結(jié)果，建立公路狀況信息表，其作用不僅為目前公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的方案擬定提供信息參考，同時(shí)給其他公路的養(yǎng)護(hù)提供案例分析。通過(guò)該項(xiàng)信息表，研究人員做出初步評(píng)價(jià)指標(biāo)，再基于指標(biāo)分析結(jié)果制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案。

（三）制定嚴(yán)格的檢修措施

由于預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)也類似于一種公路維護(hù)，除了預(yù)防性周期的養(yǎng)護(hù)之外，針對(duì)公路的路面特點(diǎn)及條件，還需要對(duì)公路狀況進(jìn)行階段性檢測(cè)，如果出現(xiàn)公路病害現(xiàn)象，需要及時(shí)進(jìn)行檢修，改善公路的服務(wù)功能，避免或減少該現(xiàn)象的再次發(fā)生。

（四）建立有效的管理制度

任何項(xiàng)目都不能缺少一定的管理，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)更是如此。加強(qiáng)公路的管理，可有效降低公路的不當(dāng)使用頻率，同時(shí)可促進(jìn)公路潛在病害的發(fā)現(xiàn)率，例如，工作人員可加強(qiáng)日常巡查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)并及時(shí)處理，同時(shí)處理好不同項(xiàng)目之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用，提高公路的綜合性能。

三、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

（一）瀝青路面養(yǎng)護(hù)

瀝青路面是比較常見(jiàn)的高速公路路面種類之一，且經(jīng)常會(huì)因?yàn)榱芽p等問(wèn)題影響公路的正常使用。在瀝青路面產(chǎn)生裂縫以后，路面表層存在的積水會(huì)順著裂縫逐漸滲透到路面的下層中，如不能及時(shí)對(duì)其進(jìn)行清理，可能會(huì)導(dǎo)致路面腐蝕，影響公路的實(shí)際使用質(zhì)量。針對(duì)該問(wèn)題，比較常見(jiàn)的解決措施是通過(guò)裂縫修補(bǔ)、灌縫等，灌縫處理的工作效率較高，操作簡(jiǎn)單。先加熱瀝青，將瀝青澆筑到路面中，保證瀝青可以充分的對(duì)裂縫進(jìn)行填補(bǔ)，達(dá)到修復(fù)裂縫的目的。霧封層法是比較常見(jiàn)且實(shí)際使用效果較好的瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)，公路在長(zhǎng)時(shí)間的使用后，容易產(chǎn)生龜裂，影響路面的正常使用。對(duì)于路面龜裂一類的路面松散現(xiàn)象，可以使用霧封層技術(shù)來(lái)對(duì)其進(jìn)行處理，延緩公路老化。霧封層技術(shù)使用起來(lái)比較簡(jiǎn)單，通過(guò)瀝青噴灑車將乳化之后的瀝青均勻鋪灑在路面上，保證鋪設(shè)面的均勻性，形成防水層，減少水因素對(duì)公路產(chǎn)生的損害。在施工的過(guò)程中需要時(shí)刻關(guān)注內(nèi)霧封層含量，控制路面摩擦力。該病害解決方式通常情況下是用于輕微受損的公路上或者是路面車流量比較大的公路，且從實(shí)際使用情況來(lái)看，霧封層技術(shù)對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)效果比較明顯，整體養(yǎng)護(hù)效果良好。

（二）水泥路面養(yǎng)護(hù)

水泥路面與瀝青路面相同，都是比較常見(jiàn)的路面種類。在水泥路面養(yǎng)護(hù)施工中，主要工作方向是對(duì)水泥路面接縫位置以及板底位置進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證接縫位置質(zhì)量始終滿足道路的基本需求。在接縫養(yǎng)護(hù)方面，因?yàn)楣方涌p位置材料會(huì)出現(xiàn)老化，進(jìn)而導(dǎo)致接縫位置產(chǎn)生滲水的情況，對(duì)公路的使用效果產(chǎn)生負(fù)面影響。針對(duì)該問(wèn)題，相關(guān)部門如果發(fā)現(xiàn)季、雨季，應(yīng)提前下達(dá)施工計(jì)劃，盡早做好施工前準(zhǔn)備，提前開始施工，這是確保工程質(zhì)量，減少施工成本的重要舉措之一。為了向施工建設(shè)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考，施工單位應(yīng)該在施工現(xiàn)場(chǎng)組建檢驗(yàn)部門，對(duì)石灰實(shí)際質(zhì)量、基層壓實(shí)度、基層含水量、面層材料配比、單位重、油料稠密度、油量消耗等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)，從而為施工做出正確的引導(dǎo)。這不僅是質(zhì)量管理的主要內(nèi)容之一，也是后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作的重要基礎(chǔ)。

（三）針對(duì)路基排水工程的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

對(duì)路基排水工程進(jìn)行預(yù)防主要是指對(duì)公路兩側(cè)的排水渠進(jìn)行防護(hù)，主要需要將公路兩邊多余的積水排除，才能夠達(dá)到路基排水的目的。進(jìn)行路基排水工程預(yù)防養(yǎng)護(hù)時(shí)，主要需要控制好排水渠的排水量并做好排水渠的疏通工作。定期的清理水渠里的落葉，保持水渠內(nèi)部的清潔，無(wú)落葉堆積。此外，對(duì)排水渠進(jìn)行鋪砌加固以及修復(fù)破損處也十分的有必要，要按照具體情況來(lái)擴(kuò)寬排水渠，進(jìn)一步提高排水量。

（四）注重公路養(yǎng)護(hù)，不斷創(chuàng)新優(yōu)化

通過(guò)多年的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，油路養(yǎng)護(hù)實(shí)際上就是工程建設(shè)的延續(xù)，只有切實(shí)做好養(yǎng)護(hù)，才可有效提升油路的使用壽命，尤其是那些存在一定先天缺陷的油路，依靠完善的養(yǎng)護(hù)可以起到很好的彌補(bǔ)作用。由此可見(jiàn)，從某種角度講，養(yǎng)護(hù)的重要性甚至超過(guò)了施工建設(shè)。在全國(guó)范圍內(nèi)的油路大發(fā)展時(shí)期，人們過(guò)度重視新建工程，忽略了已有油路的養(yǎng)護(hù)，雖然油路里程總量得到了大幅的提升，但有些預(yù)計(jì)使用年限為5、6 年的油路在很短的時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)了不同程度的病害，養(yǎng)護(hù)與施工建設(shè)出現(xiàn)了嚴(yán)重的脫節(jié)。至此，相關(guān)部門應(yīng)適當(dāng)減緩新工程的投入量，并將重點(diǎn)放在油路養(yǎng)護(hù)工作上。具體的養(yǎng)護(hù)辦法為： 對(duì)于路面相對(duì)完好，僅局部出現(xiàn)裂縫的油路，可運(yùn)用刷油或撒沙等方式予以養(yǎng)護(hù)； 對(duì)于路面老化嚴(yán)重，存在網(wǎng)裂等病害的油路，應(yīng)開展薄罩面施工（罩面的厚度應(yīng)控制在1 cm以內(nèi)），若路面龜裂情況嚴(yán)重，應(yīng)適當(dāng)加大罩面的厚度； 對(duì)于路面磨損較為嚴(yán)重，存在大面積脫落的油路，應(yīng)進(jìn)行面層重鋪。

總之，公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)的重要手段，只有不斷提升公路養(yǎng)護(hù)水平和能力， 才能有效降低公路破損程度，大大提高現(xiàn)代公路通行安全。 實(shí)際應(yīng)用中，要不斷創(chuàng)新，強(qiáng)化預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)探索層面，提高公路養(yǎng)護(hù)工作效率，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]張超.瀝青路面最佳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)間的路況觸發(fā)法研究[J].福建交通科技，2014，02

[2]吳云.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究[J].中國(guó)水運(yùn)（下半月），2016，07