基于物聯(lián)網(wǎng)的公路養(yǎng)護(hù)施工安全智能監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用研究

郭立華

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國(guó)高速公路也在快速的發(fā)展，對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)以及公路施工問(wèn)題越發(fā)被人們所重視。將物連網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)和施工安全問(wèn)題上，利用智能監(jiān)管系統(tǒng)能夠很大程度的提高養(yǎng)護(hù)施工安全防范能力和對(duì)于施工安全管理有很大的益處，能夠?qū)ο嚓P(guān)人員的人身安全提供保障。

關(guān)鍵詞：物連網(wǎng);公路養(yǎng)護(hù);施工安全;智能監(jiān)管系統(tǒng)

0 引言

公路是目前交通中應(yīng)用最廣泛的運(yùn)輸方式，通過(guò)使用智能監(jiān)管系統(tǒng)能夠加強(qiáng)對(duì)公路使用狀況和損耗情況的掌握，這樣能夠及時(shí)對(duì)其損耗進(jìn)行合理地修復(fù)，從而保障交通道路的安全。本文將簡(jiǎn)要的對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的智能監(jiān)管手段。

1 公路養(yǎng)護(hù)施工安全的重要性

中國(guó)的高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，成績(jī)斐然。由于高速公路里程的不斷增加和車流量的正比例增長(zhǎng)，高速公路的公共損耗程度也越來(lái)越嚴(yán)重，高速公路的管理和養(yǎng)護(hù)將成為公路的重點(diǎn)工作方面。與施工期不同，公路通車之后，維護(hù)施工是一項(xiàng)復(fù)雜的高風(fēng)險(xiǎn)的工作，并且這項(xiàng)工作受地理位置和氣候條件以及周圍車輛流通等非人力因素影響，有很多潛在的危險(xiǎn)。安全管理是公路工作的最重要的一部分，它是公路流通人員和車輛的安全保障。但如今公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理問(wèn)題越來(lái)越突出，公共交通高速發(fā)展道路養(yǎng)護(hù)和建筑安全事故接連發(fā)生，高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全問(wèn)題越來(lái)越突出，迫切的需要被解決。因此，應(yīng)用物連網(wǎng)通過(guò)科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能維護(hù)建設(shè)安全監(jiān)督，保障公路養(yǎng)護(hù)施工安全智能監(jiān)管系統(tǒng)能夠應(yīng)用于實(shí)際問(wèn)題十分重要。

2 公路養(yǎng)護(hù)與施工安全管理需求分析

要想使公路管理能夠高效且有秩序的運(yùn)行，要做好高速公路養(yǎng)護(hù)與建設(shè)的安全管理工作。而安全管理是能夠做好高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全的首要保障目標(biāo)。

2.1 改善公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不足

良好的安全管理能夠加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工對(duì)于施工路段的服務(wù)水準(zhǔn)和施工技術(shù)。也能夠推動(dòng)該項(xiàng)工作為整個(gè)社會(huì)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)價(jià)值。公路養(yǎng)護(hù)施工工程對(duì)施工地點(diǎn)、施工時(shí)間、施工線路等都沒(méi)有固定的要求，且不會(huì)耗費(fèi)較長(zhǎng)的施工時(shí)間、不會(huì)打擾現(xiàn)有行車。這樣雖然有著一定的便攜性不會(huì)干擾該路段的正常交通，但是這也導(dǎo)致了不能長(zhǎng)時(shí)間的固定的對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施監(jiān)控管理或在一些短時(shí)間施工的路段無(wú)法完善相關(guān)的監(jiān)控系統(tǒng)而存在一系列的監(jiān)管盲點(diǎn)。對(duì)于這種現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致很多施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法被實(shí)時(shí)的監(jiān)控管理，一些施工中的危險(xiǎn)因素會(huì)一直存在，稍有不慎就會(huì)產(chǎn)生很大的損失[1]。

2.2 提高相關(guān)人員安全意識(shí)

公路相關(guān)行政部門(mén)的安全管理意識(shí)且管理模式有待加強(qiáng)，并且目前對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)施工安全方面尚未形成一套完善且正規(guī)的監(jiān)管流程。這就會(huì)導(dǎo)致相關(guān)建設(shè)單位的養(yǎng)護(hù)實(shí)力欠缺，同時(shí)對(duì)于職員進(jìn)行正規(guī)安全培訓(xùn)不能僅限于形式，導(dǎo)致員工無(wú)法對(duì)公路進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)手段和無(wú)法保障施工的安全。相關(guān)施工操作人員缺乏安全意識(shí)，在操作中并不會(huì)完全按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，導(dǎo)致在維護(hù)施工過(guò)程中具有很多潛在風(fēng)險(xiǎn)。由于駕駛員的疏忽，過(guò)往的車輛意外撞上了道路養(yǎng)護(hù)施工場(chǎng)地，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和施工場(chǎng)地造成不可逆轉(zhuǎn)的巨大危害。

2.3 為養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)提供合理的預(yù)警方法

要為養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)提供合理的可實(shí)施的預(yù)警方法，對(duì)非法駛?cè)胧┕そ麉^(qū)的過(guò)往車輛進(jìn)行緊急預(yù)警以保障施工人員的人身安全。同時(shí)聯(lián)合公路道路管理部門(mén)和維護(hù)建設(shè)單位保證能夠?qū)崟r(shí)性的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和建設(shè)安全監(jiān)督，提前做好預(yù)防措施。使管理層能夠遵守監(jiān)督管理系統(tǒng)，對(duì)于施工場(chǎng)地實(shí)行線上監(jiān)控，一旦檢測(cè)到重大風(fēng)險(xiǎn)，馬上進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮調(diào)控。使施工人員明白養(yǎng)護(hù)安全施工的重要意義，使施工作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)降低，規(guī)范指數(shù)增加[2]。

3 智能監(jiān)管系統(tǒng)的應(yīng)用手段

3.1 使用APP/公眾號(hào)進(jìn)行智能化監(jiān)管

由于公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)分散化，監(jiān)控工作管理人員或是安全防護(hù)人員無(wú)法直觀的看到的養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工問(wèn)題和安全問(wèn)題，更無(wú)法進(jìn)行有效的管理調(diào)控。使用APP應(yīng)用或微信小組來(lái)實(shí)現(xiàn)維護(hù)建設(shè)遠(yuǎn)程的實(shí)時(shí)的在線動(dòng)態(tài)監(jiān)控。使管理者能夠?qū)崟r(shí)的看到施工路段的現(xiàn)場(chǎng)施工情況，還能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)的往期視頻音頻進(jìn)行調(diào)取和抽查。應(yīng)用程序通過(guò)掃描追蹤工作者監(jiān)控設(shè)備的二維碼，能夠使兩個(gè)系統(tǒng)設(shè)備能遠(yuǎn)程連線并發(fā)送相應(yīng)指令。

智能道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)APP能夠利用綜合數(shù)據(jù)分析，GPS定位和圖像處理技術(shù)對(duì)道路疾病及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理，公路養(yǎng)護(hù)APP的開(kāi)發(fā)有效地提高了公路養(yǎng)護(hù)管理的整體效果，使道路病害處理更加高效，快捷，發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患可以在24小時(shí)內(nèi)得到處理，更好地保證了道路的安全運(yùn)行。高速公路基本上具有監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)監(jiān)控檢查或部分人工檢查，養(yǎng)護(hù)部門(mén)可以實(shí)現(xiàn)其管轄范圍內(nèi)道路的日常檢查和監(jiān)督報(bào)告[3]。

3.2 使用云管理服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行智能化監(jiān)管

可以設(shè)立公路養(yǎng)護(hù)的云平臺(tái)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)安全進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和管理。云管理服務(wù)平臺(tái)可以支持多個(gè)運(yùn)營(yíng)商和建筑公司以及施工方和管理方同時(shí)連接并對(duì)其正式的管理。在涉及高速公路或是路段建筑的管理時(shí)，每個(gè)路段和建筑管理單位都能夠在平臺(tái)上注冊(cè)后進(jìn)行遠(yuǎn)程安全監(jiān)控和維護(hù)養(yǎng)護(hù)以保障項(xiàng)目的安全性能。公路以及公路建筑物的管理公司在管理平臺(tái)上可以進(jìn)行相應(yīng)的布局并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員傳授新型養(yǎng)護(hù)技術(shù)。相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)的云平臺(tái)也可以授予用戶使用許可，每個(gè)公路的養(yǎng)護(hù)路段信息也可以在平臺(tái)上注冊(cè)并登記，使得路政單位和交通管理人員在第一時(shí)間內(nèi)獲取該路段的信息并對(duì)該路段給予相應(yīng)的保護(hù)。在云管理服務(wù)平臺(tái)，交通管理單位或施工所有管理人員都可以對(duì)維護(hù)和施工的安全問(wèn)題進(jìn)行預(yù)先控制和內(nèi)部監(jiān)督[4]。

在平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中也會(huì)記錄一系列公路養(yǎng)護(hù)的業(yè)務(wù)流程和相關(guān)路段的管理信息以供后續(xù)使用和便于獲取相關(guān)部門(mén)所負(fù)責(zé)路段的有建設(shè)站點(diǎn)的信息。

3.3 設(shè)置激光圍欄施工處入侵防護(hù)安全預(yù)警逃生系統(tǒng)

對(duì)于一些危險(xiǎn)系數(shù)高的施工作業(yè)區(qū)域，安裝多個(gè)激光圍欄和防護(hù)用品。在該激光覆蓋的區(qū)域中，可以對(duì)路段施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性進(jìn)行一系列的檢測(cè)，一旦危險(xiǎn)系數(shù)過(guò)高就會(huì)發(fā)出相應(yīng)的警報(bào)以提醒相關(guān)工作人員。對(duì)于入侵的車輛也會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，這是保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)工人人身安全和財(cái)產(chǎn)的有效防控措施。能夠保障相關(guān)人員在遇到危險(xiǎn)的時(shí)候盡早的獲得提醒并能夠安全及時(shí)地逃脫，減少不必要的損失。激光圍欄施工入侵防護(hù)安全預(yù)警逃生系統(tǒng)，它由便攜式聲音報(bào)警終端的主體組成，具有激光圍欄設(shè)施功能，能夠根據(jù)施工道路的方向形成施工現(xiàn)場(chǎng)隔離帶。當(dāng)有車輛沖入警戒施工區(qū)域的時(shí)候，激光圍欄能夠在最短的時(shí)間檢測(cè)并觸發(fā)聲光報(bào)警系統(tǒng)在第一現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施聲光警告，為現(xiàn)場(chǎng)施工人員爭(zhēng)取逃生時(shí)間。與此同時(shí)，該報(bào)警系統(tǒng)還可以與云管理服務(wù)平臺(tái)鏈接。平臺(tái)能夠自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備狀態(tài)信息，一旦發(fā)生意外就會(huì)自動(dòng)將情況反應(yīng)給上級(jí)管理人員，以便于管理人員進(jìn)行緊急應(yīng)對(duì)措施。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著物連網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于我們的實(shí)際問(wèn)題，基于物連網(wǎng)的公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全智能監(jiān)管系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越重要，在公路的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)的施工和相關(guān)人員的人身安全進(jìn)行管理與監(jiān)督以及保障養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中的安全問(wèn)題。很多智能化的預(yù)警應(yīng)用和措施也能夠在緊急意外突發(fā)時(shí)為人民提供逃生機(jī)會(huì)和安全防護(hù)。該應(yīng)用系統(tǒng)有廣闊的應(yīng)用前景，相關(guān)技術(shù)也有待于進(jìn)一步的研究和優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]王宣，唐建亞，邢永忠.基于物聯(lián)網(wǎng)的智能監(jiān)控系統(tǒng)在瀝青路面施工中的應(yīng)用研究[J].公路交通技術(shù)，2017，33（3）：23-28.

[2]唐洲，楊興紅.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息管理系統(tǒng)研究及實(shí)際應(yīng)用存在的問(wèn)題[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2019（5）：35-36.

[3]張林妮.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息管理系統(tǒng)[J].中國(guó)交通信息化，2018（8）：113-115.

[4]吳進(jìn)良，沈港，吳瑞騏，等.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)與可視化交互方法：CN108182286A[P].2018.