“雙高”背景下服務區(qū)域產業(yè)集群的 專業(yè)群人才培養(yǎng)模式探究

羅婷劼 劉港 吳慧

【摘 要】本文針對當前高職院校專業(yè)群建設存在的問題，以廣西機電職業(yè)技術學院汽車車身維修技術專業(yè)群為例，提出重構專業(yè)群課程體系，構建職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊，搭建汽車技術創(chuàng)新與服務平臺等建議，以創(chuàng)建“一體、兩翼、三極、四融合”的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)服務區(qū)域產業(yè)集群的復合型高技術技能人才，提高核心競爭力。

【關鍵詞】雙高計劃? ?區(qū)域產業(yè)集群? ?專業(yè)群? ?人才培養(yǎng)模式

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2021）39-0136-03

2019年4月，教育部和財政部聯(lián)合印發(fā)了《關于實施中國特色高水平高職學校和專業(yè)建設計劃的意見》（簡稱《意見》），提出“集中力量建設50所左右高水平高職院校和150個左右高水平專業(yè)群”，“雙高計劃”正式啟動。與以往的示范校、優(yōu)質校評選標準相比，“雙高院?！钡脑u選在項目設置上突出了專業(yè)群建設的位置，專業(yè)群建設成為進入“雙高院校”的基本條件。開展專業(yè)群建設是推進高水平高職院校內涵建設的關鍵，是實現(xiàn)高水平高職院校特色發(fā)展的支撐?！兑庖姟窂娬{了“特色”和“專業(yè)群建設”，如何結合區(qū)域優(yōu)勢產業(yè)集群轉型升級需求，對接國家標準、行業(yè)企業(yè)標準，實現(xiàn)產業(yè)鏈、專業(yè)鏈與人才鏈的高度銜接，構建深度產教融合的人才培養(yǎng)模式，強化專業(yè)群特色，提高學校的核心競爭力，是完成“雙高計劃”的關鍵所在。

一、當前高職院校專業(yè)群建設存在問題

2006年11月，教育部和財政部發(fā)布的《關于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃? 加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見》中就出現(xiàn)了“專業(yè)群”的概念，提出“重點建成500個左右產業(yè)覆蓋廣、辦學條件好、產學緊密結合、人才培養(yǎng)質量高的特色專業(yè)群”。此后，經歷了骨干校、優(yōu)質校以及“雙高計劃”的評選，專業(yè)群建設的地位日益突出，但也暴露出不少問題。

（一）專業(yè)設置未能緊扣區(qū)域產業(yè)經濟發(fā)展，缺乏院校特色

長期以來，中國大部分高職院校為了規(guī)避單一化發(fā)展帶來的風險，在專業(yè)設置上，采取多元化發(fā)展戰(zhàn)略，追求規(guī)模龐大、覆蓋面廣。有些高職院校缺乏對市場的充分調研，缺少對區(qū)域產業(yè)發(fā)展形勢的科學判斷，盲目追隨市場熱點開設專業(yè)，導致專業(yè)設置同質化。沒有緊貼市場開設專業(yè)，使熱點領域人才培養(yǎng)過度飽和，造成學生就業(yè)率和就業(yè)對口率下降。多元化、同質化弱化了院校的特色，削弱了核心競爭力。

（二）專業(yè)群組建缺少集群理念，缺乏對接產業(yè)鏈的專業(yè)延展性能力培養(yǎng)

中國已進入現(xiàn)代經濟發(fā)展的新常態(tài)，正從“經濟大國”邁向“經濟強國”，產業(yè)集群已成為推動區(qū)域經濟增長的重要方式。而高職院校的專業(yè)群組建，仍多是圍繞狹義的產業(yè)鏈，人才的培養(yǎng)未能適應區(qū)域產業(yè)集群發(fā)展過程中對崗位能力提出的新要求。例如汽車類專業(yè)群的設置，多是圍繞汽車產業(yè)的前后市場開設汽車制造與裝配技術、汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、汽車技術服務與營銷和車身維修技術等專業(yè)。表面上看已經涵蓋了汽車產業(yè)鏈的每一個環(huán)節(jié)，實際上缺少了對產業(yè)鏈上下游的拓展延伸，特別是向產業(yè)高端和高端產業(yè)的延伸，不符合“雙高計劃”對“雙高院?！碧岢龅姆罩袊a業(yè)、走向全球產業(yè)中高端的要求。

（三）產教融合推進困難，缺乏參與產教融合的動力

一是選擇產教融合的合作企業(yè)困難。中國仍處于制造業(yè)大國而不是制造業(yè)強國階段，大部分企業(yè)還處于國際分工和產業(yè)鏈的中低端，而中低端產業(yè)通常是勞動密集型產業(yè)，技術含量低、附加值低，需要的勞動者大部分并不要求具備專業(yè)的勞動技能。因此，此類企業(yè)缺乏參與產教融合的動力。二是校企協(xié)同育人的磨合期較長，產教資源對接效果不佳。以生產性實訓教學實施為例，以經濟效益最大化為核心的企業(yè)，并不希望接收大量學生來拉低生產效率，也不愿意讓其技術骨干分散太多精力來參與實訓教學設計。習慣用系統(tǒng)學科知識開展教學的專任教師，因缺少對企業(yè)典型工作任務的深入剖析和技術積累，簡單地根據(jù)企業(yè)工作流程來設計實訓項目，開展的項目化、模塊化教學不能緊扣企業(yè)一線生產實際，產教融合存在形式主義的現(xiàn)象。

二、“雙高”背景下服務區(qū)域產業(yè)集團、跨學科組建專業(yè)群的探索

《意見》指出，“雙高計劃”應“聚焦高端產業(yè)和產業(yè)高端”“引領職業(yè)教育服務國家戰(zhàn)略、融入區(qū)域發(fā)展、促進產業(yè)升級”，并“鼓勵‘雙高計劃’學校大膽試、大膽闖”，走出一條特色鮮明具有示范引領作用的專業(yè)群建設之路。

（一）廣西汽車產業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略

2010年，汽車產業(yè)被確定為廣西優(yōu)先重點發(fā)展的產業(yè)之一。2017年以來，廣西財政充分發(fā)揮職能優(yōu)勢，為加快培育汽車產業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)、新動能，多措并舉籌集資金63.81億元，通過貸款貼息、以獎代補、風險補償、財政補助等多種形式，以構建廣西特色現(xiàn)代汽車產業(yè)體系為目標，重點發(fā)展新能源汽車，助推汽車產業(yè)加速駛入高質量綠色發(fā)展“快車道”。其中籌措資金24.32億元，支持培育發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)，推進汽車產業(yè)集群發(fā)展。重點建設柳州市乘用車及商用車產業(yè)集群等11個地市產業(yè)集群，加快形成廣西汽車產業(yè)集群。

作為區(qū)域經濟的支柱產業(yè)之一，廣西汽車產業(yè)具有龐大的前市場和后市場。以廣西上汽通用五菱汽車股份有限公司為例，緊跟國家“一帶一路”倡議，充分利用廣西與東盟海陸相連的獨特區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)了年產銷量超過200萬輛目標，位列國內車企產銷量前列。其中年銷量更是躋身國內單一車企銷量榜第一名，奠定了廣西汽車前市場和后市場龐大的基數(shù)。汽車產銷量和保有量不斷增加，汽車前市場和后市場對專業(yè)人才的需求增加，對專業(yè)人才的要求也越來越高。

（二）對接區(qū)域產業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略

產業(yè)集群是推動區(qū)域經濟增長的重要方式，對復合型高素質人才提出更為迫切的需求，單個專業(yè)已經很難滿足人才需求的變化。與單個專業(yè)相比，高職專業(yè)群體量大，開放性強，企業(yè)參與度深，輻射帶動性明顯。專業(yè)群內各個專業(yè)既資源共享又相互融合，能充分發(fā)揮跨專業(yè)的優(yōu)勢，更靈活地適應市場需求的變化，滿足經濟社會發(fā)展，更好地服務現(xiàn)代經濟體系。廣西機電職業(yè)技術學院汽車車身維修技術專業(yè)群緊扣廣西汽車產業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略布局，選擇龍頭企業(yè)廣西汽車集團等為深度合作伙伴。面向區(qū)域汽車產業(yè)集群發(fā)展與轉型升級提出的新要求，瞄準現(xiàn)代汽車領域電動化、智能化、網聯(lián)化、輕量化等產業(yè)高端，聚焦汽車產業(yè)集群向高端發(fā)展的需求，依托校企共建的汽車技術中心，對接汽車前市場、后市場產業(yè)鏈職業(yè)崗位群。以全國職業(yè)院校交通運輸類示范專業(yè)點—汽車車身維修技術專業(yè)為核心，融合機械設計與制造、數(shù)控技術、汽車制造與裝配技術和工商企業(yè)管理等專業(yè)，大膽嘗試跨學科構建與產業(yè)鏈深度融合的專業(yè)群。打造升級汽車技術創(chuàng)新與服務平臺，服務廣西“三大戰(zhàn)略”，輻射“一帶一路”。對接產業(yè)、動態(tài)優(yōu)化，著力打造國內頂尖、國際一流的高水平專業(yè)群。

三、跨學科專業(yè)群框架下產教融合人才培養(yǎng)模式

堅持產教融合，是“雙高計劃”的基本原則，是高職院校實現(xiàn)從量到質的飛躍的必由之路，是實現(xiàn)建設“教育強國”“人才強國”目標的指南針。廣西機電職業(yè)技術學院汽車車身維修技術專業(yè)群抓住“雙高”建設契機，重點對接廣西汽車集團、廣西機電設備股份有限公司等區(qū)域汽車產業(yè)集群龍頭企業(yè)，深化產教融合、校企合作，創(chuàng)新“一體、兩翼、三極、四融合”的復合型技術技能人才培養(yǎng)模式，即校企合作為一體?！皩W歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”（簡稱“1+X”證書制度）為兩翼、“工學交替+以創(chuàng)促學+現(xiàn)代學徒制式訂單培養(yǎng)”為三極、“教學過程項目化、能力培養(yǎng)層次化、企業(yè)參與全程化、工程實踐崗位化”為四融合，全面提升學生的綜合職業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)，如圖1所示。

（一）重構專業(yè)群課程體系

課程體系建設是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的載體，跨學期重組專業(yè)群，要重構專業(yè)群的課程體系，以達到專業(yè)群培養(yǎng)的人才鏈與產業(yè)鏈的緊密對接。本專業(yè)群打破原有的專業(yè)壁壘，實現(xiàn)專業(yè)群內課程的共享與互通，聯(lián)合行業(yè)企業(yè)，重構對接國家標準的“基礎共享、核心分向、三極育人”的三層遞進課程體系，如圖1所示。其中，共享平臺課程為專業(yè)群通用的專業(yè)基礎課程;方向課程為模塊化的職業(yè)能力遞進系列課程，融合了崗位群職業(yè)技能等級證書（“X”證書）;頂層課程為達成學生個性化培養(yǎng)的綜合實踐類課程。

課程體系的重構，并不是對各專業(yè)原有課程的簡單重組，而是將課程體系中的課程單元進行重新整合，將不同學科知識、理論、技術融入同一門課程中，提高學生分析解決具體問題的綜合能力，滿足產業(yè)集群化對現(xiàn)代職業(yè)教育培養(yǎng)復合型人才的要求?！罢险n程”模式能讓學生加深對知識的聯(lián)系、運用，提高其分析問題、解決問題的能力。如將質量管理、智能制造生產線應用技術融入“汽車裝調技術”課程中，使學生具備寬厚的知識儲備，更好地應對未來工作的挑戰(zhàn)，擁有更廣闊的發(fā)展空間。

“整合課程”的核心是教材改革，不同學科人才培養(yǎng)的對象和目標均不相同，教學的側重點也不同。如何最大化地利用和共享教學資源，是跨學科專業(yè)群在教學資源建設過程中遇到的難題。開發(fā)活頁式教材，則是解決這一難題的有效途徑。利用活頁式教材兼具“活頁”與“教材”兩種屬性的特質，在設計某一門專業(yè)課程的教學內容時，將涉及的各學科知識按“基礎、核心、拓展”三個層次進行編排，同時融入國家、行業(yè)、企業(yè)標準及生產案例。在具體實施教學時，根據(jù)每一個專業(yè)的教學側重點，在活頁式教材中選取“本專業(yè)知識基礎核心模塊+其他專業(yè)基礎知識模塊+標準文件+企業(yè)生產案例”重新組成該專業(yè)該模塊教學過程中的學習教材。如“汽車車身維修技術”專業(yè)在“汽車結構件凹陷修復”這一教學模塊中，需要用到本專業(yè)的車身板件修復核心知識、“企業(yè)維修技術標準”，也需要用到“汽車制造與裝配技術”專業(yè)中汽車車身裝調技術的車身板件沖壓及焊接基礎知識、“數(shù)控技術”專業(yè)的緊密檢測技術基礎知識，以及“工商企業(yè)管理”專業(yè)的生產與運作管理基礎知識。因此在該模塊的教學過程中，教師可以引導學生從這幾門課程的活頁式教材中，選取合適的內容，重新組成適合自己的學材。分層次編寫活頁式教材，在實現(xiàn)各專業(yè)人才培養(yǎng)的差異化的同時，最大限度地共享各專業(yè)的教學資源。

堅持“思政育人、雙創(chuàng)技能與專業(yè)技能培養(yǎng)并重”的原則，構建“思政課程”與“課程思政”大格局。以學生為中心，將工學結合、德技并修貫穿教學全過程。按照專業(yè)技能課程模塊、思政課程模塊及雙創(chuàng)課程模塊等進行模塊化教學，不斷提升教學質量。落實“1+X”證書制度，創(chuàng)新線上學習與線下實訓結合的認證培訓模式。

（二）構建職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊

教師隊伍建設是“雙高”院校強化內涵建設的核心要素，是高職院校培養(yǎng)高素質技術技能人才的關鍵。本專業(yè)在“雙高”建設期間，凝練出“三師引領、五團隊協(xié)作、六維能力提升”的教學團隊建設模式，為國際職教界汽車車身維修技術專業(yè)師資團隊培養(yǎng)提供機電模式。聘請行業(yè)權威擔任產業(yè)導師;聘請“大國工匠”高鳳林作為學?？妥淌?，建設高鳳林大師工作室;培養(yǎng)國家名師作為教學標桿，構建“產業(yè)導師+大國工匠+國家名師”引領的三大強師計劃。以產業(yè)導師為引領，培養(yǎng)專業(yè)帶頭人;以教學名師為引領，打造團隊教師模塊化協(xié)作教學能力;以“大國工匠”為模板，指導教師實踐能力培養(yǎng)。

組建協(xié)同教改“五團隊”，融合思政教學團隊、專任教師團隊、企業(yè)兼職教師團隊、雙創(chuàng)教學團隊和職教研究團隊。五大教學團隊科學合理地分工協(xié)作，開展集體備課、協(xié)同教研，針對不同類型的課程開展教學設計?！拔鍒F隊”集體備課、協(xié)同教研組織形式具體見圖2。

實施“教師素質提升及雙師培育計劃”。通過實施講好一門課程、主持一項教改或科研課題、指導或參與一項技能競賽、打造一項成果、對接一個企業(yè)、聯(lián)系一位企業(yè)兼職教師（名匠）的“六個一”計劃，著力提升專業(yè)團隊理實一體化教學能力、模塊化設計能力、信息技術應用能力、科研能力、團隊協(xié)作能力和社會服務能力（即六種能力），引導教師向“雙師型”發(fā)展。

（三）搭建汽車技術創(chuàng)新與服務平臺

“雙高計劃”要求高職院校人才培養(yǎng)要與產業(yè)發(fā)展并肩行走，甚至走在產業(yè)發(fā)展的前面，因此培養(yǎng)學生的學習能力及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的拓展能力尤為重要。本專業(yè)與上汽通用五菱汽車股份有限公司、廣西壯族自治區(qū)機電設備有限責任公司（廣匯汽車集團）等共建專業(yè)群交叉共享的汽車技術創(chuàng)新與服務平臺。該平臺既能滿足項目化教學需求、教師的科研成果應用與推廣需求，同時也是培養(yǎng)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能的創(chuàng)業(yè)項目孵化基地。一個優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)項目，同時也是一個融合多學科的專業(yè)知識、技能的產物。該基地為學生提供與不同專業(yè)背景學生合作共事的機會，達到學會合作、激發(fā)頭腦風暴的目的。在這里，學生有機會將已掌握的不同學科知識聯(lián)系起來，形成整合的知識體系，有效地提高自身的專業(yè)技術技能和學習能力，提高雙創(chuàng)項目的落地概率。

“雙高計劃”的目標是“集中力量建設一批引領改革、支撐發(fā)展、中國特色、世界水平的高職學校和專業(yè)群”。因此，緊密圍繞區(qū)域產業(yè)集群發(fā)展布局，根據(jù)產業(yè)鏈—專業(yè)鏈—人才鏈“三鏈合一”的指導思想，大膽嘗試跨學科重組專業(yè)群，探索區(qū)域產業(yè)發(fā)展特色的產教融合人才培養(yǎng)模式，滿足產業(yè)集群化對高校培養(yǎng)人才資源提出的新要求，是完成“雙高院?！苯ㄔO任務的關鍵。

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注：2019年廣西高水平高職學校和高水平專業(yè)建設計劃建設項目（桂教職成〔2019〕64號）

【作者簡介】羅婷劼（1984— ），女，廣西陸川人，廣西機電職業(yè)技術學院講師，研究方向為職業(yè)教育教學改革;劉 港（1979— ），男，重慶榮昌人，碩士研究生，廣西機電職業(yè)技術學院工程師，研究方向為新能源汽車技術;吳 慧（1988— ），女，廣西河池人，碩士研究生，廣西機電職業(yè)技術學院工程師，研究方向為車身修復技術。

（責編 黃 煌）