校企協(xié)同創(chuàng)新視角下高職物流管理人才培養(yǎng)的SWOT分析及發(fā)展策略研究

陳松 惠青

[摘 要]我國(guó)高等職業(yè)教育經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，且在《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中提出了“職業(yè)教育與普通教育是兩種不同教育類型，具有同等重要地位，沒(méi)有職業(yè)教育現(xiàn)代化就沒(méi)有教育現(xiàn)代化”的重要論斷，這說(shuō)明高等職業(yè)教育機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。校企協(xié)同創(chuàng)新作為高等職業(yè)教育發(fā)展的著力點(diǎn)，受到了各方的重視?；诖?，文章以海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，運(yùn)用SWOT分析法分析了物流管理專業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、外部面臨的機(jī)會(huì)和威脅，提出了高職物流管理人才培養(yǎng)的發(fā)展策略。

[關(guān)鍵詞]高職教育;校企協(xié)同創(chuàng)新;物流管理專業(yè);海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2020.22.107

[中圖分類號(hào)]F259.2[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1673-0194（2020）22-0-03

0? ? ?引 言

海南省肩負(fù)著落實(shí)中央關(guān)于海南自由貿(mào)易港的“戰(zhàn)略定位”，服務(wù)于我國(guó)高水平開(kāi)放的大局，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化大趨勢(shì)?，F(xiàn)代物流業(yè)作為海南省重點(diǎn)支持產(chǎn)業(yè)，在海南自由貿(mào)易港建設(shè)過(guò)程中迎來(lái)了新的歷史機(jī)遇期，進(jìn)入了新的發(fā)展周期。另一方面，中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)對(duì)新時(shí)代我國(guó)職業(yè)教育工作做出全新的部署，明確指出：完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作。但是，目前海南省的高職教育規(guī)模小、底子薄、發(fā)展慢、競(jìng)爭(zhēng)力弱，與發(fā)達(dá)省份存在非常明顯的差距，且海南物流管理高職教育與現(xiàn)代物流業(yè)不協(xié)調(diào)的問(wèn)題日益凸顯，不僅阻礙了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，還嚴(yán)重制約了海南物流管理高職教育的可持續(xù)發(fā)展。以建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港為契機(jī)，建設(shè)海南國(guó)際教育創(chuàng)新島，積極實(shí)行校企合作、協(xié)同育人，培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求相適應(yīng)的高職物流管理專業(yè)人才符合新時(shí)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。本文全面梳理和分析了海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)辦學(xué)過(guò)程中自身的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和外部面臨的機(jī)會(huì)、威脅，進(jìn)而為該專業(yè)未來(lái)的發(fā)展提供科學(xué)的決策依據(jù)。

1? ? ?理論依據(jù)與支撐

1.1? ?校企協(xié)同創(chuàng)新

協(xié)同創(chuàng)新是以知識(shí)增值為核心，企業(yè)、政府、知識(shí)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)和中介機(jī)構(gòu)等為了實(shí)現(xiàn)重大科技創(chuàng)新實(shí)施的大跨度整合的創(chuàng)新模式。首先，協(xié)同創(chuàng)新是一種制度性安排，一般由國(guó)家意志的引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)，是全球科技創(chuàng)新的新范式，是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的重要組成單元;其次，協(xié)同創(chuàng)新是產(chǎn)學(xué)研深度融合的一種分享機(jī)制，促進(jìn)不同的創(chuàng)新主體發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)整合資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加速技術(shù)推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化;最后，協(xié)同創(chuàng)新是一種開(kāi)放式創(chuàng)新模式，各個(gè)創(chuàng)新主體具有共同的目標(biāo)，能夠突破人才、資本、技術(shù)、信息等生產(chǎn)要素的邊界，形成創(chuàng)新合力。對(duì)于培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的高職院校，校企協(xié)同創(chuàng)新是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的必由之路，《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱“職教20條”）明確提出“促進(jìn)產(chǎn)教融合校企‘雙元育人”。這表明在深化產(chǎn)教融合的時(shí)代背景下，職業(yè)教育的辦學(xué)格局將更加多元化，校企協(xié)同育人、育訓(xùn)結(jié)合、多元辦學(xué)將成為職業(yè)教育發(fā)展的趨勢(shì)。

1.2? ?SWOT分析法

SWOT分析法，又稱為態(tài)勢(shì)分析法、自我診斷方法，是20世紀(jì)80年代初由美國(guó)舊金山大學(xué)的海因茨·韋里克教授提出的一種戰(zhàn)略分析方法。作為一個(gè)常用的策略分析工具，SWOT分析法對(duì)研究對(duì)象所處的情境進(jìn)行系統(tǒng)、全面、完整的研究，并根據(jù)研究結(jié)果制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略、計(jì)劃和對(duì)策。SWOT分析法是基于內(nèi)外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)條件下的態(tài)勢(shì)分析，通過(guò)調(diào)查逐一列舉研究對(duì)象自身的主要內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)（Strengths）、劣勢(shì)（Weaknesses）與外部面臨的主要機(jī)會(huì)（Opportunities）、威脅（Threats），按照矩陣形式排列，并采用系統(tǒng)分析的思想，對(duì)各種影響因素進(jìn)行綜合分析，得出相應(yīng)的結(jié)論作為組織決策參考的依據(jù)。

2? ? ?海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的SWOT分析

2.1? ?優(yōu)勢(shì)

2.1.1? ?專業(yè)歷史悠久

海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)隨著海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的成立走過(guò)了15個(gè)年頭，其始建于2005年的報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)（物流管理方向），并成立“物流管理教研室”;2006年11月，經(jīng)海南省教育廳正式批準(zhǔn)設(shè)置物流管理專業(yè)，并從報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)中分離出來(lái)，形成獨(dú)立專業(yè)，開(kāi)始以物流管理專業(yè)的名義招生。經(jīng)過(guò)15年的發(fā)展，2009年9月，物流管理專業(yè)被學(xué)院批準(zhǔn)為“重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)”;2010年，物流管理專業(yè)被確定為國(guó)家骨干高職院?！拔锪鞴芾韺I(yè)群”建設(shè)專業(yè)，且在2013年被教育部驗(yàn)收;2016年，物流管理專業(yè)被海南省教育廳確定為重點(diǎn)建設(shè)專業(yè);2017年，物流管理專業(yè)被確定為海南省優(yōu)質(zhì)高職院校建設(shè)專業(yè);2019年，物流管理專業(yè)被確定為國(guó)家優(yōu)質(zhì)專科高等職業(yè)院校骨干專業(yè);2020年，物流管理專業(yè)被確定為國(guó)家雙高計(jì)劃國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)群建設(shè)專業(yè)。另外，海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院是海南省物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的唯一主任委員單位。

2.1.2? ?專業(yè)定位清晰

圍繞海南自由貿(mào)易港建設(shè)，海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)立足海南省、面向全國(guó)、輻射“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)，設(shè)置港口物流、航空物流、國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流4個(gè)專業(yè)方向，緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)，以“物流帶動(dòng)商流、商流反哺物流”為出發(fā)點(diǎn)，以“校企協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)教融合”為核心，以“學(xué)校舒心、企業(yè)上心、社會(huì)放心”為目標(biāo)，以“服務(wù)行業(yè)企業(yè)物流供給質(zhì)量、管理效能和服務(wù)水平提升”為己任，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，為物流企業(yè)及相關(guān)行業(yè)培養(yǎng)“寬視野、會(huì)操作、善學(xué)習(xí)、懂管理”的高素質(zhì)技術(shù)技能型物流管理人才。同時(shí)，結(jié)合海南區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際情況，積極開(kāi)展社會(huì)服務(wù)工作，以創(chuàng)造更大的社會(huì)價(jià)值，為海南自由貿(mào)易港建設(shè)提供產(chǎn)業(yè)人才支持，集“信息化、生態(tài)化、低碳化倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送為保障，產(chǎn)、儲(chǔ)、運(yùn)、銷各環(huán)節(jié)的安全管理”為一體的省內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流的特色專業(yè)。

2.1.3? ?良好的專業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

首先，科研成績(jī)穩(wěn)步提高。近年來(lái)，物流管理專業(yè)共完成各級(jí)各類課題10余項(xiàng)，公開(kāi)發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，出版教材10余部。其次，技能大賽屢獲佳績(jī)。海南省職業(yè)院校技能大賽獲獎(jiǎng)5次，全國(guó)職業(yè)院校技能大賽三等獎(jiǎng)2次，行業(yè)競(jìng)賽獲獎(jiǎng)10余次，專業(yè)教師在各級(jí)各類教學(xué)大賽獲獎(jiǎng)10余次。最后，專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)相對(duì)合理。海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立了物流管理專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，聘請(qǐng)行業(yè)企業(yè)專家和能工巧匠擔(dān)任校外導(dǎo)師，與企業(yè)共同制訂人才培養(yǎng)方案，企業(yè)專家參與專業(yè)課程開(kāi)發(fā)和建設(shè)，指導(dǎo)學(xué)生專業(yè)實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)。

2.2? ?劣勢(shì)

2.2.1? ?師資力量薄弱

物流管理專業(yè)教研室目前有16名專任教師，其中，副教授5人，講師8人，助教3人，是海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院專任教師最多的專業(yè)之一。從學(xué)源的角度看，只有2位教師所學(xué)專業(yè)與物流緊密相關(guān)，大部分教師都是半路出家，缺乏具備系統(tǒng)物流理論知識(shí)、具有豐富企業(yè)經(jīng)驗(yàn)、具備創(chuàng)新意識(shí)的“雙師型”教師，尤其缺乏能夠參與企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃、新技術(shù)研發(fā)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的教師。物流管理專業(yè)是一門系統(tǒng)性、實(shí)操性強(qiáng)且綜合了多門學(xué)科的交叉性學(xué)科，目前特別缺乏物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流仿真、物流園區(qū)規(guī)劃的專業(yè)教師。非科班專業(yè)教師采用單純的理論教學(xué)方式進(jìn)行核心課程教學(xué)，導(dǎo)致變成“夾生飯”，學(xué)生既學(xué)不好理論知識(shí)又掌握不了技術(shù)技能，在進(jìn)入工作崗位后無(wú)法快速融入工作中，最終無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的“無(wú)縫銜接”，偏離了高職院校高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

2.2.2? ?校企融合深度不夠，校企協(xié)同創(chuàng)新度低

一方面，海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)與行業(yè)企業(yè)的合作程度不高，尚未與行業(yè)企業(yè)建立起深度校企合作制度體系，合作形式主要是聘請(qǐng)行業(yè)企業(yè)專家擔(dān)任客座教授及校外導(dǎo)師、邀請(qǐng)企業(yè)高管來(lái)校開(kāi)設(shè)講座、帶領(lǐng)學(xué)生去企業(yè)參觀考察，而對(duì)于專業(yè)共建、共同開(kāi)發(fā)課程與教材、引企入校、科研項(xiàng)目合作、技術(shù)研發(fā)、師資培養(yǎng)等方面的深層次合作流于形式，并未形成有效的體制機(jī)制。另一方面，校企協(xié)同創(chuàng)新程度低，尚未建立起以市場(chǎng)為導(dǎo)向的“產(chǎn)學(xué)研用”一體化的技術(shù)創(chuàng)新體系。目前，海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院校物流管理專業(yè)與行業(yè)企業(yè)合作的橫向課題少，并未建立起與行業(yè)企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的分享機(jī)制，無(wú)法調(diào)動(dòng)校企雙方的積極性、無(wú)法進(jìn)行資源整合、無(wú)法實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，更不能推進(jìn)技術(shù)應(yīng)用、推廣和落地。

2.2.3? ?“供需錯(cuò)位”問(wèn)題突出

隨著全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化，世界各國(guó)以持續(xù)提升本國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，產(chǎn)業(yè)演進(jìn)呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的顯著趨勢(shì)。高職物流管理專業(yè)適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)演進(jìn)趨勢(shì)與產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，是自身可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。高職院校普遍對(duì)物流產(chǎn)業(yè)變革反應(yīng)滯后、對(duì)行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)把握不足，海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)也不例外。在海南自由貿(mào)易港建設(shè)過(guò)程中，急需大量高端化、國(guó)際化、專業(yè)化的物流管理專業(yè)人才。在技術(shù)日新月異、產(chǎn)業(yè)更迭周期縮短的背景下，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式跟隨物流行業(yè)更迭變遷的主動(dòng)性不強(qiáng)、反應(yīng)遲鈍、阻力較大，物流管理專業(yè)人才的供給與行業(yè)企業(yè)的需求之間矛盾突出、供需不平衡，人才供給以學(xué)校為主導(dǎo)的“供給導(dǎo)向型”為主，忽視了以市場(chǎng)為主導(dǎo)的“需求導(dǎo)向型”人才供給模式。

2.2.4? ?課程體系“重理論輕實(shí)踐”

首先，海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)課程體系采取“公共基礎(chǔ)課+專業(yè)課（專業(yè)基礎(chǔ)課+專業(yè)核心課）+專業(yè)拓展課”的模式，課程內(nèi)容落后于行業(yè)現(xiàn)實(shí)，且專業(yè)課之間的重合度較高，不同課程之間出現(xiàn)反復(fù)教授的情況。其次，海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)課程體系“重理論輕實(shí)踐”的現(xiàn)象比較突出，以課堂講授為主，學(xué)生缺乏真實(shí)環(huán)境下的操作和技能訓(xùn)練。雖然要求理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)之比為1∶1，但以機(jī)房操作替代實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)象普遍存在。最后，缺乏有效的“引企入校、校企深度融合”的體制機(jī)制，在校內(nèi)外不成熟的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境中，難以形成完善的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)、素質(zhì)結(jié)構(gòu)的人才培養(yǎng)體系，學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、技能水平等不高，對(duì)其就業(yè)和未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展都會(huì)造成一定程度的影響。

2.3? ?機(jī)會(huì)

2.3.1? ?“一帶一路”建設(shè)的機(jī)遇

作為我國(guó)面向“中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)”的橋頭堡和“一帶一路”上的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，隨著“一帶一路”國(guó)際合作的不斷深化，海南省正成為國(guó)際陸海貿(mào)易的新支點(diǎn)、海上絲綢之路和南海開(kāi)放的橋頭堡。2019年，海南省在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的投資項(xiàng)目近110個(gè)，占全部對(duì)外投資項(xiàng)目的64.7%，實(shí)際投資同比增長(zhǎng)了69倍，投資主要集中在運(yùn)輸物流、租賃和商務(wù)服務(wù)、批發(fā)和零售等服務(wù)業(yè)，占總投資的95.59%，提升了與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易與投資合作水平。2016年，教育部發(fā)布的《推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動(dòng)》明確提出：發(fā)揮政府引領(lǐng)、行業(yè)主導(dǎo)作用，促進(jìn)高等學(xué)校、職業(yè)院校與行業(yè)企業(yè)深化產(chǎn)教融合。同時(shí)，還要支持指導(dǎo)本地教育系統(tǒng)與“一帶一路”沿線國(guó)家廣泛開(kāi)展合作交流，打造教育合作交流區(qū)域高地，助力做強(qiáng)本地教育。海口市是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)城市和北部灣大城市群的中心城市，而海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院地處?？谑校锪鞴芾韺I(yè)應(yīng)以《推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動(dòng)》為契機(jī)，在“教育互聯(lián)互通合作、人才培養(yǎng)培訓(xùn)合作、絲路合作機(jī)制”的行動(dòng)中積極進(jìn)行教育深度合作、互學(xué)互鑒，擴(kuò)大人文交流，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，全面提升學(xué)校的知名度，擴(kuò)大專業(yè)的影響力。

2.3.2? ?海南自由貿(mào)易港建設(shè)中的“物流”機(jī)遇

目前，海南省進(jìn)入重大歷史發(fā)展機(jī)遇期。其中，《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》提出的“6+1+4”系列制度安排，就是在構(gòu)建一個(gè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的前提下，做好稅收、社會(huì)治理、法治、風(fēng)險(xiǎn)防控4個(gè)方面的制度建設(shè)，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易自由便利、投資自由便利、跨境資金流動(dòng)自由便利、人員進(jìn)出自由便利、運(yùn)輸來(lái)往自由便利、數(shù)據(jù)安全有序流動(dòng)6個(gè)方面的自由便利?！逗Ｄ献杂少Q(mào)易港建設(shè)總體方案》中多次提及與物流相關(guān)的表述，從政策的角度提高海南現(xiàn)代物流業(yè)的紅利。比如，取消船舶和飛機(jī)境外融資限制、在“中國(guó)洋浦港”建設(shè)國(guó)際船籍港、在“中國(guó)洋浦港”登記并從事國(guó)際運(yùn)輸?shù)木硟?nèi)建造船舶給予出口退稅、在海南試點(diǎn)開(kāi)放第五和第七航權(quán)、建設(shè)西部陸海新通道等。這些政策都需要物流管理專業(yè)適時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)模式，主動(dòng)融入海南自由貿(mào)易港建設(shè)中，打造“金”牌專業(yè)。

2.3.3? ?教育創(chuàng)新島的“物流”機(jī)遇

2019年6月，教育部與海南省政府聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持海南深化教育改革開(kāi)放實(shí)施方案》，明確提出支持海南建設(shè)國(guó)際教育創(chuàng)新島，打造新時(shí)代中國(guó)教育開(kāi)放發(fā)展新標(biāo)桿。目前，海南省正逐漸成為中國(guó)教育對(duì)外開(kāi)放的高地，且海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)在健全開(kāi)放辦學(xué)機(jī)制、推進(jìn)科教產(chǎn)協(xié)同發(fā)展、推進(jìn)國(guó)際合作辦學(xué)、推動(dòng)“教育+”跨界融合、構(gòu)建現(xiàn)代教育治理體系等方面迎來(lái)了歷史性發(fā)展機(jī)遇。

2.4? ?威脅

從1999年6月《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于深化教育改革全面推進(jìn)素質(zhì)教育的決定》首次提出“要大力發(fā)展高等職業(yè)教育”到現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)21年的發(fā)展，我國(guó)高等職業(yè)教育的數(shù)量從幾十所增加到1 430多所，已建立起世界規(guī)模最大的職業(yè)教育體系。數(shù)量的快速遞進(jìn)導(dǎo)致目前高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量良莠不齊，深刻領(lǐng)會(huì)校企協(xié)同創(chuàng)新并成功實(shí)踐的學(xué)校并不多，且主要集中在“北上廣”“深江浙”等發(fā)達(dá)地區(qū)。目前，海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)面臨著3方面的威脅：一是生源質(zhì)量持續(xù)下降，高考錄取分?jǐn)?shù)線持續(xù)下降導(dǎo)致新生入學(xué)成績(jī)逐年下降、新生報(bào)到率持續(xù)下降、在校生主動(dòng)學(xué)習(xí)能力不強(qiáng)且學(xué)習(xí)興趣不濃;二是缺乏頂層設(shè)計(jì)，沒(méi)有建立長(zhǎng)效的校企合作調(diào)查研究機(jī)制，缺乏校企協(xié)同創(chuàng)新的體制機(jī)制，宏觀層面的指導(dǎo)很難落實(shí)到微觀操作層面上;三是校企合作形式大于實(shí)質(zhì)，圍繞產(chǎn)業(yè)打造專業(yè)的動(dòng)力不足，學(xué)校為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)、解決實(shí)際問(wèn)題的能力不足，企業(yè)為學(xué)生提供就業(yè)崗位付出的成本大于收益，校企協(xié)同創(chuàng)新缺乏內(nèi)生動(dòng)力。

3? ? ?物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的發(fā)展策略

3.1? ?SO組合——增長(zhǎng)型策略

要充分利用現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)，抓住發(fā)展機(jī)會(huì)，并在現(xiàn)有發(fā)展基礎(chǔ)上，進(jìn)一步厘清專業(yè)定位，緊緊依托國(guó)家骨干高職院校、國(guó)家優(yōu)質(zhì)校的建設(shè)成果，專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)模式緊跟“一帶一路”、海南自由貿(mào)易港、教育創(chuàng)新島的發(fā)展機(jī)遇，緊密聯(lián)系產(chǎn)業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，深入開(kāi)展專業(yè)調(diào)研，以“雙高?！苯ㄔO(shè)為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)物流管理專業(yè)的跨越式發(fā)展。

3.2? ?WO組合——改進(jìn)型策略

要正視物流管理專業(yè)存在的短板，抓住發(fā)展機(jī)遇，積極改進(jìn)。①通過(guò)實(shí)施“百萬(wàn)人才進(jìn)海南”行動(dòng)計(jì)劃、全球招聘并積極引進(jìn)高層次物流專業(yè)人才解決師資力量薄弱的問(wèn)題。依據(jù)《海南省“候鳥(niǎo)”人才工作站管理實(shí)施辦法（試行）》設(shè)立物流管理專業(yè)候鳥(niǎo)工作站，充分發(fā)揮候鳥(niǎo)專家的智慧，推動(dòng)專業(yè)發(fā)展。②針對(duì)校企融合深度不夠、校企協(xié)同創(chuàng)新度低、供需錯(cuò)位等問(wèn)題，海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院要充分利用現(xiàn)代物流業(yè)作為海南重點(diǎn)支持產(chǎn)業(yè)、海南自由貿(mào)易港建設(shè)、教育創(chuàng)新島的政策機(jī)遇，主動(dòng)出擊，構(gòu)建校企深度合作的體制機(jī)制并付諸實(shí)踐。③對(duì)于課程體系“重理論輕實(shí)踐”的問(wèn)題，可以借助“一帶一路”教育行動(dòng)和教育創(chuàng)新島的機(jī)遇，引進(jìn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的課程體系，并結(jié)合專業(yè)發(fā)展實(shí)際重構(gòu)。

3.3? ?ST組合——改進(jìn)型策略

①充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，屏蔽外部環(huán)境的威脅。物流管理專業(yè)要充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，在招生宣傳方面下功夫，學(xué)校要出臺(tái)相關(guān)招生獎(jiǎng)勵(lì)政策，激發(fā)專任教師的招生熱情。②大膽創(chuàng)新、科學(xué)決策，學(xué)校層面要做好頂層設(shè)計(jì)工作，制定相關(guān)制度推動(dòng)校企合作，實(shí)現(xiàn)校企雙贏。

3.4? ?WT組合——防御型策略

物流管理專業(yè)要直面師資力量薄弱且結(jié)構(gòu)不合理、校企融合深度不夠、校企協(xié)同創(chuàng)新度低、供需錯(cuò)位、生源質(zhì)量持續(xù)下降、校企協(xié)同缺乏頂層設(shè)計(jì)、缺乏可以落地的可操作政策的現(xiàn)實(shí)，充分整合現(xiàn)有資源，在內(nèi)部無(wú)法突破的情況下積極尋求外部發(fā)展路徑，堅(jiān)持開(kāi)放創(chuàng)新，走出一條可持續(xù)發(fā)展的專業(yè)創(chuàng)新之路。

注：惠青，通訊作者

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