論新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

韋格建

摘 要：在當(dāng)前的社會(huì)文明發(fā)展下，人們的節(jié)能環(huán)保意識(shí)也開始不斷的增強(qiáng)。新能源汽車展現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能、低碳的主要特征，符合現(xiàn)代化的環(huán)保發(fā)展理念，也逐漸被人們所認(rèn)知與關(guān)注。汽車維修是汽車安全駕駛的重要保障，不僅可以提升汽車的安全系數(shù)，還能夠減少安全隱患的出現(xiàn)。新能源汽車在實(shí)際應(yīng)用的過程中，也會(huì)出現(xiàn)很多這樣或者是那樣的故障。與普通汽車相比，新能源汽車在汽車動(dòng)力方面有著很大的差異性。使用電子診斷技術(shù)可以更好的滿足新能源汽車維修過程中所出現(xiàn)的問題。因此，本文首先提出需要解決的問題，然后根據(jù)現(xiàn)狀，針對(duì)性的制定出科學(xué)的應(yīng)用措施，有效提升新能源汽車的使用率和使用質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車維修;電子診斷技術(shù)

1 問題的提出

地球是我們共同賴以生存的家園，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為了全球化的發(fā)展主題，主要是呼吁大家進(jìn)一步參加保護(hù)環(huán)境，節(jié)能減排的相關(guān)工作。在我國現(xiàn)有的社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景下，新能源汽車就是屬于典型的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，并逐漸呈現(xiàn)到了大家的視野當(dāng)中[1]。新能源汽車不僅可以轉(zhuǎn)變以往的燃油使用模式，還可以進(jìn)一步減少汽車尾氣的排放量，降低對(duì)大氣的污染?，F(xiàn)如今，雖然還沒有得到真正意義上的普及，但是，在其未來的汽車發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)中，新能源汽車必然可以憑借著自身的優(yōu)勢(shì)，大放光彩。但是，新能源汽車在當(dāng)前的發(fā)展階段當(dāng)中，為減少車輛行駛過程中的故障，必須要對(duì)電子診斷技術(shù)有一個(gè)充分的了解。傳統(tǒng)維保行業(yè)可以使用特定的部門對(duì)整個(gè)汽車進(jìn)行分解，但是，不可以解決復(fù)雜的電氣系統(tǒng)等問題，另外，還存在跳線等技術(shù)隱患[2]。然而，電子診斷的方式可以鎖定汽車故障源，與車主達(dá)成高效的實(shí)惠維修方式。以便捷、安全、易操作的特性，很快得到了新能源汽車維修的有效應(yīng)用。電子診斷技術(shù)展現(xiàn)了較強(qiáng)的先進(jìn)性與科學(xué)性，可以提高細(xì)致了解故障的針對(duì)性，促進(jìn)汽車行業(yè)的有效創(chuàng)新。因此，怎樣才可以在新能源汽車維修中對(duì)電子診斷技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用？成為了目前形勢(shì)下，需要探究的焦點(diǎn)問題。

2 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1 電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢(shì)分析

從整體的角度看，在針對(duì)維修問題之前，需要使用電子診斷技術(shù)，先對(duì)新能源汽車維修中現(xiàn)狀實(shí)施明確。從傳統(tǒng)的角度看，如果使用傳統(tǒng)的維修診斷方式對(duì)新能源汽車實(shí)施維修，那么就會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間，降低了工作效率，還不一定達(dá)到理想的解決效果。但是，將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車的維修過程中，那么就可以展現(xiàn)較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)性。第一，可以促進(jìn)維修制度的不斷完善。新能源汽車在使用的過程中，會(huì)受到各種因素的影響，甚至出現(xiàn)不同的故障。電子診斷技術(shù)就可以起到很好的預(yù)防作用，對(duì)汽車實(shí)施全面的檢測(cè)，減少或者是避免故障的出現(xiàn)[3]。第二，可以滿足全面的維修管理。電子診斷技術(shù)可以憑借著自身的功能性，對(duì)新能源汽車的整個(gè)環(huán)節(jié)和零配件實(shí)施維修。實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，完成有效的應(yīng)用和創(chuàng)新。第三，可以實(shí)現(xiàn)多樣化的維修設(shè)備構(gòu)建。對(duì)于新能源汽車，在維修的過程中，一旦判斷存在失誤或者偏差，那么就會(huì)帶來嚴(yán)重的后果。但是，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用就可以為后期的維修效率做好足夠的準(zhǔn)備。

2.2 電子診斷技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

從現(xiàn)代化的角度看，計(jì)算機(jī)技術(shù)為電子診斷技術(shù)提供了核心的處理手段。對(duì)智能化芯片實(shí)施有效的設(shè)計(jì)之后，就可以對(duì)新能源汽車進(jìn)行實(shí)施有效的維修。新能源汽車展現(xiàn)了科技化的特征，如果還是使用原有的維修方式，就很難達(dá)到預(yù)想的效果，甚至還會(huì)損壞新能源汽車的其它零部件。使用電子診斷的方式，不僅可以使用智能芯片對(duì)新能源汽車進(jìn)行精細(xì)化的監(jiān)測(cè)，與此同時(shí)，還可以在不拆除的情況下，完成故障的診斷與維護(hù)。節(jié)約較大的維修成本，促進(jìn)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展[4]。

3 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用措施

3.1 底盤輸出功率檢修中的應(yīng)用

從一定的程度上看，新能源汽車的底盤輸出功率數(shù)據(jù)在檢測(cè)的時(shí)候，需要對(duì)汽車動(dòng)力性能進(jìn)行有效的了解。想要從整體的角度上實(shí)施了解，那么就需要使用電子診斷技術(shù)進(jìn)行重新認(rèn)識(shí)。讓汽修人員和車主更好的認(rèn)識(shí)到新能源汽車的主要性能。因此，在檢測(cè)的時(shí)候，需要使用電子診斷技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)性的變化監(jiān)控?？梢允褂眯〔夹g(shù)對(duì)底盤數(shù)據(jù)實(shí)施精確的診斷，以此來達(dá)到信號(hào)精確的主要目的[5]。從另外一個(gè)角度看，新能源汽車的底盤輸出功率當(dāng)中，展現(xiàn)了汽車的很多信息?？梢詭椭嚓P(guān)的維修人員，達(dá)到輔助維修的主要地步。與此同時(shí)，也可以在整體的角度上，實(shí)施有效的完善與創(chuàng)新。

3.2 電路檢修方面的運(yùn)用

從傳統(tǒng)的角度看，一般的汽車電路維修并不是很復(fù)雜，但是新能源汽車卻不盡相同。新能源汽車對(duì)電路的依附性較強(qiáng)，電路方面控制技術(shù)展現(xiàn)了比較繁瑣復(fù)雜的局面。如果在維修的過程中，加入電子診斷技術(shù)，那么就可以讓維修人員對(duì)復(fù)雜的電路實(shí)施檢驗(yàn)。電子診斷技術(shù)不僅可以提高診斷與維修的精確度，還可以結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)的定位。也就是說，相關(guān)的維修人員在不對(duì)內(nèi)部裝置實(shí)施拆卸的情況下，就可以監(jiān)測(cè)到問題的位置，并降低新能源汽車在維修過程中出現(xiàn)的危險(xiǎn)性。例如：新能源汽車很可能就會(huì)出現(xiàn)電路爆炸的情況與問題[6]。

另外，在使用電子診斷技術(shù)的時(shí)候，還可以對(duì)汽車內(nèi)部的電力系統(tǒng)負(fù)荷實(shí)施精確的判斷。也就是說，在汽車的表面安裝了電子設(shè)備之后，就可以實(shí)施系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，將故障儀器延伸到系統(tǒng)當(dāng)中。這個(gè)時(shí)候的維修人員就可以根據(jù)ABS警示燈所展現(xiàn)的狀態(tài)，判斷電路系統(tǒng)故障[7]。接下來，還可以根據(jù)警示燈的閃爍頻率，以此來分析故障的代碼。接下來維修人員就可以根據(jù)新能源汽車的系統(tǒng)情況，分析問題的所在，掌握目前的運(yùn)行現(xiàn)狀，針對(duì)性的制定科學(xué)的解決措施，排除車輛的隱患。

3.3 汽車電動(dòng)機(jī)診斷方面的應(yīng)用

不管是對(duì)于一般的汽車，還是對(duì)于新能源汽車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)都是汽車的核心部件，也是汽車動(dòng)力體系的重要組成部分。將電子診斷技術(shù)融入到新能源汽車的檢修過程當(dāng)中，不僅可以進(jìn)行實(shí)時(shí)性的監(jiān)控，還可以根據(jù)電壓的變化，快速的分析出電壓故障的位置。例如：新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要是純電動(dòng)體系和油氣混合的動(dòng)力系統(tǒng)等不同的構(gòu)建方式。對(duì)于純電動(dòng)體系的新能源使用以上的方式就可以直接實(shí)施有效的監(jiān)測(cè)。但是對(duì)于氣混合的動(dòng)力系統(tǒng)的新能源汽車就需要先對(duì)油壓進(jìn)行監(jiān)控和診斷。一旦發(fā)現(xiàn)故障，就需要第一時(shí)間發(fā)出預(yù)警，保障汽車的安全運(yùn)行[8]。從新能源汽車自身的結(jié)構(gòu)看，內(nèi)部的電路系統(tǒng)十分的復(fù)雜，并且零部件較多，如果不使用電子診斷的方式，那么就需要耗費(fèi)較大的時(shí)間進(jìn)行探究問題的位置。而這個(gè)位置很可能想要找出來是十分困難的。一旦判斷失誤，就會(huì)給新能源汽車的運(yùn)行造成很大的安全性威脅。但是，將電子診斷技術(shù)融入到新能源汽車汽車的維修過程中，就可以精確的找到出現(xiàn)問題的位置，一旦發(fā)現(xiàn)異樣，就可以立即提示維修人員，針對(duì)性的制定科學(xué)的維修方案。

3.4 動(dòng)力電池診斷中的應(yīng)用

從目前的形狀看，新能源汽車的電力系統(tǒng)包含了的內(nèi)容較多。例如：動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器等。然而這些零部件所使用的材料或者是耐久性都是不一樣的。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車電池的維護(hù)保養(yǎng)過程中。不僅可以提升檢修的效率，還可以按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有效的設(shè)備升級(jí)。例如：新能源汽車如果經(jīng)常出現(xiàn)無緣由的熄火問題，那么就可以使用電子診斷技術(shù)，對(duì)電池實(shí)施有效的檢驗(yàn)?？梢栽诔潆姷倪^程中，讀取充電數(shù)據(jù)，接下來對(duì)結(jié)果實(shí)施有效的判斷。在輔助性的作用下，就可以有效的判斷電池的安裝位置，電池的運(yùn)行情況，電池周邊的溫度問題等。與此同時(shí)，還可以根據(jù)目前的狀況，對(duì)未來的使用情況進(jìn)行一個(gè)真實(shí)的判斷。接下來，維修人員就可以根據(jù)相關(guān)的問題，給予新能源汽車的車主一個(gè)合理化的建議。如果周邊的溫度在 0℃以下或者是在 45℃以上的時(shí)候，是不可以完成充電工作的。

4 總結(jié)

隨著社會(huì)的進(jìn)步，我國綜合實(shí)力與社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平得到了快速的提升。汽車行業(yè)得到了快速的發(fā)展，尤其是新能源汽車行業(yè)，更是得到了質(zhì)的飛躍。新能源汽車不同于傳統(tǒng)的汽車，如果僅僅使用傳統(tǒng)的診斷方式，對(duì)汽車問題進(jìn)行探究，那么就很難滿足現(xiàn)代化發(fā)展需求。這個(gè)時(shí)候，就需要更高的技術(shù)，以此來滿足新能源汽車的維修與保養(yǎng)。電子診斷技術(shù)應(yīng)用就可以滿足新能源汽車的維修診斷條件。大大縮減維修的時(shí)間，提升維修的質(zhì)量，精準(zhǔn)找到故障部位并做好對(duì)應(yīng)的維修與保養(yǎng)工作。協(xié)調(diào)各個(gè)工序，在不斷的創(chuàng)新與提高過程中，確保新能源汽車的安全運(yùn)行。

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