混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域的應(yīng)用研究

陳嘉清

摘 要：隨著國家經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，國家的車輛越來越多，并且對(duì)于車輛的質(zhì)量問題提出了更高的要求。在未來的汽車制造行業(yè)當(dāng)中，國家的汽車制造可能會(huì)偏向節(jié)能環(huán)保這一方面的混合動(dòng)力技術(shù)。本文主要是基于混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域的應(yīng)用研究，而展開的一些簡單探討與分析，希望可以促使其技術(shù)在我國的汽車制造行業(yè)當(dāng)中得到更好的應(yīng)用與開發(fā)。

關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力技術(shù);車輛工程;應(yīng)用研究

在當(dāng)今的社會(huì)發(fā)展潮流當(dāng)中，我們?cè)谧⒅刈约簢医?jīng)濟(jì)的發(fā)展同時(shí)，還注重自己國家的環(huán)境質(zhì)量。因?yàn)?，現(xiàn)在環(huán)境被污染的主要原因之一，就來自于汽車所產(chǎn)生的尾氣。所以，我們對(duì)汽車制造生產(chǎn)領(lǐng)域有著很高的要求，希望可以通過提升汽車的混合動(dòng)力技術(shù)去改善汽車制造的缺點(diǎn)。因此，在未來的社會(huì)發(fā)展當(dāng)中，會(huì)對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域中去進(jìn)行十分深層次的研究，就是為了使其可以促使我們的汽車制造生產(chǎn)領(lǐng)域得到很好的發(fā)展。從而使我們的環(huán)境得到有效的改善。

1 混合動(dòng)力技術(shù)的含義及分類

1.1 混合動(dòng)力技術(shù)是什么

要想我們的混合動(dòng)力技術(shù)在未來的車輛工程領(lǐng)域得到很好的應(yīng)用，那么首先就要對(duì)這一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行深層次的研究與開發(fā)，因?yàn)橹挥腥チ私饬诉@一項(xiàng)技術(shù)，才能使其更好的為車輛工程領(lǐng)域服務(wù)。那么我們首先就需要來探討混合動(dòng)力技術(shù)是什么，首先，混合動(dòng)力技術(shù)是通過所生產(chǎn)的石油或者電力這些新能源相結(jié)合，然后再去對(duì)汽車進(jìn)行動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。而這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)就是它可以使汽車在行進(jìn)的過程當(dāng)中，從使燃料得到充分的燃燒，從而減少汽車尾氣的排放量，而這種方式是符合我們現(xiàn)在國家所倡導(dǎo)的綠色出行，綠色環(huán)保理念，并且這種技術(shù)還可以使我們的燃料得到充分的發(fā)揮，為汽車的使用者降低自己所使用的汽車成本。

此外，在汽車制造領(lǐng)域去選擇混合動(dòng)力技術(shù)，再對(duì)汽車去進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。這樣可以有效的降低我們所使用的燃料對(duì)汽車所造成的損害，規(guī)避了以往的那種傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)對(duì)所使用的汽車造成的危害。因此，在未來的車輛工程領(lǐng)域，混合動(dòng)力技術(shù)將會(huì)是我們十分重視的一項(xiàng)技術(shù)，而且被應(yīng)用的范圍將會(huì)十分廣闊。

1.2 石油和電力混合的兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

以往所生產(chǎn)的汽車都是會(huì)去選擇使用石油作為燃料而去驅(qū)動(dòng)汽車?，F(xiàn)在隨著社會(huì)觀念和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電力作為驅(qū)動(dòng)的一種模式也逐漸的被應(yīng)用到汽車行業(yè)當(dāng)中。兩種驅(qū)動(dòng)模式得到了有效的結(jié)合與發(fā)展，此外，石油燃料和電力混合的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還能夠?qū)ζ囆阅茏龀龈敿?xì)的分析與解讀，使汽車得到有效的運(yùn)營與改進(jìn)。同時(shí)，在這兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中可以得到有效的應(yīng)用與轉(zhuǎn)化。使汽車得到更好的發(fā)展，更加能夠方便人們的出行。

2 混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域應(yīng)用的現(xiàn)狀分析

2.1 技術(shù)較缺乏，應(yīng)用效果不太理想

我們國家在清政府領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)候，他們閉關(guān)鎖國，缺乏與外界的交流，導(dǎo)致現(xiàn)在的國家在第一次工業(yè)革命和第二次工業(yè)革命當(dāng)中并沒有取得很好的成績，從而使國家在發(fā)展車輛工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)并不是太先進(jìn)。雖然在改革開放以后，我們國家的領(lǐng)導(dǎo)人積極的規(guī)律教育加大創(chuàng)新，并且還引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)，但由于以往的基礎(chǔ)較落后，到之后在生產(chǎn)高端的汽車領(lǐng)域當(dāng)中往往會(huì)被技術(shù)所挾持。所以，現(xiàn)在汽車當(dāng)中所運(yùn)用的混合動(dòng)力技術(shù)并不是太明顯，他們往往都是單一的，因?yàn)楝F(xiàn)在的技術(shù)有時(shí)候并不能夠達(dá)到這種很好的效果，所以說混合動(dòng)力技術(shù)在我國的汽車生產(chǎn)領(lǐng)域當(dāng)中所使用的范圍還是比較狹窄。

2.2 公共的車輛，以及私人所開的車

中國是一個(gè)人口大國，我們國家所使用的汽車量也是在全球當(dāng)中數(shù)一數(shù)二。而混合動(dòng)力技術(shù)被應(yīng)用到我們的公共車輛以及私家車是開始于20世紀(jì)末。最主要的是在1997年之后，它打開了混合動(dòng)力技術(shù)的市場。后來就是隨著中國的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們的出行的需求量越來越大，公交車和私家車當(dāng)中被廣泛的應(yīng)用到了混合動(dòng)力技術(shù)。并且在日常生活當(dāng)中，每個(gè)人都接觸到的公交車為例。來展開一些分析。首先，公交車是為大多數(shù)人服務(wù)的，它所經(jīng)過的站點(diǎn)是非常的多，而且還是需要不斷的暫停與啟動(dòng)，然后再行走，而這就會(huì)對(duì)車輛的行駛動(dòng)能造成很大的損害，并且石油燃料消耗會(huì)非常的大。另外，公交車要想使自己的速度非常的快，它在開始啟動(dòng)的時(shí)候，所排放的汽車尾氣量是非常的大，而這對(duì)城市的環(huán)境會(huì)造成很惡劣的影響，這是極其不符合國家政策的要求和規(guī)定?，F(xiàn)在公交車和私家車都能使用上混合動(dòng)力技術(shù)，他們就會(huì)使那些行駛速度較慢的汽車有更多的選擇，使他們改為電力驅(qū)動(dòng)模式，而這樣就會(huì)大大的減少石油染料的消耗和汽車尾氣的排放量，從而使城市遭受到了較少的危害，而且還能夠使我們汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)較平穩(wěn)的狀態(tài)，這對(duì)于車輛是一個(gè)很好的方式去使自己的壽命更加長久，并且更能夠滿足廣大人民的利益。

2.3 去進(jìn)行工程的車輛

我們的工程車輛，它們所進(jìn)行的勞動(dòng)力是非常的大，并且它們所工作的環(huán)境是非常的惡劣，有時(shí)候它們所承載的重量有時(shí)候會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過它們自己本身所能承載的重量，并且他們工作的時(shí)間是非常的長。由于這些特點(diǎn)的影響，他們?cè)诠ぷ鞯倪^程當(dāng)中如果需要去進(jìn)行減速的時(shí)候，會(huì)浪費(fèi)大量的能量，而且還會(huì)導(dǎo)致汽車某些系統(tǒng)的發(fā)熱，從而這樣就會(huì)減少汽車自己的使用壽命。如果把混合動(dòng)力技術(shù)運(yùn)用到工程車輛當(dāng)中，這樣可以很好的把工程車輛在進(jìn)行減速的時(shí)候所浪費(fèi)掉的能量進(jìn)行回收利用，大大的提高了汽車的節(jié)能環(huán)保性能。從而取得了經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益雙贏的局面。

2.4 國家所使用的車輛

雖然混合動(dòng)力技術(shù)在民用領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，并且它在國際當(dāng)中所占的份額還十分的龐大。但國家所使用的車輛絕大部分當(dāng)中還是用重質(zhì)燃油。雖然現(xiàn)實(shí)是這樣，但混合動(dòng)力技術(shù)在我們國家所使用的車輛當(dāng)中仍然受到十分的重視。尤其是像中國、美國、俄羅斯等一些軍事大國，他們對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)在國家的軍事領(lǐng)域運(yùn)用當(dāng)中是十分的重視。因?yàn)榈交旌蟿?dòng)力技術(shù)被運(yùn)用到軍用車輛當(dāng)中，它不僅可以為軍用車輛在戰(zhàn)場中提供很好的形式，而且它還可以為軍工車輛提供很好的動(dòng)力。因?yàn)椋旌蟿?dòng)力系統(tǒng)是兩種運(yùn)行模式，這樣它就可以為軍工車輛提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，即使我們?cè)诖蛘痰倪^程當(dāng)中，一套動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)得到的損壞，但另一套仍然可以繼續(xù)工作，這樣就會(huì)使的軍工車輛在戰(zhàn)爭的過程當(dāng)中可以得到有效的運(yùn)行。從而使我們?cè)趹?zhàn)爭的過程當(dāng)中取得一定的優(yōu)勢。另外，混合動(dòng)力技術(shù)，它不僅可以增強(qiáng)車輛的動(dòng)力性能，而且它還可以保證車輛安全有效的開展運(yùn)行。但唯一的缺陷是它在軍工車輛當(dāng)中所使用的范圍并不是太廣泛，因?yàn)槲覀儑业能娪密囕v是關(guān)乎著一個(gè)國家的安全問題，所以中國政府在使用這一項(xiàng)技術(shù)時(shí)是十分的小心，從而使其在軍事領(lǐng)域方面所使用的范圍并不是太寬泛。

3 結(jié)束語

綜上所述，混合動(dòng)力技術(shù)是在車輛工程領(lǐng)域當(dāng)中十分重要的一項(xiàng)技術(shù)。我們要向使混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域得到很好的應(yīng)用，需要不斷對(duì)其進(jìn)行研究與改進(jìn)，不斷的去完善其不足的地方。最終，它會(huì)在車輛工程領(lǐng)域當(dāng)中得到很好的應(yīng)用。

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