預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

徐超

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國現(xiàn)代高速公路建設(shè)水平也取得了長足的進步。作為基礎(chǔ)設(shè)施大國，交通建設(shè)是我國工程建設(shè)的重要組成部分，而現(xiàn)代高速公路建設(shè)又是交通建設(shè)的一個非常重要的方面。近年來，隨著我國高速公路建設(shè)里程的增加，部分原建成高速公路的使用壽命不斷縮短，國家對預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的要求也越來越高。因此，預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的提出與實踐，對于適應(yīng)我國現(xiàn)代高速公路建設(shè)的需要具有重要意義。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù);現(xiàn)代高速公路;實踐應(yīng)用

中圖分類號：U418.4 文獻標(biāo)識碼：A

0 引言

雖然經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，對于各個領(lǐng)域和行業(yè)來說，其促進意義是巨大的，但另一方面，也正是因為經(jīng)濟的高速發(fā)展，造成了資源的浪費，不僅對環(huán)境產(chǎn)生了非常不利的影響，而且不利于可持續(xù)發(fā)展以及各行業(yè)的進步。因此，根據(jù)實際施工工作中存在的一些問題，提出了一些促進現(xiàn)代高速公路預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)發(fā)展的建議和策略[1]。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的主要內(nèi)容

這是在很大程度上降低后期養(yǎng)護成本的一種新型高速公路養(yǎng)護技術(shù)。該技術(shù)的主要目的是通過科學(xué)合理的技術(shù)手段，在公路病害發(fā)生之前，科學(xué)地控制誘發(fā)病害的因素，從而提高現(xiàn)代高速公路的使用壽命，降低養(yǎng)護成本。預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護中應(yīng)用前，必須對高速公路所在地的車輛交通、施工工藝等條件進行科學(xué)的分析研究，采取針對性的預(yù)防和修復(fù)技術(shù)。大量實例表明，如果高速公路中的一些小因素不能在第一時間修復(fù)，不僅會影響高速公路的使用安全，還會增加現(xiàn)代高速公路的養(yǎng)護成本。因此，為保證高速公路的損壞降到最低，及時修復(fù)現(xiàn)有疾病問題。在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護中，比較常用的養(yǎng)護技術(shù)預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)。[1]通過對高速公路使用過程中可能出現(xiàn)的問題的分析，采取相應(yīng)的措施進行預(yù)防性養(yǎng)護，從而降低發(fā)生高速公路質(zhì)量問題的概率。對養(yǎng)護人員要進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，使他們?nèi)媪私飧咚俟返膶嶋H情況，經(jīng)常在高速公路上巡邏。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)道路可能受到某些因素的危害，要及時采取措施加以控制，以免影響高速道路質(zhì)量，造成無法正常使用。然而，我國的起步較晚、技術(shù)相對滯后。在國外現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護中，預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)取得了良好的應(yīng)用效果，可以提高現(xiàn)代高速公路運營的整體經(jīng)濟效益。一旦發(fā)現(xiàn)高速公路存在問題，應(yīng)及時采取措施加以解決，以減少高速公路受到損害的可能性，并采取措施加以預(yù)防，以保證高速公路的正常運行。比如，從源頭上控制現(xiàn)代高速公路病害，可以避免病害范圍的擴大，減少高速公路的破壞程度和面積，保障人們的出行安全。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護中的應(yīng)用中存在的問題

2.1 路面早期損壞

近年來，通過對現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護部門的調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)路面普遍存在早期損壞、車轍和沉陷等病害。如果這些問題得不到及時解決，將給交通量大的高速公路帶來很大的隱患，對我國經(jīng)濟發(fā)展極為不利。高速公路材料的質(zhì)量直接影響到整個高速公路的質(zhì)量。通過對高速公路施工質(zhì)量問題的詳細調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了許多與高速公路施工質(zhì)量問題密切相關(guān)的病害。如果材料不合格，公路的質(zhì)量將大打折扣。特別是重載貨車數(shù)量逐漸增多，對干線高速公路質(zhì)量影響很大。由于環(huán)保因素，目前很多原材料價格都在逐步上漲。為了提高經(jīng)濟效益，一些施工企業(yè)可能會降低投資壓縮成本。[2]在采購材料時，為節(jié)約成本，采購的材料會相對較差，對路面的壽命相對縮減。

2.2 不重視公路養(yǎng)護

許多養(yǎng)護單位對公路養(yǎng)護工作不重視，加之養(yǎng)護資金不足，養(yǎng)護手段單一，不能有效地養(yǎng)護高速公路，使高速公路損壞問題越來越嚴(yán)重。同時，我國高速公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)落后，相關(guān)養(yǎng)護人員素質(zhì)較低，這些問題在很大程度上影響著我國高速公路養(yǎng)護質(zhì)量。因此，現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護不及時也是導(dǎo)致路面早期病害的主要因素。

2.3 高速公路護欄的變形與損壞

在對現(xiàn)代高速公路的調(diào)查中，很多路邊防護設(shè)施如護欄等都不同程度地遭到破壞。高速公路護欄是保證道路安全運行的基礎(chǔ)，它能有效防止車輛沖出公路，并能大大減少安全事故的發(fā)生。如果高速公路護欄不能及時修復(fù)和更換，防護效果將大大降低，影響道路安全[1]。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護中的應(yīng)用分析

3.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用條件

預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)是一種新的高速公路養(yǎng)護技術(shù)，在具體應(yīng)用過程中沒有固定的經(jīng)驗和啟示。因此，對維修人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平提出了更高的要求。在日常養(yǎng)護工作中，要全面了解和掌握需要養(yǎng)護的路段，如周邊地形、水文地質(zhì)、氣候環(huán)境等。要分析研究路段病害的主要原因，掌握病害的主要原因，然后制定有針對性的養(yǎng)護措施。[2]到目前為止，我國現(xiàn)代高速公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)發(fā)展迅速，技術(shù)和管理模式日趨完善，在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護中得到了廣泛的應(yīng)用。在具體養(yǎng)護中，要確定所選用的養(yǎng)護技術(shù)能否滿足高速公路工程的施工條件。同時，還要加強對周期性環(huán)境的認(rèn)識，充分厘清高速公路路段周圍環(huán)境變化的具體情況，如凍土、風(fēng)沙、泥石流等自熱因素，并進行可預(yù)測性評價。在實際養(yǎng)護過程中，應(yīng)根據(jù)不同的道路病害和工作強度，合理配置養(yǎng)護人員，保證現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護工作的順利開展。

3.2 路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

最常見的路面病害是裂縫。地表水沿著裂縫滲入瀝青路面表面，逐漸腐蝕路面，甚至對路基造成破壞。為防止裂縫進一步擴大，有效保護路基，必須在高速公路裂縫早期及時修補。裂縫修補常采用灌縫法。首先，將加熱瀝青沿裂縫澆筑，使加熱瀝青與裂縫充分接觸，防止地表水進一步滲入路基。這種修補方法是瀝青路面小裂縫修補最常用的方法，其主要原因是養(yǎng)護成本低、養(yǎng)護工藝簡單。如果路面出現(xiàn)松散、開裂等病害，為避免舊瀝青清除后傳統(tǒng)修補存在的質(zhì)量隱患，可在不破壞路基的情況下，利用紅外線養(yǎng)護維修設(shè)備對破損的瀝青路面進行就地加熱。這種修補方法不僅能有效地利用原路面的瀝青，而且綠色混合料可以提高修補速度，節(jié)約成本。

3.3 邊坡預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)分析

在路基排水工程和路面養(yǎng)護的同時，邊坡的養(yǎng)護也十分重要。邊坡養(yǎng)護的主要作用是防止邊坡坍塌破壞路面，影響交通。其中，土工格柵植被和漿砌片石邊坡是目前最常用的兩種公路邊坡養(yǎng)護方法。近年來，公路邊坡養(yǎng)護得到了廣泛的應(yīng)用，其中比較流行的方法是土工格柵植被護坡法，它主要是利用土工格柵來固定邊坡形狀，并利用綠色植被來固定土壤，從而達到邊坡維護和建設(shè)的雙重目的。土工格柵植被邊坡預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)主要是針對邊坡綠化植被的養(yǎng)護，防止邊坡坍塌。邊坡維護的主要目的是提高邊坡的穩(wěn)定性，而土工格柵植被的維護方法主要采用植草的方式來加強邊坡的土壤穩(wěn)定性，防止坡面水土流失。所謂漿砌片石邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護，主要是對其表面防護網(wǎng)進行養(yǎng)護，通過不定期或定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)腐蝕性裂縫防護網(wǎng)，并予以更換[2]。

4 結(jié)語

綜上所述，預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)作為一種預(yù)防性公路養(yǎng)護方法，在避免現(xiàn)代高速公路病害的基礎(chǔ)上，在很大程度上保證了高速公路始終處于良好的工作狀態(tài)，對現(xiàn)代高速公路的交通質(zhì)量具有重要意義。在實際工作中，要保證預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的良好實施，既要加強職工專業(yè)技術(shù)的提高，又要增強職工對現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護的責(zé)任心和奉獻精神。預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用水平為我國現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展提供了有力的支撐。

參考文獻：

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