公路工程軟基處理綠色施工技術(shù)應(yīng)用研究

蔡保增

摘要：隨著全球生態(tài)環(huán)境不斷惡化以及人們環(huán)保認(rèn)識(shí)的不斷深入，綠色環(huán)保理念已經(jīng)成為各行業(yè)領(lǐng)域建設(shè)發(fā)展的重要指導(dǎo)理念。在工程建設(shè)領(lǐng)域，綠色施工理念是工程建設(shè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃中的重要組成。在公路工程建設(shè)中，加大對(duì)綠色施工理念的指導(dǎo)應(yīng)用，對(duì)于降低公路施工對(duì)周邊環(huán)境的破壞，減少環(huán)境污染，節(jié)能降耗，實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益相統(tǒng)一具有重要意義。公路工程軟基處理施工往往對(duì)周邊環(huán)境影響較大，因此，加大對(duì)公路工程軟基處理綠色施工技術(shù)的應(yīng)用研究是非常有必要的。

關(guān)鍵詞：公路工程;軟基處理;綠色施工;技術(shù)應(yīng)用

1綠色施工原則

1.1保護(hù)工程周邊環(huán)境

工程建設(shè)作為改變生活質(zhì)量的重要手段，在改善人們生活條件的同時(shí)，也應(yīng)實(shí)現(xiàn)與環(huán)境和諧共處的功能。在工程建設(shè)中，占用耕地和填湖容易對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。施工方應(yīng)本著環(huán)保的理念進(jìn)行施工。

1.2制定節(jié)能降耗措施

本文的目的是為了降低能源消耗，節(jié)約資源。因此，施工過(guò)程中應(yīng)制定相應(yīng)的制度措施，對(duì)施工材料的回收和使用進(jìn)行管理。

1.3減少污染

在工程建設(shè)過(guò)程中，容易造成一定的環(huán)境污染，如建筑垃圾、噪聲等。它不僅會(huì)影響自然環(huán)境和周圍居民，還會(huì)對(duì)施工人員的身心健康產(chǎn)生一定的影響。因此，施工方應(yīng)以零容忍的態(tài)度面對(duì)環(huán)境污染，對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵及時(shí)灑水處理，合理使用施工材料，確保施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢水排放，對(duì)噪聲較大的設(shè)備應(yīng)采取相應(yīng)的降噪措施。通過(guò)各種系統(tǒng)的環(huán)境控制措施，提高施工質(zhì)量。

2公路工程軟基處理綠色施工總體措施

2.1節(jié)約能源

一是加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)有關(guān)人員的節(jié)能降耗宣傳教育，通過(guò)定期教育培訓(xùn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)張貼警示標(biāo)語(yǔ)，完善節(jié)能降耗管理機(jī)制，其次，根據(jù)建筑、生活、辦公、施工等不同場(chǎng)所，制定不同的節(jié)能目標(biāo)，并定期進(jìn)行核算和評(píng)價(jià)，促進(jìn)節(jié)能措施的優(yōu)化和完善。最后，在制定施工方案的過(guò)程中，要注意選擇低能耗的施工工藝，合理規(guī)劃施工順序，提高施工設(shè)備的利用率，盡可能節(jié)約能源。

2.2節(jié)約材料

在施工準(zhǔn)備過(guò)程中，對(duì)施工材料進(jìn)行整體評(píng)價(jià)，堅(jiān)持就近、循環(huán)利用的原則，做好剩余材料和廢棄物的處理利用。同時(shí)，合理規(guī)劃和安排材料采購(gòu)，減少現(xiàn)場(chǎng)材料堆積的破壞;安排材料進(jìn)場(chǎng)順序，分類堆放、保護(hù);加強(qiáng)物資運(yùn)輸和裝卸管理，避免浪費(fèi)。合理的材料定額、損耗指標(biāo)、定期清點(diǎn)、核算，作為施工相關(guān)人員考核獎(jiǎng)懲的依據(jù)。

2.3節(jié)約水資源

明確施工現(xiàn)場(chǎng)不同區(qū)域的用水量指標(biāo)，定期考核，避免人為浪費(fèi)用水;建立水庫(kù)、沉淀池等設(shè)施，加大各種水資源的循環(huán)利用。

2.4環(huán)境保護(hù)

在軟基處理中，為了加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，有必要增加粉塵、噪聲、污水、光污染控制和植被保護(hù)。一是在建筑材料的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行覆蓋灑水，減少揚(yáng)塵污染;其次，在居民區(qū)設(shè)置隔離圍欄，盡量在白天施工，加強(qiáng)設(shè)備的降噪處理，減少噪聲污染;三是加大對(duì)建筑材料污染地表水的控制力度，在庫(kù)區(qū)設(shè)置隔水層，避免地下水污染;四是避免強(qiáng)光從施工現(xiàn)場(chǎng)照射到室外，并合理設(shè)置遮陽(yáng)布，避免光污染;五是在取棄土過(guò)程中，要采取分區(qū)的方法，最大限度地減少植被破壞面積，同時(shí)對(duì)植被進(jìn)行移植保護(hù)，及時(shí)恢復(fù)臨時(shí)占地的植被覆蓋。

3公路工程軟基處理綠色施工技術(shù)優(yōu)化措施

3.1加固土樁法

粉噴樁施工前，除了做好相應(yīng)施工準(zhǔn)備工作，還要進(jìn)行試樁，根據(jù)對(duì)加固材料配比實(shí)驗(yàn)獲取參數(shù)進(jìn)行試樁，確保樁體滿足地基承載力要求，以及每延米噴粉量滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)確定施工速度、噴氣壓力、噴入量等技術(shù)參數(shù)，掌握地基地層與地質(zhì)情況，針對(duì)問(wèn)題采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)技術(shù)。在具體施工中，首先進(jìn)行樁位放樣，按照施工設(shè)計(jì)圖紙放樁并做好標(biāo)記，合理控制誤差，并注意及時(shí)糾正設(shè)備行走對(duì)標(biāo)記的破壞。其次，鉆機(jī)就位，對(duì)就位的鉆機(jī)設(shè)備平整度、鉆桿豎直度等進(jìn)行檢查，確保鉆桿與樁位對(duì)準(zhǔn)，若場(chǎng)地不平還需要平整場(chǎng)地，場(chǎng)地過(guò)軟則需要先回填，后施工。再次，鉆進(jìn)攪拌，鉆機(jī)正轉(zhuǎn)并垂直鉆進(jìn)，同時(shí)采用空壓機(jī)及時(shí)送氣，鉆至設(shè)計(jì)深度后停止;鉆機(jī)反轉(zhuǎn)，開(kāi)啟送灰，提升鉆頭;根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置噴粉量，在提升過(guò)程中噴粉攪拌，達(dá)到粉料與土地混合充分。鉆頭至樁頂0.5m處時(shí)，持續(xù)進(jìn)行攪拌，滿足設(shè)計(jì)要求后停止;根據(jù)試樁結(jié)果對(duì)樁體進(jìn)行復(fù)鉆、復(fù)噴，確保成樁質(zhì)量。最后，停機(jī)移位，在成樁后將空壓機(jī)關(guān)機(jī)，提升鉆桿關(guān)閉電機(jī)后移至下一樁位。

高壓旋噴樁采用漿液固化劑，與粉噴樁粉體固化劑不同，其施工工藝與粉噴樁大致相同，但需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：第一，漿液拌制。水泥漿的拌制直接影響成樁質(zhì)量，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比，合理配比水泥和水的量，并充分均勻拌和成水泥漿液。合理控制攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速，確保在施工中均勻連續(xù)提供水泥漿，拌制完成的水泥漿液不宜存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，通常需在2h內(nèi)使用。第二，壓力控制。一般將高壓旋噴樁噴漿壓力值設(shè)置在20MPa，并在施工前全面檢查管道密封性，避免漏漿現(xiàn)象發(fā)生。第三，管道清洗。每次施工完畢都需要對(duì)攪拌機(jī)、灌漿泵、注漿管等設(shè)備進(jìn)行清洗，避免漿液凝固堵塞管道。

3.2CFG樁法

CFG樁施工的混合料和施工方法容易造成揚(yáng)塵污染、植被破壞等，對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。在技術(shù)優(yōu)化上，首先，在材料供應(yīng)和拌和過(guò)程中，由于CFG樁法采用的原材料種類繁多，混合料的強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)明顯，但材料對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響也較大。特別是在礫石開(kāi)采過(guò)程中，礫石對(duì)環(huán)境有很大的負(fù)面影響。在物質(zhì)開(kāi)采過(guò)程中要注意選礦、防塵和植被保護(hù)。同時(shí)，在材料運(yùn)輸、裝卸、堆放過(guò)程中，也應(yīng)采取相應(yīng)的處理措施。在物料攪拌過(guò)程中，主要有現(xiàn)場(chǎng)攪拌和集中攪拌兩種方法。集中拌和由本工程自建拌和站進(jìn)行，需擴(kuò)大臨時(shí)占地，或施工現(xiàn)場(chǎng)周邊有商業(yè)拌和站時(shí)，可采用集中拌和。集中攪拌具有能耗低、污染控制系統(tǒng)完善等優(yōu)點(diǎn)，可有效減少混合料攪拌的粉塵污染、土壤污染和水污染。如果難以達(dá)到集中攪拌條件，可采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌?，F(xiàn)場(chǎng)拌合，應(yīng)合理規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)拌合場(chǎng)地，盡可能充分利用項(xiàng)目征地，避免擴(kuò)大臨時(shí)占地;施工封閉筒倉(cāng)，采用電動(dòng)攪拌機(jī)，減少粉塵污染，及時(shí)集中處理廢棄物，避免隨意堆放。

其次，振動(dòng)沉管施工優(yōu)化。振動(dòng)沉管施工可避開(kāi)棄土環(huán)節(jié)，從而有效節(jié)約棄土用地，且無(wú)需運(yùn)輸棄土，在一定程度上節(jié)約能源，降低能耗。同時(shí)，振動(dòng)沉陷施工可以擠壓密實(shí)的土體，從而有效地提高軟基的承載力，但在施工過(guò)程中應(yīng)注意避免擠土對(duì)灌注樁的破壞。在振動(dòng)沉管施工中，料斗與套管的接觸會(huì)產(chǎn)生噪聲污染。為防止噪聲污染，可在料斗與殼體連接處加裝隔振裝置，降低噪聲。在給料過(guò)程中，為避免料斗振動(dòng)造成混合料泄漏，需要專人對(duì)料斗進(jìn)行控制，以節(jié)約材料，減少損失。

最后，對(duì)長(zhǎng)螺旋鉆孔施工進(jìn)行優(yōu)化。施工技術(shù)先進(jìn)、速度快，但作為一種排土施工，需要將等量的土倒入攪拌樁中，以產(chǎn)生等量的棄土。施工過(guò)程中，棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)出，避免裝卸過(guò)程中重型機(jī)械的損壞;棄土運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)選擇符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。棄土場(chǎng)應(yīng)盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，棄土場(chǎng)的保護(hù)與周圍環(huán)境應(yīng)合理協(xié)調(diào)。棄土場(chǎng)應(yīng)及時(shí)平整，及時(shí)復(fù)耕。

結(jié)論

在環(huán)境污染日益嚴(yán)重的今天，環(huán)境保護(hù)已成為一個(gè)不可避免的話題。但在國(guó)內(nèi)公路建設(shè)中，綠色施工才剛剛起步，并沒(méi)有在行業(yè)內(nèi)普遍產(chǎn)生，因此對(duì)公路建設(shè)中的綠色施工進(jìn)行研究和分析是十分必要的。軟基處理作為公路建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，其質(zhì)量直接關(guān)系到公路的整體施工質(zhì)量，其施工也與環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)。

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