公路橋梁施工中預應力技術探討

楊玉賢 李錦偉

摘要：當前我國整個公路運輸網絡的發(fā)展在加快速度，對公路橋梁工程建設的安全穩(wěn)定提出了更高的標準和要求，在公路橋梁建設過程中，同時對于更先進的施工技術和施工機械設備的應用水平也越來越高，提高工程施工質量和安全空氣質量。在公路橋梁工程施工過程中，預應力技術的應用可以提高整個公路橋梁工程的結構穩(wěn)定性。在我國許多地區(qū)，一些橋梁在長時間的使用環(huán)境中，內部結構會受到外部環(huán)境和車輛荷載等因素的影響，導致橋梁結構的整體穩(wěn)定性下降。預應力施工技術的有效應用可以有效提高橋梁工程整體結構的穩(wěn)定性，保證橋梁結構本身具有較高的承載能力，從而有效提高橋梁工程結構的穩(wěn)定性和使用壽命。不僅如此，通過采用預應力施工技術，可以有效降低橋梁施工裂縫的概率，路面損壞問題也明顯減少，橋梁工程的使用周期也得到延長。

關鍵詞：公路橋梁施工;預應力技術;探索;分析

1預應力技術在公路橋梁施工中的應用

在公路橋梁施工中，隨著預應力技術的應用，橋梁施工效率更高、質量更高。在橋梁施工過程中，預應力技術的主要應用是解決波紋管的堵塞問題，即解決混凝土澆筑過程中的問題。這一問題的存在將使橋梁施工過程中，預應力技術的應用帶來很大的影響，特別是在橋梁施工后期，預應力鋼絞線通過成束階段。另外，在增加張力的過程中，鋼絞線的伸長量與預期長度不符，導致施工過程中出現問題，導致工期延誤，浪費大量施工材料和人力，增加相關施工單位的成本。究其原因，首先可能是橋梁工程施工過程中，施工人員的操作等不規(guī)范行為，造成波紋管定位誤差;二是在使用混凝土施工階段，造成波紋管破裂，使混凝土進入管塞;第三種情況是使用波紋管本身存在一定的質量問題，導致管道堵塞。

2預應力技術在公路橋梁施工中的優(yōu)勢

2.1提高效率、節(jié)能環(huán)保

在公路建設中使用高強度材料在降低總荷載設計重量比方面具有明顯的優(yōu)勢。充分利用材料，減少浪費，對提高橋梁的抗裂性和抗疲勞性也有積極作用，可以有效降低維修成本。預應力技術可以很好地應用于各種結構體系，并可根據具體情況進行更新和創(chuàng)造，從而突出預應力的技術特點。

2.2提高路橋工程的安全性

公路橋梁工程比普通工程更容易出現安全問題。在安全方面，不能采用普通施工技術，但必須有針對性地進行技術施工。預應力技術是其中的重要組成部分。合理使用預應力技術可以有效提高路橋工程的安全性和穩(wěn)定性。

2.3有效降低工程自重

在預應力建筑施工中，所需的材料必須滿足應力標準，普通材料不能滿足預應力技術要求?；炷帘仨毦哂懈哒扯忍匦?，鋼筋必須具有高強度，只有當建筑材料滿足要求時，預應力技術才能提供足夠的效果。優(yōu)質建筑材料的應用可以提高路橋工程的質量，也可以有效地減輕建筑工程的整體重量，從而減輕工程的重量。從經濟角度來看，應通過減少建筑材料的數量來減輕橋梁的整體重量，從而在一定程度上降低進場成本。

2.4路橋應力控制

當橋梁的承載能力未達到預期設計范圍時，橋梁的使用壽命將縮短。橋梁施工中混凝土的應力極限與橋梁的質量密切相關。如果超過應力極限，將導致橋梁開裂甚至倒塌，嚴重影響橋梁構件的使用。因此，有必要根據橋梁的實際施工情況進行應力控制，并對橋梁的潛在隱患進行深入的分析和研究。

3預應力技術在公路橋梁施工中的應用

3.1預應力技術在受彎構件中的應用

預應力技術將應用于公路橋梁的任何施工步驟，如公路橋梁施工中受彎構件的施工。受彎構件的加工材料一般選用碳纖維材料。利用碳纖維材料的高強度和耐磨性，在公路橋梁鋼筋混凝土結構上粘貼碳纖維材料，對受彎構件進行二次加固，以提高公路橋梁的強度和承載力。將預應力技術應用于受彎構件，可以有效地提高受彎構件的壓應力極限值，提高公路橋梁的穩(wěn)定性。

3.2預應力技術在混凝土空心板中的應用

預應力技術也被應用于公路橋梁混凝土空心板中，由于預應力混凝土空心板重量輕、施工簡單、成本低、損傷后易修復等特點在公路橋梁工程中得到了廣泛的應用，成為公路橋梁施工過程中不可缺少的建筑材料。為了有效發(fā)揮預應力混凝土空心板在公路橋梁施工中的作用，選用的混凝土空心板跨度應在30～35m之間，以發(fā)揮預應力混凝土空心板的作用。在公路橋梁工程施工中不需要預應力混凝土空心板，在很大程度上能滿足公路橋梁施工的要求。

3.3預應力技術在鋼筋施工中的應用

為了使公路橋梁滿足使用要求，提高承載力和穩(wěn)定性，延長公路橋梁的使用壽命，有必要在施工過程中加強公路橋梁的施工。常用的加固施工方法是加固公路橋梁構件或提高公路橋梁結構的性能。預應力技術在鋼筋施工中的應用是需要提高構件的預應力，對于公路橋梁構件來說，有拉應力的區(qū)域就是有壓應力的區(qū)域，以達到在早期彎矩的作用下，公路橋梁人工制品可以降低拉應變和壓應變，從而提高公路橋梁鋼結構的承載力，達到公路橋梁結構加固的效果。

3.4預制板在工程中的應用

為了保證公路橋梁的順利施工，提高其施工質量，有必要保證預應力混凝土構件的整體質量。與傳統(tǒng)技術相比，預應力技術在混凝土構件中的應用可以有效提高相關構件的抗剪性能、疲勞性能和抗?jié)B性能。預應力技術在工程預應力板中的應用還可以有效地降低公路橋梁結構的撓度、重量和截面，通過減少不重要的性能參數來降低成本，從而實現經濟效益的最大化。同時，將預應力技術應用于工程預制板中，還可以減少地面斷裂、裂縫等公路常見病害，提高公路橋梁的穩(wěn)定性，從而延長公路橋梁的使用壽命。

4預應力技術質量控制路徑分析

4.1確保鋼絞線的數量和正確定位

預應力施工所涉及的鋼絞線數量和質量應確保符合標準，以免影響預應力技術施工。鋼絞線的鋪設應符合既定的技術規(guī)范，并應確保鋼絞線組的位置準確，并保持直線狀態(tài)。不應避免纏繞，以免對正常施工造成不利影響。在設置受拉端的同時，鋼絞線和錨定板應保持垂直狀態(tài)，安裝后應固定壓板，以增強結構的穩(wěn)定性，有效防止?jié)仓┕さ奈灰啤W尼爾有效地保證了施工質量。

4.2合理的鋼筋施工

預應力鋼筋固定是公路橋梁施工中的關鍵環(huán)節(jié)。在鋼筋施工階段，合理選擇鋼絞線，確保后續(xù)工程施工順利進行。在現場施工過程中，相關人員應做好施工現場的清理工作，清理現場的鋼絞線，清理結束后可將鋼管放入混凝土中。在此階段，要求錨墊形成統(tǒng)一的膠帶，并根據需要固定預應力鋼筋。同時，在預應力筋的施工過程中，鋼絞線在各種因素的影響下會發(fā)生下垂或彎曲。為了有效解決這一問題，工作人員需要合理控制鋼絞線的粘結長度，保證預應力筋兩端粘結強度的均勻分布，從而提高預應力筋的施工效率。

4.3科學把握張力時間

應重視張拉時間的控制，以保證預應力技術的有效應用。確保施工人員思想認識清晰，在其指導下科學控制張拉時間。為了提高預應力混凝土的早期強度，可在施工中加入早強劑，以保證強度標準和結構的穩(wěn)定性。此外，應嚴格控制時間，以確?；炷聊軌蛟谶m當和合理的時間內達到更有效的強度標準。

4.4確保預應力鋼筋和波紋管的安裝質量

波紋管安裝前，應提前確定波紋管的質量。應適當處理現有的毛刺和角度。如果有不合格材料，應將其清除。波紋管的定位高度應與既定標準相同，并確保焊接質量。

5結論

綜上所述，在公路橋梁施工過程中，預應力技術得到了廣泛的應用。既能保證公路橋梁施工的進度和質量，又能降低施工成本。在預應力技術使用階段，應嚴格按照規(guī)范和標準進行施工，并根據公路橋梁施工特點選擇預應力技術，從而充分發(fā)揮預應力技術的優(yōu)勢，提高公路橋梁施工質量。

參考文獻：

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