汽車鈑金的拉伸修復(fù)過程及技術(shù)創(chuàng)新

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平和品質(zhì)得到有效提升，人們加強(qiáng)對優(yōu)質(zhì)的生活的追求，促使國內(nèi)的保有量保持上升的趨勢，因此汽車的維修行業(yè)也得到了高質(zhì)量的發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。關(guān)于現(xiàn)代社會(huì)中汽車鈑金方面的修復(fù)，需要加強(qiáng)對相關(guān)工藝的創(chuàng)新和研究，能夠有效提升汽車的質(zhì)量，增加汽車使用的安全性和穩(wěn)定性，為人們的生活出行提供了重要的保障。本文主要針對汽車鈑金的拉伸修復(fù)過程以及技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行系統(tǒng)分析，研究結(jié)果僅供相關(guān)人士借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車鈑金;拉伸修復(fù)過程;技術(shù)創(chuàng)新

通過對現(xiàn)代國內(nèi)汽車行業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的研究，發(fā)現(xiàn)鈑金拉伸修復(fù)工藝是汽車發(fā)展和使用的重要組成部分，不僅能夠提升汽車的安全性，還能夠有效提升汽車的整體質(zhì)量和性能，有助于促進(jìn)國內(nèi)汽車行業(yè)在社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)中的穩(wěn)定發(fā)展。關(guān)于汽車鈑金的修復(fù)技術(shù)，相關(guān)技術(shù)人員需要加大研究和創(chuàng)新力度，能夠有效解決現(xiàn)代發(fā)展過程中存在的問題，能夠有效提升汽車鈑金相關(guān)工藝的操作質(zhì)量，從而提升汽車發(fā)展的穩(wěn)定系數(shù)，促進(jìn)汽車行業(yè)在現(xiàn)代社會(huì)中的穩(wěn)定發(fā)展。

1 關(guān)于汽車鈑金的主要內(nèi)容

汽車鈑金主要指的是在現(xiàn)實(shí)生活中對汽車進(jìn)行修復(fù)處理的方法，不僅需要汽車進(jìn)行防腐性的保護(hù)工作以及裝飾性噴涂，還需要對汽車內(nèi)部的各項(xiàng)性能進(jìn)行全面檢測，進(jìn)行有效維護(hù)和維修，保證汽車的全面機(jī)能能夠恢復(fù)到出廠狀態(tài)，從而提升汽車使用的安全性和穩(wěn)定性，能夠有效延長汽車技能的使用時(shí)長，實(shí)現(xiàn)對汽車的全面防護(hù)和修復(fù)。其中汽車鈑金在修復(fù)過程中需要應(yīng)用先進(jìn)的現(xiàn)代化測量系統(tǒng)、校對系統(tǒng)、專門工具等，需要投入更多的現(xiàn)代化技術(shù)和專業(yè)能力，從而實(shí)現(xiàn)對汽車的保護(hù)[1]。

2 關(guān)于汽車鈑金修復(fù)的重要意義

汽車鈑金修復(fù)行為的出現(xiàn)，主要是由于汽車在行駛過程中經(jīng)受到嚴(yán)重的撞擊或者碰撞，從而對汽車的汽車以及部門汽車技能造成一定的影響，因此在修復(fù)過程不僅需要對汽車車身進(jìn)行修護(hù)，還需要對汽車內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行測試，保證保持在正常工作的狀態(tài)，否則如果沒有進(jìn)行嚴(yán)格排查，在汽車行駛過程中發(fā)生性能停止工作的情況，會(huì)給車主造成嚴(yán)重的損失，甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿实漠a(chǎn)生，因此汽車鈑金修復(fù)在汽車行業(yè)的發(fā)展中具有非常重要的作用。

3 分析現(xiàn)代汽車鈑金的拉伸修復(fù)過程

3.1 對汽車鈑金拉伸技術(shù)的斷裂修復(fù)處理

關(guān)于現(xiàn)代汽車鈑金的拉伸修復(fù)，可以采用拉伸技術(shù)對汽車的斷裂進(jìn)行專業(yè)的修復(fù)處理，從而恢復(fù)汽車的整體性能和外形，保證汽車的正常使用。其中針對斷裂修復(fù)過程的處理，可以對汽車的車身形態(tài)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的研究，對斷裂周圍的材質(zhì)進(jìn)行檢測，能夠有效避免再次斷裂情況的出現(xiàn);然后針對汽車斷裂處的金屬材質(zhì)進(jìn)行熱化技術(shù)的分析，能夠?qū)ζ嚨臄嗔烟庍M(jìn)行專業(yè)修復(fù)，同時(shí)能夠滿足金屬抗腐蝕技術(shù)的處理要求，為汽車的未來使用提供重要的質(zhì)量保障。如果是汽車在受到嚴(yán)重撞擊后造成形變問題，相關(guān)技術(shù)人員需要對金屬外部壓力的特征進(jìn)行專業(yè)的分析，需要根據(jù)金屬的狀態(tài)進(jìn)行相對應(yīng)的修復(fù)和管理，從而凸顯出汽車鈑金發(fā)展的重要性[2]。

3.2 采用加溫退火技術(shù)對鈑金拉伸力進(jìn)行管控

關(guān)于現(xiàn)代汽車鈑金的拉伸修復(fù)，可以采用加溫退火技術(shù)對鈑金拉伸力進(jìn)行專業(yè)管理和控制，主要針對汽車在鈑金工藝處理過程中出現(xiàn)的撕裂問題，因此需要對汽車的縱向承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)的分析，能夠有效保證汽車的質(zhì)量安全問題，同時(shí)利用加溫退火技術(shù)能夠滿足金屬材質(zhì)的可塑性要求，從而對建筑鈑金的材料進(jìn)行規(guī)范操作。因此相關(guān)技術(shù)人員需要全面了解金屬材質(zhì)的溫度控制需要以及脆性特征，從而實(shí)現(xiàn)對溫度的控制，并且加強(qiáng)與技術(shù)的結(jié)合對汽車進(jìn)行專業(yè)的復(fù)原處理，將汽車的問題進(jìn)行高質(zhì)量的修復(fù)處理。

4 針對現(xiàn)代汽車鈑金修復(fù)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展制定相關(guān)措施

4.1 加強(qiáng)提高汽車鈑金修復(fù)過程中測量的準(zhǔn)確性

關(guān)于現(xiàn)代汽車鈑金修復(fù)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，需要加強(qiáng)提升汽車班級(jí)修復(fù)測量的準(zhǔn)確性，能夠?yàn)槠嚨男迯?fù)工作提供重要的數(shù)據(jù)支持，同時(shí)測量的數(shù)據(jù)能夠反映出汽車內(nèi)部機(jī)能的運(yùn)行狀況，對于汽車的正常使用提供重要的保障，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

4.2 保證汽車鈑金修復(fù)過程中維修工具的合理使用

關(guān)于現(xiàn)代汽車鈑金修復(fù)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，需要配合專業(yè)的維修工具進(jìn)行使用，否則會(huì)給汽車的安全性和使用穩(wěn)定造成一定的影響，因此汽車鈑金修復(fù)人員需要了解維修工具的主要作用，從而提升汽車維修的質(zhì)量和效率[3]。

4.3 制定專業(yè)規(guī)范的汽車鈑金維修方案，提升修復(fù)質(zhì)量

關(guān)于現(xiàn)代汽車鈑金修復(fù)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，需要跟隨修復(fù)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，制定專業(yè)的汽車鈑金維修方案，能夠?qū)ζ団k金修復(fù)技術(shù)以及員工的專業(yè)技能進(jìn)行全面管理，有效提升汽車修復(fù)的質(zhì)量，同時(shí)制定針對性的維修方案，能夠有效提升汽車維修的效率，促進(jìn)汽車行業(yè)的高速發(fā)展。

4.4 加強(qiáng)對汽車車身修復(fù)技術(shù)的創(chuàng)新，提升技術(shù)的要求

關(guān)于現(xiàn)代汽車鈑金修復(fù)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，需要加強(qiáng)對汽車車身方面的處理，主要存在兩種情況，一是車身損壞程度不嚴(yán)重時(shí)，無需更換車身;二是一旦選擇更換，需要保證汽車的車身具有一定的堅(jiān)固性。

5 結(jié)語

綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的推動(dòng)下，國內(nèi)加強(qiáng)對汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的管理和創(chuàng)新發(fā)展，注重對相關(guān)工藝以及科學(xué)技術(shù)的研究和創(chuàng)新，能夠有效保障汽車的質(zhì)量，為社會(huì)生活中汽車的使用提供重要保障。關(guān)于汽車鈑金修復(fù)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)可以通過增加對矯正技術(shù)的利用、提升修復(fù)測量的準(zhǔn)確性、維修工具的使用、汽車鈑金維修方案的設(shè)計(jì)等方面，能夠有效完成我車鈑金修復(fù)技術(shù)的創(chuàng)新，有助于提升社會(huì)企業(yè)維修的整體質(zhì)量和效率，促進(jìn)國內(nèi)汽車銷售和維修產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益得到穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王飛.汽車鈑金的拉伸修復(fù)過程及技術(shù)創(chuàng)新[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（07）：119.

[2]舒小凡.淺談汽車鈑金的拉伸修復(fù)過程及技術(shù)創(chuàng)新[J].魅力中國，2017（42）：7.

[3]林俊.汽車鈑金的拉伸修復(fù)過程及技術(shù)創(chuàng)新[J].科技與創(chuàng)新，2017（08）：131-132.

作者簡介：方華（1988-），男，彝族，云南人，本科，中二，研究方向：汽車車身修復(fù)技術(shù)。