南京市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究

曾峰

【摘要】本文基于南京市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，探討其發(fā)展中存在的問題，最后針對(duì)這些問題提出發(fā)展對(duì)策及建議。

【關(guān)鍵詞】南京市 物流業(yè) ?現(xiàn)狀 ?對(duì)策

一、南京市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）社會(huì)物流總額規(guī)模擴(kuò)大，需求穩(wěn)中有進(jìn)

2018年南京市社會(huì)物流總額35824.66億元，同比增長(zhǎng)9.4%。從2010-2018年的發(fā)展數(shù)據(jù)中可以看出，南京市社會(huì)物流總規(guī)模呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，物流需求增速穩(wěn)中有進(jìn)。在社會(huì)物流總額不斷擴(kuò)大的同時(shí)，與民生相關(guān)的特色物流發(fā)展加快，快遞速運(yùn)、城市配送、農(nóng)產(chǎn)品物流、物流平臺(tái)、一體化物流等特殊服務(wù)也成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

（二）社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率進(jìn)一步降低

2018年南京市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流效率有所提升，成本進(jìn)一步降低。2018年全市社會(huì)物流總費(fèi)用1759.25億元，同比增長(zhǎng)7.8%，增速低于南京市社會(huì)物流總額1.6個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為13.8%，比上年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。

（三）物流業(yè)增加值同比增長(zhǎng)，發(fā)展形勢(shì)良好

2018年南京市物流業(yè)增加值為834.08億元，按可比價(jià)格計(jì)算同比增長(zhǎng)7.5%，增幅保持在合理區(qū)間。物流業(yè)增加值占全市服務(wù)業(yè)增加值的比重為10.7%，占南京市GDP的6.5%，占比與上年同期持平。

二、南京市物流業(yè)發(fā)展存在的問題

（一）物流業(yè)綜合服務(wù)能力相對(duì)滯后

現(xiàn)代物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，物流企業(yè)的工作比較嚴(yán)謹(jǐn)，供應(yīng)鏈一環(huán)扣一環(huán)，處理起來比較瑣碎，任何一環(huán)出現(xiàn)問題，都會(huì)影響物流業(yè)的整體發(fā)展。目前，南京市缺少能夠提供完整的一條龍服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)。

（二）物流信息化水平亟待提升

信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用程度是衡量物流企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展水平的重要標(biāo)志。南京市雖然也有很多以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)及信息交換平臺(tái)，但是整體水平偏低，社會(huì)公共物流信息交流平臺(tái)沒有得到廣泛應(yīng)用，各平臺(tái)之間缺乏協(xié)同整合，標(biāo)準(zhǔn)不一，不能有效融合相關(guān)信息，信息資源共享程度低，企業(yè)運(yùn)輸效率、貨物安全意識(shí)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的信息化、精細(xì)化、智能化管理水平都有待進(jìn)一步提升。

（三）中小物流企業(yè)發(fā)展面臨著諸多挑戰(zhàn)

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大環(huán)境下，中小物流企業(yè)是物流行業(yè)中成長(zhǎng)最快的科技創(chuàng)新力量。但南京市的中小物流企業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)：規(guī)模小、實(shí)力弱、管理體制不健全、資金實(shí)力不強(qiáng)、物流服務(wù)水平不高，這些都在一定程度上降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。有些中小物流企業(yè)品牌意識(shí)不強(qiáng)、定位不準(zhǔn)，只有運(yùn)輸或只有倉(cāng)儲(chǔ)單功能的物流企業(yè)出現(xiàn)，也使得物流業(yè)惡性的不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，最終使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于越來越不利的地位。

三、南京市物流業(yè)發(fā)展改進(jìn)對(duì)策

（一）關(guān)注客戶需求，整合物流資源，提升綜合服務(wù)能力

隨著傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)量的下降與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)量的上升，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，關(guān)注客戶需求，通過不斷整合物流資源、提高物流系統(tǒng)運(yùn)行效率，進(jìn)而提升綜合服務(wù)能力。從被動(dòng)攬貨到主動(dòng)與產(chǎn)業(yè)端、需求端對(duì)接并深度融合，從采購(gòu)、制造、銷售、逆向物流做系統(tǒng)化整合，構(gòu)成生態(tài)鏈。以物流供應(yīng)鏈的七大環(huán)節(jié)（倉(cāng)、干、配、裝卸作業(yè)、包裝、流通加工、信息處理）為主體進(jìn)行有效組織，用“供應(yīng)鏈+物聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)”打通并精益化管理采、產(chǎn)、銷、后服務(wù)，向供應(yīng)鏈兩端延伸，提升倉(cāng)儲(chǔ)能力，滿足柔性化生產(chǎn)需要，增強(qiáng)社會(huì)化、專業(yè)化綜合服務(wù)能力。

（二）通過信息化、標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

目前，南京市物流企業(yè)普遍存在信息化認(rèn)知水平不高、中小企業(yè)資金投入不足、標(biāo)準(zhǔn)化滯后、缺乏兼顧計(jì)算機(jī)與物流管理的復(fù)合型人才等問題。

物流企業(yè)只有通過提升信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度，才能夠有效整合物流功能、協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)運(yùn)行以及提高快速響應(yīng)能力，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等，對(duì)物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品可追溯、在線調(diào)度管理、全自動(dòng)物流配送、智能配貨等領(lǐng)域的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過程的控制，通過技術(shù)賦能企業(yè)運(yùn)營(yíng)，打通客戶-企業(yè)-運(yùn)力倉(cāng)儲(chǔ)全鏈條，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理效率。通過智能化管理系統(tǒng)，在現(xiàn)有軟件應(yīng)用基礎(chǔ)上不斷提升運(yùn)輸管理、平臺(tái)管理、供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理等模塊，以本地區(qū)域的實(shí)際情況為基點(diǎn)，提升信息化，將5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嫁接上去，做好5G技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用和數(shù)字物流發(fā)展的準(zhǔn)備。

（三）中小物流企業(yè)需構(gòu)建規(guī)范化、設(shè)施裝備標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸系統(tǒng)化、互聯(lián)網(wǎng)化、集約化的發(fā)展方式

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，特別是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，資源環(huán)境約束加大，勞動(dòng)力、土地、資本等要素成本不斷上升。隨著營(yíng)改增稅收政策的全面實(shí)施、9.21制超新規(guī)的落實(shí)、老舊車輛淘汰等，南京中小型物流企業(yè)的規(guī)范運(yùn)營(yíng)面臨著巨大挑戰(zhàn)，在人工、材料、作業(yè)等成本疊加的壓力下，靠超重超載、粗放經(jīng)營(yíng)已無法生存。

物流企業(yè)只有在人員、設(shè)備設(shè)施、資金、治理機(jī)制等方面做進(jìn)一步規(guī)范化調(diào)整，變“多拉”為“快跑”，發(fā)展“甩掛、甩掛運(yùn)輸”，開展多式聯(lián)運(yùn)，做好供應(yīng)鏈物流服務(wù)，讓作業(yè)規(guī)范化、設(shè)施裝備標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸系統(tǒng)化、互聯(lián)網(wǎng)化、集約化成為主導(dǎo)，才能更好地適應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì).中國(guó)物流年鑒[M].北京：中國(guó)財(cái)富出版社，2019：323-328.