伸縮縫施工在市政路橋施工中的應用

文/杜慶輝

1 前言

在市政路橋工程施工過程中，伸縮縫技術屬于非常重要的一項施工技術。市政路橋在溫度劇烈變化的情況下會發(fā)生變形，也就是物理層面的熱脹冷縮。發(fā)生這一情況后，就非常容易出現(xiàn)裂縫，嚴重情況下還會導致道路的結構發(fā)生破壞。為了避免這一問題，需要在施工的過程中設置伸縮縫，避免溫度帶來的不良影響，從而提升道路穩(wěn)定性，延長使用壽命。

2 伸縮縫施工技術在市政路橋施工中的重要性

道路穩(wěn)定性與伸縮縫的設置有著非常緊密的聯(lián)系，但是在實際施工的過程中，由于多種因素的影響以及限制，需要注意對伸縮縫進行合理的調整與變化，從而避免工程施工效果受到影響。在應用伸縮縫這項技術的過程中，經常由于施工環(huán)境的復雜性導致出現(xiàn)多種問題，比如說跳車、下沉、上臺階高低不一等情況。如果這些問題在施工的過程中沒有得到關注與重視，那么將會造成非常嚴重的影響。而在市政路橋施工過程中，使用半邊施工的方式，無法控制周邊的車輛，同時同行的車輛還會對工程造成影響，危險性也隨之增加。針對這種情況，需要注意結合實際情況來使用伸縮縫技術進行合理施工控制，提升施工過程中的安全水平。

3 伸縮縫技術在市政路橋施工中的技術要求

3.1 伸縮縫切割技術

在當下社會發(fā)展的過程中，政府部門加強了對市政路橋建設的重視以及關注，提出未來需要開展環(huán)保建設。因此，將伸縮縫技術應用在市政路橋施工過程中，需要注意應用一些污染防治技術。比如說在伸縮縫施工過程中，施工人員需要使用合適的加固處理方式，避免在切割過程中出現(xiàn)大量的粉塵，從而影響周圍的大氣質量。具體來說，施工人員在切割范圍之內，需要設置一個具有重量的鋼板或者彩帶布，使用這種技術進行切割，就能夠有效控制揚塵[1]。

3.2 伸縮縫開槽技術

一般來說伸縮縫開槽技術深度需要達到12m 以上，具體工程建設的過程中，需要注意結合多因素的影響，對開槽深度進行全方面的分析與控制。大部分的市政路橋工程當中，開槽深度都會達到15m。在開槽深度合適之后，施工人員需要在正式開槽之前清理其中的雜物。這種施工方式不僅僅能夠保證槽內的清潔度，同時也能夠保證施工順利地進行。完成開槽之后，需要對錨固鋼筋進行預埋處理。正式施工環(huán)節(jié)當中，非常容易出現(xiàn)部件損壞的問題，因此需要更加重視，一旦出現(xiàn)問題就需要及時地進行處理。

3.3 伸縮縫焊接技術

焊接屬于伸縮縫技術施工過程中的關鍵環(huán)節(jié)，將會影響整體穩(wěn)定性。因此，施工人員需要注意將相關規(guī)定與要求落實其中。施工人員需要根據(jù)相關標準來對之前的施工程序進行檢查與分析。同時，在施工的過程中還需要考慮到施工現(xiàn)場當下的環(huán)境、溫度，隨后使用綜合分析的方式來進行調整與處理，主要的目的就是保證施工溫度處于合理的范圍之內。除此之外，在施行伸縮縫技術的過程中，還需要注意對裝置安裝質量進行控制。如果溫度處于1～20℃，可以進行裝置的安裝工作。具體來說，在施工的過程中整體安裝位置需要經過精確的計算與分析，從而將誤差控制在合理的范圍之內。最后需要注意結合施工圖紙的實際要求，對施工設備進行合理的處理，保證施工質量[2]。

4 伸縮縫施工技術在市政路橋施工中的質量控制

4.1 對設備與材料的質量進行控制

在對施工道路進行伸縮縫施工的過程中，設備質量、材料質量都將會成為影響實際施工效果的關鍵因素。因此，施工人員需要控制好設備質量與材料質量，其中施工材料質量達標就能夠滿足施工的要求。同時，采購人員還要關注材料的運輸質量，一些質量較好的材料在運輸中也會出現(xiàn)損壞，這對于施工質量也會產生影響。施工之前應當對施工設備進行檢查，施工的過程中也需要進行定期的維護與檢修，從而保證設備的運行質量。如果在施工的過程中設備存在老化問題，需要在第一時間更換設備，避免出現(xiàn)安全隱患。

4.2 制定質量控制機制

由于市政路橋具有相當程度的復雜性，為了避免在后續(xù)施工中由于種種干擾而造成的影響，相關人員需要注意做好各方面的管理工作。實際上來講，與質量相關的影響因素非常多，想要更好地提升質量，管理人員就需要依據(jù)實際情況對各個環(huán)節(jié)進行分析與控制。除此之外，為了更好地保證施工整體銜接性以及完整性，需要使用針對性的控制手段，從而避免多種因素帶來的影響。在實施質量控制機制的過程中，還將會涉及多方面的因素，這些因素能夠更好地提升質量管理體系的全面性。不僅如此，各級管理人員還需要明確自身的職責，將質量控制工作貫徹落實，從而發(fā)揮出既定機制的作用。

4.3 創(chuàng)新技術應用形式

在市政路橋伸縮縫施工過程中包括了大量的干擾介質，因此為了保證工程施工的順利，需要對諸多施工技術類型進行具體且詳細的分析。在必要情況下，市政路橋工程需要引進更加先進、水平更高的設備，從而發(fā)揮出技術優(yōu)勢的作用。后續(xù)應用的過程中，管理人員也需要注意對質量控制進行深入了解，從而能更好地提升工程質量和創(chuàng)新施工新技術。最后需要注意對施工人員進行必要的培訓與引導，讓施工人員的能力得到進一步增長，從而讓技術創(chuàng)新得到高質量地落實。

5 公路養(yǎng)護管理中橋梁伸縮縫的維護方法

5.1 施工前的準備工作

在針對橋梁伸縮縫進行維護工作（基本為維修與更換）之前，要求施工單位嚴格針對橋梁技術檔案進行查閱，同時開展全面的現(xiàn)場勘查，明確伸縮縫出現(xiàn)損壞的具體原因，結合現(xiàn)場勘查的結果與橋梁技術檔案，制定一個最合理的維護計劃。在維護計劃設計過程中，要求施工單位必須結合施工過程中的不同溫度變化，運用計算軟件針對橋梁伸縮量進行精確計算，并從這個基礎出發(fā)，預留大約20%左右的量，針對設計圖紙當中的所有數(shù)據(jù)進行反復核驗，確保橋梁伸縮縫預壓值的精準性。另外，施工單位還需要針對施工現(xiàn)場進行嚴格管理，增設安全警示標牌，維護好現(xiàn)場秩序與安全。

5.2 優(yōu)化切縫與開槽工作

在切縫與開槽過程中，應當針對橋頭和混凝土路面的連接部位是否平整進行詳細檢查。防止橋頭跳車或者路面沉陷等危險情況發(fā)生，確保橋面和路面連接部位的平順過渡。以此為基礎，結合實際維修情況，針對伸縮縫錨固區(qū)進行放樣畫線與切割工作。之后利用風鎬、液壓鉆等對錨固區(qū)中的混凝土進行鑿除，而后將損壞的伸縮部位全部拆除，保障伸縮縫當中的錨固筋可以完整地與預埋鋼筋相連接。最后，需要對梁板端頭與臺背部位的所有雜物進行全面清理，從而保障伸縮縫的實際間隙能夠與具體設計方案吻合。

5.3 科學合理的植筋作業(yè)

在伸縮裝置安裝之前，要針對原有的預埋鋼筋進行詳細檢查，確認鋼筋有無腐蝕、生銹以及過短等情況，一旦這些問題存在，并導致與設計方案無法吻合，就需要進行植筋作業(yè)，同時進一步加固，確保連接的穩(wěn)定性。在植筋作業(yè)過程中，要首先進行打孔，使用毛刷對孔洞進行清理，并吹孔，之后將植筋膠填入孔洞當中開展植筋作業(yè)。要求植筋深度不能低于鋼筋直徑15 倍，間距也需要結合伸縮縫當中的鋼筋連接部位，與錨固鋼筋進行合理搭接，然后使用直尺，在每間隔大約一米的距離對伸縮縫與橋面連接部位進行平整度調整與固定，確保路面平順度能夠滿足設計方案需求。

5.4 混凝土澆筑環(huán)節(jié)

植筋作業(yè)結束之后，就需要進行混凝土澆筑。在正式開始澆筑之前，需要利用寬膠帶將伸縮裝置的所有可能滲入混凝土的縫隙封閉，同時還需要在伸縮裝置的縫隙當中填充泡沫板，一直到梁板底部的位置，從而避免混凝土過多地滲入到伸縮縫內而影響到實際伸縮量。最后，需要利用高壓水槍針對伸縮縫當中的開槽界面進行反復沖洗，并在沖洗完畢之后將明水清理干凈，等到所有環(huán)節(jié)全部驗收合格，可進行最終的混凝土澆筑。

5.5 伸縮縫養(yǎng)護環(huán)節(jié)

在高速公路橋梁伸縮縫維護工作當中，最后一個環(huán)節(jié)就是對伸縮縫的養(yǎng)護工作，這也是十分關鍵的一個環(huán)節(jié)。在伸縮縫養(yǎng)護過程中，首先，要求工作人員針對各種構件進行定期的全面檢查，以便于能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)潛在的危險因素，從而采取有效的措施進行維修或更換。除此之外，在伸縮縫養(yǎng)護工作結束之后，還需要做好與當?shù)亟痪块T的溝通，和他們進行高效的合作，嚴格限制駛入該路段的車輛重量與類型，嚴格禁止超載超速等車輛駛入，從根本上降低維護初期高速公路的路面荷載，從而確保橋梁伸縮縫在投入使用之后能夠穩(wěn)定且安全地運行，同時也能夠提高其使用壽命。

6 結語

總而言之，在市政路橋工程施工的過程中，伸縮縫技術對于保護道路、提升施工質量有著非常關鍵的作用和意義。因此，施工人員未來需要結合實際施工情況，制定出更加合理的施工流程，并且對各個環(huán)節(jié)的質量進行控制，只有這樣才能夠為市政路橋建設奠定更加堅實的基礎，促進城市現(xiàn)代化發(fā)展水平的提升，從而更好地展示出伸縮縫施工技術的合理性和重要作用。