大數(shù)據(jù)條件下物流采購競(jìng)價(jià)交易模式創(chuàng)新研究

劉偉

[摘? ? 要] 隨著大數(shù)據(jù)信息技術(shù)應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，如何將大數(shù)據(jù)信息技術(shù)與物流服務(wù)采購交易融合在一起，重構(gòu)現(xiàn)有的物流采購群體競(jìng)價(jià)交易模式是當(dāng)前業(yè)界需要直面的問題之一。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的同時(shí)，打破了物流采購競(jìng)價(jià)交易模式時(shí)間以及空間的限制，提升了物流采購競(jìng)價(jià)交易整體的匹配率，在多對(duì)多的交流狀態(tài)下人們能夠迅速地獲取想要得到商品資源信息。本文從競(jìng)價(jià)交易在物流采購競(jìng)價(jià)交易模式中的應(yīng)用內(nèi)涵出發(fā)，論述了大數(shù)據(jù)背景下物流采購競(jìng)價(jià)交易模式的應(yīng)用背景，并在此基礎(chǔ)上闡述了物流采購競(jìng)價(jià)交易模式中大數(shù)據(jù)的價(jià)值發(fā)現(xiàn)機(jī)制以及實(shí)施策略，希望能夠切實(shí)在有效解決交易信息不對(duì)稱問題的基礎(chǔ)上，提升物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)的匹配率以及活躍率。

[關(guān)鍵詞] 大數(shù)據(jù)條件;物流采購競(jìng)價(jià)交易模式;創(chuàng)新

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2020. 01. 033

[中圖分類號(hào)] F713? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]? A? ? ? [文章編號(hào)]? 1673 - 0194（2020）01- 0073- 03

1? ? ? 競(jìng)價(jià)交易在物流采購競(jìng)價(jià)交易模式中的應(yīng)用內(nèi)涵

競(jìng)價(jià)交易在物流采購競(jìng)價(jià)交易模式是一種典型的不完全信息博弈過程，在不完全信息的狀態(tài)下多個(gè)決策主體會(huì)根據(jù)已有的信息資源來做出相應(yīng)的決策，在直接相互博弈的過程中達(dá)到?jīng)Q策的均衡。在大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上物流采購競(jìng)價(jià)交易模式使得過去決策者之間沖突朝著理性決策者合作的方向發(fā)展?！恫┺恼撆c經(jīng)濟(jì)行為》中明確地提出了貝葉斯均衡概念，作為一種主流的分析方法，貝葉斯均衡概念的引入使得大數(shù)據(jù)信息技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)地采集物流采購競(jìng)價(jià)交易行為以及相關(guān)的數(shù)據(jù)資源，在此基礎(chǔ)上以數(shù)學(xué)模型的形式預(yù)測(cè)決策者的行為，為決策者提供價(jià)格參考數(shù)據(jù)，有效地調(diào)節(jié)物流采購競(jìng)價(jià)交易過程中決策者的沖突行為，決策者能夠在短時(shí)間內(nèi)收集其他決策者的決策信息，準(zhǔn)確地把握其他決策者收益分布的可能范圍以及分布概率，實(shí)現(xiàn)了靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)博弈的有效平衡。

由于受到時(shí)間以及空間的限制，傳統(tǒng)的物流采購競(jìng)價(jià)討價(jià)還價(jià)博弈機(jī)制主要以一對(duì)一的形式為主，大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的應(yīng)用使得建立雙邊多對(duì)多的競(jìng)價(jià)機(jī)制成為可能，物流采購競(jìng)價(jià)交易模式不再限制在一對(duì)一的博弈中，而是發(fā)生在一個(gè)群體之間，大量的決策者能夠同時(shí)參與到物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)中。大數(shù)據(jù)信息技術(shù)依托射頻識(shí)別以及搜索引擎等多項(xiàng)數(shù)據(jù)信息采集以及存儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備實(shí)時(shí)采取海量的物流采購競(jìng)價(jià)交易數(shù)據(jù)，為大規(guī)模的物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)提供了可靠的運(yùn)行環(huán)境以及技術(shù)支撐，決策者能夠在已知交易規(guī)則的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)進(jìn)行物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)，大幅度地增加交易機(jī)會(huì)。

2? ? ? 大數(shù)據(jù)背景下物流采購競(jìng)價(jià)交易模式的應(yīng)用背景

一方面，傳統(tǒng)的物流采購競(jìng)價(jià)交易模式的核心主要圍繞標(biāo)價(jià)以及討價(jià)還價(jià)開展交易活動(dòng)，其交易活動(dòng)的本質(zhì)是通過集體博弈的形式實(shí)現(xiàn)資源以及價(jià)格的重新分配，從而構(gòu)建公開以及高效的交易市場(chǎng)。然而，由于受到交易信息不對(duì)稱問題的影響，使得物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)中頻頻出現(xiàn)競(jìng)價(jià)交易博弈現(xiàn)象，使得整體的交易時(shí)間大幅度延長，降低了物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)的效率。與傳統(tǒng)的物流采購競(jìng)價(jià)交易模式相比，大數(shù)據(jù)條件下物流采購競(jìng)價(jià)交易模式引入了新的關(guān)系模式，即直接溝通交易，原有的委托代理關(guān)系被打破，服務(wù)采購方能夠通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)直接搜索相關(guān)的物品資源信息，以更加便捷和低成本的方式了解物流服務(wù)的真正市場(chǎng)價(jià)值，通過與供給方直接溝通的形式形成交易價(jià)格。

另一方面，大數(shù)據(jù)條件下物流采購競(jìng)價(jià)交易模式擴(kuò)大了競(jìng)價(jià)交易的范圍，由于過去時(shí)間以及空間的限制，導(dǎo)致競(jìng)價(jià)交易的范圍被限制在非常小的領(lǐng)域內(nèi)，人們只能夠在有限的時(shí)空范圍內(nèi)選擇有限的商品服務(wù)，使得競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)的空間難以得到有效的突破。隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷完善，再加上移動(dòng)終端的普及，大數(shù)據(jù)信息技術(shù)為物流采購競(jìng)價(jià)交易模式賦予了新的商業(yè)形態(tài)。大數(shù)據(jù)信息技術(shù)在物流生態(tài)系統(tǒng)、商業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)以及互聯(lián)網(wǎng)中承擔(dān)著十分重要的職能，將三者緊緊抱在一起，讓服務(wù)采購方能夠在供需快速匹配的基礎(chǔ)上以合理的價(jià)格選擇符合需要的商品服務(wù)，降低了整體的物流采購競(jìng)價(jià)交易成本。可見，大數(shù)據(jù)條件下物流采購競(jìng)價(jià)交易模式突破傳統(tǒng)交易模式的限制，縮短了物流采購競(jìng)價(jià)交易時(shí)間，使得物流供應(yīng)鏈重新得到整合。

3? ? ? 物流采購競(jìng)價(jià)交易模式中大數(shù)據(jù)的價(jià)值發(fā)現(xiàn)機(jī)制

3.1? ?物流采購競(jìng)價(jià)交易模式中大數(shù)據(jù)的價(jià)值發(fā)現(xiàn)機(jī)制理論核心

物流采購競(jìng)價(jià)交易模式中大數(shù)據(jù)的價(jià)值發(fā)現(xiàn)機(jī)制理論核心以長尾理論為主，長尾理論關(guān)注的焦點(diǎn)在決策者在物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)中的個(gè)性化交易需求的成本以及價(jià)值，深度地挖掘大數(shù)據(jù)平臺(tái)中海量的數(shù)據(jù)資源信息從而創(chuàng)新物流采購競(jìng)價(jià)交易模式，以便于滿足有價(jià)值的個(gè)性化交易需求。所謂的長尾理論指的是當(dāng)物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)所依托的商品服務(wù)存儲(chǔ)空間以及流通渠道變得越來越大時(shí)，市場(chǎng)中的商品服務(wù)將會(huì)呈現(xiàn)出兩極化的區(qū)分，受到“二八定律”的影響，將近80%的商品服務(wù)將會(huì)被淹沒在物流采購競(jìng)價(jià)交易市場(chǎng)中，而長尾理論能夠?qū)⒈谎蜎]在物流采購競(jìng)價(jià)交易市場(chǎng)中商品服務(wù)重新整合在一起，與大市場(chǎng)分割產(chǎn)品所占據(jù)的銷售額相抗衡，從而產(chǎn)生匹敵于大市場(chǎng)產(chǎn)品的市場(chǎng)能量，進(jìn)而重新組建一個(gè)比流行市場(chǎng)還大的物流采購競(jìng)價(jià)交易市場(chǎng)。

以亞馬遜平臺(tái)為例，為了能夠擴(kuò)大亞馬遜平臺(tái)在商品流通市場(chǎng)的影響力，亞馬遜平臺(tái)將長尾理論引入其物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)中，將其平臺(tái)中的同類商品服務(wù)進(jìn)行重新歸類整理，針對(duì)長尾部分的產(chǎn)品開展專項(xiàng)營銷活動(dòng)，提升長尾部分產(chǎn)品商品的市場(chǎng)關(guān)注度，提升長尾部分產(chǎn)品商品的交易量，讓其銷售額達(dá)到與傳統(tǒng)意義上的熱門產(chǎn)品足以匹敵的水平，實(shí)現(xiàn)物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)中商品服務(wù)博弈的有效平衡。

3.2? ?長尾理論在大數(shù)據(jù)條件下物流采購競(jìng)價(jià)交易模式創(chuàng)新的應(yīng)用表現(xiàn)

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，決策者能夠以最短的時(shí)間深度挖掘市場(chǎng)中所提供的長尾商品，提升了物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)的效率，降低了物流采購競(jìng)價(jià)交易的博弈成本。大數(shù)據(jù)時(shí)代的意義在于它能夠?qū)崟r(shí)收集決策者在交易平臺(tái)下所做出的每一項(xiàng)交易決策的商品服務(wù)類型以及價(jià)格區(qū)間范圍等相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，通過云計(jì)算數(shù)據(jù)分析的形式準(zhǔn)確地把握決策者的交易偏好，實(shí)時(shí)發(fā)送與決策者真實(shí)需求異常契合的產(chǎn)品推薦，以定制化的產(chǎn)品和服務(wù)采購滿足決策者的決策需求，從而實(shí)現(xiàn)物流采購競(jìng)價(jià)交易模式的有效創(chuàng)新。

長尾理論在大數(shù)據(jù)條件下物流采購競(jìng)價(jià)交易模式創(chuàng)新的應(yīng)用表現(xiàn)主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面，第一個(gè)方面是大數(shù)據(jù)信息技術(shù)主要依托于物聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算等先進(jìn)的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，全面采集決策者的交易數(shù)據(jù)信息以及物流信息，通過個(gè)性化定制機(jī)制設(shè)計(jì)顯示決策者的價(jià)值需要，深度挖掘物流采購競(jìng)價(jià)交易市場(chǎng)中所有潛在商品服務(wù)，制訂多樣化的物流采購競(jìng)價(jià)交易方案，精準(zhǔn)反映物流采購競(jìng)價(jià)交易需求。此外，大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的應(yīng)用使得“數(shù)據(jù)孤島”的效應(yīng)的影響被削弱，海量數(shù)據(jù)通過云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了有效的關(guān)聯(lián)，為決策者提供了定制化的物流采購服務(wù)，物流服務(wù)的采購方內(nèi)在的價(jià)值需要得到了深度滿足。第二個(gè)方面是大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的應(yīng)用將原本分散的物流采購服務(wù)決策方案重新進(jìn)行整合，將被整合的物流采購服務(wù)決策方案與資源大市場(chǎng)進(jìn)行二次匹配，幫助決策者實(shí)現(xiàn)物流采購服務(wù)的有效對(duì)接。物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)具有個(gè)性化的特點(diǎn)，由于每一個(gè)決策者的決策出發(fā)點(diǎn)不同以及對(duì)商品服務(wù)的價(jià)值認(rèn)定可能不同，所以決策者在面對(duì)同類型的商品服務(wù)時(shí)所制定的報(bào)價(jià)也隨之不同。為了能夠?qū)⒘飨蚰馨l(fā)揮其最有價(jià)值的地方，大數(shù)據(jù)條件下物流采購競(jìng)價(jià)交易模式以數(shù)據(jù)記錄的形式搜索并評(píng)估全局市場(chǎng)上每筆交易的價(jià)值，按一定規(guī)則實(shí)現(xiàn)物流采購競(jìng)價(jià)實(shí)現(xiàn)物流交易活動(dòng)的有效排列，建立專業(yè)化的資質(zhì)評(píng)價(jià)體系以及更為標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)劃分，構(gòu)建海量的個(gè)性化需求交叉疊加物流交易市場(chǎng)，將物流交易市場(chǎng)中不確定的成本、估價(jià)以及偏好朝著精確化的方向發(fā)展。

云計(jì)算平臺(tái)將物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)過程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息資源重新進(jìn)行整理歸檔，實(shí)時(shí)跟蹤國際海運(yùn)運(yùn)輸以及公路運(yùn)輸?shù)任锪鬟\(yùn)輸過程中的數(shù)據(jù)信息資源進(jìn)行比對(duì)匹配，挑選出匹配不一致的數(shù)據(jù)信息資源進(jìn)行重新整理歸檔，并將匹配一致的數(shù)據(jù)信息資源根據(jù)國際化標(biāo)準(zhǔn)電子數(shù)據(jù)標(biāo)簽要求重新對(duì)整理歸檔后的數(shù)據(jù)信息資源進(jìn)行轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)信息資源的有效交換。為了避免物流采購競(jìng)價(jià)交易鏈條出現(xiàn)斷裂，物流采購競(jìng)價(jià)交易模式需要實(shí)時(shí)對(duì)接全球定位系統(tǒng)以及射頻識(shí)別等大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，以可視化的形式展現(xiàn)萬物互聯(lián)技術(shù)的產(chǎn)品追溯體系，以便于決策者能夠根據(jù)車輛定位等服務(wù)實(shí)現(xiàn)貨物追蹤，在此期間決策者還能夠以在線調(diào)度與配送的形式提升了物流采購競(jìng)價(jià)交易效率。

3.3? ?大數(shù)據(jù)信息技術(shù)基礎(chǔ)物流采購競(jìng)價(jià)交易模式的實(shí)施策略

隨著我國電子商務(wù)等交易活動(dòng)的創(chuàng)新，現(xiàn)有的物流體系得到了充分的改善，再加上云平臺(tái)等數(shù)據(jù)信息的應(yīng)用將單獨(dú)的物流鏈條通過物聯(lián)網(wǎng)的形式形成集成化的信息平臺(tái)，原有的企業(yè)內(nèi)部的局部物流活動(dòng)朝著全社會(huì)的物流活動(dòng)的方向發(fā)展，以管理現(xiàn)代化的形式重新構(gòu)建物流系統(tǒng)，優(yōu)化物流采購競(jìng)價(jià)交易模式。在大數(shù)據(jù)信息技術(shù)基礎(chǔ)上，物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)過程中所產(chǎn)生的物流數(shù)據(jù)信息、信息流數(shù)據(jù)信息以及商流數(shù)據(jù)信息重新進(jìn)行整合，為物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)中的決策參與者提供同一規(guī)?；母?jìng)價(jià)交易市場(chǎng)。在同一規(guī)?；母?jìng)價(jià)交易市場(chǎng)中，所有的物流供需商能夠同時(shí)以多對(duì)多的形式開展交易活動(dòng)，保障競(jìng)價(jià)“標(biāo)的”的標(biāo)準(zhǔn)化，盡可能地縮短物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)的交易時(shí)間以及成本，確保同一物流項(xiàng)目中所有的物流供需商能夠以無異議化的態(tài)度開展交易。

作為物流采購競(jìng)價(jià)交易模式創(chuàng)新的主要保障之一，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)信息障礙突破的目的，物聯(lián)網(wǎng)中內(nèi)設(shè)的物流競(jìng)價(jià)交易系統(tǒng)是物流采購競(jìng)價(jià)交易模式創(chuàng)新的可行基礎(chǔ)。物流競(jìng)價(jià)交易系統(tǒng)主要由物流競(jìng)價(jià)機(jī)制、物流競(jìng)價(jià)模型、物流競(jìng)價(jià)算法以及物流競(jìng)價(jià)系統(tǒng)仿真四個(gè)模塊所組成，將過去一對(duì)一物流采購競(jìng)價(jià)中討價(jià)還價(jià)及標(biāo)價(jià)交易形式進(jìn)行排除，物流采購商將不再單獨(dú)發(fā)起物流競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)，物流競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)將由獨(dú)立市場(chǎng)機(jī)構(gòu)所發(fā)起，以組織化的形式建立數(shù)據(jù)化的物流競(jìng)價(jià)交易市場(chǎng)，有效地識(shí)別物流競(jìng)價(jià)交易市場(chǎng)中的所有信息，將所有的物流競(jìng)價(jià)交易信息重新匯聚在一起，從而打破物流競(jìng)價(jià)交易市場(chǎng)中信息資源瓶頸問題。在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中，社會(huì)物流作業(yè)分布是任意的，導(dǎo)致物流競(jìng)價(jià)交易市場(chǎng)中“標(biāo)的”的形態(tài)具有明顯的個(gè)性化。

3.4? ?大數(shù)據(jù)信息技術(shù)基礎(chǔ)物流采購競(jìng)價(jià)交易模式的交易機(jī)制設(shè)計(jì)

大數(shù)據(jù)信息技術(shù)基礎(chǔ)物流采購競(jìng)價(jià)交易模式的交易機(jī)制設(shè)計(jì)主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，第一個(gè)方面是滿足物流交易決策者多目標(biāo)的數(shù)據(jù)信息甄別需要，物流采購交易活動(dòng)涉及諸如非破損率、價(jià)格以及保鮮技術(shù)等多個(gè)要素的影響，使得標(biāo)的物的價(jià)格也會(huì)隨之不同。物流采購競(jìng)價(jià)交易模式在展現(xiàn)時(shí)主要通過對(duì)物流交易決策者的交易需求進(jìn)行拆分，根據(jù)其中的要素進(jìn)行排列。第二個(gè)方面是組合以及序貫交易，一個(gè)完整的物流采購競(jìng)價(jià)交易鏈條主要涉及采購、運(yùn)輸以及搬卸等多個(gè)環(huán)節(jié)，物流競(jìng)價(jià)交易系統(tǒng)借助于全球定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)根據(jù)物流采購競(jìng)價(jià)交易鏈條進(jìn)展情況，以數(shù)據(jù)化、圖表化的形式展現(xiàn)物流采購競(jìng)價(jià)交易活動(dòng)。第三個(gè)方面是物流采購競(jìng)價(jià)交易信息多結(jié)構(gòu)，通過提取物流標(biāo)的物的關(guān)鍵元素實(shí)現(xiàn)價(jià)值關(guān)聯(lián)，并在預(yù)算約束的基礎(chǔ)上滿足估價(jià)非對(duì)稱的需求。

4? ? ? 結(jié)? ? 語

綜上所述，目前我國的大數(shù)據(jù)信息技術(shù)尚未處于完全成熟的狀態(tài)，距離物流采購競(jìng)價(jià)交易模式的全面創(chuàng)新仍有一定的距離。為此，應(yīng)當(dāng)積極拓寬大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的應(yīng)用深度，從而優(yōu)化物流采購競(jìng)價(jià)交易模式的交易機(jī)制設(shè)計(jì)的內(nèi)容。

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