新工科背景下的汽車嵌入式人才校企產(chǎn)學(xué)研合作模式探討

王思山　周驍　薛建云　楊亞會

摘 要：在新工科建設(shè)項目的積極推動下，結(jié)合應(yīng)用型大學(xué)的發(fā)展目標(biāo)，湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程師學(xué)院深入地開展新工科研究與實踐。在“新工科+智能汽車”學(xué)科特色支持下，開展多方協(xié)同育人模式的探索，通過面向汽車嵌入式的校企深度產(chǎn)學(xué)研合作，探討具有實踐能力強、創(chuàng)新能力強、具備國際化視野的高級汽車工程師人才培養(yǎng)的模式和方法。

關(guān)鍵詞：新工科 產(chǎn)學(xué)研合作 汽車嵌入式 汽車工程師

Discussion on the Industry-University-Research Cooperation Mode of Automobile Embedded Talents under the Background of New Engineering

Wang Sishan，Zhou Xiao，Xue Jianyun，Yang Yahui

Abstract：Under the active promotion of the new engineering construction project， combined with the development goals of the applied university， the Automotive Engineering College of Hubei Automotive Industry Institute conducts in-depth research and practice of new engineering. With the support of the “new engineering + smart car” discipline feature， we will explore the multi-party collaborative education model. Through the in-depth industry-university-research cooperation between schools and enterprises for automobile embedded systems， we will explore the mode and method of training senior automotive engineers with strong practical capabilities， strong innovation capabilities and an international outlook.

Key words：new engineering， industry-university-research cooperation， automotive embedded， automobile engineer

1 校企合作背景

為主動應(yīng)對新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，支撐服務(wù)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、“中國制造2025”等一系列國家戰(zhàn)略。2017年2月以來，教育部積極推進新工科建設(shè)，先后形成了“復(fù)旦共識”、“天大行動”和“北京指南”，并發(fā)布了《關(guān)于開展新工科研究與實踐的通知》、《關(guān)于推進新工科研究與實踐項目的通知》，全力探索形成領(lǐng)跑全球工程教育的中國模式、中國經(jīng)驗，助力高等教育強國建設(shè)[1]。

《教育部辦公廳關(guān)于公布首批“新工科”研究與實踐項目的通知》（教高廳函〔2018〕17號）公布了首批“新工科”研究與實踐項目，湖北汽車工業(yè)學(xué)院新工科項目“面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的HUAT東風(fēng)協(xié)同育人模式創(chuàng)新與實踐”獲批。本項目基于我校深厚的合作育人工程教育基礎(chǔ)，結(jié)合當(dāng)下熱門并極具發(fā)展前景的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，立足于資源融合、科教融合、產(chǎn)教融合和中外融合，專注工程能力強、具備國際化視野的智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程師人才培養(yǎng)，項目在汽車工程師學(xué)院實施。

汽車工程師學(xué)院的辦學(xué)定位是服務(wù)汽車行業(yè)及地方經(jīng)濟發(fā)展，開展新能源智能網(wǎng)聯(lián)前瞻技術(shù)方向上的新工科協(xié)同育人。為推動學(xué)院開放式辦學(xué)的組織管理模式創(chuàng)新，工程師學(xué)院將建設(shè)為由校企多方協(xié)同、中外合作參與的人才培養(yǎng)共同體。因此學(xué)院引入歐洲工程師教育理念及優(yōu)質(zhì)教育資源，構(gòu)建多主體參與、產(chǎn)學(xué)研融合的多方協(xié)同育人模式。在人才培養(yǎng)上，工程師學(xué)院建設(shè)了面向新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車前沿方向的跨學(xué)科交叉、專業(yè)融合的新工科人才培養(yǎng)體系，以培養(yǎng)工程實踐能力強、創(chuàng)新能力強、具備國際化視野的高級汽車工程師人才為辦學(xué)目標(biāo)。

經(jīng)過近六年的人才培養(yǎng)探索，基地平臺團隊建設(shè)，對外合作與社會服務(wù)，汽車工程師學(xué)院樹立了“面向工業(yè)界、面向未來、面向世界”的工程教育理念，構(gòu)建了以東風(fēng)汽車公司、法資企業(yè)、汽車核心零部件企業(yè)為實習(xí)實訓(xùn)機構(gòu)，與用人單位為一體的“汽車工程師教育聯(lián)盟”，實現(xiàn)了“產(chǎn)業(yè)-專業(yè)-學(xué)業(yè)-就業(yè)-創(chuàng)業(yè)”的五業(yè)一體培養(yǎng)，形成了“政校企用”四位一體的合作辦學(xué)模式。

在合作辦學(xué)模式中，工程師學(xué)院與企業(yè)深入開展科研合作，解決企業(yè)實際工程技術(shù)問題，進一步密切學(xué)校與企業(yè)合作聯(lián)系，為校企人才培養(yǎng)基地建設(shè)打下互信與合作基礎(chǔ)，建立廣泛的政校企合作伙伴群;同時，更深入了解企業(yè)實際需求及前沿技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，及時調(diào)整課程設(shè)置內(nèi)容，改進授課形式，已形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車模塊化跨學(xué)科人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)以科研促進教學(xué);最后通過項目驅(qū)動的形式，為學(xué)生進入企業(yè)開展實習(xí)實踐活動提供實習(xí)崗位和企業(yè)導(dǎo)師，以及可實際用于教學(xué)的企業(yè)實習(xí)實踐環(huán)境與科技創(chuàng)新平臺。

在校企合作環(huán)節(jié)中，校企合作模式的良性發(fā)展得益于校企人才培養(yǎng)模式和校企共贏機制，本文以智能汽車嵌入式系統(tǒng)校企合作基地為例，闡述面向汽車嵌入軟件人才的校企共贏產(chǎn)學(xué)研合作模式。

2 校企合作基礎(chǔ)

汽車工程師學(xué)院開設(shè)計算機科學(xué)與技術(shù)（汽車智能化與信息化-中法雙學(xué)位）和智能科學(xué)與技術(shù)專業(yè)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）兩個專業(yè)，其人才培養(yǎng)目標(biāo)是面向汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化前沿方向上的產(chǎn)業(yè)及社會人才需求，按照“新工科”建設(shè)理念和專業(yè)工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以汽車智能化、信息化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域為切入點，將新一代信息技術(shù)與行、企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展相結(jié)合，引入法國工程師精英教育模式，利用校企工程實習(xí)實訓(xùn)基地和平臺，全面實施以“項目為主線、校企導(dǎo)師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體”的企業(yè)深度參與的工程實踐教學(xué)模式，致力于培養(yǎng)智能科學(xué)與技術(shù)專業(yè)學(xué)科復(fù)合型、高級應(yīng)用型工程技術(shù)人才。從“智能汽車嵌入式系統(tǒng)校企合作基地”校企合作人才培養(yǎng)分析，汽車工程師學(xué)院的人才培養(yǎng)體系參照“新工科”理念對計算機、自動控制和電子信息等學(xué)科進行交叉融合，實現(xiàn)“1+1>2”的“新工科+智能汽車”專業(yè)特色。

產(chǎn)教融合、校企合作是應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要途徑[2]，在人才背景和產(chǎn)業(yè)需求的共同推動下，學(xué)校與多個汽車核心零部件企業(yè)成立了“智能汽車嵌入式系統(tǒng)校企合作基地”，通過多階段循環(huán)的產(chǎn)學(xué)研合作模式，向企業(yè)輸送培養(yǎng)汽車嵌入式軟件人才，同時企業(yè)也將部分生產(chǎn)或者研發(fā)的課題提供給高校進行技術(shù)攻關(guān)。

3 校企合作模式

為了深化“產(chǎn)教融合、校企合作”，探索新工科人才培養(yǎng)模式，加快面向汽車嵌入式軟件的復(fù)合型人才的培養(yǎng)，在智能汽車嵌入式系統(tǒng)校企合作的實踐中，我們探索出了“汽車嵌入式軟件工程師1123模式”，即校企共建一個培養(yǎng)方向，學(xué)生參與一個綜合性課程，校企二位導(dǎo)師，人才培養(yǎng)流程分為三個階段。

如圖1所示，校企合作關(guān)鍵點在于打造校企雙贏結(jié)合點，“智能汽車嵌入式系統(tǒng)校企合作基地”堅持以產(chǎn)業(yè)和企業(yè)需求為基礎(chǔ)，學(xué)生為中心，吸納對汽車嵌入式軟件專業(yè)方向感興趣的學(xué)生（包括研究生和本科生）。學(xué)生通過學(xué)習(xí)在?；A(chǔ)課程和校企共建聯(lián)合課程，考核合格者，進行頂崗實習(xí)，實習(xí)期后根據(jù)雙方選擇就業(yè)。

3.1 校企共建一個培養(yǎng)方向

隨著汽車電子的飛速發(fā)展，面向汽車的嵌入式軟件越來越復(fù)雜，從單一的單片機開發(fā)逐漸發(fā)展到一個面向系統(tǒng)工程的綜合應(yīng)用開發(fā)。

尤其是IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》規(guī)范頒布以來，安全成為汽車研發(fā)中的關(guān)鍵因素[3]，功能安全在實際項目中的實施，需要學(xué)生具有較強的汽車電子基礎(chǔ)知識的背景外，還需掌握功能安全的概念、實施、文檔、編程和工具等一系列的知識。通過校企雙方優(yōu)勢聯(lián)合打造一個面向汽車嵌入式軟件人才的培養(yǎng)方向，學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)階段主要根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)計劃進行基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，同時，專業(yè)培養(yǎng)計劃中的分階段實踐部分學(xué)習(xí)校企聯(lián)合課程。在校企聯(lián)合課程教學(xué)部分企業(yè)導(dǎo)師發(fā)揮產(chǎn)業(yè)需求和資源優(yōu)勢讓學(xué)生了解最新的產(chǎn)業(yè)動態(tài)和設(shè)計工具的使用，見圖2。

3.2 校企聯(lián)合課程建設(shè)

校企聯(lián)合課程的建立旨在減少和消除學(xué)生知識結(jié)構(gòu)與企業(yè)實際需求和開發(fā)過程的差異，同時，校企聯(lián)合課程也是基礎(chǔ)課程教學(xué)的延伸[4]。因此在校企合作過程中，學(xué)校導(dǎo)師負(fù)責(zé)打牢學(xué)生的基礎(chǔ)知識，企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)延伸和深化基礎(chǔ)知識的擴展和應(yīng)用。如圖 2所示，校企聯(lián)合課程由通識課程、汽車嵌入式硬件基礎(chǔ)、汽車嵌入式軟件基礎(chǔ)、現(xiàn)代汽車嵌入式軟件開發(fā)模式和企業(yè)導(dǎo)師專題講座等五個部分組成，課程的理論課時不超過8個學(xué)時，課程的重點主要是通過項目驅(qū)動的方式進行實踐環(huán)境的訓(xùn)練，注重知識點的實踐運用。

課程通過線上和線下結(jié)合的方式進行，線上主要進行教程學(xué)習(xí)和視頻觀看，同時根據(jù)實驗要求在自制實驗系統(tǒng)（如圖 3所示）上開展實驗。線下主要進行企業(yè)導(dǎo)師專題講座和學(xué)生問題答疑。

3.3 校企雙導(dǎo)師制

校企雙方都要積極承擔(dān)自己的責(zé)任與義務(wù)，其關(guān)鍵是企業(yè)要參與人才培養(yǎng)全過程，校企共建師資隊伍，教學(xué)任務(wù)由學(xué)校教師和企業(yè)師傅共同承擔(dān)，形成“雙導(dǎo)師”制度?！半p導(dǎo)師制”的核心本質(zhì)是學(xué)生同時從學(xué)校、企業(yè)得到理論與實踐兩方面的雙重指導(dǎo)[5]，校企合作培養(yǎng)目的是提高人才的綜合素質(zhì)和職業(yè)操作能力。校企導(dǎo)師各取所長，在育人各環(huán)節(jié)發(fā)揮不同職能。校內(nèi)導(dǎo)師著力于專業(yè)課程輔導(dǎo)、校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)、職業(yè)發(fā)展探索等方面，企業(yè)導(dǎo)師則側(cè)重于學(xué)生的崗位能力訓(xùn)練、職業(yè)素養(yǎng)提升與職業(yè)生涯規(guī)劃等方面?！半p導(dǎo)師制”可以向?qū)W生提供“理論學(xué)習(xí)-聯(lián)合培養(yǎng)-實習(xí)”的校企零距離對接。

同時，在汽車嵌入式軟件基于模型驅(qū)動開發(fā)模式下，學(xué)生可以通過企業(yè)導(dǎo)師接觸到昂貴的軟件開發(fā)套件，而且企業(yè)導(dǎo)師具有豐富的軟件開發(fā)和使用經(jīng)驗，這些資源是校內(nèi)導(dǎo)師所不具備的。校企雙導(dǎo)師制擴展了學(xué)生視野構(gòu)建了面向工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)的汽車嵌入式軟件人才教育資源。

3.4 人才培養(yǎng)流程

在“汽車嵌入式軟件工程師1123模式”下，校企合作采用松耦合模式，學(xué)生整個的人才培養(yǎng)流程分為三個階段即：理論學(xué)習(xí)階段，聯(lián)合培養(yǎng)階段和實習(xí)階段?！爸悄芷嚽度胧较到y(tǒng)校企合作基地” 主要面向具有汽車嵌入式軟件背景的全校各個專業(yè)的本科生和研究生，由于本科生和研究生的人才培養(yǎng)計劃不同，因此學(xué)生的培養(yǎng)模式也稍后不同。如圖 4和圖5所示， 本科生和研究生在理論課程學(xué)習(xí)的前提下，參加為期一年的聯(lián)合培養(yǎng)，通過線上和線下結(jié)合方式學(xué)習(xí)校企聯(lián)合課題，經(jīng)過企業(yè)的考核和選拔進入實習(xí)階段。在實習(xí)階段，本科生經(jīng)過一年的企業(yè)實習(xí)和聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)，通過雙方選擇就業(yè)。研究生在校企雙導(dǎo)師指導(dǎo)下完成兩年的企業(yè)實習(xí)，并完成研究生畢業(yè)設(shè)計，通過雙方選擇就業(yè)。

人才培養(yǎng)流程的亮點是校企合作采用松耦合模式，理論學(xué)習(xí)階段和聯(lián)合培養(yǎng)階段由學(xué)校導(dǎo)師為責(zé)任主體，企業(yè)導(dǎo)師配合，在實習(xí)階段由企業(yè)導(dǎo)師為責(zé)任主體，學(xué)校導(dǎo)師配合。同時，考慮學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計的特殊性，畢業(yè)設(shè)計選題由雙方共同制定，畢業(yè)論文的指導(dǎo)主要由學(xué)校導(dǎo)師完成。

4 校企合作模式分析

4.1 校企共贏機制分析

校企深度產(chǎn)學(xué)研合作的基石是校企共贏。在產(chǎn)學(xué)研合作過程中，學(xué)校為企業(yè)提供高質(zhì)量人才和為企業(yè)解決科技難題，企業(yè)參與人才培養(yǎng)，在學(xué)校教育中向滲透企業(yè)所需求的專業(yè)知識和企業(yè)文化認(rèn)同，從而實現(xiàn)共贏的校企合作模式。不只是高校需要將人才輸送到企業(yè)，科研成果通過企業(yè)轉(zhuǎn)化成為產(chǎn)品，企業(yè)也需要借助高校優(yōu)勢的科研成果使自己始終走在科技前沿，立于競爭不敗之地[6]。

4.2 校企合作學(xué)生實習(xí)評價

在現(xiàn)有校企合作模式下，實施雙導(dǎo)師責(zé)任制，校企導(dǎo)師是學(xué)生的第一責(zé)任人也是學(xué)生學(xué)習(xí)能力和工作能力評價的主導(dǎo)因素。因此，在校企合作學(xué)生實習(xí)能力評價中，主要考慮以下因素：（1）企業(yè)的考勤與管理;（2）企業(yè)導(dǎo)師的評價與考核;（3）學(xué)校導(dǎo)師的管理與評價;（4）學(xué)校實習(xí)中期和結(jié)束考核;（5）學(xué)生個人評價。在以上五個方面的因素中，按學(xué)院制度規(guī)定相應(yīng)的比例和分制，由學(xué)院實習(xí)實踐管理委員會進行成績評定。

5 結(jié)語

湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程師學(xué)院依靠“新工科+智能汽車”專業(yè)特色，在面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的HUAT東風(fēng)協(xié)同育人模式創(chuàng)新與實踐中，采用新工科建設(shè)理念，采用校企深度融合的工程實踐教學(xué)模式，致力于培養(yǎng)智能科學(xué)與技術(shù)專業(yè)學(xué)科復(fù)合型、高級應(yīng)用型工程技術(shù)人才。在“智能汽車嵌入式系統(tǒng)校企合作基地”的合作框架下，探索面向汽車嵌入軟件人才的校企產(chǎn)學(xué)研合作模式。校企雙方達成了人才培養(yǎng)流程的共識，探索更多的校企共贏點，增強了企業(yè)參與人才培養(yǎng)的積極性，同時，在校企產(chǎn)學(xué)研合作模式下，學(xué)校也更有意愿參與企業(yè)的項目和企業(yè)人才培養(yǎng)與人才交流。通過雙方的努力，為我校學(xué)生搭建一個優(yōu)質(zhì)的校企合作實習(xí)、實踐和就業(yè)平臺。

項目支持：教育部首批新工科研究與實踐項目“面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的HUAT東風(fēng)協(xié)同育人模式創(chuàng)新與實踐”;湖北高校省級教學(xué)研究項目（2018390）。

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