道路橋梁工程的常見病害與治理策略探討

摘要：我國道路橋梁隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化的推進(jìn)而迅速發(fā)展。但是，其中存在的地面不均勻的沉降、裂縫鋼筋的腐蝕等疾病不應(yīng)低估。有關(guān)施工單位應(yīng)深入分析道橋病害發(fā)生原因，采用先進(jìn)施工技術(shù)，加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)管理等，保證施工質(zhì)量，促進(jìn)我們交通業(yè)的繁榮。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;常見病害;治理;策略

1道路橋梁中常見的結(jié)構(gòu)病害

1.1道路橋梁的地基出現(xiàn)不均勻的沉降

道路橋梁會出現(xiàn)地基不均勻沉降這種現(xiàn)象，如果沒有對其進(jìn)行加固措施，橋梁受力將會變得分散，并且橋梁結(jié)構(gòu)會被破壞，隨著時(shí)間的增加，橋梁上就會出現(xiàn)一些縫隙，出現(xiàn)了縫隙之后，我們?nèi)詫ζ渲弥焕淼脑?，可能會造成坍塌的后果。危害到人民生命?cái)產(chǎn)安全。因此，道路橋梁在施工之前，要做好充足的準(zhǔn)備，提前勘察好橋梁所處的地形地質(zhì)，確定好最佳選址;設(shè)計(jì)師要依照地形地勢，科學(xué)合理有地設(shè)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu);施工單位要遵守相關(guān)的法律法規(guī)章程，合理施工，對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，拒絕豆腐渣工程，避免因偷工減料造成危害;更重要的是要考慮到環(huán)境因素對施工的影響，減少環(huán)境對施工的干擾。

1.2裂縫病害

道路橋梁在使用過程中，表面的鋪裝層會受到很多因素的干擾與破壞，尤其是氣溫的影響可能會使其出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象。除此之外，道路橋梁在施工過程中會出現(xiàn)各種各樣的問題，像混凝土比例不均勻、維護(hù)不及時(shí)等都可能會出現(xiàn);而且，急剎車和超載的情況也會損傷道路橋梁的表面鋪裝層，時(shí)間長了，就會使道路橋梁上出現(xiàn)縫隙與裂痕，一旦地基出現(xiàn)不均勻沉降，道路橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力會變大許多，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，出現(xiàn)多條裂縫，危害道路橋梁安全。

1.3道路橋梁的梁端頭發(fā)生損壞

道路橋梁的梁端頭經(jīng)常會受到損害，這種結(jié)構(gòu)病害，維修起來非常困難，修復(fù)的過程也是極為復(fù)雜的。梁端頭的破壞分為伸縮縫的破壞和伸縮頭的走樣兩種情形，這種情況的原因有兩個(gè)：①在道路橋梁設(shè)計(jì)過程中，對于梁端頭伸縮縫的設(shè)計(jì)有著不合理因素且計(jì)算方面也存在著問題，這就使得梁端頭的一些配置在經(jīng)過大量車輛碾壓過后出現(xiàn)故障;②道路橋梁工程在開放時(shí)，一旦保養(yǎng)措施缺乏，就會損害道路橋梁工程的伸縮裝備且造成問題，不僅破壞了道路梁梁端，而且還減少了道路橋梁梁端的使用時(shí)間，最后產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)性病害。

2市政道路橋梁工程常見病害的施工處理措

2.1對裂縫問題的處理措施

第一在對道路橋梁進(jìn)行施工的期間，就必須準(zhǔn)備好道橋預(yù)應(yīng)力的治理方案。預(yù)應(yīng)力治理技術(shù)可以更好的提升構(gòu)造部件的耐用性，降低道橋出現(xiàn)震蕩與形變的概率。這類治理方式重點(diǎn)是用以處理鋼筋混凝土構(gòu)造抗拉力欠缺的問題。在進(jìn)行設(shè)計(jì)期間必須對規(guī)劃方案與實(shí)際的參數(shù)進(jìn)行多次校對核實(shí)，保證真實(shí)有效。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的安置時(shí)需要遵照規(guī)則實(shí)施監(jiān)控，如果選擇的方位不夠精準(zhǔn)就會產(chǎn)生彎折的狀況。對于已經(jīng)出現(xiàn)裂痕的道橋能夠選擇的質(zhì)量方式有（表層修復(fù)法、填充法、注入法）。表層修復(fù)法重點(diǎn)是在清潔后的混凝土表層運(yùn)用樹脂填充然后再鋪設(shè)薄膜的方式。填充法重點(diǎn)是用在裂痕比較大的地方。

2.2鋼筋銹蝕問題的處理措施

道橋內(nèi)部使用的鋼筋一般要用鋼筋混凝土分隔空氣內(nèi)的氧氣與水。主要是因?yàn)殇摻钐貏e容易被腐蝕，尤其是在遇到空氣中的氧氣時(shí)及其容易出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，而且一旦被氧化以后其硬實(shí)度與耐用性就會降低很多。所以，在對待鋼筋腐蝕這個(gè)現(xiàn)象時(shí)，需要將目光聚集在對混凝土品質(zhì)的選擇上。另外，經(jīng)過采用科學(xué)的混凝土配置比例同樣可以有效的完善混凝土的品質(zhì)。例如，在調(diào)節(jié)混凝土的配置比例時(shí)，可以添加一些礦粉與礦渣類型的添加劑，用來提升混凝土的滲透能力。

2.3路基沉降問題的處理方法

對于路基沉降問題，要從根源上進(jìn)行考慮，路基沉降問題出現(xiàn)的原因是土壤問題，所以要對道路橋梁進(jìn)行分析，判斷路基沉降程度，然后根據(jù)分析結(jié)果實(shí)施不同的方案。如果沉降嚴(yán)重，那么對其材料進(jìn)行改變，把原有的土壤清理出來，換成適合的土壤。需要注意的是，在進(jìn)行換時(shí)，一定確保原有土壤全部弄出來，如果沉降現(xiàn)象不是太嚴(yán)重，可以對其使用灌注技術(shù)，把特殊材料灌入原來的土壤中，把所有物質(zhì)進(jìn)行緊密的結(jié)合，這樣既能夠解決路基沉降問題，又能夠加大道路橋梁的承受力。此外，還要進(jìn)行維護(hù)工作，保證道路橋梁的完好性。即使工程本身質(zhì)量過硬，但如果人們不加愛護(hù)，同樣會產(chǎn)生道路橋梁問題，這就需要有關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)管，嚴(yán)查超載車輛，杜絕超載車輛不合格行駛。同時(shí)，有關(guān)部門要完善有關(guān)方面的法律法規(guī)，針對道路橋梁損壞問題，采取有效的管理方案，并且切實(shí)落實(shí)方案。另外，道路的過度碾壓很可能會對道路的構(gòu)架有影響，有關(guān)部門也要做好檢查工作，對于工程的實(shí)施要進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保工程的質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，避免更嚴(yán)重的現(xiàn)象發(fā)生。

2.4頭部損壞問題的解決方法

橋梁頭部損壞的修補(bǔ)方法是錨噴，這種技術(shù)是比較常見的一種技術(shù)，錨噴顧名思義是靠噴，把特殊材料放到設(shè)備上，然后噴至損壞處，把噴射物與橋梁本身進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)。這種技術(shù)它快速高效，并且容易操作，所以是一種很好的修補(bǔ)方法，能夠較好實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)的目的。

2.5加強(qiáng)對市政道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作

道路橋梁在使用的過程當(dāng)中，相關(guān)工作部門不重視對于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，當(dāng)?shù)缆窐蛄撼霈F(xiàn)重大病害時(shí)，只能采取相應(yīng)的措施進(jìn)行補(bǔ)救，此時(shí)病害對于道路橋梁的損害是非常嚴(yán)重的。高度重視市政道路橋梁工程的質(zhì)量，對可能發(fā)生的道路橋梁病害要及時(shí)做好預(yù)工作，盡量避免常見病害的發(fā)生。

3結(jié)束語

綜上所述，目前我國的道路橋梁建設(shè)存在著問題，橋梁的裂縫問題、坍塌問題都是有著嚴(yán)重影響的，有關(guān)部門要針對問題進(jìn)行合理的解決，保證工程的質(zhì)量;對工程進(jìn)行監(jiān)管，嚴(yán)查超載車輛，避免對道路橋梁進(jìn)行過度碾壓;針對道路橋梁出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ);對出現(xiàn)的問題進(jìn)行認(rèn)真的分析，找到合適的修補(bǔ)材料;確保修補(bǔ)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。相關(guān)部門重視道路橋梁建設(shè)，會促進(jìn)我國交通行業(yè)的發(fā)展，發(fā)達(dá)的交通會對社會產(chǎn)生積極的影響，有利于提高人們的生活水平，所以對于道路橋梁的保護(hù)。

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作者簡介：王輝.男.1984年4月.本科 沈陽市蘇家屯區(qū)丁香街 ？研究方向：道路橋梁。