新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)研究探討

蔣鳴雷

摘 要：近幾年高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)快速發(fā)展，文章從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)整、課程體系建設(shè)、師資隊伍培養(yǎng)及樹立品牌特色幾個方面對新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)進行了研究探討，提出了具有自身特點的建設(shè)思路。

關(guān)鍵詞：培養(yǎng)目標(biāo);課程體系;校企合作;師資隊伍;品牌特色

中圖分類號：G712? 文獻標(biāo)識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）13-219-03

Research and Discussion on New Energy Vehicle Technology Specialty Construction

——Take Beijing Information Vocational College as an example

Jiang Minglei

（Beijing Information Technology College Department of Traffic Engineering， Beijing 100070）

Abstract： In recent years， the technical specialty of new energy automobile has developed rapidly in higher vocational colleges. This paper studies and discusses the technical specialty construction of new energy automobile from the following aspects： the adjustment of specialty training objectives， the construction of curriculum system， the cultivation of teachers and the establishment of brand characteristics.

Keywords： Training objectives; Curriculum structure; School-enterprise cooperation; The teachers troop; Brand characteristics

CLC NO.： G712? Document Code： A? Article ID： 1671-7988（2020）13-219-03

引言

近幾年來，我國新能源汽車生產(chǎn)銷售規(guī)模一直處于全球領(lǐng)先地位，2018年、2019年產(chǎn)銷量均超過100萬輛。由于新能源汽車從2015年才開始起步發(fā)展，伴隨新能源汽車的快速發(fā)展，該行業(yè)生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)市場都需要大量掌握新能源汽車相應(yīng)專業(yè)知識和技能的專門人才，因此培養(yǎng)新能源汽車生產(chǎn)、銷售和售后技術(shù)服務(wù)的人才符合我國當(dāng)前新能源汽車行業(yè)發(fā)展的迫切要求。

北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)新能源汽車專業(yè)已有4年，為適應(yīng)北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及未來汽車技術(shù)發(fā)展變化，以及該專業(yè)經(jīng)過4年專業(yè)建設(shè)后，需要對專業(yè)原有的課程設(shè)置、師資隊伍培養(yǎng)、實訓(xùn)基地建設(shè)等做出適當(dāng)調(diào)整，對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及就業(yè)崗位進行更準(zhǔn)確的定位，突出學(xué)校自身的新能源汽車專業(yè)特色，使所培養(yǎng)的學(xué)生更能適應(yīng)企業(yè)需求。

1 依據(jù)北京市產(chǎn)業(yè)布局及學(xué)生就業(yè)期望對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)做出調(diào)整

高等職業(yè)教育的主要目標(biāo)是培養(yǎng)擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線需要的德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。因此以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)企業(yè)、地區(qū)和社會需要的高技能應(yīng)用型人才是做好專業(yè)建設(shè)的終極目標(biāo)，我們通過深入調(diào)查研究，分析確立的就業(yè)崗位目標(biāo)就成為開展專業(yè)建設(shè)研究的出發(fā)點和立足點。隨著北京市制造產(chǎn)業(yè)外遷，以及學(xué)生和家長對整車生產(chǎn)制造類工作崗位的不認可，所以我們原專業(yè)培養(yǎng)方案中設(shè)置的新能源汽車生產(chǎn)制造崗位已經(jīng)不適合了，應(yīng)予以剔除。就業(yè)崗位設(shè)置為新能源汽車產(chǎn)品銷售及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的工作崗位，如新能源汽車銷售顧問、售后服務(wù)接待、新能源汽車檢測維修、新能源汽車保險與理賠、新能源汽車備件管理等，由于這些崗位用人需求量大，工作地點離家近，滿足學(xué)生及家長的就業(yè)需求，予以保留。此外，隨著新能源汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的發(fā)展趨勢，以及北京市十三五規(guī)劃中明確提出要將北京建設(shè)成為國際新能源汽車高端創(chuàng)新中心及推廣應(yīng)用高地的目標(biāo)，我們?yōu)樵搶I(yè)新增設(shè)的就業(yè)目標(biāo)有車輛傳感器裝調(diào)、標(biāo)定及測試，新能源車輛測試、狀態(tài)監(jiān)測及部件調(diào)試，無人駕駛汽車線控系統(tǒng)檢測、試驗，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試等崗位。

2 適應(yīng)新能源汽車未來發(fā)展趨勢前瞻性調(diào)整專業(yè)課程體系

專業(yè)設(shè)置課程是學(xué)校為實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，精心選擇的教育內(nèi)容及其教學(xué)進程的總和，課程內(nèi)容體現(xiàn)為學(xué)生應(yīng)在學(xué)校獲得的知識、技能和經(jīng)驗，專業(yè)是課程的組織形式，學(xué)生學(xué)習(xí)了所有課程，就能形成一定的知識和能力結(jié)構(gòu)。高職課程體系設(shè)計是專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)， 是以職業(yè)需求、崗位技能分析為出發(fā)點，在實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格要求的前提下，將有關(guān)課程有機組合在一起的課程群。

隨著計算機控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車中的應(yīng)用普及，以及目前車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，今后新能源汽車技術(shù)必將以電動化為基礎(chǔ)，走向網(wǎng)聯(lián)化、共享化和智能化，為適應(yīng)這種發(fā)展趨勢，我們需要在人才培養(yǎng)方案中體現(xiàn)出這種發(fā)展趨勢的教學(xué)設(shè)計，以實現(xiàn)對畢業(yè)生這方面專業(yè)知識結(jié)構(gòu)和職業(yè)能力的培養(yǎng)。比如我們在調(diào)整后的教學(xué)計劃開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)、移動通信技術(shù)基礎(chǔ)、程序設(shè)計基礎(chǔ)、汽車電子嵌入式技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、智能駕駛技術(shù)應(yīng)用等課程，以培養(yǎng)學(xué)生具備車輛共享、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和無人駕駛技術(shù)等初步知識體系，為學(xué)生將來能快速適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化打下了堅實基礎(chǔ)。

3 建立校企深度合作機制，完善人才培養(yǎng)方案

校企合作一直是高職院校完善人才培養(yǎng)的重要模式，通過深入開展校企合作，真正實現(xiàn)產(chǎn)教融合，避免出現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)和企業(yè)需求脫節(jié)，保證了校企對人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的一致性。在目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)人才供不應(yīng)求的契機下，職業(yè)院校與新能源汽車企業(yè)更應(yīng)該深度合作，把企業(yè)員工培養(yǎng)與學(xué)校人才培養(yǎng)方案有機對接，共同創(chuàng)建整套的人才培養(yǎng)機制，共同開發(fā)專業(yè)課程體系和考核評價體系，形成工學(xué)結(jié)合的一體化教學(xué)模式。我校自成立新能源汽車專業(yè)以來，就依托北京市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一直致力加強與北汽新能源汽車公司等新能源汽車企業(yè)的校企合作，比如與北汽新能源汽車公司合作建立了新能源汽車技術(shù)實訓(xùn)中心，設(shè)立了校企合作委員會，我校被批準(zhǔn)為北汽新能源汽車校企合作人才培養(yǎng)基地，將北汽新能源技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)等級（BESC1～BESC4）大綱融入到專業(yè)教學(xué)課程體系中;此外我們與奇瑞汽車公司、智能電動汽車專委會合作建立了新能源汽車維修培訓(xùn)中心，面向社會開展電動汽車維修培訓(xùn)，培訓(xùn)對象為奇瑞新能源汽車公司的售后服務(wù)員工、以及其他品牌的電動汽車4S店員工和職業(yè)院校教師等，并開發(fā)了內(nèi)容完備的培訓(xùn)方案及培訓(xùn)教材。通過校企合作引入企業(yè)參與學(xué)校的專業(yè)人才培養(yǎng)，與企業(yè)共享優(yōu)質(zhì)師資及實訓(xùn)基地，讓行業(yè)專家協(xié)助學(xué)校開發(fā)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，參與核心課程與校本教材的開發(fā)，既能有效提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，又能節(jié)約企業(yè)自身培訓(xùn)員工成本，提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)了校企“雙贏”。

4 加強新能源汽車專業(yè)師資隊伍建設(shè)

雙師型教師隊伍是保證專業(yè)建設(shè)有效實施的關(guān)鍵，新能源汽車給汽車行業(yè)帶來最大的轉(zhuǎn)變是由“機”轉(zhuǎn)“電”，新能源汽車知識由“形象”轉(zhuǎn)“抽象”，面對復(fù)雜的新知識、新技術(shù)，教師需要提升自身專業(yè)技術(shù)能力，掌握新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能，變革專業(yè)教學(xué)手段和方法，才能更好地勝任新能源汽車專業(yè)教學(xué)。在進行專業(yè)建設(shè)時，應(yīng)以課程建設(shè)為入手點，帶動老師在新能源汽車技術(shù)、教學(xué)手段及方法的提升和改革。同時，組織教師到新能源汽車企業(yè)實踐，是加強“雙師型”教師隊伍建設(shè)，校企合作人才培養(yǎng)模式，提高新能源汽車職業(yè)教育質(zhì)量的重要舉措之一，主要學(xué)習(xí)內(nèi)容包括了解新能源汽車行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)方式、工藝流程及標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、組織架構(gòu)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等基本情況，掌握企業(yè)的相關(guān)崗位職責(zé)、用人標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范、技能要求、管理制度、企業(yè)文化等，為后期的課程開發(fā)及建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。

5 以任課教師為核心，加強實驗實訓(xùn)建設(shè)，構(gòu)建實踐教學(xué)課程體系

實踐性教學(xué)是實現(xiàn)學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)的主要途徑，專業(yè)功能完善、設(shè)備齊整的實驗實訓(xùn)室是開展實踐教學(xué)的保證。目前我校已建設(shè)了一批用于新能源汽車專業(yè)教學(xué)的實驗室及能基本覆蓋主要核心課程的實驗設(shè)備，但還不完善。比如電池的實踐教學(xué)設(shè)備，僅僅能進行外部的低壓控制線束檢測，還缺乏符合動力電池管理系統(tǒng)控制機理教學(xué)的相應(yīng)實訓(xùn)設(shè)備（這是動力電池的教學(xué)重點），以及電池包及其單體性能綜合檢測的相關(guān)檢測儀器。因此今后還應(yīng)加強新能源汽車專業(yè)的實驗實訓(xùn)建設(shè)，在建設(shè)中應(yīng)以任課教師為核心，根據(jù)課程負責(zé)人的意見來進行實驗實訓(xùn)建設(shè)，結(jié)合課程教學(xué)內(nèi)容，購買教師真正教學(xué)需要的實驗設(shè)備，調(diào)動教師實踐教學(xué)的積極性，提高學(xué)生學(xué)習(xí)主動性，實際動手操作能力，構(gòu)建以實踐教學(xué)能力培養(yǎng)目標(biāo)-任務(wù)職責(zé)-能力為思路的實踐教學(xué)體系，更好的完成教學(xué)與實踐目標(biāo)，培養(yǎng)具備高技能的復(fù)合型人才。

6 利用學(xué)校信息化特色和優(yōu)勢，在專業(yè)招生宣傳和教學(xué)建設(shè)中與別的兄弟院校形成差異化，樹立品牌特色

近幾年高考報名人數(shù)不斷下降，本科招生計劃卻穩(wěn)中有升，而且國家新批的高職學(xué)院日益增多，中職學(xué)校對接高職學(xué)院，對接本科的招生計劃人數(shù)也在日益增加，這些都造成了高職院校生源大量減少，北京市尤其明顯。如果招生專業(yè)沒有特色，同質(zhì)化嚴重，即使有良好發(fā)展前景的專業(yè)也會因同類學(xué)校較多而很難分到幾杯羹。目前北京市有汽車專業(yè)的高職院校均開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，雖然北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院在傳統(tǒng)汽車行業(yè)的影響力比較弱，但學(xué)校有北京高中職院校信息類專業(yè)領(lǐng)軍院校的優(yōu)勢，而且汽車未來發(fā)展趨勢必然是電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化的方向，因此我校新能源汽車技術(shù)專業(yè)可利用這方面優(yōu)勢，在構(gòu)建專業(yè)課程體系中加強對學(xué)生車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛技術(shù)的知識培養(yǎng)，與傳統(tǒng)汽車類學(xué)校的課程體系有所區(qū)分，形成差異化，從而獨辟蹊徑，形成自身品牌特色，吸引學(xué)生報考，從而培養(yǎng)出能適應(yīng)未來汽車新四化發(fā)展的高技能、多學(xué)科知識的復(fù)合人才，學(xué)校也能在每年的招生困境中破繭而出，從而贏得招生競賽的勝利。

7 結(jié)束語

新能源汽車技術(shù)專業(yè)是高職院校的一個新興專業(yè)，沒有過多可以借鑒的經(jīng)驗，而且該行業(yè)發(fā)展也面臨著政府政策不斷變化，市場不穩(wěn)定不均衡，新技術(shù)新材料不斷涌現(xiàn)等困境，因此導(dǎo)致不少學(xué)院的新能源專業(yè)建設(shè)也面臨著不少疑慮和困難。但我們必須看到，新能源汽車是國家重點扶植的產(chǎn)業(yè)，國家出臺的多項政策來促進新能源汽車行業(yè)不斷發(fā)展，新能源汽車尤其是純電動汽車是趕超發(fā)達國家汽車工業(yè)的主要發(fā)展方向。因此新能源汽車技術(shù)專業(yè)發(fā)展前景十分光明，用人需求有著廣闊的發(fā)展空間，所以我們要深入企業(yè)進行調(diào)研，與企業(yè)開展深度合作，真正了解掌握行業(yè)發(fā)展及企業(yè)的用人需求，及時調(diào)整專業(yè)建設(shè)目標(biāo)和方案，加強課程體系和師資隊伍建設(shè)，打造出特色鮮明的人才培養(yǎng)模式，將該專業(yè)建設(shè)成學(xué)校骨干校建設(shè)的重點專業(yè)。

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