以科技競賽為依托的車輛工程專業(yè)教學改革的探討

彭立強 秦志英 陰成健 李俊毅 孫振忠

摘?要：目前，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生處在就業(yè)的困境中，好工作難找，究其原因是其專業(yè)理論知識與專業(yè)技能不能滿足車輛行業(yè)及社會的需求，而導致這一問題的出現(xiàn)與各學?！败囕v工程”課程教學的“課堂式安排”分不開。對此，各高校應盡快改革“車輛工程”的課程教學安排，注重對大學生專業(yè)理論知識與實踐能力相結(jié)合的培養(yǎng)方法。本文就“車輛工程”課程教學改革進行了深入的分析，提出實行“科技競賽與課程設計”相結(jié)合的教學模式。

關鍵詞：課程設計;科技競賽;車輛工程

了解到現(xiàn)在車輛畢業(yè)生就業(yè)問題而言，雖然工作崗位和招聘單位有很多，但很多畢業(yè)生找不到一份自己滿意的工作。導致車輛工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的原因不是就業(yè)崗位接近于飽滿狀態(tài)，而是大學生自身的綜合能力或?qū)嵺`能力不能滿足市場對人才的需求，目前在學校的學習并不充分，單純地在理論方面有深一點的學習，在實踐創(chuàng)新方面對于大多數(shù)同學來說還是有所欠缺的，不能滿足行業(yè)的要求。實際上，車輛行業(yè)還是急需具有高素質(zhì)綜合能力的人才，與當代畢業(yè)生現(xiàn)狀構(gòu)成了一個無法避免的矛盾。所以，這一問題需要各高校對“車輛工程”課程教學進行改革，盡可能地讓學生有更好的能力去適應當代的人才需求。

1?“車輛工程”課程教學改革的必要性

據(jù)調(diào)查和自我經(jīng)歷，現(xiàn)在車輛工程教學在課程安排上存在一些不合理之處，課程內(nèi)容大多數(shù)以教授方法和理論知識為主，期間包含實驗和實習，但在大一大二期間，知識體系過多地只是介紹概括的文字信息，學生接受專業(yè)知識教育比較少，能去鍛煉綜合能力和實踐能力的平臺較少。單方面接受文字知識，他們還不具備一定的管理知識和相關的工程經(jīng)驗，不利于該專業(yè)學生對課程內(nèi)容的掌握，大多數(shù)學生可能也只是應試學習，對以后的實習或工作來說作用不大、效率太低。沒有從期間獲得實際的可行的收獲，導致學習興趣不高。課程設計教學課程可以培養(yǎng)學生綜合運用理論知識解決復雜問題的能力，學科競賽則可以提升學生解決實際問題的綜合實踐創(chuàng)新能力。將學科競賽的內(nèi)容和形式引入到傳統(tǒng)課程中，再從課程設計中選擇優(yōu)秀團隊和作品進行進一步的培養(yǎng)，二者互補互利的相結(jié)合，一方面可以提高實踐教學效果，激發(fā)學生的創(chuàng)新意識，提高實踐創(chuàng)新能力，另一方面也可以為學生參加各種科技競賽提供有力充分的經(jīng)驗。因此，車輛工程教學需要改革，將理論知識、實驗教學與工程實踐、科技競賽階段性的相結(jié)合，讓學生加強職業(yè)技能的培養(yǎng)、實踐能力的提高、綜合能力的提升。構(gòu)建出一個科學、全面的教學機制，讓學生們能夠很好地去適應進而滿足職業(yè)崗位的需求，進而探討出的教學方案就符合當前車輛工程教學的改革需求。

2?教學改革的具體教學模式

努力豐富課堂教學的內(nèi)容，提高課堂的質(zhì)量。至今為止課堂教學仍然是教育中普遍使用的一種老師向?qū)W生傳授知識技能的方式?！败囕v工程”課程的主要授課方式依然是課堂講授為主，所以豐富課堂內(nèi)容，提高課堂質(zhì)量是教學模式中要進行的必要的改革。班級教學方式采用分組小班教學模式，提高學生的學習效果。課堂將學生作為中心，老師更多地以一個引導者的身份融入課堂教學，讓學生們成為課堂的第一參與者。學生參與整個課堂的學習過程，與設計過程，老師用新穎有效的互動提高學生們對課堂的積極性與學習興趣。最后通過課堂的總結(jié)與測試練習檢測，了解學生對知識的掌握情況。

與“車輛工程”有關的科技競賽以及課程設計也同樣是提高學生知識水平以及綜合素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)有的科技競賽沒有任務指標與教學目標要求，課程設計也略顯套路化，學生對知識競賽的參與度很低，幾乎提不起興趣。而改革中將知識競賽相關內(nèi)容與課程設計與課堂相結(jié)合。讓學生接受了講授的書面知識后，立刻就能學以致用，鞏固并深入掌握知識。

以“科技競賽與課程設計”相結(jié)合的教學模式，突破了之前的傳統(tǒng)觀念。將之前的偏理論知識教學，轉(zhuǎn)變到理論知識與創(chuàng)新實踐技能雙重教學，在學習理論知識的前提下，將其融入一個實踐創(chuàng)造中去，激勵學生提高興趣，遇到問題去探索答案，進而將被動學習轉(zhuǎn)向了主動學習，同時提高了實踐動手能力。同時這個教學模式要師生配合才能完成，老師分配項目給學生，或者學生參加比賽創(chuàng)作作品，實現(xiàn)老師指導提供資金，學生去動手完成的這一過程，并在此過程中實現(xiàn)教學目標。設置完課程項目之后，讓學生在規(guī)定時間去獨立完成此項目或者比賽。在此時間內(nèi)，也不能讓學生把全部時間放進實踐中，課堂理論知識同步跟進，使學生在該教學方法下樹立工程的意識，掌握工程理論知識的核心知識，并將其運用到自己的項目中，加強對理論知識的貫徹理解，提高學習效率。通過這種雙重教學的教學模式，可以讓學生熟悉了解實際工程開發(fā)工作的流程，在一些小項目或比賽中積累經(jīng)驗，更好地滿足現(xiàn)在社會企業(yè)對學生個人技能的需求，為學生更好地提升綜合能力打下基礎。

3?“科技競賽與課程設計”的教學實踐過程

（1）老師給學生分配實踐項目。在分配項目中，可以根據(jù)每個學生的特長、知識水平、學習能力，本著互相學習、互相補充的原則，進行自愿組合分成若干個小組，選出組長，并由組長定時向老師匯報任務進度與各個部分的完成情況，實時監(jiān)督自己的組員進行工作，定時開會討論、安排任務、檢查任務是否完成，重要的是總結(jié)歸納每個人自己都學了什么技能，然后成員之間要進行知識經(jīng)驗的交流，互相學習，并延續(xù)下去，通過合作學習的方法讓小組人員共同進步。在小組成員提高自身知識能力的同時帶動其他小組的成員進行知識交流，更理想的是進行一個小型學術沙龍，由優(yōu)秀小組成員為大家分享學習經(jīng)驗技巧，進行意見交互。課堂狀態(tài)由一人進步帶動小組成員進步再到最后帶動全班成員的進步。

（2）學生自己參加科技競賽并自主學習。知識競賽也是一個學習的過程，不能閉門造車，學會引用與之相關的競賽案例，盡早清楚自己對競賽的所需知識整體情況。不斷完善所欠缺的知識與技能，競賽應該有所結(jié)合。例如與創(chuàng)業(yè)項目項目相結(jié)合，做相關的調(diào)研，充分利用與校方合作的汽車企業(yè)的資源。優(yōu)秀的競賽成果也可以帶入企業(yè)內(nèi)，獲得企業(yè)車間實驗的機會。將競賽與企業(yè)緊密聯(lián)系，競賽也可以與創(chuàng)業(yè)項目相結(jié)合。科技競賽的主題幾乎都會是當前社會的熱門，同樣也是未來科技的發(fā)展方向，將科技競賽的方向轉(zhuǎn)換為創(chuàng)業(yè)主方向，在創(chuàng)業(yè)的過程中完成科技競賽的內(nèi)容，這樣的結(jié)合提高了學生的創(chuàng)新技能，更給予了學生更多的思維方式。

在科技競賽中，每個人一定要清楚自己的地位和任務，要有嚴格的要求，爭取不讓任何一個人掉隊，畫圖時要嚴格熟悉CATIA等計算機繪圖軟件，在實驗室工作時有嚴格的規(guī)定，人身安全第一。整合團隊成果時，不能只是乏味的圖紙，要有數(shù)字計算和經(jīng)濟性計算來支撐，必要的時候要學習語言編程來進行控制和matlab、ansys等分析軟件進行仿真以及實物的組裝，綜合提高學生能力，從而滿足參加各類比賽的素質(zhì)。

（3）將學習的實踐競賽知識回歸課堂進行結(jié)合。課程設計培養(yǎng)方案應該也應根據(jù)科技競賽的要求做出一定的改革，傳統(tǒng)的課程設計方案中重心在于理論，并不利于培養(yǎng)學生創(chuàng)新的思維方式與實踐動手能力。所以新式的課程設計應該與知識競賽相互結(jié)合，提高課程設計的難度水平以及課程設計涉及的知識層次。嚴格化考核標準，增設考核項目。但是為了平衡學生學習的精力與理論知識的培養(yǎng)方案，可以適當?shù)睾喜⒁恍┫嚓P的課程的方式來縮短理論課程的學時，并將所刪減的知識內(nèi)容融入課程設計中。為保證學生能對課程設計繁重任務適應，可增設一些引導性強的技能培養(yǎng)課程。老師同樣要加深對學生的管理力度，嚴抓嚴管。全方面提高學生們的技能知識水平以及動手能力。在積極參加科技競賽活動之后，在自己的課程設計中可以用到自己以前的課題題目，或者自己在做但沒有做完的課題繼續(xù)進行深入學習研究，在老師的指導下將作品不斷地調(diào)試更改和完善，最終達到可以拿到比賽現(xiàn)場去比賽的程度。每一個優(yōu)秀的比賽作品，都需要無休止調(diào)試以達到最優(yōu)，然而就是這個過程，也可以讓一個大學生的知識面和綜合能力得到質(zhì)的提升。

4?結(jié)語

綜合以上的分析可知，“車輛工程”課程教學改革以“科技競賽與課程設計”相結(jié)合的教學模式，可以很高程度地提高教學質(zhì)量。在不去除之前理論教學的基礎上，開展雙重教學的新理念新思想，以分組合作互補的學習形式，理論知識與課程設計、科技競賽相結(jié)合的教育方式。讓學生在實踐學習中最大程度地真正掌握理論知識與實踐技能，同時培養(yǎng)新穎的創(chuàng)新思維與扎實的實踐能力。學生相比之前有了更加濃厚的學習動力，從被動接受知識的方式轉(zhuǎn)變?yōu)樽约褐鲃犹角笾R，配合指導老師適當?shù)囊龑c答疑解惑。學生對學習過程以及自己的項目中出現(xiàn)的問題和疑惑及時與其他同學進行討論解決。在實踐中極大提高了自己的理論知識實際應用的能力，逐漸具備了將理論知識轉(zhuǎn)化為工業(yè)實際生產(chǎn)創(chuàng)造的能力。學生們在競賽中的表現(xiàn)將一改以往略顯迷茫，變得更加自信，成績有質(zhì)的提高。課程的改革將學生從生硬的書本知識拉進生動的實踐課堂，將學生塑造為各項技能全面發(fā)展的高素質(zhì)人才。進而使車輛工程專業(yè)學生具備了迅速進入汽車行業(yè)，滿足當代社會與汽車行業(yè)對人才的實際需求。

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作者簡介：彭立強（1981—?），男，漢族，山東巨野人，碩士，講師，研究方向：汽車系統(tǒng)動力學及汽車電子控制技術;秦志英（1976—?），女，漢族，河北石家莊人，博士，教授，機械系主任，系統(tǒng)動力學分析及設備智能管理與運維;陰成?。?000—?），男，漢族，河北衡水人，本科在校大學生，主要從事車輛工程專業(yè);李俊毅（2000—?），男，漢族，遼寧大連人，本科在校大學生，主要從事能源與動力工程專業(yè);孫振忠（1999—?），男，漢族，河北邢臺人，本科在校大學生，主要從事車輛工程專業(yè)。