新工科背景下車輛工程專業(yè)本科生學(xué)術(shù)創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式探索

郭昌龍 葛濤 行魯豫

摘 要：在新工科教育背景下，車輛工程領(lǐng)域的人才培養(yǎng)模式正在由傳統(tǒng)的機械工程學(xué)科為基礎(chǔ)的教學(xué)模式向電氣電控、智能信息、能源材料等多元化學(xué)科交叉融合模式轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新能力更是當(dāng)前人才培養(yǎng)的重要目標(biāo)。在當(dāng)下教學(xué)模式的快速革新轉(zhuǎn)變時期，結(jié)合一年的美國加州大學(xué)伯克利分校工程學(xué)院訪學(xué)經(jīng)歷，對當(dāng)前新工科模式的培養(yǎng)創(chuàng)新能力進行模式化討論與探索。

關(guān)鍵詞：新工科; 車輛工程; 本科生; 創(chuàng)新能力; 培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)是當(dāng)下高校職能的根本所在，而本科教育更是大學(xué)教育體系中的核心環(huán)節(jié)，是教育的根本所在。當(dāng)代大學(xué)教育與傳統(tǒng)式的“課堂書本”教育不同，還需要多元素、多文化的全面培養(yǎng)綜合素質(zhì)人才。所以，當(dāng)代大學(xué)應(yīng)秉承文化傳承的同時進行科技創(chuàng)新與人才培養(yǎng)等重要使命。為了應(yīng)對我國新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，新工科的教育理念在高校工科教育中開始逐步推廣。新工科是新時代背景下國家為推進高等教育改革而做出的新戰(zhàn)略。

一、增加本科生學(xué)術(shù)科研活動項目

科研活動最能體現(xiàn)本科教育的創(chuàng)新培養(yǎng)，在國內(nèi)，針對本科學(xué)生的科研活動還存在著很大的局限性，具體表現(xiàn)在形式單一，參與范圍較小。本科學(xué)生能夠直接參與的科研項目較少，團隊合作能力還較為薄弱。而UCB為本科學(xué)生提供了很大的科研創(chuàng)新平臺。UCB實行本科研究見習(xí)計劃，該計劃旨在使本科生更深入地參與大學(xué)的研究生活，在每個學(xué)期開始時會開放申請。本科生可自主選擇感興趣的研究項目并直接參與其中，可以更多地接觸科研團隊的合作研究，接觸領(lǐng)域的尖端人才。在我們學(xué)院，也為本科生提供了很多創(chuàng)新平臺，很多科研團隊以及學(xué)生組織都設(shè)立了專門的本科科研部門，吸納優(yōu)秀的本科生參與到團隊科研項目中，這種本科學(xué)生“滲透式”的參與模式還在探索中，雖然普及程度還不高，但是已經(jīng)有了較好的初步效果，本科學(xué)生有了更多的平臺去進行科研學(xué)習(xí)。

二、導(dǎo)師責(zé)任制，提早加入科研團隊，體會團隊合作

導(dǎo)師責(zé)任制在國內(nèi)的研究生培養(yǎng)中發(fā)揮著重大作用，其重點在于“導(dǎo)師貫全負責(zé)”“學(xué)生專業(yè)培養(yǎng)”。這種培養(yǎng)制度可以有效幫助學(xué)生明確科研目標(biāo)，做到有的放矢。在有導(dǎo)師帶領(lǐng)的科研團隊方面，UCB會盡早為學(xué)生安排參與，讓每個學(xué)生都有機會在本科期間親身參與科研建設(shè)，與導(dǎo)師直面交流。另外，UCB每周會有一次的學(xué)術(shù)報告會，在報告會上，教職工會展示他們的一些研究成果，同時借此機會來找到愿意參與該項目的學(xué)生。在新工科培養(yǎng)教育創(chuàng)新改革的模式下，我院將導(dǎo)師責(zé)任制作為本科教育培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，具體已經(jīng)落實到每一位在校本科生與教師團隊。本科生會與意向?qū)熯M行雙向選擇，加入導(dǎo)師的科研團隊，參與科研項目。學(xué)院定期也會舉辦“汽車大講堂”主題講座，邀請校內(nèi)或?qū)I(yè)領(lǐng)域知名專家前來匯報最新研究進展。目前國內(nèi)本科生基數(shù)很大，包括學(xué)生本身在內(nèi)，可能很難在本科階段就樹立起對“科研”這一概念的理解，在臨近畢業(yè)時會對科研深造這條路感到迷茫。而本科學(xué)生通過導(dǎo)師責(zé)任制度，若能提早參與到自己所在專業(yè)領(lǐng)域的科研活動，去接觸真實的科學(xué)研究，可能會盡早地確立科研態(tài)度，參與科研項目，體會科研的團隊成員合作，形成未來規(guī)劃，減少不必要的職業(yè)彎路。

三、定期進行學(xué)術(shù)海報論壇，展示研究成果

UCB經(jīng)常會有本科生研究海報論壇，本科生通過參加這個會議就可以了解到自己的同學(xué)正在參與的研究項目，從而加入某個項目中。這給學(xué)生提供了一個更為直觀了解項目情況的平臺，也增加了校園內(nèi)學(xué)術(shù)科研氛圍的活躍性。大部分的國外高?；旧厦啃瞧诙紩行⌒偷膱F體討論活動，完全由學(xué)生自發(fā)組織，不同專業(yè)、不同領(lǐng)域的學(xué)生都可以參與進來，對各自領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀以及所遇難題進行分享表達，也許跨學(xué)科的交流不會解決較深的專業(yè)問題，但不同領(lǐng)域的學(xué)者對待問題都有著不同的理解方式，通過思維的交流，也許會迸發(fā)出新的活躍思維。在國內(nèi)，學(xué)術(shù)海報展示多見于專業(yè)的學(xué)術(shù)交流會議，而在校園內(nèi)直接舉辦團隊性的學(xué)術(shù)海報匯報還不多見。我們可以參考UCB的活動模式，根據(jù)本校研究生科研情況分科研團隊或小組來舉辦海報展示匯報活動，也可以舉辦相應(yīng)的校園科技節(jié)活動，可以展示本團隊的實物成果或模擬展示，增加科研趣味環(huán)節(jié)。其次，也可利用當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)平臺，普及各團隊的研究項目及成果，以此加強團隊間的合作交流，普及校園“網(wǎng)絡(luò)化”科技交流。

四、增強線下線上的國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流活動

國內(nèi)外的教育體系與模式存在著很大的差異，學(xué)術(shù)培養(yǎng)模式也各有不同。因此，在本科教育階段，為本科生提供一定的國外學(xué)術(shù)交流是必要的。高?？稍谀芰Ψ秶畠?nèi)，盡可能的為學(xué)生創(chuàng)造海外交流的機會，讓學(xué)生能夠接觸到專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的國際人才，為他們提供更多的交流機會，這是開拓創(chuàng)新思維最為有效的方法。在我校的交流培養(yǎng)規(guī)劃中，學(xué)校和學(xué)院，每年都會形成本科生學(xué)術(shù)交流經(jīng)費計劃，提供本科生在汽車專業(yè)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)年會進行論文宣讀與學(xué)術(shù)交流，同時也在寒暑假為學(xué)生提供國外高等學(xué)府的短期聯(lián)合學(xué)術(shù)提升計劃，利用假期時間為學(xué)生提供短期的國外交流活動，給更多的學(xué)生接觸國外教育培養(yǎng)模式的機會。當(dāng)下全球社會已經(jīng)進入了互聯(lián)網(wǎng)+的時代。國內(nèi)高校之間也應(yīng)該利用此優(yōu)勢，加強與國外知名院校的合作交流，可采取“云端課程”“遠程分享”等網(wǎng)絡(luò)活動，讓更多國內(nèi)的本科生可以提前接觸到國外的課堂模式。

五、總結(jié)

新工科模式下的車輛工程本科教育應(yīng)該尤其重視對學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)。具體應(yīng)該體現(xiàn)在學(xué)生的思維創(chuàng)新與學(xué)術(shù)創(chuàng)新，理論教學(xué)不應(yīng)只局限于課堂教育，多元培養(yǎng)，學(xué)科交叉化是現(xiàn)下有效的教學(xué)培養(yǎng)模式。應(yīng)該給學(xué)生更多自主選擇的機會，包括對課程、以及科研方向的選擇。每個學(xué)生都有著獨立思考的能力，在對自己的興趣點還沒有很好把握的情況下，學(xué)校理應(yīng)為學(xué)生提供更多選擇的機會，學(xué)生才能更容易找到最適合自己的科研方向。加強本科生對于科研項目的參與程度。盡早地為本科生提供接觸科研的機會，包括專業(yè)的學(xué)術(shù)講座，導(dǎo)師責(zé)任制，設(shè)立假期研究項目，提供國外交流機會等等。

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