立足于河南汽車產(chǎn)業(yè)布局的車輛工程專業(yè)《客車車身設(shè)計(jì)》課程建設(shè)研究

張志剛 侯俊劍 王新生 姚 雷 翟鴻飛

（鄭州輕工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，河南 鄭州 450000）

0 引言

中國制造2025 報(bào)告中明確提出推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加強(qiáng)自主創(chuàng)新，發(fā)展高端制造、智能制造，完成我國從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的愿景[1-2]。河南作為人口近1 億的新興工業(yè)大省，制造業(yè)發(fā)展水平對(duì)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著舉足輕重的作用，其中汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)河南制造業(yè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的重用。

據(jù)2017年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，河南省共有汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)制造企業(yè)644 家，從業(yè)人數(shù)達(dá)到了23.4 萬人，汽車年產(chǎn)超過60 萬輛。 主要產(chǎn)品有客車、轎車、多功能車和載貨車等，其中以大中型客車產(chǎn)品優(yōu)勢明顯。 本土培育出了以宇通客車、少林客車等為代表的優(yōu)質(zhì)客車企業(yè)，在國內(nèi)客車行業(yè)占有主導(dǎo)地位。例如，鄭州宇通客車擁有133 個(gè)產(chǎn)品系列的完整產(chǎn)品鏈，年產(chǎn)達(dá)6 萬余輛，行業(yè)市場占有率超過30%，是當(dāng)前世界最大的客車企業(yè)。

鄭州輕工業(yè)大學(xué)作為河南省特色骨干高校和省部共建高校，為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和地方汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)車輛專業(yè)人才的需求，在拉大工科框架、強(qiáng)化工科特色辦學(xué)理念下于2015年新建了車輛工程本科專業(yè)[3]。針對(duì)河南客車企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的需求，車輛工程專業(yè)在開設(shè)汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車制造工藝學(xué)等專業(yè)課基礎(chǔ)上，于第6 學(xué)期開設(shè)了《客車車身設(shè)計(jì)》專業(yè)限選課。 如何將這門特色專業(yè)課開展好，以使學(xué)生能更好地服務(wù)于以河南為代表的國家客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，課題組在充分調(diào)研和教學(xué)實(shí)踐基礎(chǔ)上開展了《客車車身設(shè)計(jì)》專業(yè)課程建設(shè)。

1 課程建設(shè)現(xiàn)狀分析

《客車車身設(shè)計(jì)》是在完成理論力學(xué)、材料力學(xué)、工程圖學(xué)、汽車構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車設(shè)計(jì)等先修課程基礎(chǔ)上開設(shè)的一門專業(yè)限選課。課程主要講解公路客車和城市客車的車身結(jié)構(gòu)、材料應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)、設(shè)計(jì)要點(diǎn)和當(dāng)今中國客車車身的設(shè)計(jì)和工藝特點(diǎn)。 作為車輛工程專業(yè)“偏小眾”的專業(yè)特色課程，全國范圍內(nèi)開課院校不多。 綜合調(diào)研情況和《客車車身設(shè)計(jì)》教學(xué)實(shí)踐，當(dāng)前該專業(yè)特色課程主要存在如下問題。

（1）教材建設(shè)亟待完善

與其他專業(yè)課程相比，《客車車身設(shè)計(jì)》的可選本科教材十分有限。目前能查到的相關(guān)中文專著僅有兩三種：由黃天澤主編、湖南大學(xué)出版社于1988年出版的《大客車車身》和由劉開春主編、機(jī)械工業(yè)出版社出版于2012年首次出版并于2015年再版的《客車車身設(shè)計(jì)》。 由黃天澤主編的《大客車車身》出版已超過30年，市面上已找不到紙質(zhì)版，且由于近30年來客車設(shè)計(jì)方法和制造工藝已發(fā)生很大變化，因此不適合作為當(dāng)前教學(xué)指定教材。 目前由劉開春主編《客車車身設(shè)計(jì)》事實(shí)上已經(jīng)成為唯一可選教材。

通過近年教學(xué)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，該書編寫的主要目的是給企業(yè)新員工作為培訓(xùn)指導(dǎo)手冊(cè)。書中結(jié)合作者多年在客車車身設(shè)計(jì)的工作經(jīng)驗(yàn)用較通俗的語言描述了客車車身結(jié)構(gòu)的應(yīng)用現(xiàn)狀、設(shè)計(jì)要點(diǎn)和工藝原則，以及對(duì)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的理解和把握。 全書沒有章節(jié)習(xí)題，這給學(xué)生復(fù)習(xí)和教學(xué)過程考核量化都帶來了極大不便。 因此，作為面向客車行業(yè)所開設(shè)的車輛工程本科特色專業(yè)課程《客車車身設(shè)計(jì)》教材建設(shè)方面亟待完善。

（2）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源匱乏

隨著科技進(jìn)步，近年來網(wǎng)絡(luò)和流媒體等已經(jīng)成為現(xiàn)代大學(xué)生學(xué)習(xí)的重要工具。而與《客車車身設(shè)計(jì)》課程相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，包括PPT、電子書、視頻和音頻等則是十分匱乏。目前從網(wǎng)絡(luò)上僅能找到為數(shù)不多的客車制造過程相關(guān)視頻和汽車車身設(shè)計(jì)中關(guān)于客車車身部分的少量教學(xué)資源。 這種情況給《客車車身設(shè)計(jì)》的教學(xué)帶來了很大困難，也是課程建設(shè)所需要解決的棘手問題

（3）課程專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)存在短板

當(dāng)前高校青年教師群體的主要構(gòu)成為應(yīng)屆博士畢業(yè)生，而青年博士教師絕大多數(shù)都極少有從事工程實(shí)踐的經(jīng)歷。由于《客車車身設(shè)計(jì)》這門專業(yè)特色課程與客車行業(yè)生產(chǎn)和設(shè)計(jì)緊密結(jié)合，如課程中涉及了大量行業(yè)術(shù)語和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，因此要講好這門課除了要求任課老師具有相關(guān)學(xué)科知識(shí)、做好課前準(zhǔn)備之外，對(duì)工程經(jīng)驗(yàn)，特別是客車行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)提出了更高要求。而這正是《客車車身設(shè)計(jì)》課程建設(shè)中的又一短板。

2 提升課程教學(xué)質(zhì)量的措施

為了進(jìn)一步提升《客車車身設(shè)計(jì)》課程教學(xué)效果，使學(xué)生能夠?qū)W有所獲，針對(duì)上述問題現(xiàn)提出如下改進(jìn)措施。

（1）加強(qiáng)教材建設(shè)，探索適合本科教學(xué)規(guī)律的《客車車身設(shè)計(jì)》教材

在廣泛調(diào)研地方客車企業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，從服務(wù)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度出發(fā)，進(jìn)一步凝練和完善《客車車身設(shè)計(jì)》本科教學(xué)大綱。總結(jié)教學(xué)過程中積累的經(jīng)驗(yàn)，綜合現(xiàn)有參考教材和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，協(xié)調(diào)組織企業(yè)和高校雙方技術(shù)和師資力量編寫符合當(dāng)前河南客車企業(yè)發(fā)展和本科教學(xué)規(guī)律的車輛工程專業(yè)教材。

（2）完善和豐富教學(xué)方法手段，開展線上線下混合式教學(xué)和翻轉(zhuǎn)課堂融合教學(xué)新模式

線上線下混合式教學(xué)借助應(yīng)用支撐平臺(tái)和智能終端，將信息化教學(xué)模式和傳統(tǒng)教學(xué)模式有機(jī)融合[4]。由于其順應(yīng)了“互聯(lián)網(wǎng)+”和“大數(shù)據(jù)”時(shí)代要求，特別是在當(dāng)前新型冠狀病毒肺炎疫情下，已經(jīng)成為教育“新常態(tài)”。 翻轉(zhuǎn)課堂通過調(diào)整課堂內(nèi)外的時(shí)間，由授課教師針對(duì)單個(gè)知識(shí)點(diǎn)創(chuàng)建短小精悍、信息清晰明確的視頻，進(jìn)而重構(gòu)學(xué)習(xí)流程，使學(xué)生課外觀看視頻講解，課堂上師生面對(duì)面交流的教學(xué)新形態(tài)。針對(duì)《客車車身設(shè)計(jì)》教學(xué)過程中存在的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源匱乏等問題，通過開展線上線下混合式教學(xué)和翻轉(zhuǎn)課堂融合的新型教學(xué)模式，不斷制作和完善與課程相關(guān)知識(shí)對(duì)應(yīng)的音視頻教學(xué)資源，以提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提升。

（3）加強(qiáng)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)，探索校企合作提升教學(xué)質(zhì)量新模式

為了破解專業(yè)師資隊(duì)伍缺乏問題，充分利用鄭州在客車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，加強(qiáng)與包括鄭州宇通和少林客車在內(nèi)的汽車企業(yè)溝通與合作。探索通過委派青年教師脫產(chǎn)進(jìn)入企業(yè)一線進(jìn)行培訓(xùn)交流等形式，增強(qiáng)任課教師在客車車身設(shè)計(jì)相關(guān)方向的工程經(jīng)驗(yàn)。此外，創(chuàng)造條件邀請(qǐng)相關(guān)企業(yè)專家以進(jìn)課堂和開展講座的形式為學(xué)生講解客車生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程中遇到的問題和解決方案。 在此基礎(chǔ)上形成一套“課堂—企業(yè)—課堂”的校企合作新模式。

3 結(jié)語

《客車車身設(shè)計(jì)》是立足河南汽車行業(yè)布局，著眼于服務(wù)于本地客車行業(yè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展所開設(shè)的一門車輛工程專業(yè)特色專業(yè)課。在充分調(diào)研和教學(xué)實(shí)踐基礎(chǔ)上對(duì)課程建設(shè)過程中出現(xiàn)的不足和短板進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)。 在此基礎(chǔ)上，結(jié)合鄭州輕工業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)辦學(xué)實(shí)際情況提出了提升《客車車身設(shè)計(jì)》教學(xué)質(zhì)量的措施。課程建設(shè)過程中的經(jīng)驗(yàn)可以為相關(guān)高校提供有益借鑒和參考。