國際工程承包項目中物資設備的供應與管理分析

孫孟琪

摘要：在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，中國的工程承包企業(yè)迎來了新的發(fā)展契機，但受海外疫情持續(xù)影響，全球基建市場面臨經濟下行、短期萎縮等不利因素，給項目成本無疑帶來了更大的壓力，對于國際工程承包項目中物資設備的供應與管理，更需運用針對性方式，采取高效的供應機制，為項目節(jié)約成本。

關鍵詞：國際工程;物資設備;供應與管理;

自“一帶一路”倡議提出以來，中國企業(yè)通過加強與“一帶一路”沿線國家在基礎設施建設方面的合作，出口了大量的物資設備，為國家去產能、去庫存，擴大對外貿易提供了新的機遇。物資設備的有效供應與管理對經濟效益的實現(xiàn)產生了十分重要影響，并直接關系到項目的進展，因此，在進行項目投標、施工組織過程中需注重物資設備供應與管理，從而使項目的質量、效益、安全等得到充分的保證。

1 物資設備供應

對于國際工程承包項目來講，在物資設備供應管理方面的水平會對其項目效益產出有著直接影響，憑借完整、高效的產業(yè)鏈條，國內設備采購在生產周期、成本上有著先天優(yōu)勢，并且在出口退稅環(huán)節(jié)中，退稅所產生的收益可直接體現(xiàn)為項目利潤，所以出于降低工程成本的考量，大多需在國內進行物資設備的采購，然后將運輸?shù)絿狻?/p>

在項目確定施組、組建團隊后，馬上要進行的工作即是物資設備采購，從采購伊始到物資設備到達現(xiàn)場，要根據采購標的物的生產周期以及項目所在地的發(fā)運周期，計算采購周期。采購主要程序為：根據實際建設標準提出采購相關要求，組織貨源調查、詢價等，在獲得報價后進行綜合比較，然后和供應商針對供貨價格、供貨范圍、交貨期、付款方式、包裝等細節(jié)組織進行招標，最后確定供應商，完成發(fā)運等工作。

1.1 設備選型

我國工程承包企業(yè)所進入的多為非洲、亞洲、拉美等欠發(fā)達國家、地區(qū)，多數(shù)地區(qū)在物資設備供應商上較為匱乏，大多都依賴進口，國際上的知名設備品牌一般價格比較高，但是，從質量上來講，相對于國產設備更優(yōu)，在氣溫炎熱、施工強度大、地形復雜、濕度較大的環(huán)境中表現(xiàn)得更為明顯。在選擇設備時，對于國內技術較為成熟同時施工強度并不大的機械來講，可以選擇國內設備，其中主要為中型貨車、水車、起重吊車等，挖掘機、平地機、裝載機等最好選擇國際上比較知名的品牌。一般情況下，國際上的知名品牌在質量上比較可靠，并且性能方面也比較穩(wěn)定。同時，進行設備配備過程中，需注重型號在統(tǒng)一性方面的體現(xiàn)，工程項目中如果品牌過雜，將會增加維修時的難度。除此之外，需針對維修人員以及操作人員進行培訓。

因此，項目在進行設備供應與管理過程中需注重物資設備合理配備，需收集設備資料，其中包括售后、銷售價格、經銷商等，將資料和自身實際需求結合在一起進行對比，選擇對應候選供應商，加強對設備安全性、可靠性、技術性、環(huán)保性等方面的了解，在對比中選擇合適廠家與機型。

1.2 設備采購

（1）采購方案制定。在選擇設備時，需根據采購周期提前制定采購計劃，對市場進行詳細分析與調查，了解設備使用區(qū)域具體氣候條件，保證設備能夠和區(qū)域氣候條件之間相適應。并且需保證設備使用人員熟練掌握相應技術，針對任務進行合理分配，保證工期在制定時的科學性與合理性。同時設備選擇與企業(yè)財力以及制定的發(fā)展戰(zhàn)略相關。企業(yè)在財力比較雄厚，并且設定長期性經營戰(zhàn)略情況下，需選擇新設備。在企業(yè)財力較弱，只發(fā)展眼前項目情況下，購置時可以選擇二手設備，但是，實際購置過程中需充分認識到，二手設備往往經過噴漆以及休整，雖然部分零件被更換，但是發(fā)動機甚至是整車存在老化可能性比較大，使用過程中問題便會暴露出來。結合使用費用以及購買價值兩方面進行綜合性考慮，部分二手設備購置時的價格雖然較低，但在使用時，往往產生的油耗以及維修費用比較大，因此最后花費的綜合成本比較大。同時需考慮到配件型號問題，了解當?shù)卦O備配件的市場供應情況，是否比較容易購買到。在購買設備過程中，在采購初期除配置必備的易損件，在設備使用過程中也應定期盤點庫存，對配件進行額外購置，可保持備件率處于設備10%數(shù)量左右。進行采購招標過程中，需關注廠家推薦的配件清單，并且積極構建空運渠道，運用分批次方式進行運輸，盡量將配件花費的成本減少。

（2）售后服務。進行設備采購時，需關注設備在海外是否有維修服務商，在海外具有服務代理企業(yè)，產品售后才能得到比較充分的保證，進而確保配件工件。處于質保期中，產品由于材料、設計、制造裝備、工藝等因素造成的部件損壞問題，需在買方提供證明后，賣方提供設備配件。

1.3 簽訂設備采購合同

（1）合同內容。國外合同在簽訂時，需和國際貿易相關規(guī)定相符，在合同中需注明雙方需承擔的具體責任，對于文中難以進行詳細說明的問題，可以運用附件方式進行補充，并且附件需獲得合同雙方簽字以及蓋章。就合同內容來講，主要包括這幾個方面：設備型號、設備名稱、設備規(guī)格、交貨日期與地點、訂貨數(shù)量;設備技術闡述;標準件、主機、隨機設備、特殊附件;驗收程序、驗收標準;技術文件具體名稱與份數(shù);運輸方式、付款方式;人員培訓、技術服務、技術指導以及安裝調試等;關于合同雙方違反合同中內容的罰款以及爭議仲裁。在正式簽訂合同時，需結合實際情況對內容進行適當補充。

（2）完善合同。在合同中需對產品質量作出細致要求，如處于質保期中，由于產品自身材料、設計、制造設備、工藝等因素導致的零部件損壞問題，在購置人出具證明后，賣方需免費提供產品配件，并且運送到施工現(xiàn)場中。

1.4 設備發(fā)運及售后服務

國際工程由于施工地點較遠，設備運輸費周期長、成本高，需要求供應商做好國際物流的準備工作，結合產品特點運用科學防震、防潮、防銹多種措施，保證產品運輸時適用于內陸遠程運輸和海運。發(fā)運前還需了解所在國家的當?shù)厍尻P政策，配備相應的清關資料，并將設備長寬高、產品凈重、產品編號、發(fā)貨標記等在嘜頭中標注好，塑封固定在包裝要求的位置。

由于運距較遠，設備的售后維修方面無法做到國內的便利性，設備質量要控制好，避免回國返修。易損易耗件一定要備足、備夠。要求供應商重視設備售后服務，在需要維修的時候盡可能地派技術人員可進駐施工現(xiàn)場。

2 設備管理

首先，控制油耗。工程項目中的設備管理工作人員需親自進行操作，并展開測試工作，針對設備油耗定進行核定，然后和操作人員進行交底，雙方都能充分了解設備實際情況。同時需將加油記錄做好，核對設備油耗具體定額，加強對油料的檢查。其次，培訓人員。需對設備操作工作人員展開培訓，將操作時產生的設備損壞問題減少。再次，建立保養(yǎng)制度與檢修制度。保養(yǎng)制度與檢修制度的制定能夠使設備完好率得到充分保證，降低機械發(fā)生事故概率，也能將機械在使用時的成本減少。最后，需了了解相關法律。部分地區(qū)的對于設備管理工作制定了硬性條款，合同當中會注明設備選擇要求，這些條款會對設備采購以及設備使用產生比較重要的影響。

3 結語

盡管國際工程市場短期內面臨疫情、經濟下滑等諸多不利因素，但疫情過后即將迎來經濟復蘇，各國政府必定會加大對基礎設施建設的投資來刺激增長，“一帶一路”倡議下，國際工程承包市場蘊藏著巨大機遇，中國企業(yè)依托國內強大的物資設備供應商體系以及優(yōu)勢的價格，將各項工作執(zhí)行到位與落實到位，管理設備時運用科學、合理方法，結合實際情況形成先進設備供應和設備管理經驗，針對供應和管理中存在的不足積極進行改進，必將在國際工程承包市場占據更多的份額，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

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