夏愛根 王炎 康玉磊
摘 要:本文結(jié)合工程實(shí)踐案例,對沿海淤泥質(zhì)海岸防波堤工程項(xiàng)目的施工技術(shù)進(jìn)行分析研究,從重點(diǎn)工序的進(jìn)度控制管理、成本控制管理、技術(shù)質(zhì)量控制管理等方面闡述了防波堤施工精細(xì)化管控的具體做法,從而為工程項(xiàng)目服務(wù),達(dá)到加強(qiáng)項(xiàng)目管理提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的目的。
關(guān)鍵詞:精細(xì)化;管理;過程控制;防波堤
中圖分類號:TU312? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A? ? ? ? ? ? 文章編號:1006—7973(2021)12-0108-04
防波堤在海港工程建設(shè)中扮演重要角色,為港口工程起到防御波浪、圍護(hù)港池、減淤擋沙的作用;尤其是在沿黃海地區(qū)淤泥質(zhì)海岸線中,防波堤擋沙減淤作用顯得越來越重要,同時也對該地區(qū)特殊自然條件下建設(shè)防波堤的施工技術(shù)管理工作提出更高要求。加強(qiáng)施工過程中精細(xì)化管控,及時總結(jié)分析技術(shù)管理要求并加以推廣應(yīng)用,將有效提高淤泥質(zhì)海岸港口防波堤建設(shè)工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
下面依據(jù)具體項(xiàng)目針對防波堤建設(shè)的施工技術(shù)管控進(jìn)行分析研究。
1工程實(shí)例
鹽城港射陽港區(qū)5萬噸級航道工程以鹽城港射陽港區(qū)3.5萬噸級航道為基礎(chǔ),通過加寬、浚深、延長擴(kuò)建成5萬噸級航道,配套進(jìn)行南、北導(dǎo)堤改造及導(dǎo)助航設(shè)施的建設(shè)。北導(dǎo)堤先導(dǎo)實(shí)驗(yàn)段工程設(shè)計極端高水位5.23m,設(shè)計高水位3.32m,設(shè)計低水位0.24m。主要施工內(nèi)容為對北導(dǎo)堤堤根處100m防波堤進(jìn)行改造,施工方案為拆除堤頂2T扭王字塊、鋪設(shè)300~400Kg壓腳塊石、預(yù)制安裝4T扭王字塊、澆筑壓頂混凝土。
北導(dǎo)堤現(xiàn)狀為拋石斜坡堤,堤心采用塊石結(jié)構(gòu),堤頂和堤身兩側(cè)采用2t扭王字塊護(hù)面,外海測和航道側(cè)坡面均為1:2,堤頂標(biāo)高約為3.3m。本次改造過程中需先拆除現(xiàn)狀堤頂?shù)呐ね踝謮K,對堤頂進(jìn)行拋石整平處理后,施工素混凝土墊層,其上現(xiàn)澆混凝土壓頂,混凝土壓頂?shù)捻敇?biāo)高為4.0m。為保證壓頂穩(wěn)定,在壓頂南、北兩側(cè)施工4T扭王字塊護(hù)面,扭王字塊與海床泥基面接觸處拋300~400kg塊石。
2重點(diǎn)工序精細(xì)化管控分析研究
精細(xì)化管控與常規(guī)管理體系不同,精細(xì)化管控是建立在常規(guī)管理的基礎(chǔ)上,并將常規(guī)管理、控制工作細(xì)致化、深入化。項(xiàng)目精細(xì)化管控是結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)狀,找準(zhǔn)關(guān)鍵問題、薄弱環(huán)節(jié),使整個管理過程趨向規(guī)范化和系統(tǒng)化,從而保證每道工序、每個環(huán)節(jié)都能準(zhǔn)確、高效地運(yùn)行,達(dá)到成本更低、效率更高、質(zhì)量更好的目的。
2.1壓腳塊石
本工程所用壓腳塊石設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為300~400Kg,施工前應(yīng)嚴(yán)格控制塊石規(guī)格質(zhì)量,壓腳塊石應(yīng)選擇新開采、無風(fēng)化、無裂縫、非片狀的飽滿花崗巖。拋理塊石施工時,采用統(tǒng)一拋石、分區(qū)理坡的方式施工,采用GPS儀器對現(xiàn)場壓腳塊石標(biāo)高、編距、位置進(jìn)行嚴(yán)格控制。對照《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS257-2008)無本工程所用300~400Kg塊石拋理質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),本著質(zhì)量嚴(yán)格控制、工程精益求精的原則,施工中從高對標(biāo),嚴(yán)格按照100~200Kg塊石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),塊石拋理允許偏差值設(shè)定為±300mm,使得塊石拋理工程質(zhì)量得到了有效保證。
2.2扭王字塊
2.2.1模板的選擇
為提高混凝土成型質(zhì)量,模板全部采用定型鋼模板,鋼模板具有拆卸方便、組裝簡單、剛度大、周轉(zhuǎn)次數(shù)多、混凝土成型質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。扭王字塊模板設(shè)計型式為立式,底面放在鋼胎膜上,上口下灰,每套模板由對稱的兩片組成,支立時用螺栓連接,拆模時用絲杠頂開。
新模板進(jìn)場前進(jìn)行尺寸驗(yàn)收,模板長度、寬度、表面平整度等滿足規(guī)范要求后方可投入使用。兩片側(cè)模及側(cè)模與底模之間貼止?jié){條并用螺絲連接緊密防止混凝土澆筑過程中漏漿。
模板運(yùn)送至施工現(xiàn)場后,首次使用前對模板內(nèi)部進(jìn)行精細(xì)打磨,著重打磨模板焊接縫,保證模板砼握裹面光滑、無焊凸點(diǎn)。質(zhì)檢人員對模板打磨進(jìn)行抽檢,發(fā)現(xiàn)模板打磨不符合要求時,要求現(xiàn)場施工人員對模板重新打磨至符合相關(guān)要求。模板打磨完畢,對扭王字塊模板內(nèi)部涂刷脫模劑,脫模劑涂刷至模板內(nèi)部,保證涂刷連續(xù)均勻性及不可漏刷,雨天禁止涂刷脫模劑。
使用過的模板,脫模后立即進(jìn)行清理,首先清理內(nèi)部砼握裹面,必須達(dá)到無塵無灰、潔凈如新的要求。然后整理模板外部,如果發(fā)現(xiàn)表面變形、對縫翹曲、螺孔異常等情況必須修理合格后才能投入使用。
2.2.2預(yù)制過程控制
混凝土澆筑時嚴(yán)格控制混凝土分層厚度,厚度30cm進(jìn)行一次振搗,振搗棒避免碰撞模板,振搗過程中,與側(cè)模保持5~10cm的距離,插點(diǎn)均勻,按交錯式進(jìn)行振搗,移動間距不超過作用半徑的1.5倍。每一次振搗棒插入下層混凝土5~10cm,使兩層混凝土結(jié)合成一體?;炷琳駬v時間控制在30~40秒之間,振搗至混凝土不再下沉,表面開始泛漿,不出現(xiàn)氣泡為止。在混凝土澆筑至中間兩分支處,暫停澆筑,采用彎折60°鋼管與振搗棒相固定斜插入扭王字塊模板斜面處,將斜面仔細(xì)振搗后再繼續(xù)澆筑,防止斜面氣泡的產(chǎn)生。澆筑至頂面時進(jìn)行再次振搗,將頂面浮漿密實(shí)。澆筑完后,對扭王字塊頂部表面二次壓光。
扭王字塊預(yù)制涉及冬期施工時,需嚴(yán)格控制混凝土入模溫度,每次澆筑時采用溫度計對混凝土入模溫度進(jìn)行測量。澆筑完成后嚴(yán)禁灑淡水養(yǎng)護(hù),扭王字塊模板拆除后采用塑料薄膜對預(yù)制完成的扭王字塊進(jìn)行嚴(yán)密包裹,從而達(dá)到保濕的效果,為避免混凝土表面發(fā)生凍融破壞以造成扭王字塊表面分層脫落,同時采用棉被對扭王字塊進(jìn)行二次包裹,以達(dá)到保溫效果。
2.2.3安裝過程控制
將護(hù)腳塊石整平后,通過GPS-RTK對扭王字塊安裝邊界線進(jìn)行放樣,采用紅油漆進(jìn)行標(biāo)識,明確安裝邊界線。采用叉車將扭王字塊倒運(yùn)至堤頂拆除面上,為對扭王字塊成品進(jìn)行保護(hù),叉車與扭王字塊接觸面上采用橡皮塊進(jìn)行隔離,避免叉腳與扭王字塊成品直接接觸,發(fā)生損壞。扭王字塊的安裝采用25t汽車吊進(jìn)行安裝,扭王字塊從北側(cè)壓腳塊石逐步向堤頂安放。采用定點(diǎn)規(guī)則安放,安放時塊體與坡面線呈斜向放置。嚴(yán)格控制最邊緣側(cè)面第一排扭王字塊位置,要求和棱體塊石緊密接觸,安放后保證牢固。在吊放過程中保證構(gòu)件各吊點(diǎn)同時受力,輕吊輕放,采取廢棄輪胎做倒地防撞措施,避免構(gòu)件棱角損壞。
2.3 現(xiàn)澆壓頂塊體
現(xiàn)澆壓頂塊體共二十塊,其中東側(cè)六段采用鋼筋混凝土,剩余十四段采用素混凝土。每塊現(xiàn)澆壓頂快體預(yù)留泄壓孔30個,孔直徑為40cm。
2.3.1現(xiàn)澆壓頂塊體位置確定
為準(zhǔn)確定位現(xiàn)澆壓頂塊體的位置,測量人員將壓頂塊體位置控制點(diǎn)依據(jù)圖紙導(dǎo)出,后用全站儀對壓頂塊體位置控制點(diǎn)進(jìn)行精確放樣,現(xiàn)場采用紅油漆進(jìn)行標(biāo)識,根據(jù)圖紙及放樣點(diǎn),使用墨斗,將每塊壓頂塊體位置線標(biāo)識于混凝土墊層上,便于后期模板準(zhǔn)確定位組裝。
2.3.2鋼筋骨架及預(yù)埋件控制
若在壓頂塊體澆筑工作面上進(jìn)行鋼筋骨架焊接,受潮水影響,施工效率會顯著降低,為提高施工效率,將焊接場地定于預(yù)制場地錯車平臺處。焊接完成后的通過平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場,使用25T吊車安裝就位。
為優(yōu)化施工工藝,直徑為40cm的壓頂塊體泄壓孔,采用預(yù)埋直徑為40cm波紋管來替代。采用此工藝,波紋管預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性、如何固定波紋管是一個新的難題。經(jīng)過仔細(xì)研討,在混凝土墊層上確定壓頂塊體位置的標(biāo)識墨線上進(jìn)行補(bǔ)充,將每個泄壓孔的位置也依據(jù)圖紙進(jìn)行彈線標(biāo)識。在每一個泄壓孔位置邊側(cè)處,預(yù)埋三根鋼筋對波紋管位置進(jìn)行確定。避免波紋管頂部位置發(fā)生偏移,現(xiàn)場依據(jù)圖紙泄壓孔位置,采用腳手架鋼管制作一個頂部波紋管定位安裝架,依據(jù)底部及頂部定位,使得波紋管位置精準(zhǔn)確定。
澆筑過程中,為避免混凝土產(chǎn)生的浮力造成波紋管上浮,在混凝土墊層上預(yù)埋膨脹螺勾,通過鐵絲與頂部安裝定位架上放置的模板對拉,避免波紋管上浮。
2.3.3大體積凝土澆筑質(zhì)量控制
罐車運(yùn)輸混凝土至現(xiàn)場澆筑場地后,現(xiàn)場進(jìn)行自卸澆筑?;炷练謱舆M(jìn)行澆筑,分層厚度控制為不大于50cm,混凝土振搗采用φ70mm插入式振搗器進(jìn)行振搗,振搗時從近模板處開始,先外后內(nèi),移動距離大約為450mm,振搗器與模板間的距離控制為150mm左右,同時還避免碰撞模板,振搗時振搗棒垂直插入混凝土中,并快插慢拔,上下抽動,致使混凝土均勻振實(shí),以確保上、下層結(jié)合成整體,振搗器插入下層混凝土中70mm,振搗時間控制為20s左右。
混凝土澆筑到頂并且一次振搗完畢后,施工人員將混凝土頂面的浮漿刮除,重新澆筑新混凝土,再次振搗完成澆筑?;炷翝仓戤吅蟮却?小時以后,混凝土達(dá)到初凝后進(jìn)行二次抹面,抹面時用鐵抹反復(fù)搓平壓實(shí)、壓光。
2.3.4養(yǎng)護(hù)措施
壓頂塊體澆筑完畢后,大體積混凝土內(nèi)部會產(chǎn)生大量的水化熱,使得混凝土內(nèi)部溫度上升較快,內(nèi)外溫差較大,如不進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)不到位容易造成壓頂塊體出現(xiàn)溫度裂縫。為降低水化熱,在拆模后的壓頂塊體泄壓孔中注滿水,對水化熱進(jìn)行吸收,從而降低壓頂塊體混凝土凝固時的溫度。在壓頂塊體表層采用濕棉被進(jìn)行養(yǎng)護(hù),每兩小時對表層棉被進(jìn)行澆水,時刻保持養(yǎng)護(hù)棉被的濕潤性。采用濕棉被養(yǎng)護(hù)七天后,對混凝土表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。
3成本及進(jìn)度管理
本工程防波堤施工過程中主要采取以下措施進(jìn)行成本、進(jìn)度管理控制:
(1)將原有堤頂和堤身2t扭王字塊破碎的塊體,代替設(shè)計300~400kg塊石,現(xiàn)場就地取材,破碎后直接回填整平,極大地節(jié)省了施工成本和縮短了工期。
(2)壓頂塊體鋼筋骨架采用在鋼筋加工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化加工完成之后,整體吊裝入位的方式。鋼筋綁扎全部采用限位架工藝,按設(shè)計間距制作標(biāo)準(zhǔn)限位架,鋼筋半成品、成品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。極大地保證了鋼筋綁扎的質(zhì)量控制及綁扎效率。
(3)本工程設(shè)計高水位為3.32m,混凝土壓頂?shù)捻敇?biāo)高為4.0m,底標(biāo)高為2.0m。壓頂石施工過程受水位影響。施工前提前掌握施工地點(diǎn)潮汐的運(yùn)動規(guī)律,根據(jù)高低潮位、漲潮落潮的歷時等合理安排施工順序及時間,選擇低潮施工,并保證混凝土供應(yīng)強(qiáng)度和施工能力,保證混凝土始終在潮水位以上振搗,且底層混凝土在初凝前不被水淹沒。最大化地利用可施工時間,從而保證施工進(jìn)度。
4結(jié)語
在現(xiàn)代工程行業(yè)競爭中,越來越多的企業(yè)都意識到細(xì)節(jié)的重要性。特別是港航水工項(xiàng)目,主要特征是管理粗放。為了加強(qiáng)管理工作中的科學(xué)性和高效性,必須經(jīng)常總結(jié)歸納施工管理技術(shù)要點(diǎn),采用精細(xì)化管控模式,把管理工作做精做細(xì)。精細(xì)化已成為現(xiàn)代企業(yè)競爭中最重要的表現(xiàn)形式,精細(xì)化管理也成為決定企業(yè)未來競爭力的關(guān)鍵。本文以實(shí)際工程為基礎(chǔ),對防波堤施工過程中施工管理技術(shù)進(jìn)行分析研究,探討如何針對各個工序采取精細(xì)化管理措施,以期通過施工管理技術(shù)的分析總結(jié)和精細(xì)化管理達(dá)到項(xiàng)目成本控制、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制的目的。
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