預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用

賈彥凱

摘要：隨著我國公路橋梁施工技術(shù)工藝逐漸成熟，相關(guān)施工配套設(shè)施的不斷完善，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國公路建設(shè)中應(yīng)用也越來越廣泛。這不僅保證了公路橋梁施工效率，更使得我國公路橋梁的整體質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍。但是當(dāng)前，該項(xiàng)技術(shù)在我國公路橋梁中的應(yīng)用仍存在一些問題有待解決。因此，需要相關(guān)施工人員在公路橋梁施工建設(shè)的過程中加以重視，并且針對該項(xiàng)技術(shù)展開專項(xiàng)研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提升技術(shù)水平，全面帶動我國公路橋梁建設(shè)工程質(zhì)量，并解決施工過程中存在的各項(xiàng)問題。

關(guān)鍵詞：公路橋梁建設(shè)?;施工?;預(yù)應(yīng)力技術(shù)?;探討

1?預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是借助混凝土結(jié)構(gòu)，提升整體結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)固性。在實(shí)際施工過程中，由于應(yīng)用預(yù)先施加應(yīng)力的方法，能夠借助該項(xiàng)技術(shù)，全面提升混凝土結(jié)構(gòu)抗拉性能。預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效彌補(bǔ)混凝土抗拉性能中存在的不足，從而使得受拉區(qū)混凝土開裂時(shí)間有著明顯的延長，增加道路橋梁結(jié)構(gòu)整體的使用壽命?，F(xiàn)階段，隨著大量的新材料、新技術(shù)被廣泛應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力技術(shù)也得到了很大的推廣。該項(xiàng)技術(shù)由于具有提升公路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性、抗壓性等優(yōu)勢，能夠有從整體上提高公路橋梁的工作性能。

2公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1?公路橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)

張拉技術(shù)是公路橋梁施工技術(shù)的重要組成部分，運(yùn)用此項(xiàng)技術(shù)首先，需要對鋼絞線進(jìn)行合理布置，結(jié)合油表所顯示出的數(shù)值特征，對鋼絞線的具體形變狀態(tài)進(jìn)行研究總結(jié)，以此保證橋梁施工質(zhì)量。要加強(qiáng)對混凝土強(qiáng)度特征的關(guān)注，更多的結(jié)合橋梁對承重性能的實(shí)際需要，制定符合混凝土資源制備需要的策略，使更多的預(yù)應(yīng)力技術(shù)資源在實(shí)際應(yīng)用的過程中，能夠保證有效的憑借張拉技術(shù)的實(shí)踐實(shí)現(xiàn)對橋梁施工技術(shù)資源的總結(jié)，使更多的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用方案可以在張拉技術(shù)的成功實(shí)踐過程中，更好的適應(yīng)公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際需要，并為預(yù)應(yīng)力技術(shù)與其它技術(shù)資源的整合提供有利支持。張拉技術(shù)的應(yīng)用還需要提前為預(yù)應(yīng)力筋的布置預(yù)留足夠的孔洞，并使錨具的安裝可以適應(yīng)公路承重設(shè)計(jì)需要。在進(jìn)行錨具具體裝配的過程中，需要使千斤頂裝置能夠有效的實(shí)現(xiàn)對公路橋梁壓力的配置，為預(yù)應(yīng)力筋合理的適應(yīng)橋梁使用需求提供支持。

2.2?灌漿孔位置設(shè)計(jì)技術(shù)

灌漿工藝是保證公路橋梁的使用質(zhì)量得到穩(wěn)定設(shè)置的關(guān)鍵，在進(jìn)行此項(xiàng)工藝實(shí)施的過程中，需要加強(qiáng)對灌漿工藝粘結(jié)力的關(guān)注，結(jié)合預(yù)應(yīng)力技術(shù)設(shè)置的實(shí)際需要，制定符合灌漿孔技術(shù)設(shè)置需要的具體策略，以此保證施工活動的開展可以成熟有效的適應(yīng)灌漿孔方位的實(shí)際設(shè)置需要，使灌漿孔的設(shè)置技術(shù)可以在經(jīng)驗(yàn)累積的過程中實(shí)現(xiàn)逐步的優(yōu)化。要分析灌漿孔的實(shí)際應(yīng)用效果，并在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)踐的過程中，實(shí)現(xiàn)灌漿技術(shù)的順利推進(jìn)。在進(jìn)行灌漿技術(shù)應(yīng)用點(diǎn)位設(shè)置的過程中，需要加強(qiáng)對泌水孔狀態(tài)的關(guān)注，使灌漿技術(shù)在具體應(yīng)用的過程中，可以保證空氣資源實(shí)現(xiàn)完整的排出處理，并使波紋管的安裝可以按照灌漿孔的方位特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2.3?波紋管安裝的技術(shù)要點(diǎn)

波紋管的正確安裝是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用得到完整顯現(xiàn)的關(guān)鍵。因此，需要首先將波紋管的安裝工作進(jìn)行較高水平的定位，使預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用方案在制定的初始階段，可以更加有效的適應(yīng)波紋管裝置的安裝應(yīng)用需要，為波紋管在張拉施工推進(jìn)過程中，更好的發(fā)揮其自身作用提供幫助。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的過程中，需要結(jié)合波紋管的磨損狀態(tài)進(jìn)行波紋管實(shí)際安裝工藝的設(shè)置，以此保證波紋管施工活動的推進(jìn)可以更加成熟有效的適應(yīng)波紋管磨損控制措施的具體需要。在進(jìn)行施工圖紙研究的過程中，需要強(qiáng)化對波紋管施工標(biāo)準(zhǔn)的重視，結(jié)合預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的具體方案，實(shí)現(xiàn)對施工活動步驟的明確化處理，為波紋管安裝工藝充分適應(yīng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的全面應(yīng)用要求提供技術(shù)支持。波紋管安裝工藝要結(jié)合預(yù)應(yīng)力技術(shù)的總體應(yīng)用要求，對波紋管安裝技術(shù)的軸線坐標(biāo)進(jìn)行明確化設(shè)置，使預(yù)應(yīng)力梁在進(jìn)行技術(shù)設(shè)置的過程中，可以完整的適應(yīng)波紋管的尺寸設(shè)計(jì)需要。

3?公路橋梁施工過程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1?在多跨橋梁工程中的應(yīng)用

在我國公路橋梁工程施工過程中，大型工程均會涉及諸多方面的因素且其結(jié)構(gòu)也十分復(fù)雜。?特別是多跨橋梁，橋梁的不同位置能夠承載的彎矩作用不同。?多跨橋梁的跨中的位置會受到正彎矩的作用，即橋梁的下半部分會被拉伸，則其支座上側(cè)的位置會被拉伸，承受負(fù)彎矩作用。?一般情況下，混凝土的抗拉伸能力和受剪能力較差，無法滿足大型橋梁的質(zhì)量要求。?因此，在對多跨橋梁施工過程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，很大程度上能有效增強(qiáng)多跨橋梁支座及跨中位置的受剪與抗拉能力，進(jìn)而有效提升多跨橋梁的質(zhì)量安全，提高其穩(wěn)定性。

3.2?在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

一般情況下，?應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能有效改善混凝土的受彎狀況且有效增強(qiáng)其抗拉能力，?由于混凝土抗拉及受彎能力較弱，在受彎部件中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可有效改善這種情況，進(jìn)而在最大程度上發(fā)揮出其抗拉能力，?彌補(bǔ)公路橋梁施工過程中抗彎及抗拉能力不足的情況。

3.3?預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁加固中的應(yīng)用

通常情況下，可以利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來對公路橋梁進(jìn)行加固施工，其一般是通過對構(gòu)件來進(jìn)行強(qiáng)化，從而實(shí)現(xiàn)對工程結(jié)構(gòu)性能上的提升，最終實(shí)現(xiàn)對公路橋梁的加固施工目的。公路橋梁因?yàn)槭┕r(shí)的設(shè)計(jì)缺陷，或者是由于長期受到過于沉重的交通壓力，往往會導(dǎo)致其在使用過程中出現(xiàn)裂縫、變形等情況，對此如果不進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)和維護(hù)，將會導(dǎo)致更加嚴(yán)重的后果出現(xiàn)，因此在這種情況下，應(yīng)用充分利用其預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用，實(shí)現(xiàn)對公路橋梁的加固，避免問題的發(fā)生。3.4預(yù)應(yīng)力技術(shù)在預(yù)制板中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用的主要目標(biāo)是增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的各種性能，其中，包括抗疲勞性能、抗剪性能、抗?jié)B性能、抗裂性能以及強(qiáng)度和剛度等，與此同時(shí)，使得公路橋梁結(jié)構(gòu)的截面、撓度和自重得到減小，節(jié)約施工材料，最終實(shí)現(xiàn)公路橋梁質(zhì)量的提高和使用壽命的延長。在預(yù)制板中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以增強(qiáng)預(yù)制板抗震性和穩(wěn)固性，從而提升公路橋梁的穩(wěn)定性和安全性。

4結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁作為我國交通運(yùn)輸發(fā)展的基礎(chǔ)條件，應(yīng)對其予以充足的重視，以保障公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。該項(xiàng)技術(shù)在我國公路橋梁施工中的應(yīng)用，能夠有效的提升橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，而且在實(shí)際操作過程中，便于操作人員對其進(jìn)行操作，具有較高的安全系數(shù)。因此，應(yīng)將預(yù)應(yīng)力技術(shù)廣泛應(yīng)用到我國公路橋梁施工中，在實(shí)際應(yīng)用過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從整體上提升我國橋梁的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：中土大地國際建筑設(shè)計(jì)有限公司）