汽車駕駛員的人為因素與交通安全探討

馬繼禎

摘 要：社會(huì)不斷進(jìn)步、科技不斷創(chuàng)新的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的階段。汽車已不再是特定人物的出行工具，基本上家家普及，一般成年人都已掌握了汽車的駕駛技術(shù)。汽車的全面普及代表著經(jīng)濟(jì)的向前發(fā)展，但也加重了交通事故風(fēng)險(xiǎn)，越來越多的安全問題擺在了人們面前。鑒于此，本文特意分析了汽車駕駛員的人為因素，總結(jié)研究了交通安全的保障措施，僅供大家參考，從而更好地促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的和諧發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛員;人為因素;交通安全;分析;研究

0 引言

一般的交通事故都是由人為因素引起的，產(chǎn)生了不同的后果，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。駕駛員的駕駛行為不僅僅影響著自身安全，甚至影響到整個(gè)交通、他人生命。人人堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛原則，從根本上降低交通事故的發(fā)生率顯得至關(guān)重要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)每年的交通事故率約為51%，其中人為因素占據(jù)31%。針對(duì)人為因素展開具體的分析，并且考慮更多方面，提出針對(duì)性、合理性的干預(yù)措施，筆者特意憑借多年的研究經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單闡述了幾點(diǎn)自己的看法。

1 人為因素導(dǎo)致交通事故的分析

1.1 駕駛員的不良駕駛行為

駕駛員存有“不蒸饅頭爭(zhēng)口氣爭(zhēng)”的斗氣心理，常常做出帶有攻擊色彩的駕駛行為[1]。例如，汽車行駛過程當(dāng)中隨意變道、隨意超車，夜間駕駛汽車時(shí)隨便開遠(yuǎn)光燈干擾他人的正常駕駛。惡意別車、追逐開車等情況的發(fā)生，大大增加了交通安全隱患。

1.2 駕駛員的事故傾向人格

部分駕駛員本身存在著事故傾向人格，甚至屬于社會(huì)的不安定因素。他們駕駛汽車的時(shí)候稍微遇到一點(diǎn)不順心的事情，就會(huì)和人發(fā)生沖突，甚至發(fā)展成為打斗事件。例如，某些駕駛員開車時(shí)情緒非常不穩(wěn)定，他人超車、變道影響了他的正常駕駛，駕駛員就會(huì)想方設(shè)法的“報(bào)復(fù)回去”，可能是直接超車，故意緊急剎車，在復(fù)雜路段依然干擾他人駕駛等。研究人員發(fā)現(xiàn)，情緒不穩(wěn)定的駕駛員對(duì)于交通事故表現(xiàn)的很不重視，他們普遍存有僥幸心理，認(rèn)為自己根本不可能遇到交通事故，駕駛汽車如玩耍，駕駛行為難以改變。

1.3 駕駛員的判斷能力不足

駕駛員在不了解交通路況的情況下仍不謹(jǐn)慎駕駛，也是引發(fā)交通事故的重要原因。例如，部分路段正在施工，駕駛員沒有看見警示標(biāo)識(shí)，駕駛汽車進(jìn)入施工區(qū)域，因?yàn)楸旧碥囁俸芸?，遇到緊急情況更難剎車，由此導(dǎo)致交通事故，威脅自身生命安全。另外，駕駛員疲勞駕駛后反應(yīng)變慢，沒有意識(shí)到危險(xiǎn)情況，無法做出正確反映，直接引發(fā)嚴(yán)重事故，無法保證人身安全、車輛安全。

2 汽車駕駛員人為因素的有效干預(yù)措施

2.1 強(qiáng)化駕駛考核，保證交通安全

一般類型的交通事故都存在著“傾向性”的標(biāo)準(zhǔn)問題，為了減少交通事故發(fā)生率，就要把好駕駛?cè)腴T的“第一道關(guān)”。例如，適當(dāng)改進(jìn)或者增加一些強(qiáng)化“傾向性”的駕駛標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，考核初期準(zhǔn)確評(píng)估駕駛員的心理素質(zhì)，判斷他們是否具備緊急應(yīng)變的能力[2]。針對(duì)駕駛員的駕駛記錄進(jìn)行調(diào)取、分析，事故發(fā)生率高，情緒非常不穩(wěn)定，性格較為偏激的駕駛員必須謹(jǐn)慎實(shí)施監(jiān)督考核。雖然駕駛員的駕駛年限不斷增加，駕駛經(jīng)驗(yàn)積累更多，但仍有嚴(yán)重的負(fù)性情緒，直接干擾他們?nèi)粘５鸟{駛行為。針對(duì)此，可以定期組織考察這些人員的駕駛情況，調(diào)取他們最近時(shí)期的駕駛記錄，或與駕駛員的公司、家庭保持溝通聯(lián)系，叮囑他們多多勸阻，如果發(fā)現(xiàn)問題第一時(shí)間做出應(yīng)對(duì)，從而保證駕駛員的人身安全，保障社會(huì)的和諧穩(wěn)定。

2.2 優(yōu)化管理機(jī)制，保證交通安全

針對(duì)駕駛行為不夠謹(jǐn)慎，帶有攻擊色彩的駕駛行為，交通規(guī)則了解不明，無法準(zhǔn)確判斷交通路況的駕駛員，應(yīng)該予以強(qiáng)制懲罰，實(shí)施有效管理措施。需要確保有問題、能力不足、情緒不穩(wěn)定的駕駛員改掉錯(cuò)誤的駕駛行為，使他們一直保持著良好的駕駛狀態(tài)。進(jìn)一步提高駕駛員的身體素質(zhì)也很必要，針對(duì)酒駕、毒駕等危險(xiǎn)性過于嚴(yán)重的駕駛行為，強(qiáng)制懲罰的基礎(chǔ)上必須根據(jù)相關(guān)法律進(jìn)行嚴(yán)格處罰，持續(xù)進(jìn)行知識(shí)教育是一方面，增強(qiáng)他們的社會(huì)責(zé)任感、安全駕駛意識(shí)等不可或缺。

2.3 心理素質(zhì)教育，保證交通安全

駕駛員有了良好的身體素質(zhì)，還應(yīng)該有良好的心理素質(zhì)。循序漸進(jìn)、潛移默化中強(qiáng)化管理，不斷擴(kuò)大交通安全知識(shí)的宣傳范圍，是降低交通安全事故發(fā)生率的有效方法?？梢越M織模擬訓(xùn)練，使駕駛員在模擬訓(xùn)練室中練習(xí)掌握特殊天氣、特殊路段中適用的駕駛技巧。讓駕駛員在模擬訓(xùn)練的同時(shí)學(xué)會(huì)控制心態(tài)、處理突發(fā)情況，不斷強(qiáng)化他們的心理素質(zhì)以及承受能力。

2.4 提高道德素質(zhì)，保證交通安全

人為因素導(dǎo)致交通事故的頻繁發(fā)生，很多交通事故都與駕駛員的道德素質(zhì)不高有直接的關(guān)系。為了有效的改善這一現(xiàn)象，必須積極的、準(zhǔn)確的培養(yǎng)駕駛員的道德素質(zhì)[3]。通過設(shè)立保障機(jī)制，運(yùn)行安全管理制度，密切監(jiān)測(cè)駕駛員的日常駕駛行為，采用針對(duì)性的管控措施，充分保障駕駛員對(duì)于基本的駕駛規(guī)范熟悉且牢記在心，鼓勵(lì)他們自覺提升道德素養(yǎng)，不斷增強(qiáng)綜合素質(zhì)，持續(xù)強(qiáng)化駕駛安全，嚴(yán)格遵守我國(guó)的道路交通安全法。

3 結(jié)束語

綜上所述，人為因素是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要原因，要想降低交通安全事故的發(fā)生率，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的和諧發(fā)展，就必須有效的控制人為因素，教育每個(gè)駕駛員謹(jǐn)慎駕駛、自我監(jiān)督、安全行駛。應(yīng)該結(jié)合相關(guān)的法律法規(guī)，嚴(yán)格控制駕駛員的駕駛行為，監(jiān)督他們的駕駛操作，通過實(shí)施懲罰、處罰等措施，有效減少不文明駕駛行為的出現(xiàn)。每一名駕駛員都能具備相當(dāng)高的駕駛水平，積累下豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，才有助于我國(guó)交通事業(yè)的健康長(zhǎng)遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]范詩(shī)琪，嚴(yán)新平，張金奮等.水上交通事故中人為因素研究綜述[J].交通信息與安全，2017，12（02）：14-15.

[2]劉文雅，徐強(qiáng)，張洪源.淺談汽車駕駛員的人為因素與交通安全[J].科學(xué)技術(shù)與工程，2018，32（06）：288-289.

[3]梁書紅，姜元玲.汽車駕駛員主動(dòng)安全性因素的辨識(shí)與分析[J].交通信息與安全，2018，15（01）：140-141.