道路橋梁工程中道路路基路面的施工質(zhì)量探討

白純?nèi)f

摘要：道路建設(shè)作為我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)中的一個(gè)重要部分，對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)具有不可替代的重要作用，所以我們一定要對(duì)此引起足夠的重視。在道路施工的過(guò)程中路基路面的質(zhì)量還不能夠得到很好的保障，我們就要注重從各個(gè)方面來(lái)提高相關(guān)的施工技術(shù)，使道路在施工的過(guò)程中路基路面的質(zhì)量能夠得到很大程度上的保障。所以本文就對(duì)道路施工過(guò)程中的路基路面質(zhì)量控制進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究。

關(guān)鍵詞：道路施工;路基路面;質(zhì)量控制;重要

目前我國(guó)多數(shù)公路都是瀝青混凝土路面。在施工中將材料按照一定的比例加工成瀝青混合料，然后在滿足溫度要求的前提下，進(jìn)行初攤、初壓，再利用運(yùn)輸車輛進(jìn)行復(fù)攤、復(fù)壓，反復(fù)進(jìn)行最后一步施工，最終形成路面。雖然我國(guó)瀝青混凝土路面在材料、技術(shù)等方面取得了一定的突破，但是在質(zhì)量控制方面仍舊存在較多問(wèn)題。

一、路基路面常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及其原因探討

（一）瀝青路面裂縫

（1）交通量過(guò)大。在道路建設(shè)設(shè)計(jì)之初，預(yù)計(jì)交通量小于實(shí)際使用過(guò)程中的交通量，導(dǎo)致路面整體結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力不足，公路會(huì)因此產(chǎn)生裂縫等質(zhì)量問(wèn)題。（2）我國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，一些施工技術(shù)與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定的差距，在軟基處理施工過(guò)程中，由于技術(shù)應(yīng)用不成熟，會(huì)導(dǎo)致公路軟基發(fā)生較大的沉降，并且在某一區(qū)域內(nèi)的公路建設(shè)會(huì)受到該地區(qū)政府的行政壓力，導(dǎo)致施工單位過(guò)于追求施工進(jìn)度，軟基預(yù)壓時(shí)間不夠也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)路面裂縫的問(wèn)題。（3）材料的配比情況是影響公路質(zhì)量的重要因素，材料配比不合理，或材料終壓溫度較低，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫。

（二）瀝青混凝土路面?zhèn)认蜃冃?/p>

瀝青混凝土路面出現(xiàn)側(cè)向變形，粗集料之間的空隙過(guò)大，甚至出現(xiàn)離析的情況。尤其是在高溫條件下，車輪反復(fù)碾壓，粗集料、混合料在高溫加碾壓的作用下逐漸壓實(shí)，瀝青混凝土路面載荷力不斷降低，路面流動(dòng)變形不斷累積，從而形成車轍。造成該問(wèn)題的主要原因是沒(méi)有調(diào)整好粗集料之間的空隙率。

（三）預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實(shí)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工質(zhì)量會(huì)影響公路結(jié)構(gòu)的抗裂與抗?jié)B性能，在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的早期，需要達(dá)到一定的強(qiáng)度，因此，施工過(guò)程中經(jīng)常使用早強(qiáng)劑，當(dāng)混凝土澆筑施工完成7d后，會(huì)進(jìn)行張拉處理。在這一過(guò)程中，如果混凝土的彈性模量增加速度較慢，施工過(guò)程中的預(yù)應(yīng)力會(huì)有所損失，導(dǎo)致公路混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)裂縫。

二、施工中路面質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）注重培養(yǎng)更多優(yōu)秀的人才，提高施工技術(shù)

想要培養(yǎng)更多優(yōu)秀的人才，首先企業(yè)就要注重在招聘的時(shí)候選拔出更多優(yōu)秀的人才，根據(jù)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選拔相關(guān)的人才;其次，企業(yè)也要注重通過(guò)對(duì)施工人員進(jìn)行各種培訓(xùn)來(lái)幫助他們豐富自身的專業(yè)知識(shí)，使其能夠進(jìn)行更好的施工;另外，施工人員自身也要注重在工作的時(shí)候不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力，懂得總結(jié)相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)來(lái)完善自己。從這些各個(gè)方面來(lái)為我國(guó)培養(yǎng)出更多道路建設(shè)方面的人才，使其施工技術(shù)可以得到更好的提高。

（二）加強(qiáng)路基施工的技術(shù)要求

對(duì)施工隊(duì)伍而言，最為重要即為做好對(duì)壓實(shí)工作的設(shè)計(jì)，選擇合適的方法與設(shè)備進(jìn)行工作。尤其是需要做好裂縫的預(yù)防工作，裂縫的出現(xiàn)不僅會(huì)導(dǎo)致污水、雨水通過(guò)裂縫流入整個(gè)地下結(jié)構(gòu)、地基之中，還會(huì)造成安全隱患。對(duì)行人而言裂縫會(huì)導(dǎo)致行路不便，而對(duì)于機(jī)動(dòng)車而言，輪胎會(huì)因?yàn)榱芽p而產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象，造成安全事故的發(fā)生。當(dāng)前我國(guó)的電線管道結(jié)構(gòu)、天然氣管道結(jié)構(gòu)等，如果路面出現(xiàn)裂縫的話，雨水會(huì)滲透到底下的結(jié)構(gòu)之中，造成人民群眾正常的生產(chǎn)生活問(wèn)題。通常情況下，路面出現(xiàn)裂縫的原因主要是由于建筑材料選擇的不夠合適，通常瀝青、水泥以及混凝土是最為主要的建筑材料，因此施工隊(duì)伍切忌經(jīng)驗(yàn)主義的使用，而是充分考量當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，盡量選擇收縮性較小的材料，預(yù)防路面在使用的過(guò)程之中出現(xiàn)的變形現(xiàn)象。同時(shí)，在從原材料供應(yīng)商獲得原材料后，還需要進(jìn)行相應(yīng)的檢查工作，只有確保其質(zhì)量后才能有效投入使用之中。

（三）完善路面排水措施

隨著時(shí)代的發(fā)展，公路路基路面建設(shè)施工越來(lái)越重視排水施工，完善的路面排水措施可以有效避免雨、雪等天氣對(duì)公路質(zhì)量的影響。目前，我國(guó)大部分省市之間的路段都使用管道連接后沿著墩柱集中排水的措施，當(dāng)水平管道發(fā)生堵塞時(shí)，可以重新設(shè)計(jì)排水方式，使用側(cè)排水的方法。高速行駛的車輛在水膜的作用下容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響車輛行駛安全。針對(duì)這一問(wèn)題，在排水性能不好的路段應(yīng)使用透水路面施工，當(dāng)遇到雨、雪天氣時(shí)，路面將雨水滲透到中層，這種施工方法的中層路面不具有透水性，這些積水在中層中得到有效的排放，有效降低了高速公路的安全施工，也能減少因自然天氣對(duì)公路質(zhì)量的影響，提高公路路基路面的建設(shè)質(zhì)量，提高我國(guó)公路建設(shè)水平。

（四）對(duì)路基填料的施工質(zhì)量控制

路基屬于道路工程施工的基礎(chǔ)性工程，路基施工質(zhì)量，直接影響著道路整體工程的質(zhì)量。路基填料屬于路基施工的基本材料，直接關(guān)系著路基質(zhì)量。保證路基施工質(zhì)量，必須對(duì)路基材料質(zhì)量采取控制措施。在選擇路基材料時(shí)，需要對(duì)路基材料的粒徑及強(qiáng)度等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。路基質(zhì)量可以通過(guò)路基回彈模量來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)。路基回彈模量一旦出現(xiàn)細(xì)微改變，也會(huì)對(duì)路基結(jié)構(gòu)厚度等造成較大影響?？刂坡坊貜椖Ａ康幕A(chǔ)是控制路基填充材料的質(zhì)量。在選擇道路路基填料時(shí)，需要對(duì)填料的質(zhì)量、含水量、干密度等進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。

一般在道路施工中，所選擇的填料塑性指數(shù)與含水量需符合工程施工設(shè)計(jì)的要求，應(yīng)避免選擇如淤泥、沼澤土等塑性不穩(wěn)定的填料。通過(guò)對(duì)填料與施工環(huán)境的綜合分析，確定填料最大干密度與最佳含水量，保證路基施工質(zhì)量。在道路具體施工過(guò)程中，會(huì)受到眾多因素的干擾，如在施工過(guò)程中，施工地段土壤含水率較大或土質(zhì)質(zhì)量偏低時(shí)，為保證施工質(zhì)量，可以使用石灰對(duì)土質(zhì)情況進(jìn)行改造，從而順利完成路基填料施工;如施工地段地下水位較高，則可以將一定量的爐渣或砂礫摻入到填料中進(jìn)行施工。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，道路施工過(guò)程中的路基路面質(zhì)量控制十分關(guān)鍵，為了提高控制水平，要重視分析施工中路面質(zhì)量控制要點(diǎn)，要結(jié)合有效的施工技術(shù)，不斷提高施工水平。作為相關(guān)工作人員更應(yīng)該加強(qiáng)專業(yè)能力，以確保為道路施工建設(shè)提供有效的技術(shù)支持。

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