公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)探討

賀磊磊 吳艷榮

摘 要： 隨著我國(guó)建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，公路工程逐漸增多，為居民出行提供了極大的便利。在公路施工期間，由于占道施工的影響，對(duì)施工區(qū)域甚至更大影響范圍內(nèi)的公路會(huì)引發(fā)交通擁堵和事故，對(duì)公路的正常通行會(huì)產(chǎn)生較大影響。因此，設(shè)計(jì)出合理的施工交通組織方案，以及提出施工作業(yè)區(qū)的相關(guān)安全保障技術(shù)，一方面保證了邊通車邊施工公路的交通安全、秩序和效率，另一方面也對(duì)提高施工效率和降低施工成本具有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞： 公路交通;安全設(shè)施;施工技術(shù)

【中圖分類號(hào)】U415 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.085

引言：隨著我國(guó)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)亦需日益完善，占用公路施工作業(yè)的情況十分普遍。建設(shè)期間，施工單位采用一系列的施工技術(shù)，加快公路工程的整體施工進(jìn)度。利用先進(jìn)的施工技術(shù)，既能加快施工速度，又可以減少人工成本，大幅度降低公路工程的整體造價(jià)。但在實(shí)際的施工過(guò)程中，由于施工人員綜合素質(zhì)參差不齊、設(shè)計(jì)圖紙不達(dá)標(biāo)和機(jī)械設(shè)備落后等問(wèn)題，施工技術(shù)應(yīng)用水平整體偏低，嚴(yán)重影響公路工程的建設(shè)。

1 公路工程的施工現(xiàn)狀及常見(jiàn)問(wèn)題

公路工程的施工現(xiàn)狀及常見(jiàn)問(wèn)題主要涉及到以下方面：首先是圖紙不達(dá)標(biāo)。在公路工程施工中，無(wú)論使用哪種技術(shù)手段，都需要有效搜集和整合施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，合理地進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)，為公路工程的施工提供有效指導(dǎo)。施工現(xiàn)場(chǎng)勘查階段，需要搜集的數(shù)據(jù)信息較多，極易出現(xiàn)遺漏或錯(cuò)誤，影響施工方案設(shè)計(jì)，嚴(yán)重阻礙后續(xù)的工程施工。當(dāng)前，部分公路工程設(shè)計(jì)圖紙的可行性差，主要原因是設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)水平有限，缺乏通盤考慮。在設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，設(shè)計(jì)人員只是一味地追求公路工程的整體效果，沒(méi)有結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，設(shè)計(jì)理念無(wú)法落到實(shí)處，導(dǎo)致圖紙可行性差。其次是影響因素多。建設(shè)公路工程的主要目的是方便居民出行。通常，公路工程的施工場(chǎng)地周邊人口較為稠密，施工經(jīng)常會(huì)受到過(guò)往行人和車輛的影響。此外，公路工程施工還會(huì)受到自然因素的影響。公路工程需要露天施工，一旦出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣，就會(huì)直接導(dǎo)致工程停滯，令施工進(jìn)度延誤。公路工程施工會(huì)用到大量混凝土材料。若施工現(xiàn)場(chǎng)周圍氣溫過(guò)高或過(guò)低，就會(huì)影響混凝土材料的凝固時(shí)間，影響公路工程的整體質(zhì)量。

2 公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)

公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)主要涉及到以下幾個(gè)方面具體內(nèi)容：首先是明挖法，我國(guó)的軌道交通工程技術(shù)建設(shè)當(dāng)中明挖法的使用時(shí)間是比較早的，而且利用這種技術(shù)的工程施工相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，這主要是因?yàn)橐獫M足這種技術(shù)需要區(qū)域間附近的建筑物高度較低，而且附近的建筑物不能太多。另外，在明挖法開(kāi)始之前，需要去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察環(huán)境的構(gòu)成，然后再對(duì)基坑進(jìn)行事先的預(yù)知。在這種施工方法中，是直接在地表上面向地底深挖，但是為了保證機(jī)器和施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須在甬道兩側(cè)支上護(hù)壁。等到施工完成以后，需要根據(jù)基坑的深度來(lái)對(duì)坑洞周邊進(jìn)行澆筑。和其它的施工方式有所不同的是，明挖法可以有效的減少施工的成本，而且施工的效率相對(duì)較高，這對(duì)于施工的整體進(jìn)度來(lái)說(shuō)是十分有效的。但是這種施工技術(shù)也有一定的不足之處，這時(shí)因?yàn)樗鼘?duì)于附近的環(huán)境需要一定的制約，如果在施工現(xiàn)場(chǎng)附近的建筑物比較密集的話，會(huì)在很大程度上影響到施工的質(zhì)量和進(jìn)度。在經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，我國(guó)的科技也隨之提高，各種技術(shù)與理論也相對(duì)融入了明挖法當(dāng)中，這樣便讓這種施工技術(shù)又增加了不同的新路徑。其次是暗挖法，這種施工方式與明挖法有著很大的區(qū)別，暗挖法在施工之前需要對(duì)于區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)條件進(jìn)行改善，主要是對(duì)地表的沉降進(jìn)行控制，然后再去加固并設(shè)定降水裝置。在施工初級(jí)階段需要做好支護(hù)、柵欄以及描噴等，但是需要注意的是它必須按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)施工，就比如說(shuō)在坑洞開(kāi)挖的時(shí)候或者是支護(hù)的建立以及測(cè)量數(shù)據(jù)等。也正是因?yàn)檫@種施工方法的便利性，在目前的軌道交通工程當(dāng)中十分受歡迎。最后是盾構(gòu)法，這種施工主要是依賴于相關(guān)機(jī)器設(shè)備，在施工初期需要利用盾構(gòu)機(jī)器對(duì)一些帶有鋼構(gòu)的部門進(jìn)行支護(hù)，將坑洞當(dāng)中的土渣排出。在利用盾構(gòu)機(jī)施工的時(shí)候，其尾部需要對(duì)坑洞四周的巖石進(jìn)行襯砌并注漿，這樣才能保證軌道的安全性，從而為施工提供便利。在施工初期階段，需要運(yùn)用相關(guān)的技術(shù)對(duì)及其進(jìn)行檢查，保證其沒(méi)有故障，如果相關(guān)的數(shù)據(jù)不夠標(biāo)準(zhǔn)還要進(jìn)行調(diào)整，這樣才能為日后的施工做好保障效果。除此之外，在施工的過(guò)程當(dāng)中要注意觀察軸線，這樣是為了保證設(shè)備的正常運(yùn)行，在施工完成以后，設(shè)備出洞時(shí)也要對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，如果各項(xiàng)指標(biāo)都過(guò)關(guān)時(shí)，才能允許其出洞。在盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，要對(duì)坑洞的四周結(jié)構(gòu)和地質(zhì)進(jìn)行調(diào)整，以確保其穩(wěn)定性。

3 將安全設(shè)施作為標(biāo)志位置的設(shè)置依據(jù)

安全設(shè)施是標(biāo)志位置設(shè)置的重要依據(jù)。設(shè)置公路標(biāo)志標(biāo)線時(shí)，應(yīng)該立足整體，明確公路的應(yīng)用性質(zhì)，將車流量、周邊配置等因素綜合考慮，具體問(wèn)題具體分析，結(jié)合實(shí)際優(yōu)化調(diào)整標(biāo)志標(biāo)線的具體方位，如果無(wú)法有效調(diào)節(jié)標(biāo)志標(biāo)線，那么可以以公路標(biāo)志標(biāo)線的結(jié)構(gòu)為切入點(diǎn)，展開(kāi)優(yōu)化調(diào)整。公路建設(shè)中合理地設(shè)置標(biāo)線，使得駕駛?cè)藛T在行車過(guò)程中有明確的參照標(biāo)準(zhǔn)，將公路相關(guān)信息數(shù)據(jù)及時(shí)傳達(dá)給駕駛?cè)藛T，保障其在公路上行駛正常。設(shè)置標(biāo)線時(shí)，必須嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)規(guī)定，還需要將行車要求統(tǒng)籌考慮在內(nèi)，同時(shí)，標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置需要與公路工程整體建設(shè)改造實(shí)際相契合。

結(jié)語(yǔ)：總之，施工技術(shù)是道橋工程的重中之重，完善施工技術(shù)管理制度，可以為整個(gè)施工作業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。有關(guān)管理人員應(yīng)對(duì)施工技術(shù)管理制度進(jìn)行全面研究，結(jié)合實(shí)際制定符合施工標(biāo)準(zhǔn)的合格技術(shù)管理制度，做到完善安全生產(chǎn)教育，加強(qiáng)人員專業(yè)培訓(xùn)，并嚴(yán)格監(jiān)管，最終達(dá)到減少事故發(fā)生，提升施工質(zhì)量與施工效率的目的。

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