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    關(guān)于做好鐵路防洪管理工作的實(shí)踐與思考

    2020-08-13 11:17:52閆福杰
    錦繡·中旬刊 2020年5期
    關(guān)鍵詞:實(shí)踐思考

    閆福杰

    摘 要:在當(dāng)前階段,我國鐵路行業(yè)的發(fā)展速度是非常迅猛的,但是我國地形復(fù)雜,山區(qū)鐵路往容易受到汛期降雨的影響,從而受到損壞。在整個(gè)鐵路線路中,一旦某一路段出現(xiàn)問題,就會(huì)對整個(gè)區(qū)域鐵路的運(yùn)行造成極大影響,因此,鐵路在實(shí)際的發(fā)展過程中,相關(guān)部門以及工作人員需要提升對鐵路防洪工作的重視,保證在整個(gè)施工及運(yùn)營過程中能夠嚴(yán)格按照規(guī)章與制度進(jìn)行生產(chǎn)和管理,從而盡可能的降低洪水對鐵路正常運(yùn)行的影響。本文主要針對鐵路防洪管理工作的重要性以及存在問題進(jìn)行分析之后,提出有針對性的解決策略,在科學(xué)合理的基礎(chǔ)上,對當(dāng)前鐵路防洪工作中存在的一些問題進(jìn)行建議。

    關(guān)鍵詞:鐵路防洪;防洪管理;實(shí)踐思考

    前言

    當(dāng)前我國整體發(fā)展非常迅速,鐵路作為重要的交通工具以及運(yùn)輸途徑,在實(shí)際的發(fā)展過程中受到多方面的重視,同時(shí)鐵路的鋪設(shè)也越來越快。鐵路在實(shí)際的發(fā)展中可以滿足現(xiàn)階段的運(yùn)輸需小于標(biāo)準(zhǔn),但是由于我國幅員遼闊,各地區(qū)之間的自然環(huán)境存在較大的差異,部分地區(qū)的路段在出現(xiàn)洪水災(zāi)難的情況下,就會(huì)遭受較大的影響。在這樣的情況下,為了降低洪水災(zāi)害對鐵路的影響,就需要采取一定的手段,從而避免洪水對鐵路正常運(yùn)作造成的影響,防洪措施就顯得猶為重要,在科學(xué)合理的措施下就突出了鐵路防洪管理工作的主要性[1]。

    一、鐵路防洪工作的重要性

    鐵路是當(dāng)前國民出行的重要交通方式之一,也承擔(dān)了大量的運(yùn)輸任務(wù)。不僅對人們的日常生活有著重要的影響,同時(shí)對運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展也有著深遠(yuǎn)的意義,但是鐵路系統(tǒng)在整個(gè)運(yùn)行過程中往往會(huì)受到自然界因素的影響。在較為嚴(yán)重的自然環(huán)境下會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,我國前期鐵路行業(yè)在發(fā)展過程中往往會(huì)受到洪水災(zāi)害的影響,從而造成鐵路損壞,交通停滯等問題。因此,鐵路行業(yè)在實(shí)際發(fā)展過程中,防洪工作就顯得非常重要,同時(shí)也對鐵路的正常運(yùn)輸有著重要的意義。但是對于鐵路防洪工作來說,目前主要分為兩個(gè)部分,分別是軟件防洪與硬件防洪。軟件防洪主要是針對于相關(guān)的工作人員的要求。從工作人員自身來說,需要保證具備專業(yè)技術(shù)水平,對即將到來的災(zāi)害有一定的預(yù)測能力,可以在洪水來臨前給出正確的指揮。同時(shí),在洪水災(zāi)害已經(jīng)發(fā)生的情況下,需要搭建起科學(xué)合理的搶險(xiǎn)方案,保證相關(guān)部門以及其工作人員都可以在自身職責(zé)非常明確的情況下,為鐵路防洪工作開展做到積極應(yīng)對。而從硬件防洪的角度來看,就需要保證鐵路自身具備夯實(shí)性的特點(diǎn),保證在輕度的洪水災(zāi)害來臨時(shí),自身穩(wěn)固性足夠。同時(shí),相關(guān)的防護(hù)設(shè)備也可以進(jìn)行簡單的防洪工作,有效地降低洪水災(zāi)害對整個(gè)鐵路系統(tǒng)所造成的影響。

    二、鐵路防洪工作中存在的問題

    工務(wù)作為鐵路防洪的一線單位,所承擔(dān)的職責(zé)尤為重要。就目前來說,工務(wù)對鐵路防護(hù)工作方面所做出的工作是相對較為完善的,但是仍然有部分問題存在。就鐵路防洪工作而言,只有將工務(wù)在當(dāng)前鐵路防護(hù)工作中所存在的問題進(jìn)行解決才可以有效地提升。通過提高鐵路工務(wù)對鐵路防護(hù)工作的整體性與完整性,才可以將洪水災(zāi)害對鐵路的影響降到最低[2]。

    1、防洪工程施工質(zhì)量監(jiān)控體系不完善

    工務(wù)段防洪辦是防洪工程的主要承擔(dān)單位,其主要工作就是對整個(gè)鐵路施工單位以及監(jiān)護(hù)車間的方案可行性進(jìn)行審查,同時(shí)也要對防洪工程進(jìn)行有周期有針對性的排查。對鐵路工程來說,防洪工程的好壞直接影響著整個(gè)防洪工作的有效性。從鐵路發(fā)展的角度來說,其相關(guān)的防護(hù)工程自身質(zhì)量的好壞,直接影響著未來對水災(zāi)害的抵抗是否有效。但是從當(dāng)前整個(gè)線下防洪工程來說,整體的章程較為模糊,同時(shí)對細(xì)微之處的把控也不夠完善,因此針對于防洪工程質(zhì)量控制方面仍然需要進(jìn)一步細(xì)化,將每一個(gè)工程控制都嚴(yán)格控制在相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。

    2、防護(hù)設(shè)備維護(hù)工作力度不足

    由于我國幅員遼闊,不同地區(qū)的地勢特征也有明顯的差異,在部分鐵路路段其自然環(huán)境是非常惡劣的,因此也導(dǎo)致相關(guān)的鐵路防洪設(shè)備非常的不足。對于一些山體路段來說,鐵路的路基以及兩旁的護(hù)欄等相關(guān)設(shè)備都需要進(jìn)行升級(jí),從而保證其防護(hù)效果。只有相關(guān)周圍的基礎(chǔ)設(shè)施增強(qiáng),才可以在水災(zāi)對鐵路設(shè)備進(jìn)行侵害時(shí)起到應(yīng)有的保護(hù)作用,但是現(xiàn)在的相關(guān)防護(hù)設(shè)備的維護(hù)工作的重視程度不夠。同時(shí),由于對日常防護(hù)工作不重視,導(dǎo)致及時(shí)防護(hù)設(shè)備存在一定的缺陷或是不足的情況下,也很難第一時(shí)間發(fā)現(xiàn),最終導(dǎo)致在洪水災(zāi)害來臨時(shí)才發(fā)現(xiàn)部分防護(hù)設(shè)備已經(jīng)難以起到應(yīng)有效果,最終造成較大的損失。在防護(hù)設(shè)備的維護(hù)工作中的不足很容易引發(fā)水災(zāi)。對鐵路設(shè)備的進(jìn)一步危害。這不僅會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)也會(huì)對整個(gè)鐵路運(yùn)行過程中的相關(guān)人員造成一定的人身危險(xiǎn),非常容易導(dǎo)致鐵路事故的發(fā)生。

    3、工作人員自身綜合素質(zhì)較差

    鐵路作為我國當(dāng)前的重要交通組成部分,本應(yīng)對在鐵路行業(yè)中工作人員進(jìn)行較高的職業(yè)素質(zhì)要求,但是當(dāng)下從事鐵路工作的大部分職工對自己本職工作保持著應(yīng)付的態(tài)度,同時(shí)對于提升自身技能并不重視。另一方面,有關(guān)于鐵路職工的相關(guān)培訓(xùn)并沒有落實(shí)到位,導(dǎo)致整體職工素質(zhì)并不高,同時(shí)相關(guān)人員自身的技能提升也較為緩慢,難以適應(yīng)鐵路的快速發(fā)展[3]。

    三、鐵路防洪問題的控制措施

    1、加強(qiáng)防洪工程質(zhì)量監(jiān)督體系

    對于鐵路來說,其防護(hù)工程質(zhì)量直接影響著防洪最終效果,因此對相關(guān)工程的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制就至關(guān)重要。因此在有關(guān)于防護(hù)工程的質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)上,需要依據(jù)鐵路的相關(guān)發(fā)展進(jìn)行不斷的完善與深化,同時(shí)相關(guān)的監(jiān)督單位也需要對自身責(zé)任意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化,對鐵路防護(hù)工程的監(jiān)督要進(jìn)行終審負(fù)責(zé)制,同時(shí)也要對其質(zhì)量進(jìn)行不定時(shí)的抽查,對于不符合相關(guān)規(guī)范的工程要盡快整頓。

    2、加強(qiáng)防護(hù)設(shè)備維護(hù)工作的力度

    對于相關(guān)防護(hù)設(shè)備的維護(hù)工作也要增加力度,通過相關(guān)工作細(xì)則的規(guī)定,使得相關(guān)工作人員從思想上重視防護(hù)設(shè)備的日常維護(hù),同時(shí)對于出現(xiàn)的問題要及時(shí)的進(jìn)行上報(bào)與解決。只有相關(guān)工作人員形成嚴(yán)格的安全意識(shí),才能在最大程度上保證相關(guān)防護(hù)設(shè)備的可使用性。一旦出現(xiàn)洪水災(zāi)害,可以提升道路本身對水災(zāi)害的抵抗能力。水災(zāi)害發(fā)生后也要及時(shí)的對損壞的設(shè)備進(jìn)行修補(bǔ),盡可能的降低損失。

    總結(jié)

    鐵路作為日常的交通以及運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,因此需要全體員工的重視。在防洪工作的相關(guān)單位及相關(guān)工作人員要明白自身的義務(wù),做好事前防范,事中處理,事后解決的重要工作。同時(shí),在洪水災(zāi)害中要做到提前預(yù)防,日常維護(hù)以及快速搶修的目標(biāo)。

    參考文獻(xiàn)

    [1]王鋒利.做好鐵路文書檔案管理的實(shí)踐與思考[J].陜西檔案,2018,100(002):37-36.

    [2]楊陽.做好新形勢下鐵路督辦工作的實(shí)踐與思考[J].企業(yè)文化旬刊,2019,100(004):293-294.

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