空中交通管制員培訓(xùn)模式的優(yōu)化策略分析

靳松

摘 要 當(dāng)前，我國民航運輸取得了巨大的發(fā)展成就，對空中交通管制員的需求量日益增多。隨著空中交通管制理念和技術(shù)設(shè)備的日益更新，對管制員的素質(zhì)要求日益提高。對此，我國日益重視對空中交通管制員的培訓(xùn)。為有效改善培訓(xùn)效果，有必要采取有效措施對空中交通管制員培訓(xùn)模式進行優(yōu)化改進。本文淺析了空中交通管制員培訓(xùn)現(xiàn)狀，探究了空中交通管制員培訓(xùn)模式的優(yōu)化策略，以期為空中交通管制員培訓(xùn)提供借鑒。

關(guān)鍵詞 空中交通管制員;培訓(xùn)模式;優(yōu)化策略

前言

空中交通管制，在我國交通管制中占據(jù)著重要地位，對于保障我國領(lǐng)空安全，促進我國航空事業(yè)的良好發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。我國高度重視空中交通管制，并注重加強對空中交通管制員的培訓(xùn)。在新時期，有必要對空中交通管制員現(xiàn)有的培訓(xùn)模式進行優(yōu)化，構(gòu)建科學(xué)高效的空管培訓(xùn)體系，增強空管培訓(xùn)的實效性，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的空中交通管制員。

1空中交通管制員培訓(xùn)現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的空中交通管制員培訓(xùn)，主要采取師帶徒的簡單方式。老管制員向新管制員講解相關(guān)知識，并作出示范操作，在此基礎(chǔ)上，新管制員基于對理論知識的學(xué)習(xí)，在崗位實踐中掌握各項管制技能。該培訓(xùn)方式片面重視經(jīng)驗，缺乏對培訓(xùn)資料的充分準備和培訓(xùn)內(nèi)容的更新，片面注重管制工作理論知識和相關(guān)技能培訓(xùn)，相對忽視心理素質(zhì)培訓(xùn)，難以取得良好的培訓(xùn)效果[1]。對此，有必要對管制員現(xiàn)有的培訓(xùn)模式進行優(yōu)化。

2空中交通管制員培訓(xùn)模式的優(yōu)化策略

2.1 增強培訓(xùn)內(nèi)容的針對性

要將培訓(xùn)內(nèi)容集中在通信、協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)以及管制責(zé)任移交等方面，重點培訓(xùn)關(guān)鍵的安全內(nèi)容。要對空中交通管制員增設(shè)理論知識培訓(xùn)，引導(dǎo)管制員深入了解并熟練掌握相關(guān)技能經(jīng)驗和工作技巧，對先進技術(shù)和輔助設(shè)備進行引進，增強對雷達管制的培訓(xùn)。加強對管制員的在崗培訓(xùn)，重點培訓(xùn)空中交通相關(guān)的管制原理，引導(dǎo)管制員熟悉管制程序，并掌握收發(fā)指令的具體方式，確保管制員正確使用各類管制術(shù)語。培訓(xùn)內(nèi)容要涵蓋空中交通管制工作涉及的各類知識，包括工作流程、協(xié)作支持、緊急情況的正確處置、正常程序以及特殊程序相應(yīng)的判斷標(biāo)準等[2]。要培訓(xùn)管制員對信息的收集處理和集中運用的能力。要基于對人為因素的充分考慮選擇訓(xùn)練素材。

2.2 強化對管制員的心理素質(zhì)培訓(xùn)

空中交通管制工作具有突發(fā)性的特點，風(fēng)險較高。這就要求管制員具備優(yōu)秀的心理素質(zhì)，實現(xiàn)對突發(fā)事件的準確判斷和科學(xué)決策。對此，要強化對管制員的心理素質(zhì)培訓(xùn)，增強其心理素質(zhì)。要構(gòu)建系統(tǒng)完善的選拔機制，對心理素質(zhì)良好的管制員進行選拔。在管制員見習(xí)階段，要對其加強心理素質(zhì)培訓(xùn)，增強其對管制工作的心理適應(yīng)能力。要通過適當(dāng)激勵，并合理加壓，引導(dǎo)管制員對自身的心理素質(zhì)培訓(xùn)設(shè)置目標(biāo)期望值，并獲取心理素質(zhì)培訓(xùn)的長效動力?？裳埿睦韺＜?，對管制員開展心理測試，深入了解管制員的心理特點，并據(jù)此設(shè)計針對性較強的心理素質(zhì)培訓(xùn)方案，增強管制員的心理承受能力和應(yīng)急處理能力[3]。

2.3 建立健全培訓(xùn)評估機制

要針對管制員建立健全培訓(xùn)評估機制，據(jù)此增強培訓(xùn)實效。要通過如下遞進層次對培訓(xùn)效果進行評估：①反應(yīng)評估層次。要評估管制員對培訓(xùn)材料、培訓(xùn)設(shè)施、培訓(xùn)內(nèi)容的看法。主要采用問卷調(diào)查的評估方法，結(jié)束對管制員的培訓(xùn)后，收集管制員對各個培訓(xùn)項目有效性的反應(yīng)，據(jù)此對培訓(xùn)項目進行優(yōu)化改進。組織管制員代表召開座談會，或者通過滿意度調(diào)查表收集管制員的培訓(xùn)反饋。②學(xué)習(xí)評估層次。通過績效考核或者筆試等途徑，獲取管制員經(jīng)過培訓(xùn)后，對管制技能、知識的掌握程度。強化對管制員培訓(xùn)效果的評價，增強管制員的培訓(xùn)動機。③行為評估層次。管制員經(jīng)過培訓(xùn)后，增強自身的知識能力，并在工作崗位上實現(xiàn)對工作行為的改變，促進工作效率實現(xiàn)大幅度提升。培訓(xùn)部門要持續(xù)獲取管制員的工作行為信息，觀察了解管制員是否改善了管制工作效果，據(jù)此判斷培訓(xùn)是否有效。

2.4 實施軍民航交叉培訓(xùn)

軍民航交叉培訓(xùn)，是指軍民航相應(yīng)的管制員互換崗位接受針對性的培訓(xùn)，體現(xiàn)了軍民航相應(yīng)的培訓(xùn)機構(gòu)互換師資力量，能增強培訓(xùn)的針對性。實施軍民航交叉培訓(xùn)，能基于己方掌握的管制技能，實現(xiàn)對知識面的擴展，并實現(xiàn)對對方管制技能的掌握，能在相互學(xué)習(xí)中，實現(xiàn)共同的促進提高，能增強管制效能。軍民航交叉培訓(xùn)主要包括兩個方面，一個方面是院校交叉培訓(xùn)，另一個方面是在職交叉培訓(xùn)，涉及三個層次，一是最淺層次，包括對職位知識進行口頭講解，組織成員展開討論;二是較高層次，包括對職位進行示范，組織實際觀察;三是最深層次，包括對職位進行輪換，對崗位進行暫時輪換，對工作流程進行見習(xí)等。要對軍民航共同的崗位需求進行考察，并基于對理論知識的有效鞏固，引導(dǎo)交叉受訓(xùn)的管制員深入了解并熟練掌握前沿的軍民航空管理知識、組織機構(gòu)、制度規(guī)程，并了解軍民航空管部門間存在的組織協(xié)調(diào)關(guān)系和工作流程。對軍民航空管先進的技術(shù)方法進行開拓實踐，并對雙方崗位相應(yīng)的操作技能進行熟練掌握。

3結(jié)束語

綜上所述，傳統(tǒng)的空中交通管制員培訓(xùn)方式片面重視經(jīng)驗，缺乏對培訓(xùn)資料的充分準備和培訓(xùn)內(nèi)容的更新，相對忽視心理素質(zhì)培訓(xùn)，難以取得良好的培訓(xùn)效果。對此，要通過增強培訓(xùn)內(nèi)容的針對性、強化對管制員的心理素質(zhì)培訓(xùn)、建立健全培訓(xùn)評估機制、實施軍民航交叉培訓(xùn)等策略，對空中交通管制員現(xiàn)有的培訓(xùn)模式進行優(yōu)化，增強空管培訓(xùn)的實效性，促進空管培訓(xùn)水平實現(xiàn)大幅度提升。

參考文獻

[1] 羅淑琴.空中交通管制員綜合能力培養(yǎng)策略研究[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)（理論版），2019（1）：1.

[2] 李文杰.淺談空中交通管制員培訓(xùn)模式改革[J].科技中國，2016（2）：1.

[3] 宋兵.空中交通管制員智能培訓(xùn)管理系統(tǒng)設(shè)計[J].信息與電腦（理論版），2018，412（18）：61-64.