物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系建設(shè)研究

張玲燕

[摘? 要]實訓(xùn)教學(xué)是物流專業(yè)教學(xué)的重要組成部分，在學(xué)生實踐能力發(fā)展及市場就業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。然而當(dāng)前物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系并不完善，文章基于此，首先從教學(xué)方法陳舊、實訓(xùn)環(huán)境不佳、校企合作不深入、考核評價欠缺、師資隊伍薄弱等五個角度分析了實訓(xùn)教學(xué)體系的問題，然后就如何建設(shè)物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系提出了相應(yīng)的對策。

[關(guān)鍵詞]物流專業(yè)? 實訓(xùn)教學(xué)? 體系建設(shè)

改革開放以后，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國物流行業(yè)獲得了巨大的發(fā)展，社會物流總額逐年提升，尤其是電子商務(wù)興起后，更為物流行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。[1]物流專業(yè)是物流人才培養(yǎng)的基地，而物流行業(yè)的迅猛發(fā)展對物流專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了更高的要求，學(xué)習(xí)型、應(yīng)用型、復(fù)合型人才是當(dāng)前物流企業(yè)人才需求的主流。然而從當(dāng)前物流專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀來看，專業(yè)教學(xué)與社會需求相脫節(jié)是比較嚴(yán)峻的問題，不少學(xué)生走上工作崗位后不能第一時間熟悉工作內(nèi)容，需要企業(yè)重新進(jìn)行培訓(xùn)，這極大地增加了企業(yè)的運(yùn)營成本。[2]之所以會出現(xiàn)此種情況，和物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系不完善有著密切的關(guān)系。

物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系中存在的問題分析

1.教學(xué)方法陳舊

實訓(xùn)教學(xué)是以實踐為中心的教學(xué)活動，以學(xué)生專業(yè)實踐能力的發(fā)展為目標(biāo)。因此，采用的教學(xué)方法必須是圍繞著實踐活動開展的，比如項目教學(xué)法、實踐操作法等。但在實際的教學(xué)活動中，不少教師存在實訓(xùn)教學(xué)理論化的現(xiàn)象，操作步驟的講解、操作內(nèi)容的分析等取代了學(xué)生的自主實踐，導(dǎo)致實訓(xùn)教學(xué)流于形式，成為理論教育的翻版，對學(xué)生實訓(xùn)能力的發(fā)展帶來很大的負(fù)面影響。

2.實訓(xùn)環(huán)境不佳

校內(nèi)實訓(xùn)是物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的重要方式，而完善的實訓(xùn)環(huán)境則是校內(nèi)實訓(xùn)開展的主要保障?，F(xiàn)階段物流專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)多在實訓(xùn)室開展，但受經(jīng)費投入等因素的制約，實訓(xùn)環(huán)境不佳，無論是硬件設(shè)備的配置，還是軟件系統(tǒng)，均滯后于時代發(fā)展的需要，導(dǎo)致學(xué)生所接受的實訓(xùn)與社會需求存在差異，無法滿足學(xué)生的就業(yè)需要。此外，不少區(qū)域高校數(shù)量雖多，但各高校的實訓(xùn)室相互封閉，沒有起到資源優(yōu)化配置的作用。

3.校企合作不深入

校企合作是物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的重要方式，也是校外實訓(xùn)的關(guān)鍵。當(dāng)前，大多數(shù)高校已經(jīng)構(gòu)建了校企合作機(jī)制，但在具體的合作中卻存在著合作程度不深的問題。首先，校企合作仍然以假期實習(xí)等淺層合作為主，訂單式人才培養(yǎng)等深層次的合作方式尚未普及，其合作僅僅停留在教學(xué)層面，在基地建設(shè)、資源共享等環(huán)節(jié)上存在很大的不足。[3]其次，校企合作僅僅從學(xué)校層面的利益出發(fā)，忽略了企業(yè)的利益，導(dǎo)致企業(yè)參與校企合作的積極性受到打擊。

4.考核評價欠缺

作為實訓(xùn)教學(xué)體系的重要一環(huán)，當(dāng)前物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的考核評價中同樣存在很大的問題，突出表現(xiàn)為以下三點：一是考核主體單一，學(xué)校是學(xué)生考核的唯一主體，作為聯(lián)合培養(yǎng)者的企業(yè)未能發(fā)揮考核評價的作用。二是考核方式單一，傳統(tǒng)的書面考試占據(jù)中心地位，脫離了實訓(xùn)教學(xué)的特點，實踐操作、技術(shù)比武等考核方式?jīng)]有得到廣泛的應(yīng)用。三是考核評價以最終評價為主，不能全面反映學(xué)生的真實水平。

5.師資隊伍薄弱

師資隊伍層面的不足同樣是實訓(xùn)教學(xué)體系的主要問題，作為實訓(xùn)教學(xué)的實施者，師資隊伍的欠缺對實訓(xùn)教學(xué)的深度開展帶來了很大的負(fù)面影響。物流專業(yè)教師大都學(xué)術(shù)素養(yǎng)深厚，有豐富的理論知識，但實踐技能層面有很大的欠缺，限制了其在學(xué)生指導(dǎo)中的作用。[4]不僅如此，學(xué)校在二元師資結(jié)構(gòu)的打造中也存在滯后性，沒有將企業(yè)技術(shù)員工納入到師資體系中，這進(jìn)一步弱化了師資隊伍的實訓(xùn)教學(xué)能力，影響了實訓(xùn)教學(xué)的深入開展。

物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系建設(shè)路徑

1.創(chuàng)新實訓(xùn)教學(xué)方法

實訓(xùn)教學(xué)以課程設(shè)置為前提，學(xué)校要從物流的行業(yè)性、區(qū)域性出發(fā)細(xì)化物流專業(yè)，開發(fā)具有針對性的實訓(xùn)課程，滿足學(xué)生差異化的發(fā)展需要，其中，教學(xué)方法的優(yōu)化與創(chuàng)新是構(gòu)建物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系的重點。針對實訓(xùn)教學(xué)中的知識化、理論化傾向，學(xué)校推行項目教學(xué)法，將項目教學(xué)法融入階段性實訓(xùn)教學(xué)乃至綜合性實訓(xùn)教學(xué)。項目學(xué)習(xí)法以項目為中心，借助項目設(shè)計將理論知識融入到實踐活動中。[5]學(xué)生完成項目任務(wù)的過程，既是自主學(xué)習(xí)知識的過程，也是提升自主學(xué)習(xí)能力及動手實踐能力的過程。在項目學(xué)習(xí)法的教學(xué)應(yīng)用中，學(xué)校要最大限度地調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新項目完成的方案與途徑，從而有效培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能及創(chuàng)新能力，提升人才培養(yǎng)的質(zhì)量。為了克服以往學(xué)生學(xué)習(xí)中“單打獨斗”的問題，物流專業(yè)可以將項目學(xué)習(xí)與小組學(xué)習(xí)結(jié)合起來，將學(xué)生劃分成若干個不同的項目小組，讓學(xué)生在小組合作中獲得組織能力、協(xié)作能力的發(fā)展，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊精神。

2.持續(xù)優(yōu)化實訓(xùn)環(huán)境

校內(nèi)實訓(xùn)是物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系的重要組成部分，良好的實訓(xùn)環(huán)境則是強(qiáng)化校內(nèi)實訓(xùn)質(zhì)量、提升校內(nèi)實訓(xùn)育人效果的先決條件。針對當(dāng)前校內(nèi)實訓(xùn)中存在的問題，學(xué)校要加大校內(nèi)實訓(xùn)環(huán)境的投入力度，為物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的開展奠定堅實的基礎(chǔ)。首先，加大實訓(xùn)室經(jīng)費投入。實訓(xùn)室是物流專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)的主要場所，學(xué)校要從當(dāng)前實訓(xùn)教學(xué)的要求出發(fā)，加大實訓(xùn)室的經(jīng)費投入，不斷更新、完善實訓(xùn)室的硬件設(shè)施與軟件系統(tǒng)，使實訓(xùn)室環(huán)境與企業(yè)環(huán)境銜接起來，克服校內(nèi)實訓(xùn)內(nèi)容滯后社會發(fā)展的局限性。[6]同時，學(xué)校要降低實訓(xùn)室的開放條件，延長實訓(xùn)室的開放時間，為學(xué)生自主參加實訓(xùn)活動提供便利。其次，共建實訓(xùn)平臺。實訓(xùn)在學(xué)生實訓(xùn)能力的發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。但實訓(xùn)平臺建設(shè)、使用、維護(hù)所需的資金比較大，單個學(xué)校往往難以負(fù)擔(dān)，容易出現(xiàn)利用率不高的現(xiàn)象。因此，同一區(qū)域內(nèi)開設(shè)物流專業(yè)的學(xué)?？梢怨步▽嵱?xùn)平臺，以共同投入、共同使用的方式來打造物流專業(yè)實訓(xùn)平臺，各學(xué)校也可以組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，共享實訓(xùn)室等實訓(xùn)資源。

3.深入推進(jìn)校企合作

在物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的今天，物流企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加，它們對高素質(zhì)應(yīng)用型人才有著很大的需求量，這為校企合作創(chuàng)造了便利的條件。學(xué)校要深刻認(rèn)識到校企合作之于物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的重要性，將企業(yè)納入到實訓(xùn)教學(xué)主體中，打造校內(nèi)、校外一體化的實訓(xùn)教學(xué)體系，強(qiáng)化實訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量。首先，創(chuàng)新校企合作的形式。針對當(dāng)前校企合作仍然停留在淺層次的假期實習(xí)中的問題，學(xué)校要從自身與企業(yè)的共同訴求出發(fā)，創(chuàng)新合作形式，深化合作的內(nèi)涵與效用，比如推行訂單式人才培養(yǎng)模式。企業(yè)全方位參與物流專業(yè)的人才培育中，與學(xué)校共同制定人才培育的目標(biāo)與方案，學(xué)生畢業(yè)后直接進(jìn)入企業(yè)工作，這樣既能推動實訓(xùn)教學(xué)的深入開展，也能有效克服畢業(yè)生就業(yè)難的問題。其次，打造利益共享機(jī)制。利益不均是校企合作難以持續(xù)的主因，學(xué)校在借助企業(yè)資源服務(wù)物流專業(yè)人才培養(yǎng)的同時，也需要強(qiáng)化學(xué)校在企業(yè)發(fā)展中的作用，比如借助智力資源優(yōu)勢幫助企業(yè)開展員工培訓(xùn)，突破企業(yè)發(fā)展中的管理難題及技術(shù)難點等。[7]

4.創(chuàng)新考核評價方式

考核評價是實訓(xùn)教學(xué)體系的重要組成部分，在反饋實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量乃至建立學(xué)習(xí)激勵機(jī)制中發(fā)揮著重要的作用。針對以往考核評價中存在的問題，學(xué)校需要從以下三點出發(fā)采取措施，首先，創(chuàng)新考核方式。實訓(xùn)教學(xué)以學(xué)生實訓(xùn)能力的培養(yǎng)與發(fā)展為中心，因而考核方式也必須以能力為導(dǎo)向，在以筆試考查理論知識點掌握程度的同時，廣泛采用技術(shù)比武、上機(jī)考試、實際操作等多種考核方式，保證考核結(jié)果的準(zhǔn)確性;[8]其次，拓展考核主體。實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量考核既要重視學(xué)校層面的考核，也要重視企業(yè)層面的考核。在校企合作不斷深化的今天，企業(yè)已經(jīng)成為物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的重要參與者，自然也需要在考核中發(fā)揮應(yīng)有的作用;最后，堅持過程性考核評價。物流專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)是一個延續(xù)性、發(fā)展性、遞進(jìn)性的過程，僅憑期末考核無法全面反映學(xué)生的學(xué)習(xí)表現(xiàn)，也不能有效實現(xiàn)考核的價值。學(xué)校在考核評價中要堅持過程性考核的理念，借助科學(xué)的考核流程及標(biāo)準(zhǔn)化的指標(biāo)體系提高考核活動的客觀性。

5.加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)

師資隊伍是物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的主體，師資隊伍的專業(yè)能力與綜合素養(yǎng)對物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)有著重要的影響。針對教師隊伍實踐能力多有欠缺的問題，學(xué)?？梢岳煤俸褪罴俚臅r間，選派教師到物流企業(yè)一線進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，為教師提供豐富的在職學(xué)習(xí)研修機(jī)會，在推動教師職業(yè)成長、發(fā)展的同時，為實訓(xùn)教學(xué)體系的建立奠定堅實的人力資源基礎(chǔ)。校企合作為物流專業(yè)擴(kuò)大師資隊伍、打造二元師資提供了條件。與學(xué)校教師相比，企業(yè)一線員工具有更為豐富的實踐經(jīng)驗，在指導(dǎo)學(xué)生實訓(xùn)乃至傳授市場經(jīng)驗中發(fā)揮著重要的作用。學(xué)校可以將合作企業(yè)的優(yōu)秀員工作為外聘教師，有效彌補(bǔ)當(dāng)前師資中的局限。校企專、兼職團(tuán)隊是打造二元師資結(jié)構(gòu)的重要措施。[9]校企專、兼職團(tuán)隊既包括學(xué)校層面的教學(xué)團(tuán)隊，如帶頭人、教學(xué)骨干、團(tuán)隊成員，也包括企業(yè)層面的企業(yè)技術(shù)團(tuán)隊，如帶頭人、技術(shù)骨干、團(tuán)隊成員，不僅在壯大物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)師資隊伍中有著突出的意義，在學(xué)校、企業(yè)人力資源的職業(yè)成長、發(fā)展中也有顯著的效果。

結(jié)? 語

實訓(xùn)教學(xué)體系中存在的問題已經(jīng)成為制約物流專業(yè)人才培養(yǎng)的重要問題，對此，物流專業(yè)需要立足當(dāng)前實訓(xùn)教學(xué)體系的問題，從創(chuàng)新實訓(xùn)教學(xué)方法、持續(xù)優(yōu)化實訓(xùn)環(huán)境、深入推進(jìn)校企合作、創(chuàng)新考核評價方式、加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)出發(fā)，采取好有效的對策，切實做好物流專業(yè)人才的培養(yǎng)工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉凱、凌鴻：《電子商務(wù)對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展推動作用的探討》，《物流技術(shù)》2004年第6期，第57-58頁。

[2]范晶：《高職物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系存在的問題與完善》，《商場現(xiàn)代化》2012年第9期，第69頁。

[3]莫高興、張爾利：《高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革探討》，《高教論壇》2006年第5期，第33-34頁。

[4]傅程華：《基于就業(yè)導(dǎo)向的高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系優(yōu)化研究》，《產(chǎn)業(yè)與科技論壇》2017年第16卷第7期，第268-269頁。

[5]徐明川：《項目教學(xué)法在物流專業(yè)課程教學(xué)中的應(yīng)用》，《大眾科技》2018年第11期，第196-197頁。

[6]王海靈、孫雪蓮：《物流專業(yè)實驗/實訓(xùn)室的構(gòu)建及其意義》，《物流技術(shù)》2008年第9期，第32-34頁。

[7]王振洪、王亞南：《高職教育校企合作利益機(jī)制及構(gòu)建路徑》，《黑龍江高等教育》2012年第4期，第66-68頁。

[8]謝洪、張美忠：《高職物流管理專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)研究初探》，《教育與職業(yè)》2009年第33期，第133-134頁。

[9]張偉萍：《基于產(chǎn)教融合的“物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院”機(jī)制創(chuàng)新與實踐》，《中國職業(yè)技術(shù)教育》2015年第31期，第91-93頁。

作者單位：陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院? 陜西西安