疫情期間《汽車運用工程》線上課程考核方法研究

摘要：在疫情期間，“教”與“學”行為的時空分離導致了線上課程難以科學合理的考核。鑒于此，本文以《汽車運用工程》線上課程為例進行研究，分析了課程的特點和教學目的，基于制定的教學步驟，通過明確課程目標、確定評價內容、確立評價主體和制定評價標準等手段，提出了一種針對該課程的多元化考核方法。該方法能夠從學生參與度、綜合成績和學生評價三個方面準確、公平、客觀的評價課程教學效果。

關鍵詞：疫情防控;線上課程;考核方法

0 ?引言

2020年春季，針對新型冠狀病毒感染肺炎疫情對高校的正常開學和課堂教學造成的影響，教育部印發(fā)了《關于在疫情防控期間做好普通高等學校在線教學組織與管理工作的指導意見》，鼓勵高校依托各級各類在線課程平臺、校內網(wǎng)絡學習空間等，積極開展線上授課和線上學習等在線教學活動，保證疫情防控期間教學進度和教學質量，實現(xiàn)“停課不停教、停課不停學”[1]。

然而，在疫情防控時期，教師的授課環(huán)境和學生的學習環(huán)境都發(fā)生了較大的改變。原先的“傳統(tǒng)課堂”或“線上+線下”混合式課堂變成了“完全線上課堂” [2]。“學情巨變”，一方面導致教師難以實時地掌握學生的學習狀態(tài)，學習監(jiān)督與糾錯出現(xiàn)“滯后”的現(xiàn)象[3];另一方面，松散的學習環(huán)境和“碎片化”的學習方式導致了學生的學習注意力難以集中，學習的主動性和積極性大打折扣[4]。因此，在疫情期間，如何對線上教學效果進行評價，促進“線上學習”與線下課堂教學質量實質等效是面臨的重要挑戰(zhàn)之一。

針對上述問題和挑戰(zhàn)，本文以《汽車運用工程》為例，討論完全線上課程的考核方法，以期為后疫情時代的遠程線上教學考核研究提供借鑒。

1 ?《汽車運用工程》課程特點和線上教學模式

《汽車運用工程》是河南農業(yè)大學交通運輸專業(yè)和汽車服務工程專業(yè)的專業(yè)核心課，開設在第6學期，40個學時，2.5學分。它向同學們講授：在汽車的整個使用過程中，如何能夠充分發(fā)揮汽車良好的技術狀態(tài)，獲得最佳的運輸效益，是一門將專業(yè)理論與實踐技能融于一體的課程[5]。課程內容涉及到：汽車運用基礎、汽車主要使用性能、汽車運行材料及合理使用、汽車在特殊條件下的使用、汽車技術管理、電動汽車運用技術等。課程中的知識點與實際的運輸生產密切相關，具有較強的應用性。同時，課程還涉及眾多標準，如：《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）、《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》（GB27999-2019）等。由此可見，課程內容具有覆蓋面廣、更新快、與實際應用結合的知識點不易理解等特點。

根據(jù)該課程特點，在疫情期間采用了“SPOC+騰訊會議”教學模式進行在線教學，為了提高線上教學質量，提高線上教學成效，實施“教學7步驟+學習7步驟”的交互式教學過程。

線上教學過程可以概括為以下7步驟：①確定課程目標。課程的教學目標可分為知識目標、能力目標和素質目標。具體來講，通過本門課程的學習，使學生們掌握保持汽車良好技術狀態(tài)的綜合管理技術，提高學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力、社會責任感和職業(yè)素質;②根據(jù)課程內容難易程度，布置學習任務;根據(jù)課程內容難易，分別采用直播、討論、學術報告三種課程設計，并布置有關課程的課前學習任務;③整合并發(fā)布線上教學資源，如，微課視頻、課件、學習筆記、習題庫、作業(yè)、測驗和試題;④通過“大學生慕課網(wǎng)”監(jiān)管學生的學習情況，如視頻觀看個數(shù)和時長、作業(yè)完成情況等;⑤在線答疑、交流討論。通過答疑討論區(qū)和微信群進行課程的在線答疑，課后的討論等;⑥在線考核?；凇按髮W生慕課網(wǎng)”平臺，實現(xiàn)課程的隨堂測試、單元測試、期中和期末考核;⑦根據(jù)學生的考核結果分析教學設計中的不足，反饋教學，達到持續(xù)改進的目的。

學生的線上學習過程也可以概括為以下7步驟：①根據(jù)課前發(fā)布的學習任務，查閱相關資料;②通過發(fā)布的微課視頻、課件、學習筆記等，完成在線學習;③完成發(fā)布的教學測試;④積極參與線上互動討論;⑤根據(jù)不同的課程設置，完成微情境體驗活動;⑥完成線上考核;⑦評價反饋。

2 ?《汽車運用工程》線上課程考核方法

合理科學的線上課程考核方法是保證線上教學效果的重要手段。疫情期間的線上教學在學習環(huán)境和課堂形式方面都發(fā)生了較大的改變。以往的“線上+線下”混合式課程考核方法已經不適用于疫情期間的線上課程考核方法。因此，疫情期間的線上課程考核方法制定應該具有明確的評價目標、合理的評價內容、全面的評價主體和科學的評價標準。

2.1 明確課程目標

在《汽車運用工程》線上教學中，其教學目標是通過課程的學習使學生掌握運用和管理汽車的基本理論、知識和技能，為成為合格的汽車運輸企業(yè)汽車技術運用與管理的專業(yè)技術人才打下堅實的、必備的基礎。同時，使同學們能夠熟悉和掌握汽車運用過程中的一些常見技術方法、儀器設備的使用，并了解有關的管理規(guī)程和實施程序，達到會解決生產實際中常見技術問題、進行常規(guī)技術檢驗、實施車輛運行生產的技術管理組織的目的。此外，還要培養(yǎng)學生良好的溝通協(xié)調能力和團隊合作意識。針對《汽車運用工程》的課程目標，對于考核評價需要考慮多元化的評價目標。

2.2 確定評價內容

傳統(tǒng)的“線上+線下”混合式課程往往將線下筆試成績和線上考核成績作為評價學生的方式。然而，對于疫情期間的完全線上課程，僅僅以線上考核成績作為評價學生學習的方式，已經無法真實反映學生的學習情況，同時，也難以有效的激發(fā)學生學習的積極性。因此，課程不僅選擇了用于評價學生對理論知識的掌握情況的評價內容，還選擇了能夠用于評價學習課前準備、學習參與度、溝通表達能力、團隊合作能力，以及創(chuàng)新能力的評價內容。針對教師線上教學過程和學生線上學習過程，《汽車運用工程》課程設置了“課堂簽到、單元測驗、在線作業(yè)和報告、課程討論、期中/期末考試、團隊互評”等多方位、多角度的考核方法。該考核方法既注重了平時環(huán)節(jié)的考察，還注重學習過程的考核。

2.3 確立評價主體

傳統(tǒng)的“線上+線下”混合式課程的評價主體主要是主講老師。在疫情期間的線上教學，主講教師難以把握學生的學習狀態(tài)和學習效果。如果僅僅以線上的考試、作業(yè)等成績作為評價內容無法真實反映學生的學習能力，溝通能力和創(chuàng)新能力。因此，《汽車運用工程》課程開展學生自評和學生互評。在學生自評階段，由學生自己對課程學習過程中的自覺度、參與度、專注度等多個方面進行評價。這個過程能夠使學習思考自己學習過程中的不足。在學生互評階段，主要由各個學習小組組長對成員的學習表現(xiàn)進行打分。該分數(shù)主要體現(xiàn)了小組成員在話題討論和學術報告過程中的學習態(tài)度和學術貢獻。本課程重新確立了評價主體，將主講教師、學生本人和小組組長三個角度進行考核評價。

2.4 制定評價標準

《汽車運用工程》是一門應用性較強的課程，在線上教學過程中，不僅需要注重理論教學，還要強調實踐教學，注重提高學生知識應用技能。因此，在課程的評價標準制定方面，還需要考慮課外實踐。然而，在疫情期間的線上課程，難以滿足課外實踐的環(huán)境要求。因此，本門課程在原有的實踐教學內容的基礎上，進行改革和創(chuàng)新，將一個整套的實驗實習方案分解為若干個課堂實驗。通過這種“分散化”的實踐教學方法，達到其教學目的。

3 ?《汽車運用工程》線上課程考核方法應用效果

采用多元化的線上課程評價方法不僅改進了傳統(tǒng)“線上+線下”混合課程評價方法的不足，取得了理想的評價效果。

3.1 保證了課程考核的客觀性和公正性

多元化的線上課程評價方法采用教師、學位本人，小組組長等不同評價主體，從多個角度考察、評價學生的學習效果，能夠有效的避免單方面評價主體主導評價的現(xiàn)象[6]。同時，制定的評分標準和評分規(guī)范也能夠有效的指導各個評價主體的考核。本課程設置“單元測驗（25%）+在線作業(yè)和報告（15%）+課程討論（10%）+小組互評（5%）+學生自評（5%）+期中/期末考試（40%）”課程的考核方式。通過向選課的110位學生進行調查，其中，110名學生認為該評價方法能夠客觀、公正、真實的反映課程成績。同時，其中有103名學生任務各個評價方式所占比例也能夠較為真實的反映出各自的學習情況，有5名學生認為可以提高期中/期末考試成績所占比例，有1名學生認為可以提高學生自評成績所占比例，還有2名學生認為可以提高小組互評成績所占比例。

3.2 提高了線上課程教學效果，培養(yǎng)了學生的學習能力

《汽車運用工程》的多元化考核方法能夠更加全面、客觀了解教學情況和學習情況，考核結果也能夠很好的發(fā)揮其反饋作用。主講老師根據(jù)反饋意見再次指導課程實施，進一步促進教學內容、教學方法，教學設計中的不足，對提高教學效果起到積極的推動作用。此外，多元化的考核方法能夠有效引導學生培養(yǎng)自己的學習能力、創(chuàng)新能力，團隊協(xié)作能力。根據(jù)大學生慕課網(wǎng)統(tǒng)計，本學期的課程教學視頻觀看率99%，文檔下載率98%，隨堂測驗參與率99%，討論參與率93%，考試優(yōu)秀率84.5%，合格率98.1%（較往年線下合格率提高了23.7%）。學生們受益匪淺，對該課程給出了較高的評價，滿意度100%。

由此可見，《汽車運用工程》課程通過學生參與度、綜合成績和學生評價三個方面反饋。并將改革成效的反饋結果再次指導課程實施，形成良性循環(huán)。

4 ?結語

針對疫情防控期間“教”與“學”行為時空分離而引發(fā)的課程考核難的問題，本文以《汽車運用工程》線上課程考核為例進行研究。分析了課程的特點和教學目的，制定了課程線上教學的教學步驟?；趯嵤┑慕虒W步驟，通過明確課程目標、確定評價內容、確立評價主體和制定評價標準等手段，制定了該課程的多元化考核方法。從實際應用效果來看，該方法通過學生參與度、綜合成績和學生評價三個方面，能夠客觀、準確的評價學生的學習效果。

參考文獻：

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[3]劉永樹.讓“停課不停學”從“有序”走向“有效”[J].中國現(xiàn)代教育裝備，2020（6）：13-14.

[4]楊青青，司曉蕓.新冠肺炎疫情對醫(yī)學高等教育改革的影響和啟示[J].醫(yī)學教育研究與實踐，2020（2）：188-191.

[5]王恒，吳麗美，王振鋒.新工科背景下《汽車運用工程學》在線課程建設探究[J].內燃機與配件，2019（13）：295-296.

[6]錢芳斌，丁海洋.基于因子分析法的在線開放課程效能評價體系構建研究[J].上海教育評估研究，2020（1）：32-36.