現(xiàn)代區(qū)域物流規(guī)劃的理論框架分析

孫溢擎

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的快速發(fā)展從而有效地推動(dòng)了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展?，F(xiàn)階段我國(guó)區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃編制工作已全面性的開展，新的規(guī)劃的出現(xiàn)對(duì)于其規(guī)劃理論上提出了新的挑戰(zhàn)。促進(jìn)區(qū)域物流的不斷發(fā)展同時(shí)對(duì)于現(xiàn)代區(qū)域物流規(guī)劃理論框架方面的科學(xué)合理的構(gòu)建將會(huì)對(duì)以后每個(gè)區(qū)域物流方面的規(guī)劃具有相對(duì)較大的影響。本文主要針對(duì)現(xiàn)代區(qū)域物流規(guī)劃的理論框架進(jìn)行了有效地分析。

關(guān)鍵詞：區(qū)域物流;理論框架;規(guī)劃

中圖分類號(hào)：F062.9? ?文獻(xiàn)識(shí)別碼：A? ?文章編號(hào)：

2096-3157（2020）10-0024-02

當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)通過(guò)采取先進(jìn)的信息技術(shù)，同時(shí)結(jié)合傳統(tǒng)物流方面的相關(guān)資源從而促進(jìn)了當(dāng)前物流的效率以及物流運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確度并且有效地控制了物流行業(yè)的成本。在市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用失效的情況下政府通過(guò)宏觀調(diào)控的作用從而推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，在進(jìn)行物流規(guī)劃的過(guò)程中通過(guò)政府的適度干預(yù)從而促進(jìn)物流方面的資源配置上的優(yōu)化，以此幫助現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的健康穩(wěn)定的發(fā)展。

一、現(xiàn)階段區(qū)域物流的發(fā)展趨勢(shì)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的不斷深化改革從而使得我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷的提升，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，區(qū)域之間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)方面的合作成為了現(xiàn)階段經(jīng)常可以遇到的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。由于區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)合作從而大幅度的推進(jìn)了區(qū)域間的物流方面的流通以及信息方面的流通以及資金方面的流通。怎樣有效地控制物資方面流動(dòng)的距離以及減少物資運(yùn)輸時(shí)間還有成本方面的有效控制成為了當(dāng)前區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中迫切需要處理的問(wèn)題。面對(duì)此種情況使得區(qū)域物流成為當(dāng)前物流發(fā)展中影響相對(duì)較大，并且在社會(huì)的不斷發(fā)展過(guò)程中人們對(duì)于區(qū)域物流方面的關(guān)注度越來(lái)越大，甚至成為了現(xiàn)階段世界關(guān)注的問(wèn)題。近些年來(lái)我國(guó)政府以及商務(wù)部門以及相關(guān)的學(xué)者對(duì)于現(xiàn)代區(qū)域物流的發(fā)展的重視程度相對(duì)較高，從而對(duì)其展開了深入的研究從而促進(jìn)區(qū)域?qū)⑽镔Y以及生產(chǎn)生活物資的快速運(yùn)轉(zhuǎn)以及不斷的推進(jìn)資源的優(yōu)化配置。

想要確保區(qū)域經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展需要進(jìn)行對(duì)區(qū)域物流展開科學(xué)合理的統(tǒng)籌并且對(duì)區(qū)域物流進(jìn)行重新的合理化的規(guī)劃。只有采取合理的規(guī)劃現(xiàn)代區(qū)域物流才能夠有效地促進(jìn)區(qū)域物流中的資源得到合理的優(yōu)化配置。區(qū)域物流相關(guān)的商品資源在各區(qū)域之間的正常的流轉(zhuǎn)過(guò)程中，注重處理一個(gè)區(qū)域內(nèi)的物流系統(tǒng)的優(yōu)化處理，從而確保整個(gè)區(qū)域的物流作業(yè)適應(yīng)區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)生活活動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展。

對(duì)于現(xiàn)階段的區(qū)域物流來(lái)講，其所談到的區(qū)域通常情況值得是特定經(jīng)濟(jì)意義上區(qū)域范圍換言之指的是經(jīng)濟(jì)層面上的區(qū)域范圍。對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)來(lái)講其范圍內(nèi)的區(qū)域物流對(duì)其具有相對(duì)較大的影響，并且對(duì)其區(qū)域功能的發(fā)揮存在著相對(duì)較為緊密的聯(lián)系，區(qū)域物流對(duì)于經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的資源方面的優(yōu)化配置具處于相對(duì)較為重要的地位，同時(shí)也是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展必不可少的一部分。所以在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)確保區(qū)域物流得到科學(xué)合理的規(guī)劃。

對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)來(lái)講區(qū)域物流屬于其中較為重要的一部分，區(qū)域物流對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中的主要作用在于區(qū)域間的相關(guān)物資運(yùn)輸以及貨物的集散還有物流信息的處理。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展從而使得我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷的發(fā)展以及生產(chǎn)要素的不斷的增加，從而使得商業(yè)活動(dòng)越來(lái)越多的同時(shí)也促進(jìn)了物流方面的快速發(fā)展。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展從而使得經(jīng)濟(jì)區(qū)域?qū)τ谫Y源的需求不斷的增加，因此也促進(jìn)了區(qū)域之間生產(chǎn)要素以及貨物的流動(dòng)變得更為頻繁。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的不斷發(fā)展的過(guò)程中各個(gè)經(jīng)濟(jì)中心區(qū)域以外的區(qū)域的物資流動(dòng)也在不斷的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)在空間上向著一體化的方向發(fā)展。面對(duì)此種環(huán)境下區(qū)域物流逐漸的成為了區(qū)域經(jīng)濟(jì)中不可缺失的重要組成部分，區(qū)域物流由各個(gè)區(qū)域的點(diǎn)逐漸的發(fā)展成為區(qū)域聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越大。

二、關(guān)于當(dāng)前區(qū)域物流規(guī)劃的理論闡述

隨著區(qū)域物流規(guī)劃的實(shí)踐的不斷發(fā)展，學(xué)術(shù)界的相關(guān)人員有各個(gè)角度進(jìn)行了對(duì)區(qū)域物流的規(guī)劃，從而探究區(qū)域物流規(guī)劃的有效模式，然而現(xiàn)階段在理論方面并未形成相對(duì)較為統(tǒng)一的具有較高認(rèn)可度的區(qū)域物流方面的規(guī)劃理論。對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體系統(tǒng)來(lái)講區(qū)域物流屬于其中極為重要的一個(gè)子系統(tǒng)，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的影響，區(qū)域物流規(guī)劃應(yīng)當(dāng)綜合物流方面以及經(jīng)濟(jì)方面還有區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略等相關(guān)理論進(jìn)行綜合性的探究。所以對(duì)于當(dāng)前現(xiàn)代物流理論以及經(jīng)濟(jì)區(qū)域相關(guān)理論成為了區(qū)域物流規(guī)劃的基礎(chǔ)理論的概念上的支柱，通過(guò)進(jìn)行對(duì)該些理論的綜合性的分析展開對(duì)區(qū)域物流的合理規(guī)劃，以此促進(jìn)區(qū)域物流保持健康穩(wěn)定的狀態(tài)不斷的深化發(fā)展。

1.現(xiàn)代物流概念

當(dāng)前現(xiàn)代物流的概念主要是以系統(tǒng)觀點(diǎn)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行有效地分析，將整個(gè)物流視為一個(gè)完整的系統(tǒng)，是為了實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)從而有若干個(gè)結(jié)構(gòu)不同以及功能性存在一定的差異還有不同的要素構(gòu)成的一個(gè)相對(duì)較為復(fù)雜的系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流主要是從上世紀(jì)70年代開始進(jìn)行了功能方面的有效整合以及展開了對(duì)其局部實(shí)施系統(tǒng)化的規(guī)劃，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化，其在規(guī)劃上主要側(cè)重于對(duì)物流成本方面的有效控制以及區(qū)域活動(dòng)的資源優(yōu)化配置促進(jìn)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的不斷發(fā)展。在功能方面逐漸的由對(duì)生活生產(chǎn)資料的滿足發(fā)展成為了創(chuàng)造需求以及物流要素的科學(xué)整合。所以現(xiàn)代物流主要是把各個(gè)物流方面的功能以及要素還有相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)有效地綜合統(tǒng)一，同時(shí)對(duì)其功能之間的有效結(jié)合，從而促進(jìn)現(xiàn)代物流得到有效地規(guī)劃。

對(duì)于現(xiàn)代物流來(lái)講其屬于社會(huì)再生產(chǎn)階段的一個(gè)具有循環(huán)功能的環(huán)節(jié)，其主要在特定的時(shí)空中由所需要進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)生活資源還有基本功能以及相關(guān)的物流設(shè)備等方面的因素具有獨(dú)特的功能的具有較大的綜合性的一個(gè)系統(tǒng)。對(duì)于現(xiàn)階段的物流系統(tǒng)來(lái)講其在結(jié)構(gòu)方面相對(duì)較為復(fù)雜并且其具有一定的規(guī)模性以及目標(biāo)相對(duì)較多的龐大系統(tǒng)。并且對(duì)于物流系統(tǒng)來(lái)講其組成部分也能夠成為一個(gè)小系統(tǒng)，并且物流系統(tǒng)與其子系統(tǒng)之間存在一定的時(shí)間方面和空間方面以及資源使用方面的聯(lián)系，其在正常運(yùn)行的過(guò)程中物流系統(tǒng)與其子系統(tǒng)相互影響并且相互作用。

目前，對(duì)于物流方面的理論方面的研究主要注重對(duì)物流的線路還有節(jié)點(diǎn)等接收上的研究和對(duì)其相關(guān)的產(chǎn)品以及物流信息網(wǎng)絡(luò)方面的探究并且進(jìn)一步的對(duì)其多元化的網(wǎng)絡(luò)體系方面的研究。所以現(xiàn)階段現(xiàn)代物流理論對(duì)于現(xiàn)階段的區(qū)域物流規(guī)劃是怎樣發(fā)揮節(jié)點(diǎn)還有現(xiàn)代物流的功能從而使其進(jìn)行有效地結(jié)合。

2.區(qū)域經(jīng)濟(jì)概念

對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)概念來(lái)講，現(xiàn)階段存在多個(gè)方面的發(fā)展理論主要有非均衡發(fā)展理論、梯度理論、增長(zhǎng)極理論和可持續(xù)發(fā)展理論。

非均衡發(fā)展理論主要指的是經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過(guò)程中實(shí)際上是處于不平衡的發(fā)展的過(guò)程，理想狀態(tài)下的均衡增長(zhǎng)在現(xiàn)實(shí)生活中很難實(shí)現(xiàn)。非均衡發(fā)展理論側(cè)重于在資源還有資本的制約下經(jīng)過(guò)發(fā)展具有關(guān)聯(lián)效應(yīng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的快速發(fā)展。美國(guó)的相關(guān)學(xué)者提出了梯度理論，其主要是把產(chǎn)品的生命周期階段論一定程度上引用到了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要是通過(guò)追求經(jīng)濟(jì)效益的最大化其本質(zhì)上是根據(jù)梯度由高到低的推進(jìn)。在梯度推進(jìn)的階段存在一定的極化效益以及擴(kuò)散效益以及回程效益。該理論主要強(qiáng)調(diào)各個(gè)區(qū)域之間存在的差異性，需要根據(jù)其綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力發(fā)展適合的產(chǎn)業(yè)，各個(gè)區(qū)域應(yīng)當(dāng)進(jìn)行明確的分工以及采取有效的合作，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。對(duì)于增長(zhǎng)極理論來(lái)講其主要是以非均衡理論為基礎(chǔ)發(fā)展而來(lái)的。該理論主要強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)區(qū)域想要保持理性的平衡發(fā)展?fàn)顟B(tài)在實(shí)際生活中往往由于各種因素的制約很難實(shí)現(xiàn)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的發(fā)展往往是由一個(gè)或者若干個(gè)增長(zhǎng)中心慢慢的延伸到周邊的區(qū)域。此類型的傳導(dǎo)主要是基于物流方面還有信息方面以及生產(chǎn)要素方面實(shí)現(xiàn)的?？沙掷m(xù)發(fā)展理論主要強(qiáng)調(diào)的是綜合性的增長(zhǎng)，在社會(huì)的發(fā)展過(guò)程中不僅僅是強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的快速發(fā)展，還需要注重對(duì)人口方面增長(zhǎng)的有效控制以及對(duì)人們綜合素質(zhì)的提高，進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，在發(fā)展的過(guò)程中確保生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

綜合來(lái)講區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論在發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中需要各個(gè)區(qū)域內(nèi)部以及各區(qū)域之間的物流和貨物的集散以及資金流。倘若物流方面出現(xiàn)相對(duì)較大的制約因素，將對(duì)于增長(zhǎng)的計(jì)劃還有擴(kuò)散效益產(chǎn)生相對(duì)較大的影響，并且梯度方面的推移也很難實(shí)現(xiàn)?？傊胍苿?dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展必須保障區(qū)域物流保持健康穩(wěn)定的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

三、區(qū)域物流規(guī)劃與發(fā)展

由于區(qū)域物流所涉及的因素相對(duì)較多并且其各因素之間的結(jié)構(gòu)存在相對(duì)較大的差異，同時(shí)其功能上也相對(duì)不同，因此可以將區(qū)域物流規(guī)劃工作視為一個(gè)相對(duì)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在進(jìn)行有效地規(guī)劃過(guò)程中其所涉及的內(nèi)容相對(duì)較多。相關(guān)學(xué)者認(rèn)為，區(qū)域物流規(guī)劃時(shí)在特定的區(qū)域范圍中對(duì)整個(gè)物流體系建設(shè)展開綜合性的戰(zhàn)略部署。其在發(fā)展的過(guò)程中主要是根據(jù)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)還有社會(huì)發(fā)展的規(guī)劃作為參照，在進(jìn)行區(qū)域物流規(guī)劃的過(guò)程中需要綜合性的考慮到區(qū)域物流系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)以及發(fā)展結(jié)構(gòu)和資源方面的優(yōu)化配置從而對(duì)交通運(yùn)輸以及貨物的集散進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，以此促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。

區(qū)域物流想要保持健康穩(wěn)定的發(fā)展需要建立起良好的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及與之相結(jié)合的交通運(yùn)輸方式從而形成具有綜合性能的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以此保障物流運(yùn)輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完整性以及實(shí)用性。物流信息對(duì)于物流活動(dòng)來(lái)講，具有一定的方向引導(dǎo)的作用。物流系統(tǒng)的運(yùn)行主要是根據(jù)物流信息進(jìn)行的，以此推動(dòng)整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行。對(duì)于現(xiàn)代物流來(lái)講，其關(guān)鍵性的問(wèn)題在于經(jīng)過(guò)物流信息對(duì)物流網(wǎng)路系統(tǒng)的所有資源進(jìn)行合理的整合從而使得物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能性得到一定程度的提高。想要保障區(qū)域物流規(guī)劃的合理性需要不斷的促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，通常情況下物流的發(fā)展的對(duì)象主要是區(qū)域內(nèi)的企業(yè)并且其發(fā)展主要是通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)同時(shí)加以政府相關(guān)政策的積極引導(dǎo)，從而建立起相對(duì)較為完善的服務(wù)體系，以此擴(kuò)大區(qū)域物流的影響力。當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的過(guò)程中通過(guò)對(duì)信息技術(shù)的采用，從而實(shí)現(xiàn)可區(qū)域物流的向現(xiàn)代化的方向發(fā)展。同時(shí)通過(guò)將信息技術(shù)與區(qū)域物流的有機(jī)結(jié)合能夠一定程度上控制物流的經(jīng)濟(jì)成本以及促進(jìn)資源的優(yōu)化配置。物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展也離不開其相關(guān)的技術(shù)方面的支持。傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展需求，因此需要采取不斷地研發(fā)以及引進(jìn)先進(jìn)的物流方面的技術(shù)從而保障現(xiàn)代物流的發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的快速的發(fā)展。物流技術(shù)的研發(fā)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持自主原則并且提高自身的創(chuàng)新能力從而有效地促進(jìn)物流科技體制改革，形成一個(gè)符合當(dāng)前發(fā)展的物流技術(shù)創(chuàng)新體系。

當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)代區(qū)域物流處于起步階段，由區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的層面進(jìn)行分析，想要推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，從而促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)方面的合作，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，應(yīng)當(dāng)充分的發(fā)揮區(qū)域物流的作用。由于區(qū)域物流的發(fā)展對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的影響，面對(duì)現(xiàn)代化的發(fā)展要求需要處理好現(xiàn)代區(qū)域物流的規(guī)劃，以此確保區(qū)域物流系統(tǒng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展。

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