淺談車機(jī)系統(tǒng)HMI界面效果圖用戶體驗(yàn)主觀評(píng)價(jià)

羅貞中 萬(wàn)遠(yuǎn)威 趙輝

摘 要：隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，車機(jī)系統(tǒng)HMI界面出現(xiàn)了承載功能不斷豐富、界面逐漸大屏化、科技感不斷提升的趨勢(shì)。但是，汽車行業(yè)中仍有不少企業(yè)評(píng)價(jià)部門對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)的主觀評(píng)價(jià)局限于實(shí)車階段開(kāi)展，對(duì)前期設(shè)計(jì)方案階段評(píng)估不足，導(dǎo)致問(wèn)題或改善意見(jiàn)提出過(guò)晚，應(yīng)對(duì)難度大。本文將從車機(jī)系統(tǒng)HMI界面方案效果圖主觀評(píng)價(jià)的必要性及開(kāi)展事項(xiàng)進(jìn)行說(shuō)明，為開(kāi)發(fā)過(guò)程中車機(jī)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)提供一定參考意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：車機(jī)系統(tǒng);HMI界面效果圖;用戶體驗(yàn);主觀評(píng)價(jià)

1 車機(jī)系統(tǒng)HMI界面效果圖用戶體驗(yàn)主觀評(píng)價(jià)必要性

1.1 車機(jī)系統(tǒng)迅猛發(fā)展

最近幾年汽車電子技術(shù)突飛猛進(jìn)，各類新鮮電子功能層出不窮，并通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)來(lái)協(xié)助呈現(xiàn)或操作。車機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)了承載功能不斷豐富、界面逐漸大屏化、科技感不斷提升的趨勢(shì)。為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并獲取用戶的青睞，各大車企車機(jī)系統(tǒng)的迭代周期越來(lái)越短，不再是一套方案用到底，HMI界面可謂日新月異。

1.2 HMI界面效果圖主觀評(píng)價(jià)的必要性

由于功能的不斷豐富和升級(jí)，HMI的設(shè)計(jì)方案難免會(huì)出現(xiàn)引起用戶不滿的槽點(diǎn)，因此需開(kāi)展充分的評(píng)估后方可投放市場(chǎng)。但是HMI設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)作為HMI方案的操刀者，即便有過(guò)硬的設(shè)計(jì)能力，也難免由于自身先入為主的主觀意愿而忽視了用戶體驗(yàn)不佳項(xiàng)，或出于自我保護(hù)考慮對(duì)自己發(fā)現(xiàn)的體驗(yàn)不佳項(xiàng)閉口不提。

為了解決以上狀況，在產(chǎn)品投放市場(chǎng)前充分發(fā)現(xiàn)HMI存在的用戶體驗(yàn)不足并推進(jìn)改善，不少車企除了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)外，還專門成立了代表目標(biāo)用戶開(kāi)展體驗(yàn)評(píng)價(jià)的第三方角色主觀評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)。然而，部分企業(yè)的主觀評(píng)價(jià)工作基本局限于實(shí)車階段的評(píng)價(jià)，導(dǎo)致大量與HMI設(shè)計(jì)方案相關(guān)的問(wèn)題或改善意見(jiàn)提出較晚，改善成本大、改善周期長(zhǎng)，甚至不能給用戶比較滿意的體驗(yàn)。

通過(guò)多款車型的評(píng)價(jià)分析，我們發(fā)現(xiàn)諸如HMI交互界面美觀性、界面布局人機(jī)工程、操作層級(jí)合理性、功能貼圖及文本易理解性等等相關(guān)聯(lián)的問(wèn)題均可通過(guò)方案效果圖階段的主觀評(píng)價(jià)進(jìn)行識(shí)別并優(yōu)化，改善難度大大降低，可有效節(jié)省方案修改所引發(fā)的成本與周期。

2 車機(jī)系統(tǒng)HMI界面效果圖用戶體驗(yàn)主觀評(píng)價(jià)

2.1 評(píng)價(jià)人員要求

對(duì)于HMI效果圖主觀評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)的組成，需進(jìn)行多方面的考慮。首先，為避免設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)既是運(yùn)動(dòng)員也是裁判員的情況出現(xiàn)，建議HMI主觀評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)成員獨(dú)立于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以外。其次，由于HMI效果圖在車輛正式上市前作為高度商業(yè)機(jī)密，出于保密考慮，不適合進(jìn)行大規(guī)模的群眾招募。另外，為保證評(píng)價(jià)意見(jiàn)充分、合理，評(píng)價(jià)人員需符合一定的評(píng)價(jià)能力要求。

2.2 評(píng)價(jià)開(kāi)展搭載形式

由于HMI界面設(shè)計(jì)持續(xù)幾個(gè)月甚至超過(guò)一年的時(shí)間，并在過(guò)程中產(chǎn)生不同成熟度的階段性版本。因此，可根據(jù)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃策劃1-3輪HMI界面效果圖用戶體驗(yàn)主觀評(píng)價(jià)，并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行閉環(huán)管理。HMI效果圖評(píng)價(jià)通常可采用以下三種形式進(jìn)行展示：實(shí)車屏幕播放、臺(tái)架屏幕播放、電腦屏幕播放。

如條件允許，建議優(yōu)先采用實(shí)車屏幕播放評(píng)價(jià)，可真實(shí)體現(xiàn)屏幕的操作人機(jī)及相關(guān)環(huán)境;其次是臺(tái)架屏幕播放，可模擬屏幕操作人機(jī)，但操作環(huán)境與實(shí)車存在較大差異;最后是電腦屏幕播放，但難以模擬屏幕操作人機(jī)及周圍環(huán)境。

2.3 用戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)關(guān)注要點(diǎn)

2.3.1 交互界面視覺(jué)協(xié)調(diào)性

用戶在進(jìn)行車機(jī)系統(tǒng)操作前，第一眼看到交互界面并獲得對(duì)畫面的總體視覺(jué)印象。交互界面視覺(jué)協(xié)調(diào)性方面的評(píng)價(jià)建議關(guān)注：界面色彩、總體架構(gòu)劃分等是否與車型定位相匹配，是否有違背目標(biāo)群體的感官認(rèn)知或存在視覺(jué)突兀情況;界面背景與文字、貼圖等對(duì)比度是否合理，是否存在內(nèi)容辨識(shí)度不清晰;是否存在界面色彩過(guò)暗或過(guò)亮的情況（例如，全黑的背景容易讓用戶在白天產(chǎn)生夜間模式的錯(cuò)覺(jué)，而淺色高亮的背景則容易對(duì)在夜間環(huán)境對(duì)用戶造成晃眼）等。

2.3.2 操作層級(jí)合理性

由于車機(jī)系統(tǒng)承載的功能豐富度極大程度增加，以及按鍵虛擬化的需求，給車機(jī)系統(tǒng)操作層級(jí)的設(shè)計(jì)帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)。在車機(jī)系統(tǒng)HMI界面操作層級(jí)的評(píng)價(jià)時(shí)，建議重點(diǎn)關(guān)注：常用的功能按鍵或入口是否處在較高的優(yōu)先層級(jí)，在車輛行駛過(guò)程中也可快捷地實(shí)現(xiàn)所需要的操作;各類設(shè)置功能的操作流程是否精簡(jiǎn)、直觀，無(wú)多余的操作步驟;功能分類是否合理，符合用戶使用思維及操作習(xí)慣等。

2.3.3 人機(jī)便利性

讓用戶不管在行車過(guò)程中還是停車過(guò)程中都能安全、省力、舒適、效率高的進(jìn)行操作，是HMI界面人機(jī)便利性著重考察的內(nèi)容。建議重點(diǎn)關(guān)注：圖標(biāo)、文字大小是否合適，便于快速閱讀;操作按鍵、狀態(tài)顯示等內(nèi)容是否處于便于觸及的位置，是否滿足高頻操作優(yōu)先的原則;是否存在視野遮擋風(fēng)險(xiǎn)或操作時(shí)手部與周邊實(shí)體零部件干涉風(fēng)險(xiǎn);是否存在按鍵布局位置過(guò)近導(dǎo)致誤觸風(fēng)險(xiǎn);操作手勢(shì)或動(dòng)作是否舒適、符合人體工程學(xué)等。

2.3.4 文本及圖標(biāo)易理解性

HMI界面中文本及圖標(biāo)是傳達(dá)信息的重要媒介，讓用戶直觀、快速地讀懂相關(guān)信息是最基本的要求。建議重點(diǎn)關(guān)注：圖標(biāo)是否與所要表達(dá)的功能貼切，是否符合大多用戶的直觀認(rèn)知;文本描述是否表意精準(zhǔn);是否存在文本過(guò)長(zhǎng)或表述啰嗦，閱讀理解難度大;對(duì)于創(chuàng)新類型的功能，是否有必要的說(shuō)明文本協(xié)助普通用戶進(jìn)行理解;對(duì)于提示性的彈窗文本是否存在多余（如當(dāng)前不滿足系統(tǒng)升級(jí)的條件只有車輛未下電一項(xiàng)，但彈窗卻讓用戶檢查所有的可能條件）等。

2.3.5 功能完整性

在開(kāi)展HMI界面設(shè)計(jì)前，本應(yīng)已完成功能需求清單的評(píng)審，但是實(shí)踐表明對(duì)于個(gè)別細(xì)節(jié)功能的完整性并未能在功能需求清單評(píng)審時(shí)被全部識(shí)別，如音樂(lè)播放界面缺乏歌詞播放、缺少屏幕息屏功能虛擬按鍵等。開(kāi)展HMI界面主觀評(píng)價(jià)時(shí)，我們有必要從用戶使用角度出發(fā)評(píng)估是否各功能細(xì)節(jié)已滿足不同場(chǎng)景的使用需求。

2.4 評(píng)價(jià)問(wèn)題推進(jìn)

對(duì)于HMI界面主觀評(píng)價(jià)提出的不足，評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)盡可能給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出可行的改善建議，爭(zhēng)取與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)達(dá)成共識(shí)，順利完成HMI界面方案的優(yōu)化。同時(shí)，為了便于評(píng)價(jià)問(wèn)題的推進(jìn)，還應(yīng)在車型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目?jī)?nèi)建立爭(zhēng)議問(wèn)題的處理機(jī)制，確保問(wèn)題及時(shí)得到裁決并完成閉環(huán)管理。

3 結(jié)論

本文對(duì)車機(jī)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)及部分車企對(duì)于HMI界面評(píng)價(jià)時(shí)效性進(jìn)行分析，明確提出針對(duì)HMI界面設(shè)計(jì)效果圖開(kāi)展用戶體驗(yàn)主觀性評(píng)價(jià)的必要性。通過(guò)五個(gè)維度的評(píng)價(jià)，有助于評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)的對(duì)HMI界面效果圖進(jìn)行評(píng)估，及早發(fā)現(xiàn)體驗(yàn)不佳項(xiàng)并推進(jìn)改善，可大大降低優(yōu)化成本及周期。