淺談拌合站信息化管理系統(tǒng)

王秦

摘 ?要：拌合站信息化管理系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)以及人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)拌合數(shù)據(jù)自動采集、拌合結(jié)果自動計(jì)算及判定，具有報(bào)警和監(jiān)控功能，確保數(shù)據(jù)可靠、過程規(guī)范可控、結(jié)果可以追溯;利用云平臺數(shù)據(jù)共享，快捷準(zhǔn)確傳遞信息，實(shí)現(xiàn)在任何地方通過簡單的上網(wǎng)條件進(jìn)行工程信息管理。該文就鐵路工程拌合站的信息化管理方面進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞：拌合站 ?信息共享 ?信息化管理

中圖分類號：TP393.07 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2020）01（c）-0014-02

1 ?信息化管理的目的與意義

在鐵路工程中，混凝土工程對整個(gè)工程質(zhì)量具有直接的影響，為加強(qiáng)混凝土工程施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一拌合站的建設(shè)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)建設(shè)鐵路的信息化、規(guī)范化的目標(biāo)。應(yīng)用拌合站數(shù)據(jù)自動采集及監(jiān)控系統(tǒng)，可以進(jìn)行水泥混凝土配合比的設(shè)定、施工配合比下達(dá)、水泥混凝土生產(chǎn)過程的監(jiān)控，將“事后把關(guān)”的混凝土質(zhì)量管理模式轉(zhuǎn)向從源頭上把關(guān)，實(shí)現(xiàn)混凝土質(zhì)量全過程監(jiān)控[1]。

2 ?信息化管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

拌合站信息化系統(tǒng)采用云平臺信息化管理模式。系統(tǒng)申請中心云平臺服務(wù)器及域名，構(gòu)建項(xiàng)目建設(shè)管理平臺?，F(xiàn)場拌合站按照具體功能模塊安裝相關(guān)采集設(shè)備、傳輸設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、集成設(shè)備等。設(shè)備通過專用接口協(xié)議接入服務(wù)器。各級用戶通過網(wǎng)絡(luò)使用電腦或者手機(jī)APP軟件進(jìn)行訪問、瀏覽、查詢、管理。在施工現(xiàn)場相關(guān)設(shè)備安裝數(shù)據(jù)采集監(jiān)控終端設(shè)備，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊。數(shù)據(jù)采集完成后通過無線網(wǎng)絡(luò)或廣域網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸至云服務(wù)器，服務(wù)器自動處理、存儲數(shù)據(jù)。通過調(diào)用Web服務(wù)器數(shù)據(jù)，鐵路集團(tuán)、各項(xiàng)目公司、監(jiān)理單位、施工單位用戶可以根據(jù)預(yù)先設(shè)定的用戶權(quán)限通過互聯(lián)網(wǎng)登錄平臺系統(tǒng)，查看生產(chǎn)信息，對整個(gè)施工過程進(jìn)行全面控制的了解。如有不符合質(zhì)量要求的，系統(tǒng)將及時(shí)預(yù)警。

3 ?信息化管理系統(tǒng)模塊構(gòu)成

3.1 拌合站信息化管理原理

在工地混凝土拌合站中的拌合設(shè)備上安裝數(shù)據(jù)自動采集及傳輸設(shè)備，通過采集拌合設(shè)備每盤料的拌合數(shù)據(jù)，對拌合時(shí)間、材料用量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并處理，采集處理過的數(shù)據(jù)通過安裝在設(shè)備上的GPRS DTU模塊上傳至數(shù)據(jù)服務(wù)器，服務(wù)器對拌合時(shí)間不足或者材料用量偏差超出規(guī)范要求的，可按規(guī)定的報(bào)警流程自動通過短信和微信公眾號提醒相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)警，并將報(bào)警數(shù)據(jù)上傳至信息化管理系統(tǒng)，便于管理人員進(jìn)行質(zhì)量問題的追溯，保證混凝土拌合的整體質(zhì)量[2]。

3.2 拌合站信息化系統(tǒng)功能

試驗(yàn)室、拌合站信息化管理系統(tǒng)由設(shè)備狀態(tài)與詳情管理、統(tǒng)計(jì)分析、報(bào)警管理與設(shè)置、處理臺賬、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理、試驗(yàn)視頻6個(gè)部分組成?？赏瓿刹榭丛O(shè)備狀態(tài)、設(shè)備詳情、拌合站統(tǒng)計(jì)分析、試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)分析、誤差報(bào)警監(jiān)控、報(bào)警設(shè)置、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理、實(shí)時(shí)視頻等。

3.3 拌合站數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

拌合站數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)連接拌合站的拌合設(shè)備實(shí)時(shí)讀取每盤拌合數(shù)據(jù)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)上傳到鐵路數(shù)據(jù)云服務(wù)器[4]，其包括試驗(yàn)機(jī)、拌合設(shè)備數(shù)據(jù)管理、報(bào)警閾值設(shè)置、設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)控、報(bào)警信息意識、數(shù)據(jù)上傳、無線網(wǎng)卡自動撥號。

（1）試驗(yàn)機(jī)、拌合設(shè)備數(shù)據(jù)管理。從試驗(yàn)機(jī)、拌合設(shè)備安裝目錄下的access數(shù)據(jù)庫中讀取試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并存入自定義的access數(shù)據(jù)庫中，用于數(shù)據(jù)的上傳。

（2）報(bào)警閥值設(shè)置。設(shè)置報(bào)警閥值相關(guān)信息，該信息保存在自定義數(shù)據(jù)庫中，同時(shí)需上傳到后臺。

（3）設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)控。定時(shí)判斷是否有新生產(chǎn)數(shù)據(jù)產(chǎn)生，同時(shí)判斷攝像頭工作是否正常，把這兩者結(jié)合，得出設(shè)備的工作狀態(tài)，并把該狀態(tài)上傳后臺管理系統(tǒng)。

（4）報(bào)警信息提示。當(dāng)有報(bào)警信息時(shí)，在屏幕上彈出報(bào)警信息提示窗口，同時(shí)該報(bào)警信息上傳后臺管理系統(tǒng)。

（5）數(shù)據(jù)上傳。定時(shí)從自定義數(shù)據(jù)庫中讀取數(shù)據(jù)進(jìn)行上傳，對已經(jīng)上傳成功的數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行標(biāo)記，防止遺漏或者重復(fù)上傳。

（6）無線網(wǎng)卡自動撥號。試驗(yàn)設(shè)備現(xiàn)場采集程序定期向后臺發(fā)送心跳包，如果發(fā)送不成功，則自動進(jìn)行3G網(wǎng)卡的自動撥號，保持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸通道的正常工作。

4 ?信息化系統(tǒng)的信息共享

鐵路項(xiàng)目拌合站信息化管理系統(tǒng)中的共享信息，主要是指工程建設(shè)信息在多個(gè)主體多個(gè)操作過程中的數(shù)據(jù)共享，其中最主要的是設(shè)計(jì)與施工、施工與運(yùn)維的數(shù)據(jù)共享和復(fù)用。工程建設(shè)信息的共享是基于行業(yè)的，它跨越了企業(yè)，也跨越了某個(gè)具體的信息系統(tǒng)，需要在平臺一級保持開放、共享、一致，如工程項(xiàng)目的名稱、編號等信息，在生命周期各信息系統(tǒng)內(nèi)不應(yīng)隨著人、組織、實(shí)踐的變化而變化，要保持一致才能實(shí)現(xiàn)周期管理。信息的共享包括以下3個(gè)方面。

（1）不用管理周期的信息共享。

在鐵路工程勘測設(shè)計(jì)、建設(shè)施工和運(yùn)營維護(hù)3個(gè)不同的階段，城際鐵路拌合站信息化管理平臺的共享信息將在3個(gè)階段的不同信息系統(tǒng)之間進(jìn)行傳遞和交互。鐵路工程建設(shè)管理平臺軟件系統(tǒng)與運(yùn)營維護(hù)階段相關(guān)信息系統(tǒng)之間的信息共享，以平臺提供的運(yùn)行維護(hù)和安全監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)為主，其中包括技術(shù)資料、竣工文件、圖紙、物資以及安全信息、質(zhì)量信息、重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控信息、合同管理信息、項(xiàng)目基本信息、單位工程管理信息等，為運(yùn)營維護(hù)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和維修養(yǎng)護(hù)決策提供數(shù)據(jù)支持。

（2）施工單位各監(jiān)測子系統(tǒng)的信息共享。

各施工單位都有已經(jīng)運(yùn)行的自有信息系統(tǒng)，與這些系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)需要共享。例如，拌合站系統(tǒng)：配合比信息、生產(chǎn)任務(wù)信息、超標(biāo)預(yù)警信息;試驗(yàn)室系統(tǒng)：試驗(yàn)任務(wù)委托單信息、試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄信息、試驗(yàn)報(bào)告信息、試驗(yàn)室基本信息。

（3）不同應(yīng)用層次的信息共享。

信息化平臺的應(yīng)用層次主要包括鐵路集團(tuán)、項(xiàng)目公司、施工和監(jiān)理單位多個(gè)層次，在不同應(yīng)用層次間同樣有很多數(shù)據(jù)需要共享。

5 ?結(jié)語

對鐵路混凝土拌合站實(shí)施信息化改造在國內(nèi)鐵路行業(yè)中已很普遍，是鐵路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要組成部分。拌合站的信息化技術(shù)的應(yīng)用可提升試工程質(zhì)量，確保品質(zhì)工程，減少質(zhì)量安全事故的發(fā)生。另外，應(yīng)用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)建設(shè)信息在不同管理周期、各監(jiān)測子系統(tǒng)、不同應(yīng)用層次的共享，保證了工程建設(shè)質(zhì)量的可追溯性，提高工程壽命，減少運(yùn)營期間的維修成本，也可以為其他交通建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)的建設(shè)提供參考，具有重要的理論意義。

參考文獻(xiàn)

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