“互聯(lián)網(wǎng)+”時代物流專業(yè)教改分析

陳宇

【摘要】? ? 基于對“互聯(lián)網(wǎng)+”時代物流專業(yè)教材分析，首先分析出“互聯(lián)網(wǎng)+”時代物流專業(yè)教改的意義是為了讓物流行業(yè)不再因為缺乏復(fù)合型人才而短手短腳。其次分析出目前“互聯(lián)網(wǎng)+”時代物流專業(yè)教改還存在許多問題。最后分析出針對問題我們提出了以下建議：激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、提升學(xué)生學(xué)習(xí)效率、強(qiáng)化實踐教學(xué)和對教師進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。使得我國的物流專業(yè)能有更好的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】? ? “互聯(lián)網(wǎng)+” 時代? ? 物流專業(yè)? ? 教改分析

引言：

近些年來，“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展越來越迅速，人們對“互聯(lián)網(wǎng)+”的依賴也逐漸增大，還有很多的行業(yè)借助“互聯(lián)網(wǎng)+”而改變了發(fā)展模式，其中尤為明顯的是以電子商務(wù)為主的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)方面嚴(yán)重影響著人們的生活。但事實上，“互聯(lián)網(wǎng)+”電子商務(wù)一直受到我國物流發(fā)展的限制，這種顯現(xiàn)主要凸顯在國內(nèi)的物流配送與物流的后續(xù)發(fā)展部分，造成這些問題的主要原因是因為我國在物流行業(yè)的人才過少，更缺少專門培養(yǎng)的物流專業(yè)，沒有成熟的教育方式方法，造成行業(yè)受限。因此，對于物流行業(yè)受限，物流人才短缺，我們針對此問題，要對“互聯(lián)網(wǎng)+”時代物流專業(yè)教育進(jìn)行革改。以下是對革改計劃的具體分析，并提出建議策略。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代物流專業(yè)教改的意義

根據(jù)我國《國家長期教育改革發(fā)展規(guī)劃》中提到過的，必須要將學(xué)校工作集中在提高教育質(zhì)量上、教育資源的配置工作、對現(xiàn)有教學(xué)方式進(jìn)行優(yōu)化改革等作為主要提升教育效率的主要任務(wù)。因此，學(xué)校一直肩負(fù)著培養(yǎng)人才的重?fù)?dān)，尤其是面對社會的專業(yè)性人才，學(xué)校需要培養(yǎng)大量具有高素質(zhì)、高技術(shù)的復(fù)合型人才，主要用于社會的服務(wù)于管理。另外，要保障學(xué)校的可持續(xù)發(fā)展，還要對學(xué)校內(nèi)現(xiàn)有的專業(yè)教育培養(yǎng)模式進(jìn)行革新，跟上時代的步伐，面對社會的行業(yè)進(jìn)步，也要步步緊逼。

目前，我國“互聯(lián)網(wǎng)+”一直影響著各行各業(yè)，尤其是在物流方面，我國一直處于受限狀態(tài)，其原因主要是在物流專業(yè)的人才缺少，所以面對這樣的問題，我國所有的院校要對此有所行動[1]。面對“互聯(lián)網(wǎng)+”有利有弊，利是因為時代的發(fā)展迅速，許多學(xué)校也迎來了新的發(fā)展契機(jī)，不但能在人才培養(yǎng)的模式上能進(jìn)行創(chuàng)新，還能為學(xué)校的信息化建設(shè)打下基礎(chǔ)和為學(xué)校的而教育資源優(yōu)化提供了重要的技術(shù)支持。而弊端是對于物流行業(yè)的革改還存在許多的問題，因此在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景之下，根據(jù)時代所革改教育內(nèi)容與方式勢必要提上日程，做出一定的改變，給國家和社會一個滿意的結(jié)果。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代物流專業(yè)教改存在的問題

2.1教學(xué)模式有待優(yōu)化

有效的課程體系十五六教學(xué)的前提和基礎(chǔ)，但就目前國內(nèi)的物流教學(xué)來看，課程體系與教學(xué)模式都有待優(yōu)化，而且是需要結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的特點和技術(shù)進(jìn)行完善與優(yōu)化[2]。

現(xiàn)如今，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景之下，院校的學(xué)生的特點也必定有所變化，跟畢業(yè)的學(xué)生不同，他們從小就受到了數(shù)字化時代的影響，對于移動設(shè)備和社交媒體、互聯(lián)網(wǎng)都很熟悉，并且有著一定的依賴性，再加上他們的思維都較為靈活、想象力也是很豐富，在物流專業(yè)的課堂上很難注意力集中，對學(xué)習(xí)物流知識也沒有興趣。

一些教師在教學(xué)模式上還保持著傳統(tǒng)的教師為主體的形式，一味的以教師講解為主要講課模式，學(xué)生也一直處于被動接受只是傳輸，這樣的教學(xué)方式，一方面很難提升學(xué)生的興趣，另一方面教育進(jìn)度低下，因此在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的物流專業(yè)教學(xué)模式有待提高。

2.2實訓(xùn)教學(xué)效果不佳

目前許多院校的實訓(xùn)活動都在開展中，對于實訓(xùn)教學(xué)一直都是各個院校所重視的，可實訓(xùn)教學(xué)的效果不是很理想，不理想的部分主要原因是實訓(xùn)設(shè)備不完善，實訓(xùn)區(qū)域受限，像一些發(fā)達(dá)地區(qū)，實訓(xùn)設(shè)備還算可以，但由于實訓(xùn)教學(xué)的模式有著一定的問題，導(dǎo)致有設(shè)備效果也不佳。還有些不發(fā)達(dá)的地區(qū)，由于物流實訓(xùn)的設(shè)備需要很大的資金投入，但目前學(xué)校并沒有過多的資金投入到物流實訓(xùn)設(shè)備上，這也導(dǎo)致了物流實訓(xùn)課程少，學(xué)生練習(xí)的機(jī)會少，不能滿足實際需求，教學(xué)效果不佳。一味的學(xué)習(xí)教材知識，并不能對物流專業(yè)這種需要技術(shù)的崗位起到好的效果。

2.3教師教學(xué)能力有限

想好有效發(fā)揮出“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在院校物流教學(xué)中的促進(jìn)作用，除了剛才提出的兩點問題之外，還有關(guān)于教師信息化能力提升的問題，教師作為班級傳輸知識的主體，需要自身技術(shù)過硬，尤其是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景之下，教師要擁有較強(qiáng)的信息化教學(xué)能力，尤其是通過信息化技術(shù)強(qiáng)化學(xué)生的實踐能力，但目前來看，絕大多數(shù)院校物流專業(yè)的教師信息化物流教學(xué)能力都有限[3]。教師自身對“互聯(lián)網(wǎng)+”就不是很了解，無法在課堂上發(fā)揮出“互聯(lián)網(wǎng)+”的功能性和有效性，導(dǎo)致教學(xué)沒有效果，因此學(xué)校想要發(fā)展物流行業(yè)，首先要提升教師的教學(xué)能力，針對信息化物流能力要有專業(yè)的培訓(xùn)，也是更進(jìn)一步提升學(xué)生的物流知識水平。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代物流專業(yè)教改的有效策略

在剛剛提到的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代物流專業(yè)教改存在的問題中，我們能看出，要想改變現(xiàn)在物流教學(xué)的現(xiàn)狀，就要針對這些問題提出有效策略，并進(jìn)行革改，教師需要明確教學(xué)革改目標(biāo)，有效的進(jìn)行在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景之下，融合信息化改進(jìn)物流專業(yè)的教學(xué)模式，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展[4]。因此我們依據(jù)上述問題，分析出以下策略。

3.1激發(fā)學(xué)習(xí)興趣

現(xiàn)如今，外面的世界過于精彩，娛樂活動過多，導(dǎo)致學(xué)生對于學(xué)習(xí)都缺乏興趣，尤其是技術(shù)學(xué)習(xí)，基本就是搪塞、敷衍了事的態(tài)度，對于這樣的狀況，教師一定要在教學(xué)前激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，只有學(xué)生愿意積極主動的去學(xué)習(xí)，教學(xué)效率才會提升[5]。對此，教師在物流專業(yè)實踐教學(xué)期間，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)來提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，進(jìn)一步提升學(xué)生的物流專業(yè)能力。

例如，教師在進(jìn)行實踐教學(xué)之前，首先引領(lǐng)學(xué)生理解GIS、GPS這兩個技術(shù)的概念和工作原理，在傳統(tǒng)的教學(xué)方式中，教師都是以口頭講述這兩個技術(shù)，學(xué)生一般對這種理論知識斌故事很感興趣，注意力不集中，也就影響了教學(xué)效果。

為了改善這一現(xiàn)象，教師需要借助“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)進(jìn)行教學(xué)優(yōu)化，教師可以在教學(xué)時為直接播放有關(guān)GIS、GPS的相關(guān)動畫和視頻等，吸引學(xué)生的注意力，提升學(xué)生的興趣，使得學(xué)生能直觀的看到所要學(xué)習(xí)的知識，這樣學(xué)生就能更快的掌握三顆衛(wèi)星定位和五顆衛(wèi)星導(dǎo)航的技術(shù)要點，同時能將所學(xué)知識要點運用到物流運輸實踐中，保障未來實踐教學(xué)的實效性。

3.2提升學(xué)習(xí)效率

想要發(fā)揮出“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流專業(yè)的助力促進(jìn)作用，教師是可以在課堂上借助微課技術(shù)對學(xué)生進(jìn)行物流專業(yè)教學(xué)，借此革改物流教學(xué)模式[6]。引導(dǎo)學(xué)生自覺自動的學(xué)習(xí)，從而有效提升學(xué)生物流學(xué)習(xí)效率。更好的將線上與線下進(jìn)行整合，改變傳統(tǒng)教學(xué)的弊端，讓學(xué)生更好的把握物流專業(yè)知識。

例如，教師可以將要學(xué)習(xí)的知識，進(jìn)行微課錄制，讓學(xué)生提前了解開展實踐課的內(nèi)容，學(xué)生隨時隨地的也能進(jìn)行觀看和學(xué)習(xí)，一方面實現(xiàn)了學(xué)生學(xué)習(xí)自由性，另一方面學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，哪里不會還可以重新觀看，不會像在課堂上有不會的知識，卻因為羞澀不敢問老師，從而錯過了知識點的了解，學(xué)生在線下還能進(jìn)行討論，根據(jù)教師在微課講解的內(nèi)容，進(jìn)行討論會，以此提升學(xué)生對物流專業(yè)的興趣，對知識點的熟練度和提升學(xué)習(xí)的效率。

3.3強(qiáng)化實踐教學(xué)

物流專業(yè)不能只注重教材上的內(nèi)容，理論是一方面，更重要是是對物流技術(shù)的把控，因此學(xué)校對于物流專業(yè)的實踐課也要各位側(cè)重，因為所有來物流專業(yè)學(xué)習(xí)的學(xué)生，都是為了畢業(yè)之后將所學(xué)知識用在專業(yè)對口的工作中，多學(xué)就會多用，這對于未來的工作提前打下了夯實的基礎(chǔ)，因此教師與學(xué)生都看重實踐課的教學(xué)，但目前實踐教學(xué)會因為設(shè)備不足，導(dǎo)致學(xué)生無法進(jìn)行實踐課，因此學(xué)校可以與企業(yè)進(jìn)行合作，招商引資，一方面可以幫助學(xué)校的物流實踐課程的設(shè)備進(jìn)行完善，另一方面，可以讓企業(yè)有機(jī)會看到同學(xué)們的表現(xiàn)，提前定下實習(xí)人員和崗位。

除此之外，實踐課上教師要將理論知識與實踐內(nèi)容相結(jié)合，這兩者缺一不可，只有進(jìn)行整合才能讓學(xué)生腦子有東西，手上有技術(shù)[7]。另外，實踐課上教師可以借助“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)為學(xué)生自主教學(xué)活動，通過模擬演示的方式將流程通過多媒體進(jìn)行播放，學(xué)生組成小組進(jìn)行討論和實驗，以此讓學(xué)生加深印象，發(fā)散思維。

3.4教師專業(yè)培訓(xùn)

想要借助“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，強(qiáng)化物流專業(yè)的教學(xué)，首先教師要有足夠的專業(yè)能力，學(xué)?？梢园才盼锪鲗I(yè)的教師與其他學(xué)校教師進(jìn)行討論、交流、學(xué)習(xí)，或是找專業(yè)的企業(yè)人員對教師進(jìn)行按期培訓(xùn)，使得教師有一定的專業(yè)能力[8]。

其次，需要教師對信息技術(shù)的熟練度有百分百的掌握，學(xué)校要安排專業(yè)的信息化培訓(xùn)和物流信息化培訓(xùn)，將“互聯(lián)網(wǎng)+”完全的運用到物流專業(yè)中，以達(dá)到教師能提升自身的能力，交給學(xué)生更多的知識。

四、結(jié)束語

綜上所述，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景之下，想要將其與物流專業(yè)進(jìn)行融合，就要改進(jìn)專業(yè)教學(xué)模式，提高教師的自身水平，針對存在的問題，提出有效策略，以此促進(jìn)物流領(lǐng)域?qū)W生的專業(yè)知識和技能，面向國家和社會能有一個好的交代，使得我國“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的物流行業(yè)不再有局限性，

參? 考? 文? 獻(xiàn)

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